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【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【58km/L】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:51:40.62 ID:hFHDPMX/0
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【56km/L】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430132051/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【57km/L】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435110890/

2 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:52:47.80 ID:hFHDPMX/0
パーツリスト
*ttp://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919
*ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
*ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

整備参考系
*ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
*ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html

3 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:43:26.65 ID:WWtpwM6T0
バイク板に新スレ立てられるのが怖いので早くスレ立てしますたw

4 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/08/19(水) 21:56:53.01 ID:kw1Vvdlc0
>>1

5 :名無しさん:2015/08/22(土) 18:10:26.05 ID:9aOjVYn80
>>3
gj

6 :名無しさん:2015/08/22(土) 18:10:44.00 ID:70CR0Gz10
多分向こうにも乱立させるんじゃね?

7 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:21:33.12 ID:zq8ir+/40
ジェベル200のバッテリーのプラス側に接続するケーブルのターミナルが折れてしまいました。
汎用品のターミナルだけ探したけど、ないようです。
ケーブルごと交換しかないと思って、ケーブルがどこから延びているか調べてみたら、
シート下の小さな部品に接続されていました。外す作業をしていたとき、この小さな部品の銅製のボルト
をねじ切ってしまったようです(銅製とは気づかなかったorz)。この部品も交換しなければならないようです。

パーツリストをお持ちの方、教えてください。
この小さな部品は何でしょうか?
スターター用リレーかな。
それと折れてしまったターミナル付きのケーブルのパーツナンバーもよろしくお願いします。

8 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:47:23.33 ID:U3msifRV0
>>7
31800-15501 リレーアッシ、スターティングモータ

33810-44A00 ワイヤ、スタータモータリード
かな

ターミナルのキャップは無事?

9 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:47:34.60 ID:nVeTK5TH0
>>8
早速のご回答、ありがとうございます。

バッテリーの+ターミナルのキャップ(赤いヤツ)は無事です。

その後、バッテリーのプラス側に接続するケーブルの先をたどってみたら、
途中で少し細いケーブルにカシメ接続されて、この細いケーブルがメインの
ワイヤーハーネスの中に潜り込んでいました。
そのカシメ接続されている所が、教えて頂いたリレーアッシに接続されています。

「33810-44A00 ワイヤ、スタータモータリード」というのが、上記の「細いケーブル」なのかな?

いずれにしろ、カシメ加工が必要になりそうなので、それなら最も簡単そうな
バッテリーに直接接続されるターミナル付きケーブル(たぶん他機種のでもOK?)をどこからか入手して
ターミナルだけカシメを外して、折れたターミナルと交換しようかと思っています。

たかがターミナルの折損と思っていましたが、意外とやっかいなことに気づき、あわてています。
始動時に大電流が流れるところなので、安全性を考慮した設計になっているのでしょうけど....。

10 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:59:32.44 ID:nVeTK5TH0
連投、スマソ。

31800-15501は、
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919/df200et-e24-t-722380#g11455460/equipo-electrico
この図の14番の部品ですね。

33810-44A00は、17番の部品ですね。
このケーブルは、実際は19と表示されている他端側で、上記「細いケーブル」に
カシメ接続されているのです。この細いケーブルはこの図には表示されていません。

11 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/08/24(月) 11:31:06.29 ID:ORhZnM8I0
同形状のはなかなか無いけど、丸型や鍬形端子ならホームセンターにあるよ。自動車用日コーナーにも電気用品コーナーにもあるけど、後者の方が種類が豊富。

12 :名無しさん:2015/08/24(月) 12:28:34.86 ID:vPzw7PNX0
前スレでリアフェンダーについて皆さんのカスタム見せて頂いた者です。

結局ジェベル250用を切り貼りして取り付けました。

皆さんの参考になりましたありがとうございます。
http://i.imgur.com/xL56Ahr.jpg

13 :名無しさん:2015/08/24(月) 13:28:37.56 ID:Y+qIrnxo0
そう言うフェンダーにするとフレームが無いので振動ブレが酷いので脱落防止で
ナンバー固定はタナックスのツーリングフックバーでダブルナットで固定すべきと思う
無論ベースもダブルナットで固定する
ツーリングフックバーはネジが回らないので緩みにくいし片方が取れても傾かないので
もう片方ボルトが一気に緩まない

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003TRZOOS/

14 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:38:46.43 ID:EZKIBuo50
>>9
ちょっと待って。

>バッテリーのプラス側に接続するケーブルの先をたどってみたら、
途中で少し細いケーブルにカシメ接続されて、この細いケーブルがメインの
ワイヤーハーネスの中に潜り込んでいました。

>この細いケーブルはこの図には表示されていません。

>実際は19と表示されている他端側で

この19は「キャップ、スターターリレー」と書いてあるから、もう一度確認した方が良さ気。
(文章的には分からなくもないのだが)
想像だけど、もしかしたらマイナス側のワイヤと混同してない?
33860-44A00 ワイヤ、バッテリマイナス
これなら分岐してるので何となく辻褄が合う気がするのだが。。

15 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:13:00.09 ID:nzIQvkoU0
プラス側は部品出てない気がしたなあ

16 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:27:02.95 ID:nHohBaqp0
こういう話は、言葉でいくら説明しても、
必ず伝達に齟齬が生じるな。

配線図に書き込んでうp

17 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:37:17.52 ID:nVeTK5TH0
>>14
>>9です。
ご指摘、ありがとう。みんな親切だな。とても助かります。
小生もいつか誰かの助けになれるよう、少し詳しく書いておきます。

間違ってました。
>>9の間違い
X「33810-44A00 ワイヤ、スタータモータリード」というのが、上記の「細いケーブル」なのかな?
○「33810-44A00 ワイヤ、スタータモータリード」は、14番の部品(31800-15501 リレーアッシ、スターティングモータ )の下側の端子に接続されるべきスタータへ繋がるケーブル
したがって、>>10の「33810-44A00は、17番の部品ですね。」というのも間違いでした。

バッテリーの+端子から延びるケーブル17は、14番の部品の上側の端子に接続される。
そして、このケーブル17の他端のキャップ19からは、細いケーブルが出ていて、
これは、バイクのメインのプラス線になるのだと思われます。

文章で書くと極めてわかりにくいので、画像をアップします。
http://uploda.cc/img/img55db026483e8d.jpg
赤いバッテリーキャップからの太いケーブルが円筒形のリレーアッシの上側端子に接続されています。
剥き出しで見えている下側端子には、33810-44A00 ワイヤ、スタータモータリードが繋がれます。
よく見るとわかるようにこの両端子は銅製ですので、簡単に捻じ切れます。

http://uploda.cc/img/img55db0349ead4f.jpg
べつの角度から見たこの画像では、上側端子から細いケーブルが延びているのがわかります。
このケーブルはバイクのメインの+線で、バッテリーからの太いケーブルと一体にカシメられています。
円筒形のリレーアッシのサイドからは、白いカプラーの付いた別の細いケーブルが
延びていますが、これはスターターボタンの信号を導くものだと思います。
スターターボタンが押されたら、リレーの上下両端子が導通して、スターターモータに
電力が供給されるというわけです。

18 :名無しさん:2015/08/25(火) 12:36:13.98 ID:Sotjduk70
>>13
ご指摘ありがとうございます。
あまり振動は考えてませんでしたorz

早急にダブルナットにしてきます…

19 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/08/25(火) 15:52:15.20 ID:IZ339eOC0
>>17
うん
「ここは細いし、部材も弱いから締め過ぎ厳禁だぞ!」
と思っていても、やっちまうんだよな。
低トルク用トルクレンチの購入検討中。

20 :ペペロンチーノ:2015/08/25(火) 16:25:18.84 ID:Tgax+8vu0
台風大丈夫かー?

近所の単車倒れとったで

21 :名無しさん:2015/08/26(水) 02:54:51.24 ID:ImDvE0qF0
>>17
型番違いでマイナーチェンジも有るから正確な型番を書いた方が良いかも

22 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:54:21.97 ID:Yi0PQ5b40
通販パーツ余談
125ccのリアスプロケが純正以外で入手できるのはXAMしか無いと思ってたら
ヤフオクで社外品を扱ってる業者がいてJT Sprockets社で型番:JTR809が
ジェベル125のリアスプロケだそうだ
型番でググるとヒロチー商事が販売してたので注文してみた
XAMが約5〜6千円だからこれは約3〜4千円で意外に安く売ってるな
ただ画像で検索するとJTR809/2は使えるかどうか怪しいので注意
日本に在庫が無くアメリカからの取り寄せで来るのに2週間弱掛かったな

http://www.hirochi.co.jp/shop/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=JTR809.

23 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:55:33.61 ID:Yi0PQ5b40
125ccのスプロケは最近はXAMが受注生産をやめてある程度生産してくれる様に
なったので入手が楽になったなアマゾンで買える、前買った時はどこも欠品で
純正しかなく丁数の変更ができなかった
今回は44Tを買った黒色なので油汚れが目立たなくなるし黒ホイールのDFに合うのでいい

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up76042.jpg.html

24 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:04:30.50 ID:Yi0PQ5b40
あとすいませんがDFにストレートのメタルツールボックス(アーモ缶)をサイドパニアとして
固定しようと思ってます、キャリアより一段下辺りに固定したいんですが
参考になるHPか取り付け金具にいい情報をを知ってる人がいたら教えて貰えませんかお願いします。

http://www.straight.co.jp/item/09-108/

25 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:15:46.74 ID:q5VdgVaF0
こんな角角のやつなんかサイドにつけててこけたらヤバイじゃねーか

26 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:25:35.02 ID:TPsgDTJk0
前スレ消化しろよw

27 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:38:02.61 ID:e6lm6IXF0
>>24
箱スレの住人でもあるけど、似たような箱は見たことあるけどなー。
自作箱は試行錯誤が楽しいと思うので、冷たい様だけど楽しんで下さい。

今はトップケースのホムセン箱だけど、試作三個目で満足出来たよん。

28 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/08/27(木) 12:19:05.48 ID:9Z/NmeVf0
ヘッドライト・アッシをバイク屋で訊いたら13100円だってさ。
それでもオーストラリアの223$40セントより激安だけど、ヤフオクでハウジング込みで1000円とか知っちゃうと手が出ない。
そろそろエンジンが壊れる予定だから節約しなきゃ。

29 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:33:59.96 ID:9Z/NmeVf0
>前スレ自演濡れ衣の方
北海道ツーリング中での事。
地元でも鹿はしょっちゅう見るけど、あんな馬鹿は初めてです。
道の脇からぬっと現れて一旦停止、そのまま通り過ぎるのを待つのかと思いきや最悪のタイミングで飛び出してきた。フロント大破・転倒を覚悟しました。
パリンという音とともに灯りが消え、気がつくと他には損傷なくヘッドライトだけが割れていました。彼奴は既に居なかった。どうやら後ろ蹴りをかまされた模様。

30 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:43:04.15 ID:9Z/NmeVf0
きっと常習犯なんでしょうねえ、その後は
「バイクの野郎ビビってやがったぜw」
更に
「今日も車のボンネットぼこぼこにしてやったぜw」
とか鹿仲間と話してるんでしょうね。

31 :かるぼなーら:2015/08/30(日) 02:01:10.31 ID:aOxJtImY0
SWは奥多摩で気持ちよく負かせてもらおう。
地元でリッターバイクとかに買っちゃうとストレス溜まる。

32 :名無しさん:2015/08/30(日) 02:13:32.85 ID:aOxJtImY0
市街地で勝つのは仕方ないとしても(それでもスタートダッシュでは負かしてくれよ!)田舎部で勝つと本当にムカつく。おまい何にその金払ってその車種に乗ってんだよ!と

33 :名無しさん:2015/08/30(日) 08:15:36.70 ID:aEh9dy1O0
田舎部ってどんな部活よw

34 :名無しさん:2015/08/30(日) 10:39:55.19 ID:rBJJYs9n0
高速が得意なバイクに下道で勝ってはしゃぐ馬鹿

35 :名無しさん:2015/08/30(日) 17:18:36.40 ID:Fby7SYva0
今日日のおっきいバイクって発進とか街乗りがジェベに(やりにくいはあっても)勝てないなんてあるん?

36 :名無しさん:2015/08/30(日) 18:02:41.18 ID:9xUOQU6c0
最近はスタートダッシュ自体も大して見かけなくなったな

37 :名無しさん:2015/08/30(日) 19:45:05.94 ID:rBJJYs9n0
すり抜けバトルで手がパンパンなんだろうね
小さいバイクにすり抜けでも抜かされるとイラつくから

38 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:08:06.05 ID:Z6BOWi/W0
大型なのにすり抜けで頑張る人いるね

39 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:41:20.66 ID:q9ggD/LZ0
豚切りスマソ
前スレでちょっと話が出てたけど、今週末あたりにオフ会やるの?
琵琶湖だかどっかだかって言ってたよな気ガス

40 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:15:06.13 ID:cyK3IPYe0
やりたきゃ自分で動け
それが嫌なら黙ってろ

41 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:17:32.58 ID:q9ggD/LZ0
いや、もしやるんだったら何か協力したいと思ったのよ
気を悪くさせてしまったみたいでごめんね

42 :ペペロンチーノ:2015/08/31(月) 18:19:36.65 ID:WABOg70Y0
>>40
何か嫌な事でもあったんか?

俺が話聞いたるで

43 :名無しさん:2015/08/31(月) 18:37:02.83 ID:WmxGBOOH0
>>41
散々「やりたい人間が率先して動け」って意見が出てた後での>>39では言葉が足りんかったなw
オフ会はやらないんじゃないか?
やるためにどうするかって話は出ず、最初っからできない理由並べるような状態だったし。

44 :名無しさん:2015/09/01(火) 13:05:57.29 ID:hdr0LarL0
実は例年通り開催される予定で主立ったメンバーには直接通知が行ってるんじゃねえの?
通知が来てないってことは・・・

45 :名無しさん:2015/09/01(火) 16:26:43.84 ID:+c1E/uJj0
>>44
それじゃオフ会になんねえじゃんかw
常連ばっかでダベるんなら仲間内飲み会とかでよかろ?

46 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:23:06.61 ID:WpuDAaUv0
今週末にオフ会あるの?って質問にやりたきゃお前が動けって答えはオカシイだろ
ホントこのスレは頭おかしい奴ばっかになっちまったな

47 :41:2015/09/01(火) 23:49:51.35 ID:txbkG7YL0
>>43
ほんとそう思う
言葉足らずとは言え、スレの雰囲気を悪くして申し訳ない

>>44
俺通算4回参加してるけど、何も聞いてないよ?
主だったメンバーに入るかどうかは分からんけど

>>45
禿同
発起人さん「毎回違う人に会えるのが嬉しくてやってる」って言ってたし
仕事忙しくて体調もあんま良くないって話だったから無くなったのかも

48 :名無しさん:2015/09/02(水) 09:01:20.07 ID:J7NLJtkuO
他力本願

49 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:13:49.57 ID:8D5CDgXQ0
おう、野郎ども、関東でもやるぞ

50 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:21:50.64 ID:J7NLJtkuO
またまた、他力本願。

51 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:29:17.34 ID:dqzFaB7U0
他力本願寺・・・ってこれ、漫画か何かであったな

52 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:47:07.09 ID:Etx5/ZRi0
他力本願が本来の意味で使われるようなことはそうそうないよなw

53 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:59:16.42 ID:dqzFaB7U0
あと確信犯と戦犯もなw

54 :名無しさん:2015/09/02(水) 21:38:53.97 ID:L2UjsM/Q0
SXのステムが怪しいのでばらしてみたら・・・
テーパーローラーベアリングじゃなくてボールベアリングだった・・・畜生コイツのサイズのベアリング在庫にもってねえよw

55 :名無しさん:2015/09/09(水) 12:59:26.86 ID:X7mCT93M0
コテトリの望み通り過疎ってスレ潰れたなw

56 :ペペロンチーノ:2015/09/09(水) 13:25:44.58 ID:Pi/msdlY0
>>55
別にそんな望みないぞ

57 :かるぼなーら:2015/09/09(水) 14:34:18.34 ID:5T5qq7uf0
同じく
俺等が出たら荒れるのかと思って、登場しないで様子見してたらこの有様さ

58 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:35:42.61 ID:5T5qq7uf0
>>54
で、今どうなった?

59 :かるぼ:2015/09/09(水) 14:39:06.18 ID:5T5qq7uf0
登場ついでにチラ裏すると、
ヤフオクで落札したヘッドライトのネジが外れねえ!
後日サンダーで破壊する予定

60 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:10:16.75 ID:d4NbzfVS0
ちゃんとやれば、はずれるってばよ!

61 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:12:59.00 ID:NbZFtfPR0
スレが息を吹き返したのかと思って来たら荒らしコテ酉の自演だったでゴザル。
ガッツリ過ぎる休憩時間となったわ(´・ω・`)しょぼーん

62 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:17:43.59 ID:hdbuoupL0
>>61
悲しいが皆の予想通りだったな
ク○コテ酉、これで本望か?

63 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:33:34.32 ID:T5RmvS6G0
普通の車種別スレのコテって整備技術や知識で回りから一目置かれてるんだけど
ここのコテは何もない空っぽだからなあ・・・

64 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:47:12.30 ID:GhVh4gAs0
>普通の車種別スレのコテって整備技術や知識で回りから一目置かれてるんだけど
いくつか巡回してるけど見たことないわ、ソースよろ

65 :かるぼなーら ◆i2eeaLDv1o :2015/09/09(水) 15:59:57.76 ID:5T5qq7uf0
>>60
ヤフオクで落としたブツのネジが錆びて原型を留めてないんだな。
承知で落札したんだがw

66 :かるぼなーら ◆i2eeaLDv1o :2015/09/09(水) 16:02:19.79 ID:5T5qq7uf0
>>63だとさ。旧コテ様おいでませ

67 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:11:37.02 ID:3AiGm0CJ0
久しぶりに書き込みあると思ったらまたコテ・トリの自演かよ
今度は何が気に入らなくて荒らす気よ
マジで勘弁してくれねぇ?
迷惑なんだよ

68 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:22:38.25 ID:hdbuoupL0
>>67
支那畜チョソ公みてえな統合失調症に何言ってもムダだぜ
他人の迷惑ってもんが理解できないアスペ系なんだもの
病院行ってクスリもらえばいいのにね

69 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:37:19.26 ID:yiU/Y0pC0
NGnameにしてるからそのまま糞コテ名乗っておけやいちいちコテ外してるんじゃねえ

70 :名無しさん:2015/09/09(水) 17:09:05.09 ID:WllHaCPJ0
レスだけ見てるとどっちが荒らしかわからん言葉遣いやぞ…
猛暑から一転寒さすら覚えるレベルに気温下がるわ、曇り雨でバイク乗る気になれんわで無念

71 :名無しさん:2015/09/09(水) 17:52:53.74 ID:5hFViNFM0
コテトリが現れた途端、見事に荒れたのぅ。

>>67
荒れるから止めてほしいという住人からの要望にたいして「スルーしろ」と訳の分からない返事を返す相手だで、対話による問題解決が可能である可能性は皆無でじゃろうて。
もうこのスレは仕舞いじゃね。

72 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/09/09(水) 17:59:34.29 ID:5T5qq7uf0
自演してる人は、そうでない人も自演に見えるらしい

73 :ペペロンチーノ:2015/09/09(水) 18:07:05.41 ID:Pi/msdlY0
>>66
お久し振りでございます

74 :ペペロンチーノ:2015/09/09(水) 18:11:41.29 ID:Pi/msdlY0
>>61
>>62
>>63
>>67
>>68
>>69
>>71
一気にどんだけ涌くんだよ
こいつらリアルでも老害だろw

75 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/09/09(水) 19:39:21.51 ID:LAMD+UnM0
人数はそんなに多くないと思われ

76 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:42:14.37 ID:GFFgs4hR0
☆ 安倍さん、グッジョブですわ。総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/

77 :名無しさん:2015/09/10(木) 00:10:16.91 ID:S8HPEvc20
新着多量!と思ったら、コレかよw
まぁ、過疎で潰れるより活発でいいじゃない。
青いガキVS老害?
どっちかと言うと50代のオレは老害なんだろうなぁ。

それなりにバイクにはコダワリはあるけど、押し付けたくは無い。
好きでのっているんだから、余計なお世話ちゅーもん。

老眼で夜は苦手だけど、スリッピーな路面でも良好な路面でもペース変わらんよ。
ナメんな小僧(笑)と喧嘩売ってみる。

78 :名無しさん:2015/09/10(木) 02:49:48.89 ID:X9PA9xF00
1週間ぶりの書き込みがコテによる荒らし…

79 :名無しさん:2015/09/10(木) 04:24:37.07 ID:JkJKHDG60
他人の迷惑を一切考えない、否定されたら開き直って居直る無神経・・・
みんなが良かれと思い集まっている所で自我を振り回し、好き勝手な振る舞い三昧。

こんな言動思考でよく今まで来れたもんだなと呆れるよ。
仕事場では絶対に会いたくないタイプだな。

80 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:21:18.59 ID:LBsxwCcL0
>>79
自分は何も悪くない。悪いのはオマエラの方だってスタンスだもんな。
まったく、今時どこの中二病だよってんだw
自作自演はオマエラだ、自分はやってないけどな!ってのは
投影とか自己愛性障害のたぐいなんじゃね?

どのみち基地外の部類だ罠。
触らぬ○カに祟り無しw

81 :名無しさん:2015/09/10(木) 12:55:12.80 ID:XwNPaymj0
句読点、感嘆符、疑問符、全角単芝…あっ(

82 :名無しさん:2015/09/10(木) 13:03:52.66 ID:r6oT9tTV0
>>81
本人は上手くやってるつもりなんだから察してあげよ。

83 :ペペロンチーノ:2015/09/10(木) 13:44:34.20 ID:lhcMU1tQ0
>>79
俺もお前みたいなプロファイリングオタクみたいな基地外な無神経ありえんと思うわ

リアルなら半径100m以内に近づきたくないっす

84 :名無しさん:2015/09/10(木) 13:46:10.05 ID:+8mypQ7s0
>>63
>普通の車種別スレのコテって整備技術や知識で回りから一目置かれてるんだけど
ここのはどうでもいいからどのスレにいるのかソースはよ
脳内ならごめんなさいしる!

85 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:12:21.47 ID:VpdeMlMt0
>>84
そういえば最近そういうコテ見なくなったな

86 :名無しさん:2015/09/10(木) 17:01:06.03 ID:Ywh7UjmP0
もう15年近く前の話だからまだ居るかわからんがR32のスレには居たねぇ
一目置かれるどころか住人から頼られてるコテ2人
車両そのものを完全に知り尽くしてる感じで不調の理由や対処法、修理、改造、流用なんでもござれ
説明は必要なら図解や画像付きで懇切丁寧
ここのコテみたいに気に入らない事があるたびにスレ荒らすような真似は絶対にしなかったわ

で、スレの風潮が気に入らないなんて子供じみた理由でスレ住人の意見を無視して荒らしまくった後でさ
何事もなくスレにコテやトリ付けて居座れる訳がないのは流石にわかるよね?
オマケに事あるごとに火種撒いて燃料注いでスレを荒らしてるんだから尚更ムリ
「そんなつもりは無い」なんて言い訳は通用しないからね?
事故を起こしても「事故をおこすつもりは無かった」といえば無罪放免になるかい?
どんな意図があるにせよ、アンタらコテがやってる事の結果がこの有様なんだからさ
本当に荒らす気が無いというのなら荒れずに済む道を選んで行動で証明してみせてよ
そのために何かしらのリスクを背負ったりしなければならない訳じゃないんだからさ

87 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:00:11.46 ID:R+zDtkoUO
コテトリ禁止の新しいスレ作ってみんなで移るか?。

88 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:12:12.32 ID:bcilfhno0
新しいスレを作ったところで、
テンプレで何を謳おうが、
コテトリの書き込みは阻止できない。
荒らしはスルー
嫌ならなら見るな
が、厳然としたルールだからなあ。

89 :名無しさん:2015/09/11(金) 06:00:58.04 ID:ed36Id0H0
428サイズのチェーンが安いので、
200から125用のスプロケットに交換するのって簡単にできるんですか?

90 :名無しさん:2015/09/11(金) 06:27:40.65 ID:AdBvihA90
>>89
ギア比が違うから、単純に200純正から125純正へのコンバートだと超ローギアードになるけど宜しいか?

91 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:24:32.41 ID:QIn3a7QX0
125用のスプロケは種類が少ないって聞いたなあ

92 :89:2015/09/11(金) 07:30:49.18 ID:ed36Id0H0
>>90
>>91
書き込んだ後も少々調べたけど、
428→520コンバートのほうがメリットあるって位に
428用のスプロケって種類少ないんですね。
ローギアードはちと厳しいので辞めとくことにします。
レスありがとうございます

93 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:49:57.75 ID:K7DHvKXD0
丁数を調節すれば428コンバートはできるよ

94 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:24:17.21 ID:ed36Id0H0
諦めないと言うとで保留
NAPSで64511-48000(44丁)がないか
価格の問い合わせだけでもとりあえずフォームから送信してみました。

95 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:36:08.33 ID:ed36Id0H0
27511-20710(ドライブ側、16丁)も問い合わせてみた
これは無さそうかも

96 :95:2015/09/11(金) 08:45:21.28 ID:ed36Id0H0
ああ、27511-20710は純正のと比較したら形状が違う、
見るからに合わないわ。失礼いたしましt

97 :95:2015/09/11(金) 08:52:00.29 ID:ed36Id0H0
16歯のFスプロケットで入手性良さそうなのはサンスターか
スレ汚し失礼しました

98 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:17:38.97 ID:pifDvEAQ0
スプロケをオーダーで作ってくれる所なかったっけ?

99 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:19:45.78 ID:pifDvEAQ0
http://sytech.cart.fc2.com/
あった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)


100 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:21:51.97 ID:pifDvEAQ0
あとここも
http://xam-japan.co.jp/sprocket.html

101 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:19:14.45 ID:e46WFlVA0
ここのコテってオフとか情報交換のときには出てこず、張り切るのは荒らすときだけなんだな

102 :ペペロンチーノ:2015/09/11(金) 13:34:02.28 ID:8v65rcLz0
>>101
オフの話少しだけど出たぞ
微妙に遠いから幹事は無理といったけど覚えないか?
まぁ俺がオフの話に出ても荒らしどもにフルボッコにされそうだけど

103 :名無しさん:2015/09/11(金) 13:48:37.38 ID:ra0ZYwG90
荒らしはお前だマヌケめ

104 :名無しさん:2015/09/11(金) 16:35:59.23 ID:MbPH3lus0
荒らしに反応するのも荒らしって随分前から結論出てるだろ?
コテに異常に反応して、ID変えまくってる奴もいるみたいだし

105 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:42:16.54 ID:+76O1H/t0
>NAPSで64511-48000(44丁)がないか
>価格の問い合わせだけでもとりあえずフォームから送信してみました。
上にも書いたけど125cc用の428スプロケはアマゾンでもモノタロウ売ってるだろうに
XAMの型番はB3305-44 428-44T
http://www.amazon.co.jp/dp/B0065TUL04/
それ以外の丁数
http://www.amazon.co.jp/dp/B0065TUM08/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0065TUFIW/
安くならJTのやつがここで買えるよ
http://www.hirochi.co.jp/shop/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=JTR809.
XAMのFスプロケ16T
http://www.amazon.co.jp/dp/B0025R37D8/

106 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:49:48.66 ID:+76O1H/t0
ああブラウザのキャシュ消去したんだった下げ忘れたごめん

107 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:17:04.83 ID:qm/3rQhk0
>>86
たしかに俺も調子に乗り過ぎた、ごめんな。

>>101
四六時中、居座っている訳じゃないから、出遅れる事もあるさ。

なにか、多車種で使えるスプロケが在ると聞いた気がする。

108 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:28:48.89 ID:qm/3rQhk0
15年くらい前なら、このスレにも凄いコテさん居たぞ!
125の6速を200に移植したり

109 :名無しさん:2015/09/12(土) 09:30:32.91 ID:o8pEHMqc0
スレに求められてるのはそういうコテさんだわな

110 :名無しさん:2015/09/12(土) 09:48:48.18 ID:zUdfj++MO
いや、もうコテはいらないよ。荒れるし、つまんなくなるし。

111 :名無しさん:2015/09/12(土) 10:06:46.14 ID:njc2qMBS0
次スレと言わず今からコテハンとトリップは禁止にしてほしい

112 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:24:45.08 ID:zUdfj++MO
賛成

113 :名無しさん:2015/09/14(月) 09:49:46.93 ID:7WTSg4wd0
ジェベル200の軽量化目的で、エンジンアンダーガードパイプを外したらフレーム強度が不足しますか?
負担が掛かる使用程度は、おとなしいラフロード走行です。

114 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:03:45.38 ID:wIg5vXzY0
直ちに影響はない。

115 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:11:49.98 ID:7WTSg4wd0
>>114
ありがとうございます。

116 :名無しさん:2015/09/14(月) 11:15:08.12 ID:2D4w0PWD0
整備に困りそうだから外したくないパーツだけどなあ

117 :名無しさん:2015/09/14(月) 14:59:43.72 ID:wvoLbCW/0
乗り手を軽量化すればおk

118 :名無しさん:2015/09/14(月) 15:23:09.86 ID:fJCI67/c0
>>117
その通りだな
眼、耳、肺、腎臓は1個ずつ、虫垂は全摘出で胃は2分の1摘出。
肋骨は一番下の段の2本、手の指も2本ずつ、足は親指以外はいけるか?
うん、結構軽くなりそうだな。

119 :名無しさん:2015/09/14(月) 15:50:11.03 ID:gUgcqCgD0
でかいライトとタンク変えれば結構軽くなるんじゃね

120 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:17:55.92 ID:DXZluUIcO
RMZにすれば軽くなるよ!

121 :名無しさん:2015/09/15(火) 06:48:42.92 ID:CINRhFn50
>>113
軽量化の気持ちはわかるけど、それくらいの軽量化ってリスクの割に意味ない気がする。すでに軽いバイクなんだし、重く感じるなら他のバイクに乗り換えのほうがいいんでないか?

122 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:16:37.24 ID:r6wf/XHi0
お前らLEDバルブとか使ってる?

123 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:31:42.14 ID:5MTTc1Uh0
軽量化って大昔から、強度がどうの→素材がどうの→先ずは自分がダイエットしろ!の流れになっちゃうんよね

124 :名無しさん:2015/09/15(火) 09:49:38.15 ID:bJ1k6puM0
113です。ご指摘ありがとうございます。
軽量化は走行のためじゃなく、停車時にバランスが崩れた時の足への負担減です(体力強化せよw)。
手軽なカブ100も使っていますが、走行距離が10kmを超える時はジェベル200を使います。

軽量化で一番簡単にできるのは、ガソリンを少なめに入れる事ですね。
DFの前後キャリアを元に戻す手もありますが、買い物バイクと化したジェベルですから便利さは捨てられません。

以上、ぐだぐだ失礼しました。
おまけに、いつかはツーリングに行きたい、阿蘇 天空の道「ラピュタロード」です。
https://www.youtube.com/watch?v=L70VaCxg_Ow

125 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:04:21.89 ID:IY0mhu6o0
ええ道やなあ!!

126 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:31:50.25 ID:EvPwjbHW0
>>122
実体験ではなくてすまないが、電気スレでは否定的意見が目立つね。
電球やHIDの拡散光と違ってLEDは一方向しか照らさないから配光に問題あるとか。メーカーはそれを解決すべく多数のLEDを配置している。
何が言いたいのかというと、人柱よろ

127 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:34:49.48 ID:Qyb/PV9m0
軽量化はちゃんとパーツ単位でのウエイトを考えないと意味ないよ。
純正の重い物を変える。
軽い物を外しても意味ないぜ。
わかりやすい例だと、
まずバッテリーはバッテリーレスに。
ヘッドライトは重いから小型化。
ハンドルバーも純正は振れ止めのウエイトが入った鉄パイプなので、アルミバーハンに。
キャリアなんか外すのは当たり前。
タイヤはかなり重いから細い物に。
これだけで10kgは落ちる。

128 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:36:34.97 ID:EvPwjbHW0
>>124
10km未満は自分は敢えてチャリだなあ。
バイクオンリーだと「バイクに乗ってる」じゃなくて「バイクに乗られてる」になってしまうと思うの。
モトクロスの選手とか軽々とバイクを持ち上げたりしてる。

129 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:42:15.78 ID:EvPwjbHW0
>>124
ラピュタロードには及ばないかも知れぬが、西伊豆スカイラインも結構グッと来るぜ?

130 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:43:27.67 ID:iPZyeMP+0
>>124
あれこれ言ってすまんが、停車時のってなると余計に外す意味はないかとおもう。車体の下についてるもの外すより、トップケースとかをサイドバックにするとかのほうが効果的なような。

131 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:55:09.68 ID:EvPwjbHW0
だな。テコの原理で下より上さ

132 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:52:20.63 ID:kAXNs51j0
>停車時にバランスが崩れた時の足への負担減
なんつうかさ・・・その・・・
こんな虚弱でよく生きてられんね
ちょっと走っただけで大腿骨骨折とかすんじゃね?

133 :名無しさん:2015/09/15(火) 17:13:11.63 ID:G4oXyp+v0
虚弱というか足が届いてないとかじゃないの

134 :名無しさん:2015/09/15(火) 17:31:06.99 ID:iPZyeMP+0
リヤサスのプリロード緩めて、フロントの突き出しを目いっぱいで支えるの楽になるかもよ!

135 :95:2015/09/15(火) 18:27:00.04 ID:4U7dI/v60
>>105
なんとヒロチー商事のJTのスプロケ、すっごいやっすいな
教えてくれてありがとうございます。この額なら選択肢にできますね。

ちな純正パーツ問い合わせの返答は1万前後でした;

136 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:02:09.31 ID:EwZ2boJb0
124です。 アイデアを下さった皆さまへ。
いろんなやり方があるのですね。ありがとうございます。

今日、交通量ゼロの道路で白バイとすれ違った後、私がブレーキを使わず左折したので、ランプ切れと思われ停止命令を受けました。
これは別にして、この時の、私より小さい女性隊員が大きい白バイを操るのに刺激受けて心気一転。自分もがんばらねば!と思った次第です。
ですから、今年乗って重く感じ外した80リットルのボックスをまた着けようと考えています。
結果、スレ汚しみたいになって申し訳ありません。

>>128 自転車乗りも歩きもしたいけど時間が足りないんですよ。
>>129 急ぎ見ました。遠すぎるけどそちらが断然良さそうです。
修学旅行で通ったビーナスラインも走りたい。 

137 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:50:16.36 ID:Oo0dWsqr0
【貧乏バイク】ってタイトル止めてほしいなぁ
DFキャリアで通勤と仕事に使ってるけどこれほど実用的経済的なバイクは無いよ
燃費は40km/l近くあるしスプロケ変えて高速やバイパス乗れるしメインの部品は現行で出るし
DFキャリアで荷物積めるし 予備で2台め買ったったw

138 :名無しさん:2015/09/16(水) 08:10:13.34 ID:ylRp0N9U0
貧乏人が乗るバイクって意味じゃなくて、貧乏人にも優しいバイクだから貧乏バイクなんだよ?

139 :名無しさん:2015/09/16(水) 08:17:26.94 ID:zDmbIYLX0
>>137
そんなお前のレスが非常に貧乏臭いw
貧乏バイクでいいんだよw
ただ、ジェベルは最高のバイクだ。

140 :名無しさん:2015/09/16(水) 09:04:06.72 ID:wBODSuwE0
>>136
80Lとかネタか?
トップに重たいものを持ってくるなとあれほど言っているのに。
重たいバイクならまだしも、ジェベルに付けるとかやめたほうがいい。

141 :名無しさん:2015/09/16(水) 09:11:39.88 ID:bez7edGm0
箱は45リットルくらいに抑えておいて、残りはパニアとかにしたほうが良いな

142 :名無しさん:2015/09/16(水) 09:59:58.31 ID:+CywMuAk0
安定感なら逆に太いタイヤにした方が良かったりして

143 :名無しさん:2015/09/16(水) 10:33:54.10 ID:PKN+SrB/0
>>140
密閉バックルストッカー KB-540。鍵を使える74Lでした。今年初めまでこれを乗せてたよ。

取り付けは、ブレーキランプが隠れない程度に後ろに下げて、隠れるウインカーは箱の後ろ底に付けていた。
ウインカーが外れる程に箱が壊れたらアウトだったけどね。
ついでに、キャリアの傾斜のままでは背中に蓋の淵が当たるので、箱の前面が高くなるように固定してました。

今はカブ100に乗せてます。
軽くて体積が大きい買い物があると45リットル位じゃ容積不足で、
安全運転できないほど重く積みませんから、74Lより大きくて良いかもです。

短所は、バックミラーで箱が見えた時に、真後ろにトラックが迫っている感じがして驚く事です。

144 :名無しさん:2015/09/16(水) 11:06:01.04 ID:m5ka18/m0
3台目にジェベル125考えているのだけど、サビが発生しやすいみたいですね
屋根の下でカバーかけててもサビやすい?

145 :名無しさん:2015/09/16(水) 12:22:37.68 ID:YDwzszVX0
>>133
足付きのせいでバイクから純正パーツ外して軽量化せにゃならんってどんだけバイク傾いてんだよw
それともジェベルは大陸横断バイクなみの重量なんか?w

146 :名無しさん:2015/09/16(水) 13:39:08.48 ID:BwdzGev90
>>144
経年劣化を考えれば、もう何でも一緒じゃないの?
同年式のホンダもヤマハもよくサビるよw

サビは見つけたら小まめに丁寧に取って、塗装するしかない
カバーは蒸れないように注意ね
高いカバーは、やっぱそれなりの工夫がしてあるよ

147 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:49:08.48 ID:hyzubcB60
ココ箱スレか?(笑)
最近の尻上がりのオフより似合うな<箱
特に自作箱、何しろ貧乏臭い。。。
でも、個々に工夫が見られてジェベルにぴったりやん。

ただ拘ると既成品よか高くなるオチ付きww
でも世界に一品、悪くないでしょ?

148 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:36:38.40 ID:ZDaQxXyt0
お手本
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54163460.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)


149 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:48:47.28 ID:ierT6RD10
防水、撥水、強度、柔らかさ色々とってもランドセルってサイドバッグに適してるとは思うわ
日本じゃあれだが、海外なら割と違和感なく使われそう

150 :名無しさん:2015/09/17(木) 13:41:57.31 ID:ZDaQxXyt0
>>149
海外のセレブの中にはランドセル気に入ってる奴いるしな
元は戦列歩兵の背嚢だけどw

151 :名無しさん:2015/09/18(金) 10:44:21.91 ID:42Ro4gYN0
 それ言い出したら、女子高生の戦闘服(セーラー服)は、水兵さんの戦闘服^^;

152 :名無しさん:2015/09/18(金) 12:05:13.92 ID:HTgWHiXa0
学生服は陸軍さん。
戦闘民族だなw

153 :名無しさん:2015/09/18(金) 13:03:24.86 ID:OrQIDWmh0
前にも言ったけど、ジェベルのメーターは二次大戦機のメーターみたいで好きだ。
SXの角形メーターから敢えてこの丸形メーターに変更されたんだよな。
実は別車種との共通化によるコストダウンの結果に過ぎないのかも知れないがw

154 :名無しさん:2015/09/18(金) 13:37:35.34 ID:OrQIDWmh0
>>148
文章読むと更にじわじわくるなw

なお私は国道294号線でポルシェに勝利した。つまりはジェベルはポルシェよりも速いという事で個人的には大満足です。

ごめん

155 :名無しさん:2015/09/19(土) 02:46:56.00 ID:9WRlpmx90
VANVAN200がこの秋マイナーチェンジする噂を聞いたがそれより
DF装備のFI化ジェベル200とかFI化したジェベル250XCを出して欲しいな
FI化以外は何もいじらなくていいから出してほしい、ユーザーはそれ以上の物は望んでない
せいぜいあればうれしいのがサイドキャリアくらいだ

156 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:14:39.69 ID:LhS18bHH0
ABS義務化は6年も先なんだから、そんなに早く着けなくてもいいのに

157 :89:2015/09/20(日) 03:21:01.79 ID:0g7M9L9V0
>>105
428サイズへのチェーン変換したがっていた者です
結局ヒロチー商事のが激安なのでとりあえず1枚注文してみました。
アメリカからの取寄せということで発送迄は一寸かかるみたい

158 :名無しさん:2015/09/20(日) 05:47:24.64 ID:1R4/MAnk0
>>157
先月そこに注文したら12日かかったな
ちなみにDF200Eを125ccエンジン移植時に428化した時とRスプロケ44Tした時は
Fスプロケ15T+Rスプロケ53T=チェーン118コマ
Fスプロケ15T+Rスプロケ44T=チェーン114コマ
になったよ
あと上のRスプロケ53Tの時はチェーンは結構ぎちぎちだったんでFスプロケを16Tにするなら
Fスプロケ16T+Rスプロケ53T=チェーン120コマ になるだろう
自分はいつもチェーンは120コマ買って切って調整してる、とりあえず移植の参考にしてください

159 :名無しさん:2015/09/20(日) 11:02:24.09 ID:qFCItAJWO
>>158
200のエンジンより125のほうが手に入りやすいから乗せかえたの?
正式にやるならナンバー変更だけどできるのかな?

160 :89:2015/09/20(日) 11:06:49.69 ID:0g7M9L9V0
>>158
ナーイス貴重な気になっていたチェーンコマ数の情報
ありがとうございます ミ<(__)> サッ

F16T+R44Tを考えているので、112〜114Tあたりを買って後で切るかな
ディスクサンダーはあります

161 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:00:07.26 ID:1R4/MAnk0
>>159
その辺は自治体に聞かないとな、自分のとこは地方の田舎の方だから役所がちょっといい加減だった
窓口で200から125にボアダウンしたことを伝えたら車体確認もせず車体ナンバーとエンジン番号を
書類に記入してそのままナンバーが貰えた、都会の方は厳しいとこもあるので窓口に必要書類の有無を
聞いた方がいいよ、廃車証明とかの問題もあるし
移植は元エンジンからジェネレーターとマグネトを移植すれば動くがマウント関係のパーツとか色々
125用に変更する必要がある、エンジンがジェベル125以外にGN・GS・EN125が使えるが
さらに交換改造箇所が増える、あとキャブも自分で乗りながらベストに調整する必要がある
(中華系エンジンは燃料消費率を抑える変更をしてるのでジェベル125の設定では合わない)
エンジン交換は結構手間がかかるので自分でバイクを弄る人しか進められないよ

162 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:09:51.83 ID:1R4/MAnk0
125の設定では合わないと書いたがベストな設定でないと書いた方がよかったな

163 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:01:40.39 ID:uIPDG+2h0
FI化してモーテックで制御だな

164 :名無しさん:2015/09/20(日) 19:30:16.30 ID:bj+xJn/U0
ECU単体38万円よりw

165 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:14:39.22 ID:VUY5PIXa0
今日バッテリ交換した
1000円の激安品だけど何年もつか楽しみw

166 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:22:57.90 ID:lUCpYV+p0
安すぎw
早けりゃ1カ月で逝くな。

167 :165:2015/09/21(月) 00:37:50.57 ID:nfHac+EA0
電解液入れるとなぜか液面が激しく泡立ってた
一晩たっても泡が消えないから、そのまま積載してやったぜ
こんな泡立ちのいいバッテリはじめて見たw

168 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:46:44.42 ID:2kzJ6QWt0
>>167
おいおい、石鹸じゃないんだからwww

169 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:09:18.78 ID:nxtE3Uu20
ジェベル125の走行距離が50,000kmに達しそうなためフォークやリアサス、
ベアリングやケーブルを整備交換して貰おうと見積りに行きました。

見積もり自体は特に問題無かったのですが、
エンジン音を確認して貰った時にちょっと消耗してきていると言われました。

ずっと乗ってきた自分としては最初からこんな音(農耕機械)だったとしか判断できず、
ちなみにエンジン始動は夏場でキュルルが3度、冬場でチョークを引き3度で掛かっています。
オイル漏れも無くアイドリングも走行中も特に変な異音はありません。

インターネットで調べたところGN125のエンジンが乗せかえられるそうで載せ換えようか迷っています。
ジェベルは故障してから修理するより事前の交換の方が結果的に安く付くような気がします。

上記の状態ではまだ全然寿命では無いよということは有りますでしょうか?
交換する場合、GN125のエンジンだけ用意すればポンと着くものなのでしょうか?

質問ばかりで申し訳有りませんが、宜しくお願いします。

170 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:16:05.43 ID:0QChcRvq0
GNは電装系が違うのでジェベルエンジンからマグネトカバーごとジェネレータとマグネトを移植すれば動きます
ただ中華エンジンは燃料消費を抑える為にあちこち変更してあるから細かいキャブ調整は必要です(自分もいまだに悩んでる)
あと中華エンジンでは排ガスの2次燃焼装置付きもあるそうなので注意(移植するなら要無効)
細かいパーツの変更や要加工もあるので昔GS/ENエンジン交換した時のメモをあげますので参考に(文章が下手ですが)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org526663.zip.html
パス:DF125E
ただ今手に入るGN/GS/ENエンジンは中華なのでバイク屋さんに交換を断られる可能性も高いので注意
スズキが中華スズキ製のバイクの取り扱いを禁じてるのもあるがバイク屋が中華製をまったく信用してないので
保障関係があるので手を出さないことがある、やるなら自分で自己責任で交換だからあまりお勧めできないよ

あと125tはカムチエーンが手動で調整するためそれをやってないと煩くなるよ、カムチェーンのガイドも消耗品だし
タペットの調整とかもやった方がいいから今のエンジンを使い続けるならヘッド周りのOHした方がいいよ
ただ寿命に関しては何とも言えないクランクベアリングの耐久性の問題もあるからな

171 :名無しさん:2015/09/23(水) 06:14:02.90 ID:NcQ1BU5f0
>>170
ご返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

172 :名無しさん:2015/09/23(水) 07:22:24.88 ID:SM8IIaq60
>>170
詳しい人だなぁ。
200の6速化の情報お持ちじゃないですか?

173 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:57:17.56 ID:lsWksIbV0
クランクケース内部の何処かが干渉するから削らにゃいかんと昔聞いた。
ドライブシャフトやカウンタシャフトの寸法は合うのか知ら?

174 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:23:35.99 ID:P5TYNEAv0
 走行4万近い200ジェベル そろそろエンジンの雑音がしてきた。
タペット調整してもらったお店の人いわく、
「ジェベルはこういう音ですよ」らしいが。
チェーンスプロケも換えないとだし、バッテリも弱いし、リアタイヤもそのうち換えないとだし・・
保険もあと一月、乗り換えるかどうか悩むわ。
大型オンロードと2台もちなんだが、買い換えるとすれば何がいいのかねえ。
用途は酷道探索と、軽い林道。

175 :名無しさん:2015/09/28(月) 10:17:04.56 ID:I8bfPCRe0
>>174
セロー

176 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:03:41.95 ID:ABXNcmUh0
>>174
これ
http://www.husqvarna-motorcycles.com/enduro/fe-250.html

177 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:26:30.32 ID:P5TYNEAv0
セローは、タンクがなあ・・・
タンクの問題さえなければ スーパーセルパでもいいんだが。。。

ハスクなんて買えるくらいなら 修理してエンジン全バラして 乗るわい!

178 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:53:22.66 ID:FDXFw2GB0
ハスクはこのスレにはちょっと合わないですなあ

179 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:53:24.34 ID:ok7OkvZt0
オレも4万Km台でジェベル250XCに乗り換えたけど
やっぱ気楽さはジェベル200だよなぁ
つくづく良いバイクだったと思う

180 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:03:29.56 ID:Z/pZHaNb0
>>178
(買ったら)貧乏(になる)バイク
ピッタリやんけ!

181 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:13:28.50 ID:wJvogqt20
KTMの125のやつは結構惹かれる。
ただ先に大型欲しいからまだ買えない…

182 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:42:54.87 ID:L8M2+na/0
>>181
大型楽しんだ後に、ジェベルに戻る場合もあるからね。
置き場所が許すなら、残しとき。

駿馬の後にロバの楽しみが待ってるよ。

183 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:52:03.62 ID:wJvogqt20
とりあえずジェベルには通勤快速で頑張ってもらってるんでそのまま手元には残してセカンドで使おうかなとは思ってます。
幸い数台は置ける環境があるので…。
ただ今は大型取得と大型のバイクに興味がw

184 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:15:24.30 ID:zlY+nJ+Q0
>>177
今のセロは航続距離の意味でならジェベの代わりになるってちょっと前に出てなかった?

185 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:10:19.79 ID:xZ7kA6s40
程度の良いジェベルをもう一台

186 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:34:50.13 ID:5mu/l/G10
セローは燃費もいいし、航続距離はなかなかだぞ。

187 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:59:10.27 ID:hjGBJeAA0
そう、ジェベルはタンクが大きいのでツーリングには有利だよとセロー乗りに自慢したら、あちらはパワーがある上に燃費が良くて航続距離が変わらないという結果に…

188 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:12:49.70 ID:z7CyPqqN0
>>183
オレは大型とってジェベルの良さを再認識した!
俺の中では馬力より軽さが勝るかな。
大型の車種にもよると思うけど、日本国内の公道でリッターの使い道はない。あれは見栄だわ!六百位がちょうどよい気がする。
今のほしいバイクはDR800です。

長文失礼しました。

189 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:03:41.36 ID:0d31yFxi0
>>179
マジですか。
このまま200乗ろうかな…。
林道メインだし。

190 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:06:01.58 ID:pO8ESNg30
>>179
200と250XCでそんなにキャラ違うのん?

単純に、ライトとタンクがデカイ見た目が好き!
軽くて航続距離が長くて、シンプルな分自分でメンテすんのも楽だろう〜で選んだ初バイクで
ちょっとでも勾配があると追い越し車線に出る気になれなくてジリジリ
ぶっちゃっけ、もうちょっとだけパワーが有ればなぁ…って、そこだけが不満
近々乗り換えるつもりはないけど、他のバイクも気になってるお年頃なので

191 :179:2015/09/29(火) 22:04:55.90 ID:HZdSM2xf0
>>189
マシンの状態が悪くないなら無理に乗り換えないほうがいいと思うけどなぁ
オレのは手入れが悪かったとこに、ちょうど手頃な250XCがあったんで衝動買いしてもうた

>>190
身長175cmあるけど足つき悪いし、リアにBOX付けてるから乗り降りが面倒
些細なことかもしれないけど、気軽さに差がでてくるんだよねこれが
それとパワーは確かに200よりあるけど、想像してるほど楽にはならないと思うよ
エンジンのキャラクターのせいか、おもいっきり回す乗り方になるから
なんか急かされてるようで、のんびり走るって感じが200より少なくなった

まぁ乗り換えた以上後悔はしてないけどね

192 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:03:56.45 ID:ln5AcXAC0
ジェベのように剛性のないバイクっていがいと乗り心地いいんだよな
操作に思うようには追従してこないけど、その分逆らおうともしないというかj

193 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:37:53.46 ID:PVUTwatJ0
>>191
レス読んで200乗り続ける決意ができました。

194 :名無しさん:2015/09/30(水) 06:06:45.29 ID:oGzAsapA0
ジェベル4万キロのころDトラ買ってそろそろ引退させようとおもってたらDトラ
事故で廃車。そのまま腐れ縁で腰下整備までして延命でついにメーター一周。
 あと五年十年乗っちゃうのかもなぁ…すでにスズキに払った金よりバイクやに
払った金が倍になってるかもしれんわ。
 
 ジェベル新車だしてくれよ。原付2種はすでに3台のりかえてるんだぞ・・

195 :ペペロンチーノ:2015/09/30(水) 10:14:50.92 ID:F8x1rqg10
>>193
直して乗るのが一番でしょ

196 :名無しさん:2015/09/30(水) 11:22:33.32 ID:SbjrRH0R0
あぁ、また出たよ人に迷惑かけても自己主張したい糞が

197 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:08:55.11 ID:N8m52SCz0
>>196
糞に触れるときは安価してくれない?一緒に非表示にしたいから

198 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:26:34.28 ID:3iVVrsI90
平和になったと安心してたらこれだよ。
このコテは何が不満で荒らしにくるんだ?

199 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:46:53.21 ID:4MGDNJHx0
>>196-198
なに荒らしてんだよ。しつこいようなら俺も復活するぞ?

200 :名無しさん:2015/09/30(水) 13:14:24.47 ID:4MGDNJHx0
>>194
新車は出てるぜ?
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR200S/2016/DR200S.aspx
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR200SE/2013/DR200SE.aspx
http://www.goobike.com/bike/stock_8700142B30110621001/

上2者の海外モデルは4〜5000ドル。ただバンバンの国内新車価格が41万円弱という悩ましい結果も。
それでも後者の奈良のはお買い得だと思うな。
国内で再販されてもジェベルの形で出なくて、上2者のかもしれん。
一時期DR200SEの逆輸入車が出回っていた時期があるが、売れないのか違法なのか、今はさっぱり無いね。

201 :ペペロンチーノ:2015/09/30(水) 13:52:16.82 ID:F8x1rqg10
>>200
この奈良県の新車って何年製なんだろね?
すげー掘り出し物な気がするけど

202 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:14:01.21 ID:jDW21gNF0
コテに反応してるのもコテの自演かね
>>199みたいな流れで荒らすためのさ
コテを付けて書き込み→コテに反応→コテ応戦→別のコテ便乗→泥沼
毎回このパターンじゃん
このスレの何が不満で荒らすのかは知らないが、もはやこのスレではコテ付けて書き込んだら荒れるの分りきってて、それでもコテを付けて書き込むんだから荒らすのが目的なのは明白
なんでこんな風になっちまったんだろうな

203 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:00:09.67 ID:dnsgTI/60
そら発起人さんも嫌気が指してフェードアウトする筈だわ。

204 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:00:55.62 ID:dci5eRyK0
ここまでコテ出てきた瞬間に過敏に反応するお子ちゃまが多いと流石に自演を疑うw

205 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:01:23.67 ID:lwnd5AuH0
>>191
ぐぐったらシート高810と885で75mmも違うのかぁ
それだけ違うと跨ぐにも、跨がってから両足パタパタ方向転換にも楽だっていう
こいつの利点薄れまくっちゃいますね

確かに乗ってて0km/hから80km/hとかは不満ないし
それ以上が不満だからって、変えて今まで不満じゃなかったとこが不満になったら
「うーん…」ってなっちゃうもんなぁ…
やっぱ他に乗りたいのが出たとして、増車の方向に行くしかないのかw

206 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:03:43.67 ID:4MGDNJHx0
>>203
きっと、このスレでは告知しないで今年も開催されてんじゃね?

207 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:51:31.73 ID:NfuJD8Ha0
またコテかっ!
で、今度は何が気に入らなくて荒らしに来たんだ?
と言うか、気に入らない事がある度にスレ荒らして憂さ晴らしとかやめろよな

208 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:44:43.92 ID:To814t540
ジェベルにGNのキャブつけてる人とかいる?

209 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:03:04.18 ID:TTF2KVex0
>>202
だから何スレチ書いて荒らしてんだ?って何度言わせる気?

210 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:04:11.29 ID:pK06ltFI0
>>207
同上

211 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:21:41.81 ID:8/yjuwla0
荒らしをスルーできないあなたも荒らしです

ってな

212 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:00:14.68 ID:TbX45uly0
でてるよ(国内で買えるとは言ってない)

213 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:18:37.00 ID:S8BGfbes0
コテが出るとスレは必ず荒れる

214 : ◆JxbzzLh3eixX :2015/10/01(木) 15:26:17.87 ID:BuRITDkG0
>>213
酉にするわ

215 :名無しさん:2015/10/01(木) 16:13:40.12 ID:S8BGfbes0
同じだろ

216 :名無しさん:2015/10/01(木) 16:20:56.57 ID:tX1Q/Yud0
コテでもトリでも同じだアホ
今まで散々荒らしまくった奴が、特定可能な状態でここに居座れる訳ねぇだろバカが

217 : ◆JxbzzLh3eixX :2015/10/01(木) 18:14:26.82 ID:BuRITDkG0
>>216
アホはお前や
バカが

218 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:15:27.68 ID:8VlitYHF0
ばいばい

219 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:38:58.75 ID:XHrEPzUJ0
何が何でも荒らしたいんだね、ホント迷惑なコテ・トリだ

220 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:07:04.37 ID:1fDy8AM60
コテトリに触れてる奴も荒らしって理解してる?わざわざコテトリつけてるんだからNGしたらいいじゃない?スッキリするよ?

221 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:31:56.14 ID:17laYLBK0
半分くれぇは荒らすための自演だろ

222 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:35:24.46 ID:yXZVxC/FO
いい歳して荒らしかよ。どんな親に育てられたのか。親とコテトリ荒らしの顔を見てみたいもんだな。

223 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:10:54.61 ID:inZhl1Ia0
老化で脳が萎縮すると脳が機能低下を起こし、記憶力・思考力・自制力などが低下する。
コテ酉のやってる事や発言を見てると、老化による脳の機能低下、まだ知能が未発達な子供、何らかの病気で思考力や自制力が欠如している。
これらのうちのどれかなんじゃないかと思う。

224 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:26:54.50 ID:yXZVxC/FO
頭悪いんだろうね。書いてる内容がほんとにつまんない。なんでコテトリがわるいのかわからないっていっていたけど、みんながスレが荒れるからって言ってるのにね。日本語わかんないのかもよ。

225 : ◆JxbzzLh3eixX :2015/10/02(金) 15:33:35.34 ID:2Jno2ZFC0
>>224
親は両方亡くなっていないけど

良い親ではなかったがいざ亡くなると悲しいよな
PCXってバイクで事故って死んだぞ

226 :名無しさん:2015/10/02(金) 16:10:36.30 ID:yrhvvmR20
なんでコテ名乗るの?誰にも望まれてないのに

227 :名無しさん:2015/10/02(金) 16:36:31.83 ID:/yKPP+xz0
>>225
スレ題よりも、こうやって自分語りを優先しだすからコテは嫌い
誰も聞いてないってw

始まりはツマラン自己承認欲求
そのうち、それ守るのに一生懸命になって空回り
最終的に自己保身最優先で大暴走〜そして場は大荒れ

空気読む気がないならモニター越しでも人前に出てくんなや
何甘えてんだか

228 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:06:54.50 ID:+eb7Y40H0
200のオイルのとこのアルミワッシャ 何ミリ買えばいいんでしたっけかか?

229 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:07:45.01 ID:UbWy4T4L0
黙ってNGにしときゃいいのに、何でいちいち荒れるようなことすんのかな
全部荒らしの自演か?

230 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:52:19.88 ID:oYH/gvrw0
>>228
14mm

ちょうど昨日、ホムセンで売ってたスズキ(4輪)用ので交換したった

231 :かるぼなーら:2015/10/03(土) 00:53:03.70 ID:PmbIr05Y0
呼ばれた気がするぜw

232 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/10/03(土) 01:03:11.74 ID:PmbIr05Y0
君たちは、そんなにも荒らして欲しいの?
「荒らし依頼スレ」を探したが無かった。まあ、そんな暇人は居ないんだな。
だが、候補になる人物に心当たりがある。俺たちをスルー出来ないようなら呼ぶよ?

233 :かるぼなーら ◆q0jzXfcD5Y :2015/10/03(土) 01:25:39.28 ID:PmbIr05Y0
>>225
ぺぺやんのその書き込みも良くない。

234 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:31:18.00 ID:PmbIr05Y0
ジェベルに関する書き込みなら普通に応じれば良い。
スレチ書き込みはスルー

バイク人口減ってて、ましてやジェベルに乗ってくれる初心者なんて宝物のようなのに、なにおまいらは個人特定までして廃阻するんだよ?

235 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:35:09.11 ID:PmbIr05Y0
>>225
同情はするけどね

236 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:47:36.45 ID:PmbIr05Y0
以上で名無しに一旦戻る

237 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:58:08.65 ID:PmbIr05Y0
てか、ジェベルで林道走ったとか、そういう話しようや

238 :名無しさん:2015/10/03(土) 02:14:04.58 ID:PmbIr05Y0
>>208
ごめんなさい、変な流れになってスルーされてましたね。
200のキャブと大部違うように見受けられます。

改めて、リレスを募集です。

239 : ◆JxbzzLh3eixX :2015/10/03(土) 03:55:23.89 ID:lhECNLur0
>>227
自分語りじゃなくて222が親の顔見せろ言うから事実述べただけや
ごめんなさいね
まぁお前らも事故には気を付けろって事

>>233
ごめんなさいね?
ちょっと222の非常識にちょっとだけカッとなったよ

240 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:30:26.58 ID:Jd4lJmo80
>>232
おう、呼んで来い
口先だけなのバレてっからな?
次はどんな言い訳聞かせてくれんのか期待してんぞ?
気の利いた言い訳ブチかまして笑わせてくれや

241 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:34:29.94 ID:MxvTexBY0
コテは固定ハンドルネームのコテ。
しかし、コテの出現に過剰反応する住民もまた固定化している事実。

みんなジェベル好きなんだろ?
仲良くやれよ。
俺はDF逝ってDT買ったからもう外野だわ。

242 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:24:25.79 ID:Jd4lJmo80
>>241
童貞買ったのかよ!
すまない、ホモは帰ってくれないか!

243 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:31:38.38 ID:3ECHQpHi0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org542540.jpg

244 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:52:38.66 ID:VQQPsL0Z0
ドーティか・・・>>241はインド人説浮上

245 :名無しさん:2015/10/03(土) 11:47:21.91 ID:9PPA/Stn0
>>241は元DF乗りで童貞好きのホモなインド人

246 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:29:24.67 ID:d2osHqs10
随分と濃いキャラが出来上がったなw

247 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:31:10.97 ID:IGi7eL810
>230
 ありがとうです。
明日 買いに行ってオイル交換しますわ。
っつうか 今日やって明日は走りに行こうかと思ってたんだが、できなかった。
明日、早起きできるかなあ・・・^^;

248 :名無しさん:2015/10/03(土) 18:18:38.41 ID:5fIefhr00
>>247
あー書き込んでから気がついたんだけど俺がホムセンで買って使ったのは
純正の潰れてドレンボルトに纏わりついて、外す時にムキーってなる「アルミ」のじゃなくて
銅製のただの平ワッシャーね

一応・・・

249 :名無しさん:2015/10/03(土) 18:27:52.77 ID:IGi7eL810
ああ、アレね 見たことあります。
追加ありがとうです。

250 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:43:53.55 ID:U3Zb+R4J0
初期200だけど純正マフラー錆びまくりの穴空きまくりで、、
クイックスチールで穴埋め&耐熱塗料吹いたから取り合えずカブ似の良好な音に戻った
数ヶ月使ってからの感想また報告します

251 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:22:13.94 ID:PmbIr05Y0
>>250
耐久温度260度じゃん?!
まあ、報告期待。あと、どの辺に使ったの?

252 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:58:55.06 ID:jRgQqB2gO
マフラー用のパテでも乾くとポロポロ落ちてくるよ。

253 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:27:28.08 ID:mSA+cmEG0
ジェベルの純正マフラーが貴重品になりつつあるからね

254 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:15:53.45 ID:bi5OyEDI0
2000モデルだから社外だとパンパンうるさいのがなあ

255 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:28:03.75 ID:NPJ2IgnK0
ミニトレ200

256 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:51:40.57 ID:w3dy62vV0
ワンオフで純正品完全再現すればおk
チタン製なら耐腐食性高し

257 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:30:06.24 ID:XvwaZLfQ0
>>256
お値段次第だが、マジで欲しいw
社外品はみんな煩くなるから、正直好かん
いい歳して煩いマフラーもみっともないし

258 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:38:25.18 ID:QsQdXtsa0
だから生産中だってばさ

259 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:40:23.80 ID:C3cvt9xt0
浜松に在庫あるのけ?

260 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:44:00.11 ID:LPjAIZCq0
>>257
http://www.garage-ochiai.com/products2.html
絶版の純正をコピーとかもやってるから問い合わせてみたら?

261 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:21:20.29 ID:sbXDZ3bg0
ジェベルwikiが最近になっても更新している人が居たのにちょっと感動
便乗して数点書き加えておいた
http://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC%A4%F2%B8%F2%B4%B9%A4%B7%A4%BF%A4%A4

俺が更新したのは主に三点
・スプロケ
・エアクリ
・社外マフラー

住民のみんなも情報あったら書き込んで

262 :257:2015/10/05(月) 16:46:25.70 ID:XvwaZLfQ0
>>258
すまん、チタンってところに惹かれたのよw

>>260>>261
おお・・・素晴らしい!
貴重な情報をありがとう!!

263 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:39:22.71 ID:HQMK6kib0
バンバンのマフラーつくんだな。
誰か装着した画像持ってないかな?
非常に興味ある。

264 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:53:40.61 ID:sbXDZ3bg0
>>263
ここのブログはどうだろうか
ttp://blogs.yahoo.co.jp/xelviskazu/23639724.html

ジェベルwikiの管理人さんとは違う人みたい
(ジェベリスト管理人はDjebel200で世界一周した有名人)

265 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:36:50.86 ID:HQMK6kib0
>>264
サンガツ!

266 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:15:46.65 ID:MI2pTS7P0
自己満足ながら情報整理してみた
タイヤについては市場価格調査まで手が回らず
情報共有と間違いあれば修正お願いします

・適合タイヤのラインナップ
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?%C4%EA%C8%D6%A5%BF%A5%A4%A5%E4%A4%CE%C1%AA%A4%D3%CA%FD

・リチウムイオンバッテリーのラインナップ
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?Djebel%A4%CB%C1%F5%C3%E5%A4%C7%A4%AD%A4%EB%A5%EA%A5%C1%A5%A6%A5%E0%A5%A4%A5%AA%A5%F3%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC%A4%C3%A4%C6%A4%A2%A4%EB%A4%CE%A1%A9

267 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:48:08.13 ID:B6Cvmy7jO
ジュベリストでオフ会やればいいのに。

268 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:23:22.12 ID:WgxwjgeF0
2、30台ぐらいのジェベルでいいから御堂筋を編隊走行したいんや!

269 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:46:10.14 ID:zPM49Rqt0
>>267
言い出しっぺがやればいい、誰も発起人をやろうとしないので実現しない
前の人はオフ会開催を引退したし
あと2ch以外のジェベルのオーナーサイトでは年一とかでやってるよ

270 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:12:24.86 ID:5WSIdDtK0
>>268
変態走行とな?

271 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:23:56.26 ID:4NbWXzxe0
>>266
おおっ!これは便利な情報ですね。
ありがとう。

272 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:44:50.17 ID:mNsWjecS0
ジェベルで頑張ってジャンプしてる画像が、4:16〜

https://www.youtube.com/watch?v=lyKY3qFQ8z8

273 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:40:10.62 ID:DZtIv1Yj0
モンキーBAJAでもジャンプはできる。
頑張らにゃならんということはジェベルはモンキー以下という事か。

274 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:54:07.83 ID:/SVxNVyT0
それの方が軽いから、しやすいわな

275 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:35:37.89 ID:8dhuER9Q0
ジャンプにしてもウィリーにしても性能とかじゃないんだが、その辺をガッツリ勘違いしてる子多いよなぁ
重量200キロを超えるバイクで時速10キロ以下の速度でもジャンプはできるからな?

276 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:02:23.75 ID:pE/BC/u80
ジェベルでジャンプした場合、論点は着地のサスについてなんじゃないでしょうか?

277 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:13:31.14 ID:Nf/1lHw30
そこまで貧弱じゃないだろ?

278 :名無しさん:2015/10/09(金) 09:08:06.47 ID:h9VO0Dfp0
グラトラとかバンバンに比べたら余裕

279 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:10:29.62 ID:HpQIL/PAO
ジャンプしてリヤサスぬけてぼよよよん

280 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:06:59.25 ID:8exOtn+10
https://www.youtube.com/watch?v=MGuNvDdi0MU
この動画のKYM欲しくなったりしたけど、身の丈に合ったジェベルが最適だと思う。

281 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:03:19.26 ID:SqgvTTcY0
危険予知ミーティング

282 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:06:57.30 ID:Cqu/KWyi0
すまんKTM、で、ジャンプとかしてるのは6分頃から。他の長ったらしい小芝居は飛ばして良い。

283 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:32:01.83 ID:JhLu9CIvO
こんな過疎スレにした責任は重いよな。大迷惑だよ。

284 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:13:46.67 ID:qm177rh80
まだ新車あるんだな
http://www.goobike.com/bike/stock_8700142B30110621001/

285 :名無しさん:2015/10/13(火) 05:54:55.88 ID:g2P10E+K0
売れないからって毎回ここに貼らなくていいんだよw

286 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:51:19.68 ID:Sw1/9Iet0
なんだ、この前の奈良のか

287 :名無しさん:2015/10/14(水) 13:19:59.80 ID:9/UV7FE00
ジェベルでも頑張ればきっと・・・
http://www.youtube.com/watch?v=ZPlwfED4tdo

288 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:35:27.98 ID:XnMxr5Kd0
フレーム補強してエンジン載せ換えて足回り丸ごと移植すりゃイケるな

289 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:57:41.95 ID:vSR5p0Nf0
>>284
正直、最終型だったなら魔が差して買ってる。

290 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:45:58.97 ID:NqRtqeJ30
ぶっちゃけ新車欲しいっちゃー欲しいわ
買いはせんけどw

291 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:49:02.44 ID:kIXzHO5ZO
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

292 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:53:48.34 ID:JeNI/gA90
DR200がもっと安く入ってきたらなあ

293 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:47:19.18 ID:T/YSm+RQ0
正直、メッキシリンダの最終型はちょっと欲しいな
床の間にかざっておきたい

294 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:12:51.63 ID:q9+AZsiw0
観賞用はさておき、使用用のメッキシリンダ化はしたの?

295 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:38:25.13 ID:q9+AZsiw0
>>287
下手糞な私でも、こういう一流ライダーの走りをイメージして走ってると
「あれ?今俺、微かだがイケてなくね?」
と、思う場面が稀に良くある。

イメージトレーニングはちょっと良い。

296 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:50:31.58 ID:6cpZgOUO0
(イメージ)トレーニングつうのはよい結果を期待して計算尽くして計画的にする行為
君のそれはただのオナーニー

297 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:02:38.03 ID:q9+AZsiw0
バイクを移動目的以外で乗るというのは殆どの人にとってオナニーだからね。
ちょっと速く走れたところで何の実益も無い。

298 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:08:29.79 ID:q9+AZsiw0
ましてや、一般道を通った方が早いのに、わざわざ未舗装林道を探して通る行為なぞオナニー以外の何ものでもない。

299 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:14:34.83 ID:LT2vMAUS0
突然の自己擁護連投オナニー
※迷惑行為です

300 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:25:13.31 ID:f6NQiT/N0
いいえ、自慰行為です

301 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:30:06.23 ID:6cpZgOUO0
ちょい席外してる間に突然開き直りニーしてて草

302 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:00:29.38 ID:q9+AZsiw0
だからオナニーだって言ってるじゃん

303 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:05:10.71 ID:q9+AZsiw0
>>296
すまん、被害妄想入ってた。

イメージトレーニングに関してkwsk

304 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:09:04.85 ID:6cpZgOUO0
ID:q9+AZsiw0
もういい・・・もう休め・・・(AA略

305 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:25:50.49 ID:Pt4OEZsF0
>>304
お前、性格悪いね

306 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:08:50.95 ID:+dCwpojZO
大人になってもオナニーするぞ。オナニーしすぎて強い刺激じゃないとイカなくなった。

307 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:23:52.71 ID:j9HE4EWq0
>>306
http://store.shopping.yahoo.co.jp/diy-tool/r-634832.html

308 :名無しさん:2015/10/16(金) 03:13:49.30 ID:qH2dloj20
そういうアホな話ばっかしてると、
またコテトリとか来るぞ、お前ら。

309 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:18:13.09 ID:+efRPwST0
>>307
とても刺激的だな

310 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:40:43.56 ID:EDA3Tqrh0
数時間乗ると膝が痛くなるのの対策で、付け替えると約1cm下がるって話の
250XCのステップ落札したんだけど色が青いんだよね
そんな色のフレームの250XCってあったっけ?
なんか塗装の質的に自家塗装って感じでもないし

どうせ中古部品だし錆びの補修で塗るの前提だったし実利的には気にしてないんだけど
なんとなーく出自が気になって

311 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:38:07.27 ID:KveL+wI00
ジェベのラバーマウントステップから変更すると振動で足の裏かゆくなるかもよw
報告期待してるから

312 : ◆JxbzzLh3eixX :2015/10/16(金) 11:47:59.81 ID:LVSt1jr+0
>>308
来ちゃアカンのか?

313 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:24:27.11 ID:Zx5wpBcu0
変な流れですが、質問させてください

自分はジェベル125に乗っていて、ミシュランのシラックにタイヤを変えようと思っていたのですが、リアタイヤが廃盤?欠品?のせいで凄く時間がかかってしまうとのこと…

オススメのタイヤなどはありますか?
希望としてはシラックみたいな軽いオフロードも行けるものがいいです…

314 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:38:20.62 ID:SIJlTRxi0
>>313
シラックの件、wiki作りながら気になってたんだよ
http://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?%C4%EA%C8%D6%A5%BF%A5%A4%A5%E4%A4%CE%C1%AA%A4%D3%CA%FD

125のリアって90/90-18だから、
シラックの110/80-18 だと2cm太くなるか

舗装路オンリーならIRC GP210、
フラットダート程度走るならIRC GP110でどう?

315 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:27:06.46 ID:OFld4uh30
SX125のとき普通に4.10-18履いてたけどなあ、4.10-18みたいなレギュラーサイズは在るでしょ?

316 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:31:20.28 ID:OFld4uh30
てか、用品店の店員はミリ→インチ換算できないからね。
フロント 2.75-21、リア 4.10-18にすると選択肢が広がるよ。

317 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:55:56.16 ID:OFld4uh30
wiki見て驚いた、すまん。 シラックの4.10-18廃版だった。
マジかよ困ったな、俺の次のタイヤ候補が・・・

318 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:27:27.95 ID:U5Cy/mRQ0
核実験やらかしたフランス大統領

319 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:56:27.12 ID:HYucANt70
昔、ちょっと色っぽいCM流してたホテル

320 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:16:36.66 ID:VV2RwEzm0
亀裂

321 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:34:06.79 ID:Zx5wpBcu0
>>313 です

タイヤの形が面白いGP110にしようと思います。

意見をくれたお二人、ありがとうございます!

322 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:05:52.87 ID:We3uylFG0
>>318
シラク

>>319
聚楽

>>320
クラック

だ!コノヤロウ!

323 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:23:06.55 ID:HE+Aoq/K0
律儀な322に濡れた!

324 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:08:43.42 ID:11TC9j5X0
初バイクにジェベル200買ってきました!
まだ納車前だけど楽しみ。

最初にやっとくべきカスタムってあります?

325 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:11:19.92 ID:xn5Byv360
>>324
取り敢えずプラグを外す

326 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:19:11.59 ID:v0rH57Cv0
>最初にやっとくべきカスタムってあります?
先ずこういう思考を止めるよう脳をカスタムしないとダメだなw

初バイクなら車体や走りの感覚、実際の交通ルールなど覚える事は山ほどある
何よりも先ず養わなければならん「感覚」は乗っているうちに身につくから
そのうち気に入らんところを徐々にカスタム(したければ)すればいい
初心者はまずガソリンに金使えってこった

327 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:24:16.08 ID:s0iNJ4N60
>>324
納車おめ!良いバイク買ったな。

色んなとこ行ってね。

328 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:52:03.26 ID:kjQ0X3zi0
>>311
ラバーマウントって何処のことや…って、ステップ裏のネジの部分かw
あんなところにラバー仕込まれてたなんて意識してなかったよ

今日ちょっと走ってきたけど(痛み解消が判断できる距離ではないけど)足裏のシビレはどうなんだろ
多少びりびり来てた気もするけど言われて意識しちゃった部分もありそうだしな

>>324
レバーとペダルの調整

俺もこいつが最初のバイクで最初引渡しの状態で違和感ぬぐえなくて我流で調整
なれるにつれ調整を重ね、一体感も走らせ方の理解も深まってった

例えばクラッチの遊び調整は、半クラの当て方?への理解に繋がるし
リアブレーキペダルの調整は、ブレーキの使い方への理解
あと、ブレーキランプスイッチとか付随する作業もあるしで、整備への第一歩踏み出した気がしたっけ

329 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:59:15.69 ID:v0rH57Cv0
>>328
昔の事だから省略してるけども、初バイクならそれなりに走らんことにはその違和感つうのは生じないよ
乗ってるうちにクラッチやブレーキが近いとか遠いとかそういう感覚が分かってくるわけで
(中古車だとまれにあるが)スタート時に色々エゲつない個体とかだったら別だけども

330 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:18:08.60 ID:tcnfPVrf0
最初にやっとくべきカスタムがあるバイクって日本車では無いよな?

331 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:30:38.03 ID:UAjE7Svi0
普通に考えりゃ初心者なんて特に買う前に現物チェックするわけだか外車にだってないよ
カスタムしたい奴は何買ってもしたいと思うからそもそも国産だ外車だは関係ない
所有者(購入者)の考え方とかモラルとかそういう要素に大きく依存してる

332 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:39:02.70 ID:UoHBBrYT0
>>324
DFのマッドガード

333 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:01:00.43 ID:vVodBlE70
マフラーを止めているトルクスねじを交換することじゃね?
あれは高確率でサビサビになる。

334 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:46:55.16 ID:oJsoFXkx0
あのトルクスが錆びまくりの時にはパイプバンドも一緒に錆びて崩壊してるだろうから気にしなくて良いんじゃね?

パイプバンドごと換えるならアリだけど、純正のバンドはサイレンサーに溶接してたような気がする

335 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:55:09.81 ID:KHyeBT100
- Rマッドガード装着(通称 ふんどし)
- マフラーのトルクス交換
- エアクリーナーが腐ってないか確認
- 純正ハンドガード装着

336 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:32:34.56 ID:UoHBBrYT0
リベットと忘れてたわ
http://www.geocities.jp/only_125cc/djebel_seibi3/index.html

337 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:42:14.46 ID:aTCEKCUH0
マッドガードいいな

今度店で取り付けてもらおうっと

338 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:57:04.43 ID:vTxOA0cH0
2001年の車体なんでまずは整備ですかね…。
アドバイスありがとうございます!

とりあえずそのまま色んなとこ行ってみます!

339 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:38:58.38 ID:cAQ4yBsx0
先ずは整備っつうか先ずは乗れって感じだな
乗ってから色々模索しろ、と

あとその日初の始動時にクラッチが「ンキョー!」ってなる時あるのは仕様だから安心しろw

340 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:52:48.69 ID:gVX1tarwO
おまえの相棒は、右京さんか?

341 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:46:59.52 ID:R2f6uNY00
チョークを半分戻しにして乗ればいいよ

342 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:05:16.29 ID:BIuWI9IJ0
ギヤシャフトって交換したことある人います?
あれって腰下割らなくてもクラッチカバー外すだけでなんとかなりますか?

343 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:11:51.47 ID:ZQLU/LMO0
ならない

344 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:20:40.20 ID:f+wCKmNU0
>>342
君が言ってるのがギヤーシフトシャフトの事だったら、なるかも知れない。
自分はSM通りにクラッチハウジング外してから脱着しているから、クラッチハウジング外さずに脱着できるかどうかは知らない。

345 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:27:26.26 ID:f+wCKmNU0
ちなみにクラッチスリーブハブホルダ09920-53740は、プーリーホルダhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/garagecom/n014.html?sc_e=slga_pla
で代用可

346 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:21:42.05 ID:BIuWI9IJ0
そうですギヤシフトシャフトのことです。
クラッチカバー&クラッチ取り外さないとダメなんですね。シフトからのオイル漏れを何とかしたくて交換検討中です。
助言ありがとうございます!

347 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:06:50.07 ID:UAP7vJSf0
>>346
まずシフトレバー外す
シャフトの付けをマイナスドライバーでほじる
オイルシールが外れる

348 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:09:37.60 ID:UAP7vJSf0
× 付けを
○ 付け根を

349 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:17:14.25 ID:HZ0cqnHN0
オイルシール交換したんですけど直らないんですよ。ということでシャフトが磨耗しちゃってるのかなと思いまして。

350 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:44:45.53 ID:cAQ4yBsx0
シャフトがどう不調でシール交換によって何が直ってないのか
君の脳内でしか話が進んでないからそういうの明確にしないとレス無駄でるし聞き手も大変だぞ

351 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:51:05.25 ID:ZKuGw8880
まあ、先ずはやってみる事じゃ

352 :名無しさん:2015/10/21(水) 02:31:10.93 ID:dAIgXSIJ0
要領悪くてすいません

シフトする度に靴が汚れるなぁ

なんかシフトがオイルで汚れてる

シフトの根元がオイル滲んでるな

とりあえずシール交換してみよう

交換したら今度はオイルが垂れるようになっちゃった・・・

とりあえずシール周辺を液ガスで埋めよう

全く効果無し。やっぱりシャフトとシールのとこから漏れてる

シャフトが磨耗してるのかな←イマココ

353 :名無しさん:2015/10/21(水) 02:32:45.29 ID:dAIgXSIJ0
因みに200と125でオイルシールの部番て一緒ですよね?

354 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:53:26.81 ID:ZKuGw8880
>>353
>>2

355 ::2015/10/21(水) 13:05:02.42 ID:AjC5PR2y0
>>353
一緒!
古いデータだと09285-12002だが、この品番で頼めば統一で新しい09285-12006が来る。
ギヤシフトシャフトも共通だから25510-05201と併せて注文するといい。
君の前回の作業で失敗しているかも知れないから、オイルシールも注文しろよ?
その際、必ず古い部番で注文する事!俺が嘘言ってるかも知れないからなw

356 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:24:31.63 ID:AjC5PR2y0
面倒臭いから>>347の作業が普通だが、シャフトを抜いてからオイルシールを着けるのがベスト。
これで、きっと解決する。クラッチカバーから漏れるようになったら、それからガスケットを交換すればいいさ。

357 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:32:40.69 ID:oLgvIs9w0
アドバイスありがとうございます。クラッチハウジングの取り外しが厄介そうですがトライしてみます!

358 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:19:11.03 ID:rkyS+JT40
>シフトする度に靴が汚れるなぁ
>↓
>なんかシフトがオイルで汚れてる
>↓
>シフトの根元がオイル滲んでるな


シフト(チェンジ)する度に靴が汚れるなぁ

なんかシフト(レバー)がオイルで汚れてる

シフト(レバー)の根元がオイル滲んでるな

こういう脳内表記で読む側にいらん読解を強いるなちゅうの、ってことだろうなw

359 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:57:43.06 ID:wFsgd+KF0
オイルで汚れた左足のシフトペダルの話から、右足のクラッチカバーの話に一気に飛んだ理由がエスパーできない俺は疲れてるんだ...。

360 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:15:01.38 ID:/2bixk5x0
エスパーできないならゲスパーすればいい

361 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:01:08.81 ID:pRjFhNbL0
すいません。

誰か ジェベル200のクラッチレバーとワイヤーの調整部分のゴムカバーの品番を教えていただけないでしょうか?

362 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:28:38.13 ID:rkyS+JT40
教えるのはいいがSMと違って安いんだしPLぐらい買えよ、と
つうかそこまで弄るならSMも買えって思う

363 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:04:35.98 ID:fI8TPXgh0
>>361
>>2

364 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:28:46.45 ID:lDsYPpMr0
調べんの面倒だから教えろって言ってんじゃん?

365 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:24:24.03 ID:IjC+RFqp0
57620-15D11
57341-40002
でいいか

366 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:38:06.91 ID:tNdb9BzL0
>>362
DF200のパーツリストは持ってるんです。
ジェベル200と違う部品もあり時間的に間に合わなかったから聞かせていただきました。

>>363
はぁ? >>2のどこにジェベル200のパーツリストがあるんだ?
上のリンクはDF200   中、下のリンクにもジェベル200のパーツリストは無い
後出しで海外仕様のDR200と共通とか言うなよ そんな事知らん奴や違う部品もあるんだよ

>>364
丁寧語と命令形くらい理解しろ

>>365
ありがとう

ゴムカバーは下記の3種があるみたいで僕のは初期型だからか 58273-31000 でした。
ちなみに58273-31000は>>2のDR200/DF200のリンクをくまなく探しても発見できませんでした。

57341-40001
57341-40002
58273-31000


以上 僕に対して貴重な時間を割いてレスしてくださった方々へ真摯に対応させて頂きました。 さよなら

367 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:41:57.29 ID:tNdb9BzL0
訂正

ちなみに58273-31000は>>2のDR200/DF200のリンクをくまなく探しても発見できませんでした。



ちなみに58273-31000は>>2のDR200/DF200のリンクをくまなく探しても発見できませんでした。
だから2chで知っている人がいるかと思い聞かせてもらいました。

368 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:43:42.57 ID:atGHELab0
同じバイク乗ってるのにこういう奴がいると思うと悲しくなるな
ほんと○ねばいいのに

369 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:59:15.34 ID:c0RXj5Nk0
>>368
生きてて辛くないか?

370 :365:2015/10/22(木) 12:10:31.35 ID:f5iA+fe/0
>>366
ハンドルレバーだけみてたわ
ナックルカバーオプションに記載してあったわ〜

371 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:00:41.48 ID:101IYFIeO
最近、ヤフオクもエンジンの出品少ないな。どっかにエンジン落ちてないかな?

372 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:01:19.82 ID:xUw/sXl20
>>366
んだよう、そういう事は先に言えよw
>>361の書き込みだと、そういうのは全く見えない。
こっちだって自宅に戻らなきゃ手持ちのSM見れないから、出先だと>>2と書いちゃう。
スマホで>>2のリンク先視るのは難儀なんだよなあ。

ともあれ>>2のリンク先を精査した態度は感心だ。
また、何か問題があったらおいで。

373 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:13:52.79 ID:xUw/sXl20
>>359
疲れが解けて今は解っているかも知れないが説明すると
ギヤシフトシャフトは右に抜けるんだよ

374 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:40:10.67 ID:xUw/sXl20
>>371
諦めて、部品単位の出品を落札してリビルドしては如何?

375 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:22:50.09 ID:Hz6VDf0E0
ムダな連投うざいっす

376 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:28:01.28 ID:D5QgyLDC0
ほら、自己顕示欲の塊なあのお方だから

377 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:45:30.42 ID:WfdEpHkO0
ほんっと、分かりやすいよなw

378 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:03:49.71 ID:qD+tRivP0
だからこてとり外しても意味ねえんだよ

379 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:14:50.93 ID:rkQGwas30
昨日、イケイケで峠道を流してたらコーナー途中で突如、フロントスプロケットが脱落、リヤロックしてすっ転んだ。

外れたフランジボルトは行方不明、携帯は余裕の圏外でしばらく途方に暮れてたものの運良くリヤ箱の中にネジ経だけは同じ40mmボルトとナット、キー溝部を覆えるサイズのワッシャーが有ったのでこれらを代用して何とか自走して帰ってこれた。

カバー外すの面倒くさいからって日頃の点検を怠ってた結果がこの有り様
交通量の多い幹線道路でやらかさなかったのがせめてもの救いだよ(震え声)

380 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:14:44.58 ID:WXQFu6qs0
Fスプロケ脱落は高速だったら死んでるからな、自分でスプロケ変えたヤツは再点検な!

ええ、私もFスプロケ脱落やりましたとも

381 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:39:48.48 ID:xlfINOQ10
>>379
怪我は大丈夫?

382 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:09:09.70 ID:2O3scgDv0
>>381
心配してくれてありがとう
膝を打ったり多少擦りむいた程度で済んだので大丈夫です。
バイクの方もリヤのホムセン箱がスライダー代わりになってくれたおかげで
ミラーやハンドルグリップ、ステップ固定ボルト、リヤアクスルシャフトにガリ傷が付いた程度で済んだ。

383 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:13:02.34 ID:AYE/5Kg10
                  (`・ω・´)  
                   つ(`・ω・´) ))   どうなの!?けがないの!?
            (( (`・ω・´) ( つ  )
               ( つ  ヽ  とノ        え!?けがない!?良かった!
                〉 とノ )^(_)         けがないんだ良かった!!
               (__ノ⌒(_)

               彡⌒ ミ    ウッ…
              ヽ(´;ω;`)ノ    

384 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:19:45.75 ID:7DUH9czN0
   ___
   /彡⌒ミ|
   || ( ・ω・| ハゲに御用ですか?
   ||oと.  U|
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ

385 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:48:28.40 ID:P1ZNcsyo0
よくジェベル125のチェーンを520化した話を聞くけど、あれってジェベル200・250用とかのスプロケをそのままつけてるのかね?
それとも特別なコンバートキットみたいのがあるの?
興味があるんだけどチェーンラインがずれないか心配で…

386 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:13:56.54 ID:7DUH9czN0
>>385
200用ならそのままポン付けでおk
250(DR系)は別物だから合わないよ

387 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:26:01.42 ID:P1ZNcsyo0
>>386
250用はフロントスプロケもダメなのか。
ありがとう、助かったよ

388 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:46:29.02 ID:x5kzC52/0
125のチェーンを520化する意味あるか?
重くなるだけでメリットないだろ
逆なら分かるが

389 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:19:33.37 ID:7DUH9czN0
人それぞれだろうけど、重さは正直そんなに気にならないよ
むしろメンテ不足でガビガビとかの方が、実際は抵抗になるし
520化は、スプロケの種類が簡単に安く選べるってメリットが大きいかな?

390 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:41:30.26 ID:AYE/5Kg10
>むしろメンテ不足でガビガビとかの方が、実際は抵抗になるし
428/520を比較するっつー話なのになぜこういうこと言い出すのか…

ヤマハはセローどころか2ストのランツァまで428だから200で520ってのも相当過剰っちゃ過剰なのよね

391 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:48:49.88 ID:eVmr0cAf0
125用として使えると信じて米Amazonから輸入した428サイズのJT社謹製Rスプロケ、やっぱり重かった…。
肉抜きしてるのに、鉄だから純正以上に重く感じる。
まだ装着までは至っていない。

392 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:41:18.33 ID:GzcXwBYO0
>>389おま俺w
伸びて偏摩耗した428から520に変えた時、そう思った。
ほんとよっぽど敏感な人じゃないと、重さの違いなんてわからないんじゃないか?
野宿自炊ツーリングで荷物が多く、たまにタンデムする俺からすると、
520の方が伸びないしスプロケも選べるから、こっちのほうが都合がいいと感じたよ。

>>386
あれ?250xcのFスプロケはバンディット250なんかと共通だから、確か使えたとオモ。
R側はハブからして全く違うから、当然取り付け穴が違うけどね。

393 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:26:08.39 ID:dwRZ82az0
>>379,380
ナカーマ。自分は切れたチェーンがウィンカーレンズ叩き割った。
ボルト1本止めで何の回り止め措置の無いのは正直どうかと思う。

394 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:39:11.90 ID:DETCGQRY0
>>392がいつものっぽいすげーくっさいレス

395 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:41:51.64 ID:TAEG+pal0
何だ?コテトリ復活して欲しいのか?

396 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:45:47.06 ID:oXG+N/ntO
125の428チェーンって、すぐのびちゃうような気がするよ。

397 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:53:32.67 ID:DETCGQRY0
>>396
250クラスにもあるんですがそれは…
サイズだけじゃなくてシールの有無や国産/安中華などの違いのが影響でかい
最近の国産428なら初期伸び以外はまず問題ないんだが脳内か太古の人?

398 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:41:38.85 ID:1jZHQtoe0
チェーンの伸びとは言うがプレートが伸びてる訳じゃないぞ?
関節部のフリクションが増えて全長が伸びてるだけ。故にコマ数の多い428の方が伸び易くても不思議はあるまい?

399 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:03:25.12 ID:Fm3q6KeK0
>>398
ほんこれ。
428の方がコマ数が多くて華奢いから、520よかリンク部分にガタが出やすいんよね。
国産シールチェーンの428の高いやつと、国産ベースグレードノンシール520両方試してみたけど、
通勤メインな俺の使い方だと520の方が伸び難かったかな?
値段は520の方がちょっと安かったから、俺は520派。

400 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:49:19.78 ID:JHyqLHcW0
話は少し逸れるが、ゴールドとかシルバーとか意味なくね?ってんで近頃はノーマルチェーンにしたわ

401 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:52:48.33 ID:0yOqFTn20
だがしかし、ハブダンパーなしのジェベルには428の方がエンジンにやさしい
SXの頃のFスプロケは組み立て式の衝撃吸収タイプだったが、
ジェベになってコストダウンされたようでエンジントラブルが増えた印象がある

402 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:01:01.83 ID:0yOqFTn20
ちなみにハブダンパーはリアホイールのハブに内蔵されてる衝撃吸収ゴムのこと
市販車ならたいていは入ってるのだけど、ジェベはEDレーサーベースだからハブダンパーが入ってない

それゆえミューの高いアスファルト路面を走行すると強い衝撃が駆動系に伝わりやすく、
リアホイールのスポーク折れたり、チェーンが伸びやすかったりと各部に負荷がかかりやすい

ようは壊れると一番金がかかるエンジンを守るためにも、どっかで衝撃を逃がすことを考慮する必要があるんだな

403 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:15:19.83 ID:vRvcYXcd0
ジェベはEDレーサーベースって言われてもピンとこんな

404 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:19:39.06 ID:uvM2Gy610
>>398-399
君たち(もしくは自演)は520チャーン使って俺幸せってことで良い
ただ鬱陶しいから何度もここへドヤりに来ないでくれ

405 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:47:47.69 ID:0yOqFTn20
まあ、あれだ
520チェーンに換装した人は、オンロード向けの太いタイヤとか履かずに
トライアル用のゴム質の軟らかいタイヤとか履くように心がければいいのよ
とはいえ、125は6速用の薄くてきゃしゃなギヤが入ってるから、
あんまガッツンガッツン衝撃与えないほうがいいのだけどなw

406 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:08:35.00 ID:9JYEAXBx0
>>401
> SXの頃のFスプロケは組み立て式の衝撃吸収タイプだったが、
って、どんなんだったんですか?ググってみたけど見つかりませんでした。

>>405
夢の6速化にもリスクがあるんですね。

407 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:54:26.23 ID:Py2aHFZv0
520チェーンに換装してる125乗りは新聞配達でもやったらいいじゃんw

408 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:21:06.54 ID:9JYEAXBx0
>>407
で、君はミッション逝かれたりしたの?

409 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:55:31.65 ID:CoiKGVtL0
>>384
おう、毟ってやるからちょっと来い

410 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:13:25.21 ID:6LM8ZjmO0
w  (・ω・ )  これ、何だと思う?
 (~)、 /   i  )
  \ ` |_/ /|
   `ー_( __ノ |
    (  `(  、ノ
    ゝ_ノ`i__ノ



 w  (´・ω・`)
 (~)、 /   i  )
  \ ` |_/ /|
   `ー_( __ノ |
    (  `(  、ノ
. 彡⌒ミ _ノ`i__ノ
(´;ω;`)

411 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:25:26.19 ID:CoiKGVtL0
少ない毛と書いて毟る
残酷な字だよな〜これ

412 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:18:51.35 ID:DUWOjdmFO
ハゲてはりますのん?

413 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:17:57.30 ID:kQs58b6n0
>>390
40馬力のランツァのチェーンサイズが428とは驚いた
ちなみに現行のオフ車ではセロー以外のKLX、WR、CRFは全て520だね

ちなみにジェベルのRホイールのリムサイズについてだが、200が2.15で
125が1.85
俺は軽量化のため、200に125のRホイールを履かせている

414 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:21:22.98 ID:WzFkwx2C0
200のエンジンから1秒周期でシャリンシャリンと音が出るようになったんだが、何だろうか。

↓youtubeに同じ症状の音が出てる動画があった。
https://www.youtube.com/watch?v=ny-x431xkGU
https://www.youtube.com/watch?v=EZA-jiUEJVg

尚、カムチェーンテンショナーを強めに張ってみたが、変化はなかった。

似た症状を発症した方おられましたら、原因についてご教示頂けると幸いです。

415 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:38:26.49 ID:iLe/Fnfl0
>>413
燃費も一割近く落ちたが、リアにミシュランの120を履かせ続けてるよ。
もうバンバンだね。
おまけにDFの黒いリムにして、見た目勇ましい事。
回頭性やバネ下は体感できるけど、やっぱ格好いいのがイイ!
人それぞれかもねー。

416 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:31:56.02 ID:0yOqFTn20
>>406
すまん、超適当なこと書いたw
Fスプロケは組み立てじゃなくて張り合わせ式で衝撃とか関係ないみたいだ
忘れておくれ

417 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:42:04.72 ID:uvM2Gy610
>>411
「嫉妬」が両方とも女へんでようできとると思ったことあるなw

418 :名無しさん:2015/10/28(水) 05:21:27.83 ID:0Chxxd7p0
「くるまへん」に「たのしい」と書いて「轢く(ひく)」とか、
「しんじる」に「もの」と書いて「儲ける(もうける)」とか、
「おとこ」の間に「おんな」を挟んで「嬲る(なぶる)」とか。

「たんぼ」に「ちから」で「男」、「おんなへん」に「ほうき」で「婦」ってのもあるw

419 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:52:40.82 ID:o80g4cgb0
(こういう流れで一気にいっぱい書いて白けさせる人って必ずいるんだよなぁ…)

420 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:03:45.93 ID:mH4CHyL20
>>419
何だ?持ちネタでもかぶったのか?

421 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:04:16.88 ID:yWc6+MAo0
厚切りジェイソンさんがいらしたの?

422 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:51:54.30 ID:Lbl27aCI0
>>416
気にせんといて下さい。Fスプロケ脱落防止のヒントになればと思ったのですが。

423 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:53:29.46 ID:leWjtprf0
>>414
カムチェーンの一部(数コマ)が伸びてる可能性ある
伸びてる部分がスプロケに乗ると山の深くまで噛み込めず、浮いたままになるから、
結果的にチェーンが強く張られて、スプロケを通過するたびに擦るような異音がでてると予想
おそらくスプロケの直径の大きいヘッド側を通過するときに音がでてるかと

原付用の420チェーンとかだとわりとある現象
ヘッドカバー開けて確認したほうがいいけど、頑張ればタペットホールからも見えるかも

424 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:01:56.19 ID:Lbl27aCI0
>>414
アイドリングで出る異音なら、ミッションも車体も関係ないからエンジンの深層部だね。
推測に過ぎないがクランクシャフトベアリングではないだろうか?

そういえば前のエンジンが逝く寸前の症状に似ている。
途中までバラしたがカム周りはクリアーだったな。
そろそろ本格的に取りかかろうとは思っているが、正解を報告出来るのは早くても来年以降だと思う。

425 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:47:56.89 ID:Lbl27aCI0
こういう周期がある異音は、エンジン回転数に依存するのか、車速に依存するのか、或いはシフトチェンジで周期に変化があるのか、で原因の切り分けが出来る。
故に>>423の説も充分候補に入る。>>424でカムチェーンがおkだったからつい。

426 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:52:30.09 ID:Lbl27aCI0
ゴメン、解り難いな「エンジン回転数に依存〜」の前に「その周期が」を付け加えてくれ

特定されちゃうな・・・

427 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:16:45.34 ID:o80g4cgb0
>>420
(うわきつ)

428 :414:2015/10/28(水) 21:06:25.88 ID:DWRgkvLG0
>>423
確かにカムチェーンはありそうですね。
先ほどエンジンかけたところ、音はエンジン内からしているようでした。
週末にヘッドカバーを開けて確認してみます。

>>424
お察しの通り、音はギアに依存せずなるので、クランク側のようです。
クランクシャフト・・・ですか。考えたくはないですね。

>>423>>424
ご教示いただきありがとうございました。


尚、youtube探していたら、もっと激しい異音のする動画を見つけてしまいました。
https://www.youtube.com/watch?v=Pu4Exwy-7Ns


やはりクランクなのかな・・・。

429 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:09:38.11 ID:WC50qAGn0
ん?患者がどうしたって?

430 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:29:43.16 ID:UEIlX/AYO
クランクから異音がしたらあっというまにダメになるよ。おかしいなと思ったら終了だった。

431 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:21:07.69 ID:mAyFH6GX0
完全死亡させるとピストン・シリンダーを道連れにするから、異音の時点でOHしたほうが安く上がる。

432 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:44:56.83 ID:+lM/++5V0
>>414
参考までに、走行距離はどのくらいでそういう異音が出るようになったの?

433 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:43:26.61 ID:wJoBCteF0
>>428
もしかしたらカムチェーンティショナーが摩耗しきってるんじゃないの
カムチェーンを押す部分は消耗品で削れてしまってチェーンをガイドしきれず
暴れて音が出てるんじゃないの?

http://with-guts.com/djebelcat/0130-engine/

ヘッド周りをOHしたら?

434 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:26:13.06 ID:NPu33dI60
それだと不規則または定常的な異音になる筈だから、主原因としては弱いかな

435 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:46:15.69 ID:ZlfO5KfD0
便乗ですみません。428の音の
ブリブリってのはただの排気音で
シャカシャカってのがクランクの異音なんでしょうか?

436 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:31:35.74 ID:A7eKNWtC0
428ってポルシェ428?

437 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:40:39.53 ID:LY/rPr460
わーおもしろい(棒

428ならせめて、せめてフェラーリにしろよ…

438 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:02:41.85 ID:k/+GTDbG0
>>435
>>425

439 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:57:25.45 ID:SDKcNf9L0
>>436
ポルシェは928デナイノ?

440 :名無しさん:2015/10/31(土) 15:03:38.85 ID:Q4zH8/H90
お前らなに言ってんの?
428って言ったらこれだろjk

http://youtube.com/watch?v=WzB1vPODwfM

441 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:41:48.27 ID:UdB/T2Zo0
いやまぁネタだから何でもいいと言えばそれまでだけど、それにしたって428でポルシェは学も教養もねえなってw

442 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:05:13.52 ID:4yUwlil+0
>>440
ムスタング刑事

443 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:19:33.20 ID:ePHiqtlh0
もともとポルシェの3ケタ数字って、開発コードから来てるってはなしだし
世に出てるものかは知らんが該当する物はなんか有ったりしてな

世に出てる内だと911の先代356が48年で
ジェームス・ディーンが死んだ時に乗ってたっていう550が54年だそうだから
その間の何か(年式違いのサブタイプとか?)

444 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:47:00.05 ID:SCZGJ5qM0
ドイツの武器の命名則がいかにもドイツらしいっつうか・・・
拳銃はP○○(P38とか)だが、これはPistole(拳銃)の何番目
ライフルはG○○(G36とか)でGeweh(ライフル)の何番目
サブマシンガンのMP○○(MP5とか)はMaschinenPistole(機関拳銃・サブマシンガン)の何番目

445 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:08:08.28 ID:5Hd7eB2y0
356は4〜5台ぐらい乗ったな、客の整備車だけども
音はもうワーゲンそのものw

446 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:15:31.29 ID:uLX27BdhO
クレ556

447 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:59:19.09 ID:7uIZK7zU0
ラスペネ派だから・・・

448 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:27:42.87 ID:fJ2ola960
WD40

449 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:53:16.71 ID:Ahe3Xg4f0
防湿性に優れたクレ666もあるでよ

450 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:16:55.60 ID:5Hd7eB2y0
貧乏バイク乗りがラスペネとは贅沢な!

まぁ用途考えるとミニ缶でもそうそう減らないけどな

451 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:20:40.21 ID:uLX27BdhO
あんだあと、ラスペネだとお。
ツバでもつけとけコン畜生。

452 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:55:04.55 ID:4s8ZTj0j0
最近始動性が悪くて困ってます。
セルだとかからなくて専ら押しがけです。
とりあえずエアクリとプラグ新品にしたんだけど、あとはどこら辺が怪しいですかね?

453 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:08:30.14 ID:5Hd7eB2y0
実車見てないから何とも言えんが押しがけで掛かるんならまずバッテリー補充電または交換したら?
セル回るからいいというのは早計、大事なのは電圧

454 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:40:28.85 ID:BZ/akQmY0
中華バッテリーがハズレで、キックじゃないとかからない。再始動は可。

455 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:27:27.15 ID:Uru3x6Fu0
一応補充電もしたんだけど一回上がったような中華バッテリーだとダメなのかな?アドバイスありがとうございます!

456 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:20:16.97 ID:mb37scdo0
爆発しちゃ駄目な物や普通は爆発しない物がボンボン爆発するのがチャイナボカン

457 :名無しさん:2015/11/02(月) 04:50:48.76 ID:fm/1IfWe0
>>455
別に安物中華だって構わんさ、ただバッテリー弱いなと思ったら普通は電圧ぐらい計る
頭ごなしに中華否定するよりもまず先にする事が出来ることあるだろって事よ
まぁ電圧計持ってないなら安いのでもいいから買いなされ

458 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:29:35.15 ID:CYGVj8yZ0
チャイナボカン 輝かしい爆発実績の数々

〜〜〜〜〜〜〜まあ世界的にもままあること〜〜〜〜〜〜〜〜
ガス管・爆竹工場・炭鉱・石油パイプライン・石油工場・飛行機・タクシー
教習車・偽ヨタ車・バス・手作りの携帯バッテリー・爆弾・爆竹で車と家に引火
〜〜〜〜〜〜〜珍しいが理解できなくはない〜〜〜〜〜〜〜〜
炭酸飲料・肥溜め・タイヤ・圧力鍋・湯沸かし器・強化ガラス式ガスコンロ・マンション
住居ビル・プラスチック工場・厨房・ボイラー・バキュームカー・偽新幹線の電源BOX
五菱汽車製のワゴン車・花火爆発、次々に打ち上がる・手榴弾・オフロード車
ライター・山積みの電池・テレビ、冷蔵庫、電球が爆発、家電製品も次々と炎上・走行中のバス
〜〜〜〜〜〜〜〜〜どうしてこうなった〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ゆたんぽ・偽iPod・携帯・電気あんか・液晶テレビ・温水便座・TV・IH調理器
冷蔵庫・洗面台・ネカフェ・ローソク・タクシートランク・豆乳製造機・マンホール・下水管
道路(二度)・PC用電源・冷蔵庫・地面・スイッチを入れてないレンジフード
ニセ省エネ電球・ポット(普通の魔法瓶)・下水道・銀行・給油直後の車・車のボンネット・iPad
カーエアコン・電球・デスクトップ式パソコン(スペインにて)・誕生ケーキのローソク・電子タバコ・ラーメン店
マンションが地下から6階まで・マンション100世帯で家電が同時に爆発・いとこ・自爆
〜〜〜〜〜〜〜〜〜もはや何がなんだか〜〜〜〜〜〜〜〜〜
飛び降り自殺中のおっさん・盗難防止「自爆」装置・うどん屋・風邪薬・椅子・マントウ蒸し器
裁判所・脱水機・UFO・空気が爆発・肛門・やかん・洗濯機・お金・電球・PCやオーディオ
電子レンジ・冷蔵庫など連続爆発・「水素」がつめられた風船25個・電気メーター、30分後に配電盤
スイカ・拾った懐中電灯・豆板醤・トマト・シャワールームのガラス戸・ガラステーブル・ジュース・小川
客の不満・未来からやって来た洗浄剤(販売店で抗議中にまた爆発)

※リストが多すぎて、爆発が珍しくないものは除外してあります。

これだけあって、今なお絶賛増加中!

459 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:34:17.75 ID:Ad+AIb0U0
>>458
カーチャンのスクーター用にヤフオクで買った、4LB相当の安バッテリ−も追加でヨロ
バッテリーケース内でパンパンに膨らんでて外せなくなって、あれこれいじってたらドカーンorz
希硫酸シャワーで皮膚科通いになるわ塗装はボロボロになるわで、まさに安物買いの銭失い状態

やっぱ国産がいいわ・・・

460 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:57:04.10 ID:kOOqlv/t0
中華バッテリー何度も買ってるけどいまだ運良くハズレ引いてない
若干寿命短い気がするけど国産は高いから、中華ので三年くらい持ったら上出来と思って買っちゃう(個人の意見です)

461 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:18:58.46 ID:h+jKNMXc0
>>460
いや、あってる。
中華バッテリーの当りは国産品と遜色ない(は言い過ぎかもしれぬが)。価格差考えたら4回ハズレで1回当りでも元は取れるが、それほど歩留まりは悪くない。

462 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:22:37.71 ID:h+jKNMXc0
>>455
>>457の云う電圧が低くなくて、それでも始動性が悪ければ、次に疑うのはセルかな。
ブラシが摩耗してたりセル内部にゴミが溜まっていたらセルの性能が落ちる。

463 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:13:21.86 ID:1S72KWES0
>>461
価格差1/4の確率で>>459みたいな目にあう可能性があるとしたら?
そう思うと俺は、たかが数千円程度で博打は打ちたくないなぁ。
特に家族への万が一を考えたら、個人的には金で買える安全の方を採りたいw

464 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:47:34.76 ID:VZ8SoDvL0
爆発とかレアアースまで行けば何だけど、もっと単純に中華バッテリーの注意点は同規格でもサイズが微妙に違うこと。
今使ってるのは少しだけ大きい。
いつも引っ張り出すのにマイナス側が引っ掛かり苦労する。
言うまでもなくクリアランスが狭いから端子の形状も(違うことが有るので)よく見た方がいい。

バッテリーはお金に余裕が有れば迷わず国産!
そうじゃない人は…って話だからね

465 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:59:04.91 ID:pPqjHBAb0
中国の電化製品は中古のコンデンサーに一回りデカいコンデンサーのガワだけ被せて使ってたりする。
ディエチレン・グリコール(有毒物質)をグリセリン(風邪薬などに使われる)と偽って輸出したりもする。
中国製のビーサンは緒の部分に有害物質が含まれた原料が使われていて、履いた奴の足が薬品火傷。
奴等は儲けられるのなら人の命ですら考慮するに値しないどうでもいいものと思ってる。

466 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:14:29.39 ID:p6cm9B/o0
455です。
押し掛けで少し走ってみたらマフラーからパンッて音がして止まってしまいました。その後もアイドリングはなんとかするんですが走り出すと止まってしまいます...

467 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:56:14.85 ID:LbOyXyPW0
>>466
ここで聞くよりバイク屋持って行こう
原因わかったら報告よろ

468 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:39:48.63 ID:jGp+fb8/0
バイク屋持ってったら点火系が怪しいみたいで最悪cdi交換みたい。金かかりそうだなぁ

469 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:07:03.15 ID:VZ8SoDvL0
プラグコードの劣化はどう?

470 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:17:43.83 ID:7DF/qhdi0
プラグですめばいいね

471 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:48:11.11 ID:sAkhbgU80
>>463のような極端な中華アレルギーの人ってほかにもいろんな地雷があって付き合うと面倒くさいケースが多いw

472 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:42:26.41 ID:QgPLtiEX0
過去の事例から学べる奴、実際に身をもって体験しなきゃ学べない奴、実際に身をもって体験してもなお学べない奴。
世の中には色んな奴が居るし「安全>はした金」も「安全<はした金」も個人の勝手。
いちいち煽りなさんな。

473 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:45:14.87 ID:nudsr4O60
>>472が全方位に煽ってんだよなぁ…

474 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:03:18.44 ID:IZQJ9OKp0
安全に関わる部分は高くても信用できる物がいいけど
それ以外は安物でいいわ

475 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:26:35.27 ID:QbIDs0kK0
>>473
全方位?
あれで煽られんのは「安全<はした金」な奴だけだろ

476 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:17:23.25 ID:LLG9eFjs0
真ん中取って台湾ユアサで如何?

477 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:34:52.05 ID:sRcK8OYd0
バッテリーの膨らみの原因で多いのはは電装の何処かがおかしいパターンばかりだったから中華も国産も特に変わりないと思って使っているw

478 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:12:52.74 ID:6Usdmq6e0
>>476
PC関連では台湾メーカーはメジャーだしフェデラル(タイヤメーカー)も結構評判良い
っつかフェデラルのSS595は実際に履いてみたがサイドがちょいと柔らかいくらいでいいタイヤだった
中国製の製品よりは信頼できるんじゃね?

479 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:30:03.37 ID:N/H712lC0
ひとくちに日本製つったって良し悪しがあるんだから
中国製にだって並〜最悪ぐらいの幅あるで

480 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:40:21.03 ID:xQrmR1W80
ただし同じメーカーの同じ製品でも品質のバラつきが酷いけどなw
ウチに良く来る大連出身の客は中国製と表示がある物は絶対に買わない。
中国メーカーの製品も買わない。
理由を聞いたら「どういう奴が製造した物かよく知ってるから」だってさ。

481 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:53:43.67 ID:STlf1mJD0
お前かそう思うなら(略
13億分の1の意見を総意のように言われましてもね

482 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:42:21.40 ID:egGcb/rz0
>>481
うちの取引先の上海人と広東人も含めれば、764,47分の1だなw
日本の商社と取引してる客は、ほんとに中国産を買わないよ

483 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:49:00.34 ID:ICmcIp7F0
すまん、見難かった&訂正
764,47分の1人 = ×
764,470分の1人 = ○

484 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:58:32.60 ID:xL3DNEEy0
中国人も中国製は避けたいから爆買いツアーなんてのがある訳だが・・・

485 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:36:58.40 ID:Q9aUleE80
とりあえずみんな中国とかがあまり好みではないのがよくわかった

486 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:30:50.59 ID:cqx51hwO0
スマホの中華バッテリーが爆発して顔や太ももに薬品火傷とか家全焼なんてのもあるしな
中華ケーブルで感電死もあったか

487 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:00:49.15 ID:tw6bbuAz0
>>482
だから何だというのだ、お前の個人的な事情なぞ知ったことか
スレチで鬱陶しいという意味合いのレスに書き直してまで反論とか
中国人より空気の読めないアホだ

488 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:12:58.19 ID:J7GInFl+0
釣られて反応してるお前も空気読めてないんだけど気付いてる?

489 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:42:02.56 ID:fXyKaOg4O
エンジン不調のお方がいたけど、CDIが悪くなると具体的にどんな症状になるの?
あの症状だと、俺の場合、キャブレター何回も洗浄しそうなんだよね。

490 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:18:07.00 ID:d6iOl/tZ
プラグ逝った時もあんな症状になるな

491 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:20:19.09 ID:ZHPBjdfi
通行止めの看板の先は自己責任で、
中華バッテリーの使用も自己責任で、

492 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:05:04.70 ID:FYinRUjO
通行止めの先に最近行けなくなった…

体力、気力落ちてきたのもあるが、何よりもネコを飼ってしまったコトがね…
次はもうブロックタイヤは履かないかな(・ε・)

みんなは行ける時に行っとけよ~

493 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:11:44.67 ID:O6OzfW5i
なんでよ?
「これは俺には無理だ」
っていう判断を少し厳しめにすれば良いだけじゃん

494 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:15:31.90 ID:AEEIlPPH
出掛ける前はそう思うんだけどね

ほら、林道走ってて気づいたらイケイケになってるときあるでしょう

495 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:24:36.41 ID:Qu39BQKv
>>492
わかるわ〜
転けて怪我したら迷惑をかける先が増えるほど、アクセルが緩んじゃう。
年齢はもちろん、ペット飼うとか結婚とか仕事先の立場とか...

なので、俺は歳食ってからはコース走行派になった。
1人で転んでも誰かいるから救急車呼んでもらえるし、携帯も通じるし。
一般道扱いの林道と違って、車両付帯保険が下りないのは辛いけどね。
ジェベルでとことこまったりコース走るのも、案外面白いもんだよw

496 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:40:17.12 ID:gQDRV6v9
だけど、、「その気になれさえすれば俺は行ける子!」って思っちゃうからかえって危ない
かと言って安全重視で守りが過ぎると身体が固まって危機回避能力が鈍るから、乗らないのが最善となる
乗り続けるならトータルバランスが大切よね

497 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:08:03.32 ID:DKS5uUuw
>>496「その気になれさえすれば俺は行ける子!」って思っちゃうからかえって危ない

運動会の家族参加と競走で、元運動部のお父さんほど転んで大怪我するっていうあれかw
ほんと、昔みたいに体が動けばなあ・・・って思うことが増えたわorz

498 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:26:50.37 ID:HPy3C69c
>>497
幼稚園などの園庭の狭いコースだと、お父さんコケまくりだもんな。
過去の栄光はともかくとして、目と反射の鈍さを実感し始めた。
それがブレーキになってるわ。いいんだか悪いんだか。

499 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:03:21.78 ID:X0lHP2qK
いいんじゃね?
体あっての趣味なんだし
俺もビビリミッター効きまくりよんw

500 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:04:31.13 ID:Oc987fPe
老人クラブになってしまった。

501 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:27:43.10 ID:c0WSfrJ4
若いやつはもっと新しいか、尖ったバイクにいくからな
古くてまったりオフは必然的にそうなるわな

502 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:02:32.50 ID:nzOuuKdI
あと何年かすりゃ介護施設になる

503 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:07:48.82 ID:X0lHP2qK
健康に恵まれて、少しでも長くスレのみんながバイクライフを楽しめますように。

504 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:40:47.49 ID:fOfQVaSo
公道用のオフ車出してくれよスズキ

505 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:45:38.47 ID:GHoKD97z
バンバンにしとけ。

506 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:18:05.88 ID:6ciWH2Pj
>>504
赤字が確実ですので丁重にお断り申し上げます。
一昨日お出で下さいませ。

507 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:00:05.00 ID:gRqr7zwe
時代がオフ車じゃないからね
それでも実はEXILEが乗ってるとかだったら流行ったりするんだろうな

508 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:07:50.05 ID:r33TW1FR
モトクロスで活躍してるのに競技車しか売ってないのはもったいない
オフロードのスズキになろう

509 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:00:01.86 ID:eFQYoitv
過去に荒れた流れの再現だな

510 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:23:42.49 ID:wv/ky+d3
バンバンのFIをDR200Sに着けて国内で売るのに、そんなに設備投資が必要だろうか?

511 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:39:35.67 ID:Yuiz+mP4
セローよりジェベル
という人が、果たしてどれだけいるだろうか。

512 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:46:12.59 ID:wFdGv9vA
黒字化できるほど需要の無い物を生産し、
黒字化できるほど需要の無い物を保管し、
黒字化できるほど需要の無い物を流通に乗せる。
スズキはボランティアでバイク作って売ってる訳じゃねぇんだが?
馬鹿か?

513 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:16:09.22 ID:w+WWTzt7
中国やインドでバイクの企画・製造して輸入する商社のようになっちゃうんじゃないか。スズキは。

514 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:59:02.35 ID:T4lxPHxG
モトクロスはアメリカじゃまあまあ需要あるからね

515 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:28:58.93 ID:WIHxyO1C
アメリカは広すぎて国道はずれたらぜんぶダートとか余裕でありそうだよな
近頃日本では北海道ですら未舗装の道がなくなってきた
こんなに隅々まで舗装し尽さなくてもいいと思うけどなあ

516 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:33:00.94 ID:eFQYoitv
>>515
要らん工事やって予算使い切らないと次年度で減らされるから・・・

517 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:50:38.22 ID:x+c3ni2A
ジェベで高速2時間走ったらケツ割れた。
もう三角木馬状態・・・

518 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:28:00.64 ID:eFQYoitv
ケツがシックスパックか
「One more set!!」

519 :名無しさん:2015/11/09(月) 05:35:20.63 ID:f/YEGnIl
すぐケツが痛くなる人と、そうでもない人
痺れて困る人と、そうでもない人との違いってなんなんだろうね?
ゲルザブやらゲルグリップやら試してみたけど、やっぱり痛いし痺れる俺ガイル

520 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:16:02.84 ID:E8/v/U2A
ケツの開発具合だろうな

521 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:47:04.18 ID:0tMOX31b
それで直るんなら、是非開発したいわw
もうほんとにケツが痛くて痛くて
中肉中背、特に変なポジションとか取ってないんだけどなあ

522 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:35:41.01 ID:ksKyvMIj
DJEBEL's Boot Camp(シリ限定)

523 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:02:07.85 ID:AuK88H1N
やはり慣れだと思うよ。
ジェベルはオフ車の中ではシートが
柔らかい方だから。
俺は176cm 81kgのデブだが、ジェベルで300km位ならたまにステップに立ってケツの充血を癒す程度で済む。
ちなみに、オーバーリッターとの二台持ちで、ほぼ毎週バイクに乗り、走行距離は年10000km程度。通勤では使って無い。

524 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:15:10.45 ID:PFZBLd33
週末ライダーで年一万はすごいな

525 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:34:51.53 ID:XuOBKnZD
>>523
そりゃケツの肉がクッションになってんだよ。
おれなんか172 58キロのヤセだから、100qもたん。
しかし弟のセロー250だと200qもつ。ジェベルはキツイ。

526 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:11:27.93 ID:ksKyvMIj
>そりゃケツの肉がクッションになってんだよ。
頭悪いのかシャレなのか判断に困るコメントw

527 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:32:18.98 ID:m6Kkvv0P
ジェベル125のFブレーキを強化しようと思って調べてたんだが、どうもポン付けできる2podキャリパーがなくてキャリパーサポートワンオフってのばっかりなんだよな。
でさらに調べたら、

SX125/200
CRM50/80
CRF150
CR80
RA125
Dio/ライブディオZX

この辺とキャリパーが共通部品らしい。するとライブディオ用の社外2podキャリパーがいけるか?と思ったらサポートの形状が全然違って詰んだ。
純正1podキャリパー本体は確かに同じなんだけど…一応、交換部品としては使えるか…
だれかポン付け2podキャリパー見つけてくれないかな〜 
ジェベルのFフォークの取り付け穴はM8ボルト、間隔は83mmくらい。サポートのキャリパー取り付けピッチはM8の60mmくらいだよ

528 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:10:27.33 ID:9ntOfP6r
TS-Rのフロントまわりに換装するのが手っ取り早い。

529 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:18:26.99 ID:+oioziCD
フォークごと交換したら?

530 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:28:43.64 ID:m6Kkvv0P
>>528
>>529
なるほど、そういう手もあるのか。ただかなり大掛かりになりそうなんだよなぁ…

また調べてみたら、ヤフオクにCRF150R用のKX85キャリパー取り付けステーが売ってるな。これ使えばつけられるかも…?
誰か人柱になれる人いる?つかなくても責任は取らないけど

531 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:56:34.82 ID:P6g8T85G
>>530
よく調べたな。
ヤフオクのは肉厚が心配で(アルミだよね?)、断念した記憶が。

532 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:59:57.19 ID:n4/uS/so
>>530
君が人柱になるのだ。他人をアテにしちゃいかん。

533 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:01:22.31 ID:dtw5gzPP
>>527
ポン付けではないが、俺が以前ここに書き込んだのが有るよ。
ジェベル250かTS200の2podキャリパーをワンオフのキャリパーサポートで取り付けた。
でも、素人でも工作出来るレベルなので、町工場に頼んでも大した費用かからないのでは?
ちなみに、TS200用のキャリパーとマスターシリンダーセットで数千円で手に入った。
ブレーキの効きは、オリジナルとは比較にならないレベルになった。

http://yahoo.jp/box/pByDv3

534 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:09:48.63 ID:4B5rLwHn
>>530
CRF150用のサポート流用の検討は自分も通った道だわ。
他にも流用出来そうなものを探してみたらグランドディンクの物がキャリパーサポートのピッチも同じでブレーキディスクのサイズも同一でイケると思うたら取り付け位置が左右逆だったのよ・・・

結局、自作でサポート作る道具も無く不器用なので
画像検索で出てくるホムセン金具でやる例を真似してやってみたが
これでも交換後5000km近く走って今のところノートラブルで使用出来ています。
http://i.imgur.com/C2fXutk.jpg

ちなみに金具はTK19-F2って品番の2mm厚の連結金具を3枚重ねて使用。
元から空いてる穴をM8ボルトサイズに広げるとちょうど良い感じの位置で取り付け出来ます。

535 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:22:13.09 ID:m6Kkvv0P
>>533 やっぱワンオフか〜でもいいな2pod…
>>534 工夫すればなんでもいけるんだな、勉強になる。
ちなみにCRF150のサポートをあきらめたのはなんで?やっぱ>>531と同じ理由?

536 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:32:04.67 ID:4B5rLwHn
>>535
ね、値段が高くて買う勇気が無かったの(震え声)

強度と耐久性は全く未知数だけど
金具とボルト、ナットにワッシャーと500円程で出来るので予備作って携行しておけば
最悪、壊れてもその場で交換出来ますし

537 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:43:06.71 ID:m6Kkvv0P
>>536
そうか…(察し)

CRF150R用サポートなら割と出てくるんだよな。海外のサイトにもあるし…
http://www.crfsonly.com/catalog/product_info.php/cPath/181_184/products_id/2094
これならCRF450のキャリパーがつけられるらしい。
ただジェベルには明らかにオーバースペックだし輸入を考えたらワンオフステーのほうが明らかに安いな。

538 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:47:38.87 ID:dtw5gzPP
>>534
俺もこの方法でやろうとかと考えたのだが、やはり強度が心配で、アルミ板でキャリパーサポートを作ることにしたの。
これでも強度に問題無いのなら、工作はずっと簡単なのでイイね!

539 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:23:48.35 ID:8Sh8dRi0
この前TSのフロント入れたんだが、TSキャリパーは本体とサポートが別なのな。
材質はスチール、平板みたいなもんだった。
このサポートを作り直すのが早道じゃないかな。
ニッシンのキャリパー本体はTT250とかも同じ。

540 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:36:11.59 ID:btwEjLxw
TSのフロントフォークって正立と倒立あるけどどっち?

541 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:20:58.15 ID:WdDH6EEd
>>540
俺が入れたのは125の正立。
キャリパーは倒立も同じじゃないかな。

542 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:46:45.60 ID:btwEjLxw
>>541
ありがとう。正立なら三つ又が共通でポンつけかとおもったけどフォークのサイズちがうから三つ又交換大工事になるんだね。

543 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:01:35.58 ID:rYTx8MCZ
ジェベルに金と手間を惜しまないとは素敵すぎる

544 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:14:23.79 ID:Li3HSlTr
ジェベはノーマルでもわりと限界なんだよな
元々125ベースだったのをメーカーチューンで200にしてるから

545 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:10:34.67 ID:pkG49ezc
>>534
ん?するとグランドディンクのキャリパーサポートを裏返して、
そこにつく2podキャリパーを見つければつけられるってことか?
キャリパーメーカーは大体同じキャリパーで右用と左用を設計するんだろ?

546 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:08:43.12 ID:gwvSd/eh
>>545
左側用のキャリパーを用意すれば付くと思うが、グランドディンクのキャリパーはKYMCOのロゴが掘ってあって何処のメーカーの物か分からないのよね。
見た目はTOKICOのOEMっぽく
KX85なんかのTOKICO2podが何となくそれっぽい気がするのだがどうだろう?

547 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:22:50.90 ID:VFdil8r2
日本に古くから伝わる冷蔵庫用脱臭剤

548 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:40:02.94 ID:6kg/5/ou
>>544
それってメーカーチューンっていうのかな

549 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:50:21.40 ID:pkG49ezc
>>546
このサイト(下のほう)によると、NISSINのコピーらしいな
http://wazaari.net/KYMCO_Agility125.html
ステーへのキャリパー取り付けピッチは64mmか。
そしてNISSIN製TS125/200のキャリパーに似ている…
>>533あたりが持ってるキャリパーを測ってくれないかなぁ?
スライドピンのピッチ64mmなの?

550 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:02:30.06 ID:/bMLP6sH
>>549
今日の夜にでも測ってみるよ。

551 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:14:10.48 ID:qtDgCE7Z
サイトのAgility125のキャリパーの写真と534のTS200Rキャリパーの写真と比較するとほとんど同じ物っぽい感じがするね。

552 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:46:58.80 ID:Zz+ILRc4
>>550
助かる

553 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:56:27.74 ID:/bMLP6sH
>>552
測ってみた。
pdfです。

http://yahoo.jp/box/pByDv3

554 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:13:32.83 ID:675q6TNy
>>553
ありがとう!
ピッチ65mmか。1mmの差って普通に誤差の範囲じゃないか?
するとKYMCOキャリパー=NISSIN説が濃厚になったな。

555 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:05:18.33 ID:l/V5wpDn
フロントブレーキ強化、リヤブレーキディスク化、エンジンパワーアップ。
ジェベル250買ったほうがしあわせになれるぞ。

556 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:18:12.67 ID:Y0hMZgaM
>>555
フレームや前後サスも全くの別物だし、
より明るいヘッドライトや交換が容易なエアクリーナエレメントも魅力的。
足つき性や気軽にお出かけ感、何よりも燃費って面では断然200のが上だけど。

557 :名無しさん:2015/11/12(木) 11:39:00.35 ID:uSuRvEpC
バランス的にはジェベは125がベストなんだよな
ただ200だとエンジンだけ妙に元気だから、いろいろ欲がでてきてしまうw

558 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:27:39.52 ID:eXGzCrQ0
業者の打ち合わせみたいな会話になってて草生えた

559 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:40:53.05 ID:L7SkUGWL
生えてないやん

560 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:45:29.56 ID:CRX6MaM0
>>557
そう、200は意外に出来る子、それゆえにね

561 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:55:30.70 ID:HOHmzFWU
>>559
ハ、ハ、ハ、ハ、ハゲちゃうわ!

562 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:16:56.66 ID:SxkM0KyR
とりあえずグランドディンクのキャリパーサポートを買った。
近いうちにTS200のキャリパーも手に入れて取り付け確認してみる。
もしだめなら>>533>>534みたいな方法を試すか。また報告するわ

563 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:36:29.01 ID:nBpaQpj6
>>562
期待してる!

564 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:25:47.23 ID:0xZVhhTd
>>562
頑張ってね。
ちなみに、マスターシリンダーも要交換です。
TS200用が、ジェベルのとサイズ同じでポン付けできました。

565 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:48:47.40 ID:3p9h0dx0
DR250R
気合いいれて作ったけど短命なのはスズキのお家芸か

566 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:23:18.12 ID:l/V5wpDn
バイク事業も短命か。

567 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:38:04.41 ID:2dsgvR1Y
あまり欲張るとこのバイクである必要性が・・・
本末転倒な気もするw

568 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:38:06.19 ID:pGexjLP8
いじりたくともパーツがないよね。

569 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:45:44.55 ID:1DXEDC7D
自分のパーツ弄ってりゃいいんじゃね?(名案)

570 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:59:19.64 ID:t2zo90uq
弄り過ぎると液漏れ起こすから・・・

571 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:23:16.42 ID:OznSWscW
ジェベル200は遅いバイクのブランドだ
これを如何に速くさせるかに挑むのが漢ってもんよ

あ、オイル漏れ

572 :名無しさん:2015/11/15(日) 05:17:13.13 ID:DvBkv9SK
ブレーキは色んなパッドを試したりしたが、結局11mmマスター変更で落ち着いた。
かなりコントロールしやすくなるしオススメ。

573 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:59:39.53 ID:RFzTA4w7
ブレーキパッドって何が一番よかった?
シンタードパッドっていうのがなかなかなくならないよ。

574 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:21:50.40 ID:7QBwxKEd
>>573
シンタード一括りって色んな車種あるハーレーやベンツを「ハーレー」「べンツ」でいっぺんに括って語るようなもので
メーカーの思想とか成分の配合具合、味付けによってそれぞれテイストが異なるからひとくちには言えない
デイトナのハイパーシンタードは〜、とかならわかる
基本的に高級でドライ/ウエット関わらずよく効くがそれなりに減る素材、という認識のがどちらかといえば正しいように思うけども

タイヤに似て求めるものが個々で違うからお前の求めてる一番にもよるし、とにかく持って欲しいというなら長持ちパッドはいい選択だろう
個人的には長持ち減らない系パッドとフロントプアーなジェベルの相性は最悪だと思ってるが

575 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:36:43.75 ID:ZxDRJ48r
11mmにするなら遊び調整出来るヤツをチョイスするのがいいよ

576 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:09:18.15 ID:PIE5Onj4
>>170
ジェベル200にGN125のエンジン置き換えを考えているのですが、
セルモータ近くのエンジンマウントボルト2本はGS125のものを使用されたのでしょうか?
アップされていたファイルも既に消去されているようなので、
お手数ですが、再アップかメールでお送りいただけないでしょうか。

577 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:12:11.89 ID:i+Aeeffa
なんとなく初キャブ調整
中開度で薄い気がしてたんで、ニードルのクリップ1つ下げる
いい感じにパンチ出たけど、なんか微スロ域でガクつくような?

で、ニードル太くして微スロ域を薄くしたらガクつきは取れた!
取れたけど全体で見ると弄る前に戻っちゃった感・・・なんだコレw意味ワカランwww

・・・オレが手を出すには、まだ早かった様だ

578 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:18:57.79 ID:yDMMIiZi
初キャブ調整するやつが中開度薄いとか分かるんかという疑問
国産車キャブって基本濃いめ設定だから冬は始動性落ちても調子としては概ねよくなる傾向だ
エアクリでも交換したら直るとかのオチ

579 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:09:06.84 ID:aFHgAkmj
最近信号待ちしてるとガスくさいのだけどどこかもれてるのかな?どのへんから
みていけばいいですかね?

580 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:46:12.62 ID:mi3pTZ4s
>>579
もっと嗅覚を研ぎ澄まして、その匂いが何処から発生しているのか、その匂いは生ガスなのか排ガスなのか特定しないとアドバイスのしようがないなw

581 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:53:29.83 ID:mi3pTZ4s
エスパーすると、信号待ちの前に全開でぶっ飛ばしてたんならオイル上がり。普通の事だ。
信号待ちしながらマフラーを視ながらアクセルを煽って煙が確認出来ればビンゴ。
メッキシリンダーに換装すると多少改善される。

582 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:54:45.58 ID:ZUznr8g8
その手のトラブルで良くあるのがキャブのオーバーフローとかかな
ニードルバルブの段付き摩耗やゴミ詰まり等だからキャブのOHでもやったら?
適当にググったメンテの話
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2599/dr200cab.htm

583 :名無しさん:2015/11/21(土) 02:06:19.82 ID:mi3pTZ4s
>>582
それが摩耗したらアイドリングが安定しなくなるよ
伏兵がフロートのバルブを押す板の点摩耗

584 :名無しさん:2015/11/21(土) 03:16:05.20 ID:ZUznr8g8
>>576
昨日20日に9日間の旅から帰ってきました、天気の悪さにホントに泣いた
たまたま久しぶりにここ覗いたらまたエンジン資料のリクエストがあったんで上げときます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org616674.zip.html
125化はエンジンヘッド周りのパーツ変更や加工もあるのでその辺は「ジェベル200→125エンジン移植資料」を
参考にしてください、あと中華エンジンはキャブは200の設定からキャブ調整を初めて下さいね
疲れすぎてかえって眠れない

585 :576:2015/11/21(土) 07:11:52.10 ID:VyJ+NW4X
>>584
長旅お疲れ様でした。ここんとこスッキリと晴れる日が無いですよね・・・
キャブはてっきり125のセッティングが必要かと思ってたのですが、200よりなんですね。
KEYSTARの燃調キットを買ってあったので色々試してみます。
おかげさまで連休中の作業が捗りそうです。本当にありがとうございました。

586 :名無しさん:2015/11/21(土) 09:28:54.66 ID:EhAhWPU1
>>576
125化の書き忘れを思い出したので書いときます。
あとエキゾートパイのエンジン固定がナットからボルトに代わるので125のパーツを使用
  [07120-0825B] ボルト x2

587 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:20:52.45 ID:+ddCHWzw
>>584
乙。
ところで、完全ノーマルのジェベル125の平地最高速度ってどれくらい?
90km/h前後?

588 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:28:48.00 ID:w/gtXqNH
夏に免許取ってジェベル200に乗っています
ヘルメットを新調しようかなと考えているんですが
フルフェイスでオン用とオフ用で迷っています。
オフ車だしジェベルはオフ用の方が合いますか?

589 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:30:35.19 ID:/gqMSdHC
>>588
オフ走行いっぱいするならオフメット
そうでもないならどちらでもいい

590 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:35:53.47 ID:3FebBg0+
似合う似合わんは主観が強く個々の美意識もあるからなんとも言えないね
ただジェベルの走りはオフ車つってもガチガチのオフ仕様ではないしそれはデザインに関しても言える
街乗りや大タンク活かしたオン主体のツーリングのが向いている気はするし機能・デザイン的にオン用メットで充分いける
俺はオン用のジェットだけども個人的には無地が合うと思うよ

591 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:29:20.39 ID:h1w/JTgq
>>588
アライのツアークロス被ってます
個人的にはシールド付きのオフメットがちょうどいいかと
中国製だけどXロードとかってのも安くあるよ

592 :名無しさん:2015/11/22(日) 15:11:14.54 ID:SxSKkzRd
スタイルとオフ走行を優先するならオフメット(シールド付き)
ツーリング街乗りメインならオンでシステムメットもお勧め
システムメットはヘルメットを脱がなくて飲み食いできるし一番の利点はサンバイザーが
付いていていることかな、オフメットにはまだこの機能が無いので困る(朝日夕日が眩しい)

593 :名無しさん:2015/11/22(日) 15:18:36.89 ID:SxSKkzRd
>>587
だいたい80q超えたあたりで加速が頭打ちな感じで90q引っ張って100qに届くくらい
中華エンジンもキャブ調整をちゃんとやればそのくらい行くけど5速なのがちょっと辛い
あと中華エンジンはやや濃いセッティングだとパワー感が出るがプラグが真っ黒になるな

594 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:27:36.62 ID:exQfoNZ+
>>588
オフ用シールド付!
いやまぁオレが欲しいだけなんだけどなw

595 :588:2015/11/22(日) 16:33:52.85 ID:w/gtXqNH
オフ車とオフ用メットって似合うなぁと思ったんですが、ジェベルはなんか雰囲気が違うんですよね
今はまだ街乗りばかりでオフ走行しないので、オフ用の派手なデザインとゴーグルのセットは持て余すなと感じつつ
無地が合うというのも全くの同意見で現在オン用の無地ジェットを被っています
インナーバイザーは魅力的ですね
先日、朝日と信号がちょうど同じ高さで重なって信号が全く見えない状況に陥ってしまって
ライトスモークシールドでは無力でした
>>591さんが紹介してくれたXロードというのがシンプルでシールド付いててインナーバイザー付いてて
落としどころとして最適ですかね
全レスみたいになってしまってすいません

596 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:10:54.07 ID:alRhIDyV
SHOEIのJ-CRUISE使ってるけど
インナーバイザー、便利だよねぇ
特にトンネルや夜間走行に強い

あと、ピンロックシート考えた奴、天才じゃないか?w
今の時期、出発前にホット珈琲飲んでも
全く曇らんのが凄い

597 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:29:57.99 ID:3FebBg0+
ピンロックシートは友人のメットで体験して確かに効果絶大であることを確認
しかし無知の状態ではあんなものに3000円出す勇気は無いぐらい見た目ショボいw

俺はジェット派なので曇りは基本無縁じゃ〜

598 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:32:34.09 ID:MGWkTZ6O
タイガージェットシン

599 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:35:33.53 ID:oduSk5uF
タイガージェットシンは非常に良心的な悪役レスラー
いつもサーベルを携行していたが、サーベルで刺した事は1度も無い

600 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:58:48.10 ID:au27a5XH
ピンロックはエエよ。設定が無かったので無理やり付けたけど正解。
雪の日だとジェット+フェイスマスクでも吐く息で内側が凍ってしまい、前が見えん・・・。
シールドを開けると目潰し攻撃だし。

ピンロックで少しはマシになりました。結構お勧めです。

601 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:03:07.80 ID:70yutuL1
>>599
実際に刺す悪役は見たことがない。

602 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:11:08.85 ID:MGWkTZ6O
赤いジェットヘルシールドなし。ドッキリカメラ

603 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:58:34.95 ID:SExW21vi
青い服着た人が白いバイクに乗ったのが後ろに居てドッキリ

604 :名無しさん:2015/11/24(火) 07:05:05.41 ID:DjxgEqHl
以上です。キャップ!

605 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:01:51.55 ID:mDwMCig6
白バイの追尾は、わかんないよ。

606 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:45:52.51 ID:JcHK+iAY
>>603
日本語でお願いします

607 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:52:27.78 ID:K2DcYs6k
>>605
それは策敵を怠っているからだ

608 :名無しさん:2015/11/24(火) 14:51:12.83 ID:hQ6GG/lD
索敵な(カッコワルー)

609 :名無しさん:2015/11/24(火) 16:00:35.26 ID:XNAjvAZw
軍事用語で思い出したけど
KLXの陸自仕様が1/12だかで模型化されるんだよな
ジェベルまでとは言わんけどDFとか無理なのかなぁ

・・・無理だよなぁ

610 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:00:47.34 ID:mDwMCig6
おまえがKLX買ってこのスレを卒業すれば問題なし。

611 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:31:30.56 ID:t9hLF0CF
そんな事よりお前等、H2A 29号機の衛星分離が無事せいこうしたぞ

612 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:52:05.95 ID:JdiEyzTm
7月にKLX買ってからDF君一度も乗ってないけどこのスレには留年してます。

613 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:11:50.97 ID:gdvkyU/b
( ゚д゚)つ>>609
http://www.moeabletype.org/img2/candy2.jpg
http://www.moeabletype.org/img2/candy.jpg

614 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:46:13.39 ID:xcA2GnNG
じつは欧米でランドセルブームを引き起こした立役者

615 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:46:32.07 ID:j5oceOCx
>>613
なんだこれ…

616 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:59:56.68 ID:h+VXDFQB
マフラーに穴が開いて、ドライバーでつついたら穴が大きくなっちまった。新品のマフラーって在庫あるかな?

617 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:21:04.92 ID:IZnuWK0v
>>615
伝説の女装家にしてジェベリストのキャンディミルキィ氏だよ

618 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:52:18.83 ID:ZFAF2VGm
>>616
新品難しいと思うよ
同じような状況になって探したけど、オクでもあまり出て無いから耐熱パテ&塗装で修理して乗ってる

619 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:34:06.03 ID:Na3vDvi5
>>616
新品やで!!
http://www.autoparts-ksy.co.jp/flow/index.html

620 :名無しさん:2015/11/26(木) 06:06:00.10 ID:9cbqX6VQ
まだ北米版でDR200Sが出てるからマフラーも新品は買えるだろうに
それより穴の開いたマフラーを鉄工所にでも持って行って相談したら?

621 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:34:06.30 ID:biBTsBSr
>>616
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC%A4%F2%B8%F2%B4%B9%A4%B7%A4%BF%A4%A4

FMF行っとこうぜーw

622 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:58:51.98 ID:e5kClEkS
お!エキパイとの接合部もステンなら、錆の悩みから解放されるね♪

623 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:24:43.07 ID:sGAO4ebK
「ステン」と「ステンレス」は全くの別物なのは秘密だ

624 :名無しさん:2015/11/26(木) 13:53:29.33 ID:+KJ3qBMr
そんなの誰でも知ってるだろ?

625 :名無しさん:2015/11/26(木) 14:08:20.09 ID:KxgYud48
純正マフラーをオーダーとか言い出したらスレチじゃないか?

626 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:04:30.14 ID:12i92Sq8
OutRider誌の「旅バイク」にジェベルが無いのが納得いかん。一応絶版だから仕方ないのかな

627 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:15:33.44 ID:zBnBVMfi
>>626
その雑誌、読んで無いから知らんけど
もし旅バイクでジェベルが出るなら250の方だろ

なんにせよ、現状で手に入りにくいバイクは
紹介しても意味が無いし、今はもっと良い旅バイクも多いしね

俺は、これに10年近く乗ってるから愛着はあるけど
「旅バイクでベスト」とは思えないよ、流石にw

628 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:03:37.60 ID:1OrqU/po
ツーリングしてたら他のバイクが羨ましく見えるもんだからな
高速でビッグスクーターの人は楽そうだし、上手に装備揃えたカブでロンツーやってる人は特に良いと思ったり

でもジェベルの安心感(安定感じゃなく)は捨てがたい
まぁ旅なんて自分のスタイルで良いんよね

629 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:31:48.63 ID:z4GaB+KY
そらそうよ、ジェベルがベストだがSSで細い路地ばかりの鎌倉寺めぐりとかしたってそれはそれで楽しいもの
めんどくさいのは操作とかじゃなくて最近じゃ外国人がやたら多いから
駐車場で「ワオ、グレート!」みたいにワーワー騒がれたりすることだったりするw

630 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:28:51.32 ID:8si0E3PQ
外人はジェベルの良さを解ってるんだな

631 :名無しさん:2015/11/29(日) 03:09:15.66 ID:eHL6ahPt
うちのDFフォークブーツと>>630の読解力はガバガバ

632 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:02:39.64 ID:WetwtRnP
バカ野郎、俺のパワーフィルターの方がガバガバだわ。

633 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:18:22.52 ID:JWV38w+k
バカ野郎、俺の嫁の方がqあwせdrftgyふじこlp

634 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:16:20.25 ID:Kws+PRhz
誰か当方のCRM80と125交換してくれる優しい人居ないかな…。

635 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:41:34.09 ID:uLxwSeT5
後期型で程度良くて関東まで取り来れるならDF125と交換してもいいかもw

636 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:45:17.22 ID:W9PXH6GZ
ジェベルの燃費や消耗品の安さに慣れると、四輪でドライブなんて馬鹿らしくなる。

637 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:00:30.06 ID:MkvXImJR
このまえ車運転してて改めて思ったけど
ジェベルみたいなオフ車の視点だと前走車の更に先見渡せたりするし
同じぐらいの道路の流れ方としても圧迫感というか何というか
ストレス感じなくて済むんだよね

638 :名無しさん:2015/12/03(木) 14:55:07.88 ID:tLRpXnWZ
>>637
たまに乗るトラックは見切りもよくて視界はえらく高いでw

あと揚げ足取る気はないがジェベルって見た目とか装備品がオフテイストなだけで特に乗車ポジションは思いっきりオンに近いんだよ
いわゆるオフ車はステムと座面の高さが同等に近いほどシート高ある+足が長いこともあり元々の車高が高い=視界良し
ジェベル(特にDF)のポジションはハンドル幅を除けばSRやエストレヤみたいなオン車とそう変わらないから実は視点も殆ど変わらない

ステップ位置に関してもオフにしたらかなり前方で、座って長く乗ることを前提にした設計なのでこれはもう思想からしてオフと違う
俺は結構大柄なんだけど身長180ぐらいあっても膝がすごくラクに乗れるのがいいのよね
そういう事もあって普通のオフ車に慣れているとスタンディングでは多少「ジェベル乗り」のようなコツが要る

639 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:41:03.36 ID:lMwTYDHO
>>638
その挙げ足取りは性格悪いわ
>>637の言い方なら普通乗用車とジェベルの比較だとわかるだろ

それにジェベルのポジが本格的なオフ車とくらべて〜みたいに言いながら、オンの例えがフルカウルのレプリカなら解るがSRとエストレアって…

ここの住人ならジェベルのポジが独特なことなんてみんな判りきってるぞ

640 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:00:11.46 ID:qzndmzhE
昔NSRやGSX-Rなんかに乗ってた頃は地面ばっか見て走ってたな
なんか窮屈な息苦しさを感じるようになってたけど、ふと思い立ってXLに乗ったら一気に視界が広がった
そうなるともう楽しくて楽しくて、低く身構えたレーサーポジションには乗れなくなっちゃった
ジェベルは本格オフじゃないけどその分気楽に乗れて気持ちいい

641 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:32:50.68 ID:URGk69FK
>>639
こんなん只の雑談やろ…話としては別に間違ってもないしdisってるわけでもない。
本人でもないのが脊髄反射で猛るのと無駄な改行、住人代表ヅラのがウゼーっす。

642 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:00:37.34 ID:Jv88Lx9n
落ち着けオッさんどもw

643 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:12:36.63 ID:efWt/ZHU
>>638のカキコは、ユーモア感じられるし、間違ってもないし、こういうのどんどん書いていいと思うよ。
このスレのよいところは、みんなオトナの落ち着きがあって、荒れることが少なく、
それでいて過疎ってもないところかな。
ジェベルに関してわからないことを質問しても、親切に反応してくれるし、助かってるよ。

644 :名無しさん:2015/12/03(木) 23:47:24.42 ID:wcOK7cMf
>>635
残念ながら前期だわ

645 :名無しさん:2015/12/04(金) 01:47:56.76 ID:4BFhXvT7
>>643
誤解のないように配慮して文頭に「揚げ足取る気はないが〜」ときちんと前置きしてる人に
「その挙げ足取りは性格悪いわ」って突如噛み付く性格の悪さw

646 :名無しさん:2015/12/04(金) 05:53:41.92 ID:f9JOOy+z
まあまあ。

647 :名無しさん:2015/12/04(金) 06:05:54.20 ID:f9JOOy+z
オン車はスクも大型も、長い間にだが、何台も入れ替わった。が、
山をトコトコ行きたいわしにはDF200は変えようがない。
ってのがDF維持の理由と思っていた。が近年ほとんど山へ行ってないのに
なぜか、やっぱり、手放す気にはならないんだな。

648 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:36:48.47 ID:+YgvStd/
俺もメインの大型や下駄の原2は何台も乗りかえたけど、12年前に中古で買ったジェベルは買いかえる気がしないなあ。
通勤と釣りとたまに行く林道ツーが主な使い方だけど、これといって不満に思う部分が無いんだよね。
部品も出るし安いしすぐ直せるから、ほんと維持費がかからない優等生バイクだわ。

結局ジェベル200が一番手元にいて長いから、もうこっちがメインバイクの扱いになっちゃってるw

649 :名無しさん:2015/12/04(金) 13:50:57.11 ID:HsutJxi/
ジェベルにホムセン箱着けたいんだけどとんな感じで取り付けるか凄く悩む…
みなさんどんな感じに取り付けてます?

650 :名無しさん:2015/12/04(金) 16:22:18.75 ID:MyRRGI9P
>>649
https://www.google.co.jp/search?q=
%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%99%E3%83%AB%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%E7%AE%B1%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&rlz=1T4NDKB_jaJP527JP528&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiE-pWk1cHJAhUBF5QKHQQLC7sQsAQIGw&biw=1280&bih=839

651 :650:2015/12/04(金) 16:25:50.18 ID:MyRRGI9P
>>649ごめ長過ぎるURLを途中誤送信しちゃった
「ジェベル200箱画像」でググってちょうだい

652 :名無しさん:2015/12/04(金) 16:55:23.90 ID:t3MgVTt+
アイリスオーヤマ RV460-G-DGY と 荷締めベルト4m(横置きの場合2mではギリギリ)
純正リアキャリアだと長さが足りないので、
カラーアングル30型をタイラップで止めて延長し、
滑り止めに100均でアウトドア座布団の銀マットを敷く。
銀マットは複数買っておくと吉。
箱の中に敷くのと側面に貼り付けて静音できる。
という俺も1ヶ月前付けたところ。

653 :名無しさん:2015/12/04(金) 16:58:58.22 ID:t3MgVTt+
追記
内容物が少なかったら荷物がシャッフルされるので、
同じく100均で衣類圧縮袋を買って、空気入れてクッション材にしてる。

654 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:21:16.84 ID:QYYjBiEf
なんというURL貼り付けテロw

655 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:17:02.35 ID:RctZVXx3
>>635
前に売りたがっていた茨城?辺りの人?
まだ売る気有ります?

656 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:57:17.93 ID:CQhtls4w
セローに乗り換えようと思っててなぜかDトラ買っちまったりいろいろあったけど
結局手元に残ってるのがこれだし・・・メーター一周したしこんどこそセロー
買おうとおもって相場みると40〜50万。
 そんだけ出すならバーグマン200買って原付2種スクーターもまとめちゃいたい
感じなので身動き取れなくなってる。ジェベル動いて治せるかぎりこの感じ
続くのだろうなぁ。
 ジェベル新車買ったとき金あってセロー買ってたら12年維持してたのだろうか?
12年前のセローって部品でてるのかな?

657 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:12:10.31 ID:MRaREvIY
とりあえずオレのランツァは余裕でパーツ出るで。

658 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:20:01.54 ID:4BFhXvT7
>>657
但しマヤハはパーツがクソみてぇに竹ぇ(同じくランツァー餅)

659 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:19:47.73 ID:1KSJ/UZ9
セローなら余裕でパーツ出るよ
社外品も豊富だし
ツレが95年式乗ってるがなんの問題なく維持できてる
高くなってる純正部品もあるらしいけど

660 :名無しさん:2015/12/05(土) 06:56:45.64 ID:R1uGm/kA
ジェベル200とTTR250餅だが、純正部品の金額違い過ぎワロタ
ヤマハと旧ホンダのパーツが高いってのはお約束なんかなぁ
とは言え、まだ絶版車の部品出るor社外品でなんとかなるだけ有難いのかも
KTMとかドカなんて、全然部品出なくてワロエナイ(´ε`;)

661 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:34:59.50 ID:nS3dMCOE
ジェベは海外では現役で売ってるのだから、仕様変更して国内でも販売すればいいのなあ

662 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:15:56.79 ID:ljVuKAxJ
月に100台売れるなら販売するかもね

663 :名無しさん:2015/12/05(土) 23:58:20.23 ID:eTARV3/3
>>660
>>658だがヤマハはただ高いというだけで部品は結構出るしweb検索も開示してるしとまだ許せる面はある
ホンダは値段もだがパーツを光速で廃盤にしていくと事のが問題

664 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:22:27.94 ID:kHcqi3WG
>>662
ほんとそれ
海外に有るから日本売れってのは自分勝手な話よ
俺らは貧乏で、結果壊れても自分で直して何年も乗ってきた結果が現状なわけで
元から消費が増える土壌じゃないw
むしろ型落ちしてもなお乗られ語られる文化的な成熟を楽しむべきや

665 :名無しさん:2015/12/06(日) 01:01:35.49 ID:tMf6XqDL
ヒマだったので>>656を読んで思ったことを経験や経験談を元に書いてみる

台数減らすってのはこれまで複数所持で楽しんできてる人が「なんとなく」の気持ちでやろうとするんじゃまぁ無理だろうね
都市部に越さないといけなくなったとか家族と子供設けてクルマ持たないといけなくなったとか
クソ貧乏になって持ち物を切り売りしなきゃ暮らせなくなったとか、何か決定的な縛りの理由でもないと
面倒に感じて腰が重くなって結局売らないか、勢い売ったところですぐ複数無いことにストレス感じて結局また増えるのよw

年齢的なものも考えると、自分はいま38だがとりあえずあと20年そこらはまぁ普通にバイクに乗れるだろうし
体が元気なうちは身の丈にあった複数所持でバイクライフを大いに満喫するつもり
逆に言えば上で述べた理由でもない限り別に無理に台数減らす必要などないということ
少なくとも自分の場合、仮にバイク整理払拭して入るであろう金も毎年維持費に掛かっている金も二束三文だもの
それにバイクがあることで人生楽しんでいるわけだからこれは楽しい人生の必要投資という事も言える

あと原二統合の1台縛りならバーグマン200に50万近く出すなら250クラス買うか、20万近く安いPCX150にするね
悪いバイクだとは思わないが俺にはメリットが見出せないや

666 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:29:52.26 ID:FNlS6qgg
>>665
同意できる内容だけと長いので三行でおねがいします。

667 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:55:49.51 ID:59jt1Xpy
俺なら余程の事情ない限り手放さないな。あと20年乗るし、維持費安いし。バーグマンはコスパ悪い、、、ってことですね?

668 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:21:56.82 ID:cWXBvQhT
一度水没させるとあらゆるトコにガタくるから手放す気になれるよ!

669 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:53:38.31 ID:3i3QklcI
こないだの豪雨で水没したよ。車体半分くらいだったから問題なかった。

670 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:54:52.96 ID:sUC8UuD3
>>666
何の意味も持たない1行レスより125倍マシなんだよなぁ

671 :名無しさん:2015/12/07(月) 01:01:56.62 ID:lDbOEUfB
>>666
バイク処分は
個人の自由
次どうしようかな

672 :名無しさん:2015/12/07(月) 01:16:03.69 ID:ZU1tWNsJ
ジェベルを新車で出しても他社に勝てないでしょ

673 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:08:12.39 ID:sglONPzJ
GN125みたいに中華製造で再販してくれないかな。

674 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:29:49.57 ID:dhMcGWFm
VANVANをまだ作ってるから無理だろうね、VANVANもタンク容量が12L程度あれば
暫定後継機になったのにね、ちょっと少なすぎ

675 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:52:11.35 ID:JoHk9K21
人気はバンバンの方が上なんかな?

676 :名無しさん:2015/12/07(月) 14:06:03.81 ID:4tibRa5h
わしみたいに もうこれ一台でええ。なんつうことになるバイク作ってる会社は
たまらんぜよ。ほんと。

677 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:28:59.97 ID:y2j2ylbW
>>674
そもそも暫定もくそも後継つう認識に違和感あるけどな…バンバンはジェベルとエンジンほぼ一緒ってだけで後はもう殆ど別のバイクだ
仮に鈴菌餅クラスでも「ジェベルがないからじゃあバンバン買います」って人がいったいどれだけいることやら…
購入動機は用途が大前提なんだから普通にトレール中心、あるいはセロー中心に考えるだろう
タンク容量ぐらいの理由でバンバンがジェベルの代わりになる感覚ならタンクなんて適当に載せかえればいいw

678 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:03:09.50 ID:YgOZF2Bk
なんか、エンジンついててタイヤが2個あればおんなじでしょってひとの考えになってきちゃうよね

679 :名無しさん:2015/12/07(月) 23:29:35.75 ID:cMX8VRPn
DF200って何台生産されたのですか。

680 :名無しさん:2015/12/07(月) 23:31:45.83 ID:GvKqOrMc
でも俺は中古探してる時いま乗ってるジェベル見つけてなかったらバンバン買うつもりだったけどなぁ
バンバンにしなかった理由はタンクの容量

まぁバンバンがジェベルの後継じゃないってのには同意するけどね

681 :名無しさん:2015/12/08(火) 10:36:34.95 ID:i9A7AF/Z
セローとシェルパとジェベルで探して安かったジェベルを買いました・・・>皆これだろ

682 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:14:58.44 ID:Pgx6E3ed
125乗りの俺は明るいライトが決め手だった。
当時の原二オフでは唯一無二では?

683 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:29:24.50 ID:MOF6k8u2
>>680
それならそれで別にいんじゃないすかね
傍から見ると足的なバイクなら何でも良かったんだろって感じにしか見えんが結果よければ何でも

>>681
だいたいそんな感じよな。でなければセカンド以降の購入だとバイク知識もある程度身について来てるから
調べてるうち「ジェベルは安いのによく走りそうでタンクもでかくてライト明るいしこれええな」って感じになるのだ

684 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:01:20.75 ID:cuP+7tCq
リチウムイオンの販売代理店から回答があったので、ジェベルwiki更新したよ。
SkyrichとAZブランドはどちらも中華産だけれども、同じ販売代理店になってるのね。
AZは各セルを監視するバッテリーマネジメントシステム(BMS)が搭載されてるのと、メーカー補償が2年間でSkyrichの1年間よりも長いみたい。
ttp://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?Djebel%A4%CB%C1%F5%C3%E5%A4%C7%A4%AD%A4%EB%A5%EA%A5%C1%A5%A6%A5%E0%A5%A4%A5%AA%A5%F3%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC%A4%C3%A4%C6%A4%A2%A4%EB%A4%CE%A1%A9

やっぱり選ぶならSHORAIかなー?

685 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:04:45.65 ID:dHcJwuii
セローとジェベルは迷ったがライトとタンクのデカさ、スタイルの好みでジェベルを選んだなあ
バンバンはTWの競合車種って感じであまり興味わかなかった

686 :名無しさん:2015/12/08(火) 13:05:21.47 ID:MOF6k8u2
バンバンとかTW選ぼうとする人は車体本来の性格は別にして販売意向もユーザー感覚的もオン車しかも街乗り車のそれ
だから基本的にジェベとは競合しないはずだけど、ジェベをロンツー装備充実したオン車感覚で見てる人は距離近いかもな
そうなるとバンバンというかストリート系のバイクは軒並みタンク小(しかもジェベは平均以上)ってなるから>>680みたいな人が出てくる按配だろう
目の前に程度良いバンバンの強烈な低価格個体とかが現れたら揺らぐかな程度で、まぁ俺は両車は良い意味で一切競合なしやな

687 :名無しさん:2015/12/08(火) 13:54:47.59 ID:txNXcoqv
俺の場合
ジェベ200が初オフ車→街中で乗ってるうちに事故(カマ掘られ)で廃車
都合よく?程度いいバンバン200の中古があったので乗り換え→林道ツー&コースデビュー
とにかく重い(特にホイールが)、登坂力がない(ギア比の問題?)、こけると壊れるので再びジェベに乗換え→(゚д゚)ウマー
ってな感じ

オン中心ならバンバン、オフもある程度楽しみたいならジェベル、改造も楽しめて本格的にオフも行きたいんならセローが○かと

688 :名無しさん:2015/12/08(火) 17:18:04.74 ID:NDbUTGgm
>>655
亀レスすまん、その人ですまだ売る気ありますよ。
茨城県の西の方です。

689 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:07:55.30 ID:tRuxiYAK
バイクのレギュレーターは搭載バッテリに合わせて設計されているから、
指定のバッテリ以外は載せないほうがいいぞ
バッテリあがったまま使い続けるとレギュレーターぶっ壊れるのは有名な話
鉛バッテリは整流回路の一部であって、単なる蓄電池ではない

690 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:22:35.15 ID:kVYoHW6C
そうか、セローを買えばいいんだ。

691 :名無しさん:2015/12/09(水) 10:29:51.64 ID:tqgx54yX
そうだよ
新しく買うならほぼ全ての面でセローの方が良い。
タンク容量もセローは燃費が良いから大したメリットにならないしね。
でも、ジェベルもう持っているので、わざわざ買い換える事はないな。

692 :名無しさん:2015/12/10(木) 09:01:48.50 ID:1ZueKyPT
セローのほうがおしゃれでしょ。

693 :名無しさん:2015/12/10(木) 09:05:44.68 ID:LGOdZewj
ジェベルの野暮ったさがいいんじゃないか!

694 :名無しさん:2015/12/10(木) 09:31:54.09 ID:vpVjMNFd
現行セローは妙に洒落っ気出してて好かん

695 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:01:53.46 ID:lpapjcBq
現行ジェベルがないのがいかん

696 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:37:27.76 ID:fjMow1r6
別にいかんくない

697 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:06:00.80 ID:aLFBEK7c
旧セローのWEなら欲しい

698 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:10:33.29 ID:sukLvMyP
もうすぐ7万`のDF125eの外装だけを新品のジェベルに載せ替えて乗りたい。
ボロボロの見た目が好きなんで。

699 :名無しさん:2015/12/10(木) 16:11:24.69 ID:R9BLKNkD
>>660
パーツによるのとスズキだから安いってわけじゃねえよ
同じパーツ使ってでもヤマハの方が安いパーツとかあったりする
そもそもTTRと違って、ジェベル200はDR200Sとして今でも製造商品なんだから安く買える純正パーツがあって当然
例えば腰上OHするのにDT200WRの方が安くTS200Rの方が高いってケースもあったりする

700 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:36:46.82 ID:O7dbtRzb
AZなんざホムセンでしか売れないカスオイル
性能はしかるべし カスが宣伝にきてるだけ 

701 :名無しさん:2015/12/11(金) 01:37:35.86 ID:M1d5SruJ
今日200納車だったがね、
貧乏臭さがええかんじだ

702 :名無しさん:2015/12/11(金) 08:38:15.87 ID:MfryhzRj
>>700
嵐のウンコさんじゃないですか!

703 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:09:40.87 ID:cnb9YLHT
AZは使わない
このエンジンには鉱物油のほうが合ってると思うので

704 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:08:00.42 ID:hpNMklHV
>>698
以前そんな事をしているジェベルを見たが、新旧入り乱れていてかっこいいとは思えなかった。
どうせやるならエンジン乗せ換えでしょう。ボロかっこよくしたいなら愛情と手間は必須。

705 :名無しさん:2015/12/11(金) 22:52:30.65 ID:u58Q0o/P
>>702
だまれハゲ

706 :名無しさん:2015/12/12(土) 05:42:06.61 ID:ieMbiVTU
最近オイルはカストロールの一番安い奴しか使ってないな
安オイルじゃそれが一番良い様に思える

707 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:01:40.88 ID:1r5jvo8b
以前豪州に住んでたオレも現行のDR200を生で何度もみたが
はっきりいって、輸入しようと思えばできるからごっそりとりかえてみたい。

さてそんなことより・・・
下記サイトのサイドステー、インプレみると250XCでの取り付け成功例が
いくつか報告されていますが、200でもうまくいくか悩んでいます。
200と250のリアキャリア取り付けの寸法って一緒でしょうか?
http://www.webike.net/sd/9450170/

708 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:44:03.49 ID:xKzl5xZ1
>>706
わいもカストロール長期愛用者。4stだけでなく2stも。

709 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:48:31.79 ID:QwDrEcpZ
>>707
あら、これは安くて良さそうな良いお品w

残念ながら、ジェベルの200と250は全くの別物。
幅も高さも厚さも全く違うのよ。
俺はこのサイトhttp://23922178.at.webry.info/201008/article_1.html参考にさせてもらって、
材料持ってって鈑金屋さんで溶接して作ってもらった。お値段両方で6千円。

使い勝手はとてもいいし、大きすぎないから日頃ジャマになったりしなくていい。

710 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:34:28.29 ID:vtT7+77d
ジェベル純正テールバックなんてあったのか
http://www2.suzuki.co.jp/motor/accessory/djebel200k5/accessories.html

まだ売ってるとこあるようだがどこにどうやって取り付けるんだろう
付けてるひと見たことねえが雨具とか入れるのに便利そうだな

711 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:52:31.95 ID:J2ErxiSc
×バック
○バッグ

0点

712 :名無しさん:2015/12/12(土) 19:14:19.55 ID:1r5jvo8b
>>709
おぉ、これはよいサイト。板金屋さんでの加工は自分も昔、KLX250で
やらせていただいたこともあって、今回ジェベルでも視野に入れてはいたのですが
コクヨの事務用椅子とは盲点でした。
ちな、KLXのときはバギー用の大型ラックを、切り身入れて曲げて溶接して形作りました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org650144.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org650149.jpg

713 :名無しさん:2015/12/12(土) 20:52:02.51 ID:ASyQe1XT
俺は色々探してたらコメリで1枚200円位の建築金物見つけられて、それベースで作ったわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org650292.jpg

今はこの状態から一回り大きな別の流用パニアに変えて
ステーも井桁な感じに横方向のを2本追加(ボルト共締め)
キャリア横の持ち手にも接続させてる

ちなみに立ちゴケくらいの衝撃だったら変形しない!ってのはこの前確認できたよ…

714 :名無しさん:2015/12/12(土) 21:48:32.81 ID:p8G5UhT7
>>713
その写真だと排ガスがステーに直撃してるように見えるなw

715 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:39:47.75 ID:ASyQe1XT
アングル的にねw
そっちより出口に近い箱裏部分が微妙に煤けるのが気になるっちゃあ気になってて
いっそアルミ板で半分遮熱板みたいな見た目の排気ガイド追加すっかとか考えたけど
行き過ぎたDIY感出てきそうで手ぇつけてない

716 :名無しさん:2015/12/13(日) 14:55:27.00 ID:7Fv4n04p
みんな工作力高いなあ・・・
図工も技術も苦手だった俺にはムリポorz

717 :名無しさん:2015/12/14(月) 07:23:10.72 ID:bkEVrNFC
一部の器用な人以外の、みんなのために
バイク屋は、あるんだから、安心して金落とせ

718 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:14:47.03 ID:Kp7648Xc
みんなの工作力も高いけど、発想や工夫もすごい。
単に専用部品買ってきて付けるんじゃなくて、別のもの加工するところとか。
スレの誰かが前に「無きゃ作れ」とか「付くんじゃねえ、付けるんだよ!」って言ってたけど、
これってカスタムパーツが少ないからこそ生まれる発想なんだろうか?

719 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:27:39.96 ID:Aqo8glki
>>717
なんでそんなに日本語不自由なんだ?

720 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:09:54.26 ID:6MxpL9An
別におかしくない。
だとするとおかしいのは・・?
(大隊コピペしか出来ないで…言うことはでかい(でかいってのは態度ね))

721 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:31:29.63 ID:ueCu62Zn
中隊や小隊ならコピペ以外もできる?

722 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:58:05.47 ID:aCqRz7HY
旅団以上じゃないと

723 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:31:12.47 ID:Aqo8glki
だっさぁ〜

724 :名無しさん:2015/12/15(火) 08:30:45.57 ID:F93cqg7T
オイルクーラーつけると冬はオーバークールになるんだろうか。

725 :名無しさん:2015/12/15(火) 08:55:39.81 ID:mrOsyD0Y
>>724
4年前にジェベル200にDF200のオイルクーラーを移殖した、俺の個人的な感想なんだけど。

オイル量が増えるから冬は相対的に温まるまで時間かかるけど、オーバークールって感じは特に受けないなあ。
夏場でも街中や高速道路で回して乗るレベルじゃ、ノーマルに比べてオーバーヒートし難いって印象はない。
きつい上り坂を低いギアでがんがん回して登ったりすると、ちょっとはオイルクーラーの効果を感じる。

正直、俺的にはあっても無くても困ることはないw

726 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:36:29.88 ID:H+vxfgaz
尼で2500円くらいの ザイルジャパン バイク メーターバイザー クリアー だけど、
少しの加工で付いた。
バイザーに金具を一番端に来るよう付けてから、鍋で沸かした沸騰したお湯に浸けて角度調整。
金具付近を曲げるのがコツ。ポリカーボネートの温度が上がれば鍋底に押しつけるようにすれば自然と曲がる。
後はネジ止め。俺は取り外しが楽なように蝶ネジで留めてるけど。

727 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:39:31.29 ID:8iEvufpP
オーバークールになる時は段ボールでも貼って塞いどけw

728 :名無しさん:2015/12/15(火) 13:16:31.12 ID:uqGPHjRr
>>726
お湯で曲がるのはアクリルじゃね?

729 :名無しさん:2015/12/15(火) 16:57:52.82 ID:T8OIyI3e
>>725
DF200乗りですが、山道と言うより登山道をトコトコ上ると前にXTTでは熱ダレで
動けなくなったりしたがDFになってからそれが無いのです。このような走り方では風がろくに当たらないのだからエンジンに厳しいのですが、オイルクーラーは役に立っていると思ってます。

730 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:13:55.36 ID:IJTO7vpG
>>729
オイルクーラーだって風がないと殆ど役に立たんのだが…
それに仮に良くなったという感想でもそれはクーラーの無いジェベルと較べないと何とも言えんわな
走ってる場所が同じというだけで排気量から何から条件が違いすぎる

俺がジェベルにDFクーラー付けたのは100ccとはいえオイル容量増える安心感がでかかったためだ(あと偶然安かった)
そもそもブン回したりしないのもあるが、真夏走行下でクーラーの有無によって劇的な体感が出来たかというと正直皆無だわw

731 :名無しさん:2015/12/15(火) 20:54:07.98 ID:/AaZ2Y0q
>>725
オイルが増えればオイルの負担は軽減されるし、クーラーあれば風がなくとも熱交換は行われる。と思うお!

732 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:12:24.09 ID:IJTO7vpG
>>731
それは>>725も分かっていると思う。問題は取り付けに生ずる費用と手間に対する効果の実感が(どれだけ)あるかということ

細かいことを言えば特別に目立った効果が無ければただの重量増カスタムということになる
オイル容量増のメリットはあるが、自分の実感としてはオイル交換時に100cc多くするってだけで、実質見た目重視のカスタムに近い感覚
そうしょっちゅうやる事じゃないけど少しだけセルモーター着脱がやりづらくなるしなw

733 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:43:44.79 ID:80EmM0+C
DFのオイルクーラーはフロントの追加フェンダー対策のためじゃなかったっけ?

734 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:04:34.71 ID:IJTO7vpG
ヒント・豪

735 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:31:41.81 ID:E5tR5Q6V
>>729
DFはトコトコの良いバイクだよなぁ
長距離ツーリングとか最適だし
そういうバイクだってのに忠告無視してかっ飛ばしまくって焼きつかせたアホがいたわ

736 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:36:50.15 ID:F6TnspDD
>>735
>長距離ツーリングとか最適だし

とんでもない。シートがやばい。

737 :名無しさん:2015/12/16(水) 00:16:35.43 ID:UOE3jMGg
>>735
だって良く回るんだもん。
なに、直せばいいのよ。

738 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:41:48.12 ID:KovJJ+qr
>>736
つってもオフではマシな方、定番だが君の乗り方がまずい
意識の持ち方と乗り方次第、休憩の取り方などで大幅に改善される

739 :名無しさん:2015/12/16(水) 06:28:55.46 ID:m/PPBaWe
>>733
10年ぐらい前、Ⓢ浜松ミーティングで同じ話を聞いたわ。
>>734
AG= AGRICULTURE(アグリカルチャー)=農業、農耕、農具 だったっけ?
ヤマハのAG200や初代TW200もXT200がベースだけど、オイルクーラーついてないんだよな。
標準装備してるオフロードバイクってDF200/125とかDR・250xcぐらいかも。
空油冷エンジン大き好きだからなー。スズキ。

740 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:23:56.22 ID:wRttUUU6
>>732
あれ?俺、いつカキコしたっけ?ってぐらい同意。
ジェベル200からDF200への乗り替え組だけど、経験上少々の林道上りぐらいじゃどっちも変らんなあ。
ゲロ林道とかで極限状態の走行でもしない限り、俺には見た目と+100ccの余裕ぐらいしかメリットが無いw

>>739
オイル容量、カブ90が800ccでジェベル200が850ccだからねぇ。
農業的な低速で負荷がかかる使い方するんなら、ジェベルには必要と判断したんかもよ?

741 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:58:15.37 ID:297itX6j
じぇべ200のヒューズって普通の平型だよな?
ミニじゃないよな?
予備を買おうと思って外して長らく持ち歩いてたら無くしてた。

742 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:07:07.95 ID:wRttUUU6
>>741
そう。普通の平型20Aだよん。

743 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:12:55.43 ID:bF8thGKj
>>739
>標準装備してるオフロードバイクってDF200/125とかDR・250xcぐらいかも


XLR BAJA 「お、おう」

744 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:08:06.00 ID:84oCd8PR
>>741
デフォルトで予備付いてるじゃん。中古で買って無かったの?

745 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:21:39.49 ID:qlTMVRIn
予備の予備だろ

746 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:19:09.07 ID:7V89EvCn
そんなん何処に付いてたの?あんまり昔のことで・・・:@;「L!−X/?。

747 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:22:13.86 ID:WOcwlKho
フタの裏とか電気流れて仕事してるほかのヒューズの隣でしれっと並んで刺さってるとか

748 :名無しさん:2015/12/16(水) 19:57:38.20 ID:297itX6j
ヒューズの件ありがとう!
人から譲ってもらって、予備あるかチェックしたら無かったんだよ。
助かった。

749 :名無しさん:2015/12/17(木) 06:28:10.16 ID:11Q2sopC
>>しれっと並んで フイタw
平型は管ヒューズより接触不良が起きにくくていいよねえ。
別のバイクだけど、ホルダーがガタついて時々失火するトラブルには難儀したわ。
ふと思い出したように直ったり動かなかったりするから、本当タチが悪かった。
原因がわかるまでいろんな部品交換して、余計なお金と時間がかかったのもいい思い出(#^ω^)

750 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:41:42.64 ID:8YKOxGuX
わかる。
誤診して症状が治らなかった時のやるせなさ。

751 :名無しさん:2015/12/17(木) 08:21:17.79 ID:ypt4bzY7
で、結局疑わしい全ての部品を交換しても完治せず、
原因がただの接触不良とかアース不良だったりしてなw

電気系トラブルって目に見えないし、
症状が出てなきゃテスター検知できなかったりもするから厄介だぜ...

752 :名無しさん:2015/12/17(木) 12:11:49.63 ID:dTujxw+r
>>751
>で、結局疑わしい全ての部品を交換しても完治せず、
>原因がただの接触不良とかアース不良だったりしてなw

電気系統は原因特定しにくいからこそまず怪しい場所と確実に対策できる箇所から一つずつ追って潰すのが基本なんだし…
「原因こっちでした」的なのはよくある話だけど、これ(全ての部品を交換)はさすがに盛ったか無能と言わざるを得ない

753 :名無しさん:2015/12/17(木) 12:43:47.61 ID:/BWC+RID
夢がもりもり

754 :名無しさん:2015/12/17(木) 15:21:07.58 ID:57HKttAY
このスレってアドバイスに見せかけたような自分語りおっさんが常駐してるよな
ツーリング中にこういうおっさんに話しかけられて難儀することがある

755 :名無しさん:2015/12/17(木) 15:57:56.60 ID:bc28Gxxk
>>754
順番だから

756 :名無しさん:2015/12/17(木) 19:46:11.40 ID:/BWC+RID
おれのぉ♪おれのぉ話を聞けえぇ♪

757 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:17:23.44 ID:jS7Tn11p
年ごとに友達が減っていって・・・これが辛い、って近所の爺さんが言ってたなあ。

758 :名無しさん:2015/12/18(金) 01:27:21.24 ID:4ZDqlfoy
>>754
それ自分のことじゃないすかね、おっさんにしかわからない感覚としか

759 :名無しさん:2015/12/18(金) 13:35:54.26 ID:pEIiIGtA
>>755
くそ笑たw

760 :名無しさん:2015/12/19(土) 02:52:28.47 ID:SBuUUHOg
SX125のパーツリストをお持ちの方、
カムシャフトとバルブスプリングの部品番号を教えてください、
流用をかんがえています 宜しくお願いします

761 :名無しさん:2015/12/19(土) 10:00:51.62 ID:+Tm12MjA
>>754
ツーリングで知らない人と話すのって情報交換してるな。ツーリングのコースとか、バイクの整備とか。こちらの情報伝えないと相手からも情報教えてもらえないから話してるだけ。自分語りのヲヂさんから情報吸い取るぐらいにしないとね。

762 :名無しさん:2015/12/19(土) 10:13:26.27 ID:WvZb0AHr
的確かそうでないかの差なんだろうね。
的確な経験ほど頼りになるものは無いから。

763 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:03:30.14 ID:I8md5vBS
自分語りはその行為自体がウザくて迷惑
いい歳こいてそんな事も分からんとは・・・

764 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:28:43.24 ID:FkdznL5G
語れる程の自分があるなんて素晴らしい事じゃないか!

765 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:15:42.80 ID:d7yOga8H
何でもかんでも「自分語り」に押し込んで処理する融通の利かない偏屈もいる
実際やりにくいのは>>763みたいな主張するタイプなんだよなぁ…

766 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:49:16.92 ID:2i2evrZd
>自分語りはその行為自体がウザくて迷惑
>いい歳こいてそんな事も分からんとは・・・
そういうとこに行かなけりゃいい話
このスレにも来ない方が良いよw
情報を得るためにここに来るんだから言ってることが本末転倒だな

767 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:01:29.24 ID:OHK4Mwc1
ここまでテンプレ?

768 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:02:44.42 ID:d7yOga8H
そもそも掲示板にやってきて唐突にレスする>>763の行為が自分語りじゃなかったら何なんだって話だわなw

というわけで自分語りするが、俺は今日DFのオイルクーラーに遮蔽版つけたぞっと
ちなみにこの作業自体はもはや恒例で6年目、なお暖気の高速化などはよく分からない模様
むしろシリンダー当たりからエア吸って暖気完了が年々遅くなってきてる希ガス

769 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:12:12.20 ID:k+6Suckm
>>754からの流れの中でのレスが唐突て・・・認識能力に難があるんじゃね?

770 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:17:01.31 ID:d7yOga8H
(※同一人物です)

771 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:26:47.39 ID:g5qGzqkE
これ前にも見たパターンだ。
あの時も元凶となったのは自称古株の自分語り中毒症を患ってるおっさんだったよな?

772 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:38:22.34 ID:xPSbm9jJ
というか同一人物です

773 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:46:12.95 ID:d7yOga8H
(ワカリヤシー)

774 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:50:11.51 ID:g5qGzqkE
>>772
あ〜やっぱそうか。
やれやれだな…

775 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:58:08.25 ID:fS6Es8o2
>>774
あんたなんだよなぁ

776 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:00:00.85 ID:xPSbm9jJ
(※同一人物です)

777 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:29:54.55 ID:2JyTdOGZ
なになに?自分語りしていいの?wktk

778 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:36:34.50 ID:xPSbm9jJ
悪ふざけはこんくらいにして酷い有様になる前に。

選択と結果は不可分。
そして必ずしも望む結果が出るとは限らない。
望まぬ結果が出たからといって「そんなつもりは無かった」と言っても社会でそれは通用しない。
荒れてスレ住人が不快な思いをしないで済むよう、適度に折り合いつけて「ほどほど」でお願いしますよ。

779 :名無しさん:2015/12/19(土) 23:57:58.52 ID:HqsQMngu
散々煽った奴の自治レスつーのはまったり住民的にはドン引きです

780 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:03:12.98 ID:7f+/9Lh6
いくら乗っても疲れない無限の体力が欲しい。

781 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:18:31.78 ID:dYAbhT9g
>>780
毎日10キロくらいランニングじゃな
1か月も続ければ1時間程度で済むw

782 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:21:50.38 ID:tM8TJixj
疲れるからこそ至福の睡眠前時間があると言えるからな
風呂、ビール、寝落ちする瞬間…どれも適度な疲労感あっての幸福だと思うよ

783 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:43:33.49 ID:7f+/9Lh6
それが気持ちのいい疲労感じゃないんだよ。
肩から首から背中からこわばってグーっと重力を感じて、横になっても辛い。
昔はこんなじゃなかったのに。

784 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:47:26.57 ID:uK3Koadf
本日3周目突入♪よもや新車とは思われまいw

785 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:48:13.86 ID:uK3Koadf
あ、昨日だったw

786 :名無しさん:2015/12/20(日) 01:01:43.12 ID:uK3Koadf
ん〜?もしかして俺の生霊が居る?

787 :名無しさん:2015/12/20(日) 01:07:02.91 ID:tM8TJixj
>>783
職業起因か、でなければ昔から乗り方が悪いツケかもしれないね、俺の友人がそうだ
運動しながらとか休憩こまめに取ったりとか習慣つけていると疲れの溜まり方は違う
加齢によって無理が利きにくくなるというだけで根本の原因は必ずしも加齢だけでない

788 :名無しさん:2015/12/20(日) 04:07:20.55 ID:uK3Koadf
趣味なんだから別に苦痛を耐えてまで乗らなくても良いんじゃね?苦痛も込みで楽しければ乗れば良い

789 :名無しさん:2015/12/20(日) 07:06:59.68 ID:AAV/pjMU
それな

790 :名無しさん:2015/12/20(日) 10:35:09.22 ID:/zhJSC1x
自分探しの旅に出て、自分語りのネタを探してくるよ。

791 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:08:24.58 ID:6YAgP+tJ
疲れてくると前を走る四厘が裏山しくなる。
又はトラックの荷台にバイクごと載りたくなる。

792 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:09:10.49 ID:Qlffqjy2
だいぶ遅くなったけど、>>562です。
結論から言って、グランドディンクのブレーキキャリパーサポートは流用不可。
グラとジェベではフォークに対するアクスルシャフト穴の位置が違うのでパッドがディスクに当たらない。
300mmくらいの大径ディスクに換装すればできるかも。やる人いないだろうけど。
やはりCRF系か自作サポートかのどちらかで行くしかないみたいだね。
以上報告でした

793 :名無しさん:2015/12/20(日) 19:54:51.97 ID:Q++NPq8z
報告ありがと
自作キャリパーサポートの写真を上げた者だか、試したいアイデアがある
ジェベル250用の2podキャリパーは確かに効くが、キャリパーは変えずにマスターシリンダーだけ、ジェベル250用に変えたらどうだろう?
レバー比が変わるのでもしかしたら効くようになるかも。
これなら交換はポン付けで出来るね。
誰か試す人はいないかな?

794 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:35:04.58 ID:WOUttHl9
>>793
>>572とはちがうの

795 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:52:43.69 ID:PejnO+mv
なにこのスレはいつも荒れてるんか?

796 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:10:53.89 ID:Q++NPq8z
>>794
すまん
有ったのね。

797 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:29:55.90 ID:LneTdurt
疲れてくると左右のグリップしてる手が左右分からなくなる。

798 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:00:04.74 ID:/zhJSC1x
キャリバーサポートつくってブレーキ強化するとフロントフォークがたわまないか?TS125Rの三つ又ごとかえちゃうのがいいんじゃないか?

799 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:09:13.63 ID:t5cLEBSs
>>798
TSのフロント入れてるが、ヨレは大違いだね。

800 :名無しさん:2015/12/21(月) 22:39:15.86 ID:L2wr7n+y
私のジェベル200今まで街乗りでの燃費 30km/L 以上にならない 燃費悪るい

801 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:16:59.35 ID:pOhdMImA
>>800
燃費気になるなら歩けよ

802 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:44:54.40 ID:cUxnoM2r
燃費は、乗り方で変わるよ。まわしすぎてるんだな。たぶん

803 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:49:53.80 ID:r6J8/IKA
>>800
街乗りだけで30q届かないのはあたりまえ。とくに冬場は。

804 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:53:26.79 ID:pOhdMImA
時代の流れか燃費

805 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:56:19.73 ID:TMRHNeXH
最初のバイクが中古の200で、ここで燃費が話題になる度気になって
チェーンメンテから始まりキャブ調整、ちょっとズルしてロードタイヤに交換とか
自分で出来る範囲は全部して結局は走らせ方の問題なんだなと理解できた

まあメンテスキルも走らせ方も知識として獲得できたし別に良いんだけどさw

806 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:03:58.01 ID:Q53T4kAl
インジェクションだと250で下道ツー40走るのもあるからな

807 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:05:35.39 ID:82ih1wN4
>>806
250どこじゃない750クラスでそれ相当の数値出るわ(白目)

808 :名無しさん:2015/12/22(火) 01:09:03.24 ID:nVrDvz28
腰上オーバーホールすると3くらい上がる。
俺の乗り方だと、どんなに頑張って整備しても40なんかいかないわ。

809 :名無しさん:2015/12/22(火) 03:51:10.63 ID:lY+RjFh1
街乗りでの燃費 36km/Lは当たり前 という人もいる 人によるで燃費報告が違
いすぎ 
20km/L台でも燃費が良いと言う人もいるけど
今の軽自動車 PCXと 比較してほしい
母の乗ってるジョグアプリオ 38km/l インマニ交換前32km/L インマニ亀裂していた

ジェベルの本当の実力が知りたい

810 :名無しさん:2015/12/22(火) 04:04:45.69 ID:lY+RjFh1
古いバイクだから人によす整備による差が大きくなっているのかな

811 :名無しさん:2015/12/22(火) 04:10:40.36 ID:lY+RjFh1
ジェベル125 50.0km/L 高速道:50.0km/L

812 :名無しさん:2015/12/22(火) 04:11:29.52 ID:lY+RjFh1
本当でしょうか

813 :名無しさん:2015/12/22(火) 04:18:41.04 ID:lY+RjFh1
ジェベル125 一般道:22.0km/L もある

814 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:11:40.59 ID:yESb2Sbb
俺のは27くらいかな

815 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:22:22.31 ID:6nQWEIrU
押して歩けば燃費はアタナ次第!

816 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:54:17.29 ID:2XRNg7K+
カブ110は、リッター50キロぐらいらしいよ。

817 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:38:17.65 ID:lgWKbiUi
いっぽう空冷ハスラー50は、どんなに頑張って燃費走行しても25くらいまでしかいかなかった。
最高速は80くらいいったけどね。

818 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:58:20.73 ID:it9YtN5/
>>817
ジェベル関係ないけど、水冷ハスラー50で35km/Lいったよ
最高速はやわkm
あんなにお金かけたつくりの原付はないねー

819 :名無しさん:2015/12/22(火) 13:35:46.70 ID:82ih1wN4
わしのデーエフは最高42まで行ったな、箱根ツーリングだったのに
今は虹減速比がっつり換えてカム125用にして吸排気軽く弄ってMJ上げてるんで良い時35ぐらい
林道捨てた改造だからオンでパワフルで走りやすくなっているのと高速トンネルとかだとメーター読みぬうわキロ超える

820 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:52:56.16 ID:oYTra4MH
>>818
MTX「呼んだ?」

821 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:52:47.57 ID:x9TDg04e
ジェベル200で51が最高
ツーリングならだいたい47くらいだった
街乗りで40くらい
そのかわりスピードは全然出さない

822 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:29:27.08 ID:Q53T4kAl
とにかくスロットルを開けないをモットーに、50qぐらいでそろそろ走って、
信号ストップでも即座にクラッチ切って惰性を利用、再スタート時も最低限のスロットル開度で
ノッキングぎりぎり上をキープしながらゆっくりギアを上げていく、てな具合ですか?

823 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:11:36.17 ID:uCA7SfkO
なるほどエコ運転で30km/L以下では、どこかに整備不良がありそう

824 :名無しさん:2015/12/23(水) 04:35:27.90 ID:hbAQEtQ3
>>793
パスカルを調べてみるといいよ、レバー比じゃなくてピストンサイズが重要。
大きなマスター付けると同じ力でレバーを引いた場合、制動力は落ちるよ
マスターピストンが小さすぎるかキャリパーピストンが大きすぎる場合はマスターの調整範囲を越えて握りきれちゃう事もあるから注意

825 :名無しさん:2015/12/23(水) 07:31:27.50 ID:5z2QzbZ2
こわー。

826 :名無しさん:2015/12/23(水) 10:22:48.28 ID:9wG4Et3w
マスターが大きくなるとフルード押し出し量が増える?
キャリパー内部のピストン押し出してシール変形に必要なフルード量は前のまま。
レバーの引きが以前より少なくなり、コントロールがしにくいような気がする。
ホースがゴムならさほど違わないのかな?

827 :名無しさん:2015/12/23(水) 12:05:42.02 ID:tH3BgUoD
久しぶりにオイル量を見たら、レベル窓の下限近くだったので、上限まで追加したところ、
エンジン音が急に静かになったわ。
下限近くではオイル量が少な過ぎるのかな?

4輪車でも車種によって、レベルゲージの上限、下限だと適正量からはずれていることがあるから、
常に中間あたりに維持しているという人もいるけど、ジェベルはどうなのかな?

828 :名無しさん:2015/12/23(水) 15:03:47.43 ID:cXET5xNi
その「エンジン音」の質にもよるが、注油して明らかに消音したってのはよほどの事
つまり潤滑油膜切れが緩和された以外に考えにくいからヘッド周りやシリンダーとか危ないんじゃねえの?

829 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:47:02.98 ID:4cL11JXL
オイル継ぎ足しするなら、交換したほうがいいんじゃね。

830 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:35:23.23 ID:EOBrnJq7
鍍金シリンダーに交換するとオイル減らなくていいぞ

831 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:39:58.21 ID:dt6ZbvCW
>>830
減らないわけがない。減りが遅いというだけ
過走行車ならやはりちゃんと燃える、ソスーは俺

832 :名無しさん:2015/12/24(木) 06:43:28.47 ID:yYWiB4ye
通勤で一日往復28km、2〜3か月に一回、500mlくらい継ぎ足すオレがきましたよ。
後期型エンジンにかえてぇ

833 :名無しさん:2015/12/24(木) 09:34:20.96 ID:RmtLSBT1
>>832
それ減りすぎじゃw

834 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:08:32.59 ID:dt6ZbvCW
後期エンジンつうかシリンダーだけやしね…対策品だし注文すれば勝手に来る
腰上整備はそんな大変じゃないしシリンダーにピストンリングとガスケットだけで終わるし金額もエグいわけではない
気になるなら、愛着があればやればいいと思う

835 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:40:22.43 ID:jBixPpKH
エンジン乗せ換えよか、シリンダー交換の方が圧倒的に楽だしねw

836 :830:2015/12/24(木) 12:52:22.33 ID:jBixPpKH
>>831
そりゃま、厳密にはそうだけど・・・
過走行に因るオイル燃焼=現象の原因は何?
バルブシート上のオイルシール劣化に因るオイル下がりかな?オイル上がりはシリンダー交換&ピストンリング交換で解決しそう。

837 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:52:26.73 ID:dt6ZbvCW
昔は当時飛び交っていた「シリンダー交換」の単語はエンジン載せ換えだと思っていた
まぁ厳密には間違いではないがなw

整備初心者とかにはエンジンをバラすという語感とか見た目の作業インパクトが巨大なだけで
実際は順序よく消耗品交換する作業なだけだからキャリパーOHとかとそう変わらんのよな
さんざん既出だが、こういう作業を勉強する上でも構造コスト作業性含めてドジェベルはいいバイク

838 :名無しさん:2015/12/24(木) 13:06:23.12 ID:dt6ZbvCW
>>836
勘違いしてるけどシリンダー潤滑がエンジンオイルである以上、「厳密には」じゃなくて明らかに燃えてるのよ
問題はその燃焼ペースであって基本的には非常に微量で問題のない燃焼ペースに収まってるってだけ
それをあなたや一部の人が慣用表現で「オイル減らない」と言ってるだけに過ぎないんだよ

「メッキシリンダーはオイル減らない」、こう断言してしまうと安心しきって焼きつかせちゃう人が出てくるおそれがある
メッキだろうが何だろうがこまめなオイル交換やオイル窓点検は怠らないほうがいいってのと同じだよ
1Lも入らない空冷単気筒で結構回っちゃうエンジンだし、ヘッド(カム回り)は正直危ない、なかなかのシビアコンディションだよ

839 :827:2015/12/24(木) 21:30:30.82 ID:3WBDOHFP
>>828
静かになったのは、タペット音というかカム回りですね。
秋頃から久しぶり(1年ぶりくらい)に乗ったんだけど、エンジン音がカシャカシャしてて、
久しぶりだったから、こんなもんだったかなぁとか、疑問に思いながら乗ってた。
んで、念のためオイルを上限までいれたら、とたんに静かになった。

そのまま乗っていたら危なかったのかな?

840 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:01:33.71 ID:dt6ZbvCW
>>839
あまり勝手なことは言えんけどまぁ今が問題ないなら大丈夫だと思うよ

ただ1年ぶりくらいに乗った、という時に当時のオイルは抜いてないのか?
俺だったら長期の眠りから目覚めさせるときまず交換するよ
そもそもエンジン内のオイルが落っこちてるから念を入れてプラグホールから数滴垂らしたりもする

841 :名無しさん:2015/12/25(金) 08:26:25.81 ID:V0L6OH/l
クランクベアリングがだめになるのって、オイル交換してないからかね?
何か予防法はないものか?

842 :名無しさん:2015/12/25(金) 09:29:25.58 ID:MyS6Ju+i
オイル管理と回さない事

843 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:09:37.03 ID:gILWhulu
このバイクで回したかったらクランクベアリングが駄目になるのを怖れず、駄目になったら粛々と腰下オーバーホールに取りかかる覚悟が必要なんだな。
なお、クランクベアリングは新車のものより、腕の良い内燃機屋さんが組んでくれたものの方が長持ちする印象。

844 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:13:28.73 ID:qGbSQpjK
作業効率に関しては言うまでもなく段違いではあるが、嵌るようにしか嵌らないものに腕の良し悪しや持ちは関係ない
人によってコロコロ変わるような精度の設計だったらそれは市販なんてとても出来んシロモノだ

845 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:31:50.60 ID:XFxE74pG
>>760
カム(125R→125RJ) 12711-44A00 →12711-44A01
スプリングセット 12920-05240

>>841
クランクやるのは大抵ノッキングだね
低回転でアクセル開けすぎる人がよくやる
ハーレー乗りとか

846 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:41:43.34 ID:ArIQ7Rph
ジェベルみたいな小排気量車で、ノッキングぐらいでクランクメタルやられますか
いったいどんな力がかかるというんだろ

847 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:53:03.11 ID:qGbSQpjK
いつのまにかクランクベアリングがクランクメタルになっている件

848 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:29:44.47 ID:Xlv48czL
クランク逝くのは油膜が切れるからでしょ
んで一番油膜が途切れやすいのはアイドリング付近とかの低回転域
おまけにジェベはノンバランサーエンジンだから、低回転域での振動が大きく、
バランサー入りセローやXRよりも油膜が切れやすい

ハーレー乗りは意図的にアイドリング落として低回転で乗ろうとする人がいるのだけど、
あれエンジンにはすごくよくない
真夏の信号待ちでドッドド、ドッドドやりながら、プスンってクランク焼き付かせてしまう

ジェベは排気量小さいし、トコトコ走るイメージあるだろうけど、
じつは他のバイクのように回転落として乗っていいエンジンじゃないんだな
なにしろEDレーサーとして設計されてるからねw

849 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:52:48.72 ID:ic9nBW5V
能書きの説得力はともかくハーレー引き合いに出すのは極端
ジェベルは大きくてもたかが199cc、トコトコ走りでも4000回転ぐらいすぐ行ってしまうし125ならなおさら

タコ付きで二次減速比ロングに振ってる俺200でもトップ60キロ3500回転、普通なら4000回転超える
自然とトコトコ走ってるともう4000回転前後であって、これは最大トルクが出る7000の6割程度、意外とトコトコではないのだよ
そもそも199ccじゃ意図的に回転落として走るなんてのは常用外域でそもそも無理

850 :名無しさん:2015/12/26(土) 01:02:53.16 ID:Xlv48czL
そうだねw

851 :名無しさん:2015/12/26(土) 10:03:42.35 ID:AaBHE/Jz
クランクベアリングってクランクケースのなかでドップリオイルに浸かってるんじゃないの?

852 :名無しさん:2015/12/26(土) 11:19:27.10 ID:okHRKti9
>>851
動的にオイル供給(重力でオイルのしずくが垂れるとか?)されてるのかな?
位置的に浸ってるのか微妙。という以前にグリスオイル封入式じゃないよね?
他車だけどクラッチ部中心のとこが遠心力でオイルが飛んじゃって薄く錆びてた。

853 :名無しさん:2015/12/26(土) 17:42:22.67 ID:vIL0UoEJ
一度、オイル給油口のフタを開けたまま
セル回してみりゃいい

854 :名無しさん:2015/12/26(土) 21:32:49.56 ID:UltdIc+j
>>853
天井まで届くよw
やっぱ量と質だな。
あと、三速で引っ張るなど、無理をしない。でOK?

855 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:05:23.55 ID:l7p07Zsw
>>851
バラした時にオイルの通路が在ったと思ったのでSMの解説見たら、やはりオイルポンプから供給される仕様だね。

856 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:14:27.65 ID:l7p07Zsw
>>848
目から鱗です。
私もアイドリング回転数を極力落としたがる性癖があり、アイドリング時はハーレーみたいな太鼓乱れ打ちな音になってます。
オイルポンプの供給が低回転時には不足しがちという事ですか?もしそうなら即刻アイドリングスクリュー回します。

857 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:19:11.18 ID:l7p07Zsw
>>844
そうなんですかね?自分は意図的に精度を落としているのだと思っていました。当たりエンジンとかハズレエンジンとか聞きますし。

858 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:23:04.93 ID:EebgA4yC
>>857
もう喋らない方がいい

859 :名無しさん:2015/12/27(日) 04:55:43.88 ID:ThcrZO/Y
このバイクは回しすぎると「ぐるじいいいいい」て言うから負担かけてるとすぐわかる。いやほんとに
それ以外なら神経質にならんでもいいと思うぞ

860 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:44:04.73 ID:Bq0zOSGN
それだね。それがこの話題のまとめだね。

861 :名無しさん:2015/12/27(日) 12:15:52.66 ID:KYA7i/G6
その、車体の「ぐるじいいいいい」っていうサインに
に気付かない人が思いの外多い。ってのがまとめだろ

862 :760:2015/12/27(日) 14:45:51.12 ID:VdQ8L1w+
>>845
ありがとうございます、カムはジェベル125と同じ物なのですね
SX125の方がハイカムだと思っていました
ジェベル125系エンジンで高回転型のカムは、あるのでしょうか?

863 :名無しさん:2015/12/27(日) 15:05:54.42 ID:6mlbRMxj
>>859
苦しそうなエンジン音ですぐにスプロケ変更を検討したわあ

864 :名無しさん:2015/12/27(日) 15:11:01.41 ID:qdxu+LxP
ジョベル200で走行距離が2万キロ以内で車体予算が20万って厳しい?
ハンドルガードとスクリーンとか入手は今でも新品で在庫あるんでしょうか?

865 :名無しさん:2015/12/27(日) 16:18:34.26 ID:Ah+BTMbJ
>>864
goobikeとか見ると死ぬの?

866 :774RR:2015/12/27(日) 22:38:15.35 ID:iQCQMOzV
>>864
ハンドルガードもスクリーンも純正あるよ。
乗り出し20万じゃ厳しいかも。

867 :774RR:2015/12/27(日) 22:57:14.31 ID:79Fydwm6
>>844だが意図的に精度落とすって何だよ…

868 :774RR:2015/12/28(月) 21:11:26.38 ID:7gC/5+GA
クランクシャフトの芯出しとか。
基準値ギリギリかそうでないかでエンジンの暴れ具合が違う。意図的ってのは言い過ぎだが。

869 :774RR:2015/12/28(月) 21:18:20.71 ID:zwrU4C9F
そんなのバイクに詳しい先輩の世迷言
同じパーツ使って作るならわかりゃしねえよ

870 :774RR:2015/12/28(月) 21:39:59.96 ID:7gC/5+GA
いや、チャリのホイールですら、振れまくりとそうでないかでは乗り味違うでしょ?

871 :774RR:2015/12/29(火) 00:32:46.18 ID:VWCxF2Yt
そういう極端な話する時点でバカにしか見えんわ

872 :774RR:2015/12/29(火) 07:47:04.25 ID:pi/vUse5
あんた言い過ぎ。
頭が 「ぐるじいいいいい」 って言ってねぇかい ?      W

873 :774RR:2015/12/29(火) 20:02:15.79 ID:+vn2t28u
>>870
間違いない、キミは若い頃からハゲだね

874 :774RR:2015/12/30(水) 21:11:51.84 ID:SBmczHWc
チェペルとは直接関係ないが…茨城でモトクロス練習中にバイク炎上、男性が死亡
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2669213.html

何でバイクで炎上して死ぬんやってリンク先読んだら中々エグいことになっとるな

875 :774RR:2015/12/30(水) 21:15:03.71 ID:wALff2zA
>>874
これは自業自得すぎる

876 :774RR:2015/12/30(水) 21:16:22.36 ID:nw6XEZ1K
ケースとして特殊過ぎるので、参考にならない

877 :774RR:2015/12/30(水) 21:32:41.35 ID:SBmczHWc
(誰が参考にしろと言ったんすかねぇ)

878 :774RR:2015/12/31(木) 00:52:17.33 ID:9Er7RUyV
下半身不自由なのにジャンプの練習なんてキリンだねえ。御冥福を。

879 :774RR:2015/12/31(木) 13:37:03.42 ID:rxi0UCWK
>>760
アメリカからHOTCAMってメーカーから出ていたはず。
あとはDR-Z125の社外品で探すと出て来ると思います。

>>878
2008年にメーカー合同テストで不慮の事故が無ければ
今も現役でIAを走っていただろうに・・・。

880 :774RR:2015/12/31(木) 16:12:43.79 ID:5rNwcc8h
>>868
今はyoutubeで簡単にどうやって作ってるか見れるんだから見てみ
その馬鹿げた認識が恥ずかしくなるぞ

881 : 【小吉】 【433円】 :2016/01/01(金) 00:18:24.52 ID:ZLI/GFa4
あけましておめでとう、今年もジェベルの年でありますように

882 :774RR:2016/01/01(金) 08:48:36.82 ID:I/LlG+DR
あけおめ。今年こそ手作り風防をジェベルにつけるぞ。
型紙となる厚紙は購入した

883 :omikuji 【1815円】 !:2016/01/01(金) 11:41:44.66 ID:zIsfQgRb
あけおめ

884 : 【ゾヌ】 :2016/01/01(金) 11:42:41.66 ID:zIsfQgRb
再挑戦

885 :omikuji:2016/01/01(金) 12:05:42.00 ID:GQog9f3I
おめおめ

886 : 【蝶】 【465円】 :2016/01/01(金) 17:10:15.62 ID:av+ex32R
明けオメ、今年は足まわりメンテをがんばる
スイングアームピボットとリンク周りのグリスアップをやらなきゃキコキコいってウルサイし乗り心地悪いわあ

887 :774RR:2016/01/02(土) 17:23:03.84 ID:Ct1yuWa/
林道から谷に落ちてしまった。えらい目に会った。

888 :774RR:2016/01/02(土) 17:43:31.77 ID:d+mbkJWd
>>887
ジェベルは、ジェベルは無事なの?

889 :774RR:2016/01/03(日) 11:27:09.58 ID:+swqIxp7
貴様の代えはあってもドジェベルの代えはおらんのじゃぞ

初日の出でも見に行ったの?

890 :774RR:2016/01/03(日) 23:51:02.25 ID:z/wvZGkq
みんな。お世話になりました。
200を
卒業します。

891 :774RR:2016/01/03(日) 23:57:11.61 ID:ToZHN9Xu
>>890
ようこそ125の世界へ

892 :774RR:2016/01/04(月) 00:02:42.39 ID:PKDgRewd
>>891
お、おぅ
すまん。次250なんだ。

でも、あの125ベースの車体、

体に馴染む感じがたまらなかったよ。

893 :774RR:2016/01/04(月) 00:08:35.92 ID:xVoTg9WY
>>892
あ、それおそらく後悔すると思うよ

894 :774RR:2016/01/04(月) 01:14:51.22 ID:mfcO5e8w
ジェベル200乗りです。実はフロントスプロケを15Tから14Tに変更したいんだけどどうも専用では売ってない。何か流用車種とかありますか?
どうかご教示下さい。

895 :774RR:2016/01/04(月) 01:42:16.85 ID:xVoTg9WY
>>894
Amazonになかった?

896 :774RR:2016/01/04(月) 07:13:44.97 ID:PKDgRewd
>>893
後ろ髪ひかれるよ〜な事言うなよう

897 :774RR:2016/01/04(月) 11:15:13.83 ID:khHANOEk
>>896
俺が今までジェベルシリーズ乗った感想ね

250XC(気分でDRのガワを着せ替えしてた) いたって普通のオフ車で、可も無し不可も無し
じぇべ200&DF200 ちょっと非力だけどお手軽感がいい、お散歩から通勤ロンツーにも使える万能車
125(DFは乗っていない) なめらかに回るエンジンは、ぶん回して走るとけっこう面白かった

898 :774RR:2016/01/04(月) 13:56:47.41 ID:ZByPpsdS
>>897
俺の未来を見てるよーだけど、そもそも未来にスズキのオフ車があってほしいものだ。

899 :774RR:2016/01/04(月) 20:25:53.35 ID:b5VMLgtR
ジェベル200がつぶれるまで乗りつぶす予定だけど
一体いつまでもつんだこの頑丈なエンジンは・・・
2〜3か月に一回はオイル500ml前後注ぎたすくらいオイルあがりしてるけど
いまだに元気に走り回る。
急加速は毎日してるし、たぶんカウンターシャフトあたりが逝かれてしまうのがいいとこかも

900 :774RR:2016/01/04(月) 20:39:01.59 ID:mZwR91ij
>>899
で、いまなんきろ?

901 :!omikuji!dama:2016/01/04(月) 20:39:12.57 ID:G1a8lKlS
たぶんクランクシャフト

902 :774RR:2016/01/04(月) 20:50:22.41 ID:b5VMLgtR
>>900
いま12000km。一周してるか、買った時に巻き戻されてるか。
頻繁にのるようになったのは1年くらいまえからでそれまでは
年に1000kmのるか乗らないかだった

>>901
クランクシャフトが先かな・・・知り合いがジスペケでいっつも
急加速ばっかやってたらカウンターシャフトが舐めて逝かれて
どうしようもなくなったやつがいたもんだから

903 :774RR:2016/01/04(月) 20:55:40.69 ID:mZwR91ij
>>902
なんだそれくそしょーもないな

904 :774RR:2016/01/04(月) 23:11:07.44 ID:/u4L/J51
クランクシャフト?
どこを言ってるんだろうか?
クランクbrのことを言ってるのか?

905 :774RR:2016/01/04(月) 23:21:20.79 ID:d13Iafil
>>899はそれがいいとか悪いってんじゃなくバイク初心者かジェベルでまともデビューって感じがする

普通オイル上がりが分かりきってるならリング交換で劇的改善するんだしショーもないことグダグダいう暇あったらやる(または依頼)
開けたついでに過走行ならチャーンガイドとかの点検交換も出来るんだし

906 :774RR:2016/01/05(火) 02:41:13.54 ID:Sj8vwPb7
>>904
たいていはコンロッド大端部だよ

907 :774RR:2016/01/05(火) 09:07:24.25 ID:2fd7sV7Z
チャーン

大五郎

908 :774RR:2016/01/05(火) 11:59:56.94 ID:nRq1LRkK
次に乗りたいバイクがない。

909 :774RR:2016/01/05(火) 12:13:34.75 ID:43bDXicn
>>908
絶賛生産中だと何度言わせればry
部品はあるんだから壊れてもなおるよAAry

910 :774RR:2016/01/05(火) 14:31:26.74 ID:v9X4l7S0
>>906
だったらビックエンドB/rって言えばいいのになw

911 :774RR:2016/01/05(火) 16:07:00.38 ID:43bDXicn
>>910
どこの専門用語?

912 :774RR:2016/01/05(火) 19:32:56.91 ID:n7Gj26SX
コンロッドの根元の方のベアリングの事だろ

913 :774RR:2016/01/06(水) 14:54:55.35 ID:2gmTjTOV
今日はチェーン張りとエアクリ整備した。
リアアクスル締める時カムが突起からずれずに締められた。
エアクリのネジを一発でねじ込めた。

914 :774RR:2016/01/06(水) 15:45:36.79 ID:BcNIEQzS
今年の運を使い果たした感があるな

915 :774RR:2016/01/06(水) 18:22:18.84 ID:IDxMfkut
横風がこわくて大型バイクにぜんぜんついていけんよ。

916 :774RR:2016/01/07(木) 13:14:53.17 ID:BIAP3/OJ
>>913
リアアクスル締めるときはチェーンとスプロケにウエスかなにか噛ませて締めるといいよ

917 :774RR:2016/01/07(木) 14:17:27.35 ID:EVG8rVo+
>>915
オフ車の宿命だね。重心が高いしね。

918 :774RR:2016/01/07(木) 15:50:23.79 ID:fcGw3RYc
ジェベル200のバッテリーを交換したいのだけど
左サイドカバーは見えてるビス1本だけですか?

919 :774RR:2016/01/07(木) 16:57:45.75 ID:qBKWb5hT
ビス1本と、アレとナニよ。

920 :774RR:2016/01/07(木) 21:12:49.56 ID:29ZBg1zz
あれはビスではなくネジだった希ガス

921 :774RR:2016/01/08(金) 01:24:23.95 ID:9HfpUImM
っしゃあああ!ジェベル200納車するでえ!来週やで!
最強に見た目がかっこいい!

http://i.imgur.com/tLKBFiX.jpg
こんなんカッコよすぎるわ

922 :774RR:2016/01/08(金) 01:50:11.36 ID:B9628W4I
>>921
バイク屋さん乙

923 :774RR:2016/01/08(金) 07:37:22.02 ID:V4lFFSMh
>>921
エキスパート店長乙

924 :774RR:2016/01/08(金) 12:15:02.06 ID:lJqbpFXk
200のジェベルはキック付きのほうがいいかね?
250乗ってるんだけどバッテリーとかセルがしっかりしてるのか、エンジンが冷えすぎて
かかりが悪いとき意外まーまー出番無しです。

925 :774RR:2016/01/08(金) 12:57:09.55 ID:rBDgzyzW
250のキックは後付け出来ると聞くが、200のはほぼ不可能なので縁があればキック付きが良い。

926 :774RR:2016/01/08(金) 13:05:31.27 ID:FYX+5nsC
キックがあれば信号待ちの間に再始動できるものを路地まで押して行って押しがけとか、キックなら服はそのままでいいものを押しがけだと2枚は脱がねばならぬ。
キック付き乗ってる人はキックの有り難みを解ってないんだな。

927 :774RR:2016/01/08(金) 13:35:51.76 ID:tR3JIrn+
>>922.933
拾い物でござんす。

かっこいいわぁ
http://i.imgur.com/SsmhdH5.jpg

928 :774RR:2016/01/08(金) 14:27:40.51 ID:KVfbUYXV
性能はともかく見た目はかっこいいよな
DFに10年乗ってるが見た目だけはいまでも惚れ惚れする

929 :774RR:2016/01/08(金) 16:10:28.60 ID:lJqbpFXk
そうすると結構キックの出番が多いってこと?

930 :774RR:2016/01/08(金) 17:35:34.32 ID:v8ACbByq
>>929
たま〜にでも往生するってこと

931 :774RR:2016/01/08(金) 18:59:04.15 ID:8ZO4EntX
>>927
いや納車すんのはバイク屋だから

932 :774RR:2016/01/08(金) 22:38:53.03 ID:v9g+j3u0
>>929
大丈夫、普段乗ってる人はバッテリー死ぬこともそうないし変わり者でもない限りあっても使わないからw
キックオンリーのバイクが好きな俺が言うのだから間違いない
トレッキングで大事なのはむしろセルだしな

933 :774RR:2016/01/08(金) 23:19:16.39 ID:wnE7rmVL
SR海苔がクラクション浴びながら交差点で押している姿を見て、ジェベルにセルが付いていて良かったと思った。

934 :774RR:2016/01/08(金) 23:30:47.25 ID:v9g+j3u0
SR海苔はハーレー憧憬か知らんがアホみたいにアイドリング下げんの好きだからな、結果ポスン→キックよ
ソースは俺

935 :774RR:2016/01/09(土) 10:26:53.31 ID:rqx3IO9x
ジェべ200
新たなオーナーの所へ旅立っていきました。
さらなる活躍を期待しつつ、長生きしてほしいと切に願っております。

936 :774RR:2016/01/09(土) 10:28:56.11 ID:2zzWVSPB
キック無しモデルのほうが規制が緩くて変なシステム付いて無いからいいだろ
あのせいで暖気に時間かかる

937 :774RR:2016/01/09(土) 12:33:00.27 ID:ZSe+Cfeu
>>936
何なの、そのシステムって?

938 :774RR:2016/01/09(土) 13:24:48.80 ID:CW9Hect9
警察のイベントで機動隊の200を見たけど、1500キロくらいしか走ってなくて、ピカピカの新車同然だった。

939 :774RR:2016/01/09(土) 13:47:10.67 ID:+aw7DC4F
>>937
AI(エアインジェクション)の事だろう、キック一切関係無いんだけどな
それにキャンセルも簡単だしいちいち言うほどのものでもない

940 :774RR:2016/01/09(土) 15:34:56.41 ID:bsKvGtrv
エアインジェクション付く前はシリンダ後部に缶コーヒーを差し込めるポケット空間があったんだよな
冬でもホットコーヒーが飲める便利な機能であった

941 :774RR:2016/01/09(土) 15:38:02.23 ID:+aw7DC4F
言いたいことはまぁ分からんでもないが、冬でもホットコーヒーが飲めるってそれ普通やし…

942 :774RR:2016/01/09(土) 17:47:44.14 ID:l8zdrKQR
AI調べてきたわ。やろうとしてることは解かるんだけど、実際の数値に表れるような効果あるの?

943 :774RR:2016/01/09(土) 19:56:27.17 ID:CQF/PWsi
ホットコーラも可能やで?

944 :774RR:2016/01/09(土) 19:58:29.59 ID:/KFtZOrJ
さあ?それですら今の規制値をクリア出来ないから廃盤になった訳で

945 :774RR:2016/01/09(土) 20:30:16.56 ID:+aw7DC4F
二度手間なレスになっちまうが>>940なら夏でもホット飲めるって方がまだ説得力あると思うんだな
夏でも山とか夜間走行とかだとさみーことあるし、んで自販機もホット置いてないって環境なわけで
コーヒーは四季問わずコールドやアイスコーヒー飲まないって人もいるしね

946 :774RR:2016/01/09(土) 21:43:11.85 ID:i5I0/en4
コーヒーはエスビットで湯沸かして
スティックタイプのインスタントとかやってるな

947 :774RR:2016/01/09(土) 21:58:26.34 ID:+aw7DC4F
淹れるとか言い出したらもう脱線してキリないから…

948 :774RR:2016/01/10(日) 01:53:30.33 ID:NAb35WU6
ジェベル単眼ライトを防護してるシルバーの枠ありますよね、あれライトに沿った丸枠と四角枠があるのですが、あれは年式で変わるのでしょうか?それともカスタムで変えられるものでしょうか。

949 :774RR:2016/01/10(日) 01:58:59.41 ID:0Yk7uy6D
年式です。角型が旧式ですが好みでどうぞ。あと改行覚えてください。

950 :774RR:2016/01/10(日) 02:10:16.02 ID:NAb35WU6
>>949
年式ですか、ありがとうございます!
どうやら僕のは旧式のようです

951 :774RR:2016/01/10(日) 03:15:03.31 ID:EfqtkN9v
>>934
アイドリングの燃料経路は走行時と別経路だからバタフライ全閉でもいける筈、と私も極限まで下げちゃいます。結果エンストするからオートエンジンストップ機能になるしw

952 :774RR:2016/01/10(日) 03:19:09.57 ID:EfqtkN9v
>>947
ポーレックスを買おうか買わまいか、一昨年くらいから迷ってる。

953 :774RR:2016/01/10(日) 10:39:40.29 ID:Iy8MiVIr
>>948
純正部品で交換できます。
>949の改行の件は、一つの内容を変えずに続けて書いているのだから、日本語文の書き方に従えば、改行不要と思います。

954 :774RR:2016/01/10(日) 12:28:17.47 ID:ttj5bUyY
>>953
ここは作文を書く所ではなんですが

955 :774RR:2016/01/10(日) 12:54:05.81 ID:jF/xZGyP
日本語が不自由なのだけは伝わった

956 :774RR:2016/01/10(日) 13:10:44.35 ID:5ODCDwKc
アイドリング下げて何が楽しいんだ?

957 :774RR:2016/01/10(日) 14:50:17.87 ID:0Yk7uy6D
>>951
200くらいだと大した鼓動感もないしジェベルでは適正値にしてた、下げたのはSR時代だけだったね
あと少し前にも話題に出たけれど、あまりアイドリングを下に振ってもエンジン的にはまぁ良いことないですぜ

>>953
極論して何になるのか…環境に適応した文章にしたほうが良いに決まっている
ましてや質問する立場であれば読みやすい文章にしたほうがいい

958 :774RR:2016/01/10(日) 16:04:16.19 ID:LMTpyeen
あんたの説教も「極論」的だがヤ。
ワンパターン説教は「日本語が不自由・・・」のコピペ馬鹿とおんなじようなもんかもしれんな。

959 :774RR:2016/01/10(日) 17:20:35.52 ID:5ODCDwKc
いいんだよ。日本人じゃないから。

960 :774RR:2016/01/10(日) 19:38:16.19 ID:piP0BYcU
くだらんことやってないで乗ってこいよ

961 :774RR:2016/01/10(日) 19:46:12.98 ID:kpA83hRi
>>958
どうしようもない揚げ足取りすんなや

962 :774RR:2016/01/10(日) 20:07:35.93 ID:jynK2cTL
思いついたことを文にした後に推敲って大事だね

963 :774RR:2016/01/10(日) 20:19:25.92 ID:E4aHXRcg
大事なら実践しようね

思いついたことを文にした後の推敲って大事だね
or
思いついたことを文にした後に推敲するのって大事だね

964 :774RR:2016/01/10(日) 20:59:04.32 ID:CnTykAcN
推敲は名詞だから別に文章として間違ってはいまい?

965 :774RR:2016/01/10(日) 22:07:57.29 ID:5ODCDwKc
間違ってるのは、すれ違いのネタをやり続けるおまえだよ。

966 :774RR:2016/01/10(日) 23:13:51.16 ID:TRUdqdWe
ここは便所の落書きレベルだぞ?
しょうもない事言ってんじゃねーぞ!!

967 :774RR:2016/01/11(月) 09:14:30.54 ID:hd6TPNgG
すまん、俺が悪かったよ!!

968 :774RR:2016/01/11(月) 13:13:37.77 ID:D5znJRVZ
いやいや俺が

969 :774RR:2016/01/11(月) 13:53:57.76 ID:A89foFTU
あいや某が

970 :774RR:2016/01/11(月) 14:29:52.22 ID:EhCmRTGn
俺のジェベルたんにゴマ油ぶっかけたのはおまえらか
ちくしょう、リアボックスとシート後端とリアタイヤ一部がベタベタだ
マフラーにもかかってたから走ると香ばしい匂いがしやがる

971 :774RR:2016/01/11(月) 14:53:02.45 ID:k+9DBuVb
ゴマかしだな

972 :774RR:2016/01/11(月) 15:12:24.49 ID:A89foFTU
ドラムブレーキだからよかったようなものの
これでディスクだったら油で使い物にならなくなってたかもな

973 :774RR:2016/01/11(月) 15:55:18.89 ID:u/TEGEDv
>>970
おいおい、俺はそんな事しねぇよ?
言いがかりはよしてくれ



俺はオリーブオイルだ

974 :774RR:2016/01/11(月) 16:19:48.96 ID:MgfgsiSk
お前らのギャグぜんぶ滑ってるから





オイルだけに

975 :774RR:2016/01/11(月) 16:22:34.35 ID:EhCmRTGn
出勤前に見つけたからウエスでゴシゴシ拭き取る事しかできんかった
後でしっかり洗ってやるから待っててな
一応ブレーキの効きは確認したけど大丈夫だったわ
ディスクだとヤバかっただろうね
クソッタレ、犯人見つけたらケツの穴からシェブロン注ぎ込んでやる

976 :774RR:2016/01/11(月) 16:29:26.58 ID:5GoEy0T/
おれは、ケツの穴の小さい男だから、粘度の低いオイルにしてくれよな。

977 :774RR:2016/01/11(月) 16:49:33.09 ID:EhCmRTGn
心配するな、20w-50だ
昔ケース買いしたけどジェベルには使わないから余ってるんだ
熱々に熱して注いでやるよ

978 :774RR:2016/01/11(月) 17:12:11.61 ID:3C3nGCZ1
漢は黙って140シングルレンジ

979 :774RR:2016/01/11(月) 17:28:50.44 ID:ScNvBSVd
>>970
灯油付けたウエスでふくといいよ。その後乾拭きね。

980 :774RR:2016/01/11(月) 20:33:10.12 ID:JCS0tyml
俺が聞いた方法は
「よく海水で洗ってその後風に吹かれていればいい」
だったが

981 :774RR:2016/01/11(月) 20:41:31.90 ID:MgfgsiSk
白うさぎ乙w

982 :774RR:2016/01/11(月) 20:44:05.73 ID:QEU6U3vx
中途半端な汚れを落とすのは面倒だから、林道へ行くべし

983 :774RR:2016/01/11(月) 22:53:37.87 ID:IRu03Sz1
泥を刷り込めば油スッキリ!!

984 :774RR:2016/01/12(火) 09:07:41.55 ID:xgQpCufZ
しかしなんでゴマ油なんだ
食おうとしたのかな…

985 :774RR:2016/01/12(火) 09:12:07.82 ID:t/8VRLUw
食通だなw

986 :774RR:2016/01/12(火) 12:12:23.97 ID:Go1z7SYK
昨日のゴマ油だが、除菌もできるJOY君で洗ったあとシリコンスプレーでテカテカにしてやった
灯油をプラ部品に使うと白く変色した事あったからやめといたわ
以前よりピカピカになって気分はいいが犯人にはムカつく
たまには洗車しろとの御告げなのか?
なぜゴマ油なのかは謎だが…

987 :774RR:2016/01/12(火) 12:58:02.30 ID:XPouxJKr
http://www.oil.or.jp/index.html

988 :774RR:2016/01/12(火) 13:22:37.48 ID:GSGBww4F
>>986
乙カレー
ガソリン耐性あるから灯油で、と思ったらパーツによってそうなのね。

989 :774RR:2016/01/12(火) 15:21:50.30 ID:M1512Euj
ライトのカラー何色?

990 :774RR:2016/01/12(火) 18:13:50.18 ID:DNsSCxdf
次スレ

183◆Fto0w9tDKk
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441030017/

991 :774RR:2016/01/13(水) 12:16:14.77 ID:71/FABKa
>>989
ドドメ色

992 :774RR:2016/01/13(水) 12:24:52.86 ID:WZFMnzsa
次スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/

993 :774RR:2016/01/13(水) 12:43:37.81 ID:v2pkB4AY
>>991
わっかんねぇな!

994 :774RR:2016/01/13(水) 12:48:25.89 ID:WZFMnzsa
>>989
ここんとこずっと青だったが透明ガラスのが安かったので今日それに交換した。
安いからうっかり車検不対応の緑を付けたことがあるが標識が見づらかったから少なくとも車検対応のを薦める。

995 :774RR:2016/01/13(水) 13:10:47.77 ID:v2pkB4AY
>>994
http://i.imgur.com/EdpWwqm.jpg
青ってこんな感じ?これは白?

996 :774RR:2016/01/13(水) 13:27:11.53 ID:o9gmE/Sr
色付きバルブはわざわざ非効率になる作りにしてあるゴミ

997 :774RR:2016/01/13(水) 14:50:40.10 ID:ipn9xSfx
>>995
写真だと判断しづらいがこれだけを見るなら大勢は青というと思う
だけど照射ゾーンは白だろうね

>>996
誰でも知っていることをドヤ顔でレスするゴミレスの典型w

998 :774RR:2016/01/13(水) 14:55:23.93 ID:WZFMnzsa
俺もそう思うんだけど、何であいつら高効率バルブを青くするんだろうな?

999 :774RR:2016/01/13(水) 14:58:00.59 ID:WZFMnzsa
訂正
高効率バルブを謳ったバルブを青く

1000 :774RR:2016/01/13(水) 15:12:40.91 ID:WZFMnzsa
自己解決した。すまん。
青いバルブは「明るく感じる」ってだけで安物メーカーがこぞって採用したようだな

1001 :1001:Over 1000 Thread
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