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【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【56km/L】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/27(月) 19:54:11.94 ID:55iwGdq+0
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【54km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413073693/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【55km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420582108/

2 :名無しさん:2015/04/27(月) 19:58:08.92 ID:55iwGdq+0
パーツリスト
*ttp://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919
*ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
*ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

3 :名無しさん:2015/04/27(月) 19:59:32.38 ID:lc0VSCp/0
2kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

4 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:00:18.73 ID:55iwGdq+0
整備参考系
*ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
*ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html

5 :名無しさん:2015/04/27(月) 23:54:13.46 ID:j1bndMwX0
流石にリッター56キロ達成した奴はいないだろ?

6 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:02:09.39 ID:4F6ndaykO
>>1

スパシーボ

7 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:57:52.02 ID:yIiR+hyR0
>>6
なぜ俺だと判ったw

8 :名無しさん:2015/04/28(火) 05:50:04.33 ID:eAyVKagk0
>>1
Доброе утро!
(ドーヴラエ・ウートラ! / お早う!)

9 :名無しさん:2015/04/29(水) 10:37:56.26 ID:NbFyWBSX0
板移ったの周知されてんのかage

10 :名無しさん:2015/04/29(水) 11:48:24.17 ID:xT+nf34J0
うっかり1000踏んで、誰も立てないから立てたが、
こんな事なら、もっと早く立てて誘導レスすりゃ良かった。
後悔もスレも先に立たずorz

11 :名無しさん:2015/04/29(水) 12:56:02.77 ID:xT+nf34J0
昨日再びレバーを握ってみたらイマイチなので、もっかいエア抜きしてみようかい?
でも、やった所でプラシーボ(今回は正しく表記w)の域を出ないんだろうな。

12 :名無しさん:2015/04/29(水) 16:27:34.19 ID:FomDq+lnO
注射器使って下から強制的にフルード抜くといいよ。抜きながら軽くゴムハンマーかプラハンマーで各部分を叩くいい感じ。

13 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:26:48.33 ID:1OXCDAnn0
俺は逆に注射器で下からフルードを注入する。
色々やったが、この方法はエアーの残りも少なく、フルードも無駄にしないのでおすすめ。

14 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:39:57.15 ID:S4jaeqSw0
ワンマンブリード作りや、200円ぐらいでできらい

15 :名無しさん:2015/04/29(水) 19:41:59.48 ID:xwxpAqeN0
>>13
浣腸だな

16 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:04:28.94 ID:KVKupDSN0
100km以上走ると膝が痛くなるのは運転に慣れてないからって考えてたけど
2年も乗っていい加減それは無いだろうって事で
試しにシートを3cmかさ上げしてみたら、何だこの膝の楽さ!

シートの前と後ろのかさ上げに生かすボルト方向が平行じゃなくて
どっかでオフセットさせるのと
シートとサイドカウルに隙間スカスカで、向こう覗けちゃうのはなんとかせなアカンけど

17 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:48:29.80 ID:EJ3HkDAo0
あんこ盛りじゃなくてシートにゲタ履かせたのか
珍しいチューンだなw

18 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:28:28.62 ID:FcIhMyYI0
その発想はなかったw
すげえな、>>16!!

19 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:36:29.50 ID:KVKupDSN0
だって着座位置確実に3cm上げようと思ったら、判んないけどスポンジ5cmとかそれ以上必要そうじゃん…
シートすっげえブ厚くなるよ?パフンパフンだよ?

自転車での経験で、前傾姿勢なタイプだったとはいえ
サドルフカフカで満遍なく圧迫されてチンコ痺れちゃった事が有って
アレはアレで貴重な体験だったけど「俺のチンコ何処行った!」的感覚
ムズ痒薄ら気持ちよくは有るんだけど、男性としてのイデアの喪失的恐怖もよぎり
ふっかふかなのは避けたいかなぁと…

ゲタ履かせた分「ゴキっ!」っと行かないように強度にだけは気をつけるつもり

20 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:43:39.18 ID:EJ3HkDAo0
ステップ交換する手もあるぞ
昔のセロー乗りは交換してる人けっこういた

21 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:23:30.97 ID:cZRq2v+x0
ホイールベアリング交換して燃費が3キロ増えた
効果絶大ですわ

22 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:52:56.66 ID:FomDq+lnO
>>19

玉と竿をとってしまえば、さらによくなる。

23 :名無しさん:2015/04/30(木) 00:49:29.93 ID:NNgfvcjw0
>>13
それやったは良いけど、注射器のピストンも逝っててフルードぶちまけちゃったでござる。
古フルード使ってて良かった。

24 :名無しさん:2015/04/30(木) 12:42:44.74 ID:jox4g92c0
ツーリングの荷物減らしたい。使わない工具とか無駄だ。
とりあえず、モンキーレンチだの10mmヘキサソケットだのなんて使わないよね。

25 :名無しさん:2015/04/30(木) 17:12:43.26 ID:FYEGmiwx0
ヘキサ10mm使ってる場所って、クランクシャフトホールのとことアンダーカバーだったっけ?
まあ出先でタペクリ取り直すなんて事は無いだろうし、アンダーカバーボルトはネジロック剤塗っときゃいいし。

モンキーレンチは何かと便利だから、持っておいた方がいいとオモ。
重いんなら柄の部分ををぶった切って軽くするとかね。
打って削れて緩み難くなったアクスルナットを外せた時は、持ってて良かったと心底思ったよ。

ロッキングプライヤーとハンマーとハリガネ類は、がれげろ林道ツーが大好きな俺には必需品w
ガムテや結束バンドのたぐいも持っていて損は無し。
・・・なんてこと言ってると、どんどん工具袋が重くなって行くんだよなあorz

26 :名無しさん:2015/04/30(木) 18:54:50.31 ID:jox4g92c0
ロッキングプライヤーは折れたレバーの代わりにするのかな。

ディープソケットは8mmだけ必要かな。スプロケカバーのところ。

27 :名無しさん:2015/04/30(木) 21:07:23.74 ID:8q/Qr8RR0
そこのは昔100均で使えるのがあった。今は見かけない。
ヘキサボルト化して、L型6角レンチにすればだいぶ軽量化しない?

28 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:38:45.39 ID:PkDcPF3L0
25のようながれげろ林道ツーのやつは別にして、D604履いてるような似非オフローダーなら
ロードサービス入って付属の工具積んどけば十分だろ

29 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:42:48.96 ID:wfJRASpo0
>>20
ぐぐったらここの過去スレに出てたけど250XCのステップで1cmくらい下がるそうで
250なら幾つもある様だし、無駄に社外品奢っちゃおうかなw

今日取りあえず下駄履かせシートを乗れる状態にして試走してみたら
ポジション3cm高くなって足の窮屈さは大分改善されたけど
違うバイクに感じられて何かちょっと怖かった
新鮮な気持ちでお付き合いのし直しかぁって感じで、嬉しい様な寂しいような

30 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:52:06.06 ID:SsYJgBF2O
>>24

工具じゃないけど、前にプラグが山のなかでカブってだめになってひどい目にあったことがある。
それ以来、予備プラグ積んでるよ。
あれこれ考えると工具ふえちゃうよね。

31 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:07:09.36 ID:WWv2nqPJ0
夏は野原を駆け回り
冬は家の中でネットざんまい

そんなキリギリスに僕はなりたい

32 :名無しさん:2015/05/02(土) 06:31:25.94 ID:CUl9Qs7h0
今日も天気が良いな。昨日は仕事帰りにコイン洗車で洗車してオイルを
夏用の20W-50のものと交換。
相変わらずドレンボルトのパッキンが外しにくかったが、自分でいろいろ弄ってると、
20年前の貧乏バイクとはいえ愛着がわく。
今日も愛機とともに当てもなくブラブラしてくるぜ。

33 :名無しさん:2015/05/02(土) 07:26:26.53 ID:3rq24pZq0
じぇべる200にledのヘッドライトいれたやついるか

34 :名無しさん:2015/05/02(土) 09:09:43.51 ID:2eN81ZGG0
自分はリアの工具入れにぎりぎり収まる量に抑えているが、いつも仕舞うのに苦労している。
それと、純正の工具袋はとうの昔に駄目になって代わりに米袋を使用しているが、しょっちゅう穴が開いて交換する。
何か、上手い物ないかなあ。

35 :名無しさん:2015/05/02(土) 09:25:36.24 ID:IhrYRZqg0
>>1
高速でエンストさせた4万キロの200のエンジンオーバーホールをやろうとサービスマニュアルをオクで落としたんですが
ついでにここも交換しとけとか、持っておけという工具はありますか?

36 :名無しさん:2015/05/02(土) 18:56:14.68 ID:hy8V1hHd0
>>35
泥沼の世界へようこそ

ベアリングかな。最低6つ。
工具はサービスマニュアルに書いてあるとおり。アストロとかストレートとかが安いらしいぞ。

あと大事なのが失敗しても泣かない不屈の精神。
下手くそだからイマイチなエンジンが出来ましたとか無い。成功か致命的な失敗をしたかの2つに1つ。後者の 場合、直ぐにやり直さないとせっかく投入した新品パーツがパーになるよ。

などと、今しがたフロントブレーキのオーバーホールに失敗した俺がエラそうな事言ってみる。

37 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:35:04.89 ID:CUl9Qs7h0
今日はたまたま見つけた林道つか植林用の作業道でフル装備のKTMのオフ車に出会ったわ。
(多分、あの雰囲気からして競技にも出ていると思われ)
「どっから来たん?」「この先、抜けれるん?」などと社交辞令的な挨拶を交わした後、
農耕用貧乏バイクにワークマンのウェア、安全靴のなんちゃってオフローダーな俺は、
「いやあ、この先は不安なんで自分は撤退しますわ」とその場でサイドスタンドターンを華麗に決めて、
愛機とともに逃げるように帰ってきたわw

38 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:48:00.44 ID:hy8V1hHd0
>>37
何故その人の華麗なテクニックを見学せん?w

39 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:51:09.62 ID:hy8V1hHd0
>>33
そもそも実用的な光度を持つLEDあるのん?

40 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:48:13.33 ID:CUl9Qs7h0
>>37
いや、その人の後ろに付いて行こうと思ったんだが、時間的なこともあって引き返した。
現場は俺の自宅から約100キロの地点で、KTM乗りは地元の人。
ヤブコギの支線に愛機を停めて、歩いて先を探索していたところ、レーシーな排気音が聞こえてきて、
戻るとその人がやって来た。俺の愛機を見て「フッ」と鼻で笑われたような感じがしたよw
まあでも、道の駅とかでただうるさいだけの品のないハーレー集団とかに出会うよりよっぽど楽しかったよ。

41 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:49:19.52 ID:CUl9Qs7h0
>>37じゃなくて>>38

42 :名無しさん:2015/05/03(日) 04:38:59.93 ID:HsRBMHV20
>>39
大きなバイク用品店でH4対応LEDバルブが売ってるよ。15000円位だったかな。
光量は充分なんだけど、あの真っ白い光が苦手なんだよなぁー。
たまたま来ていたメーカーの営業さんにハロゲンバルブと同じ色温度のバルブ出して!ってお願いしたら、発売の優先順位(=売上が見込めるラインナップ)的には
6000K(真っ白)→8000K(青白い)→3000K(真っ黄色)→3800K(ほぼ電球色)
で今のところ6000Kしか出してないからゴニョゴニョって感じで、期待薄な雰囲気だった。

43 :名無しさん:2015/05/03(日) 07:19:23.45 ID:GxHeK9J+0
通販で3000円ぐらいのledバルブ売ってるだろ、真っ白い光が苦手って今は自動車の半分はhidで真っ白だろ

44 :名無しさん:2015/05/03(日) 09:33:15.84 ID:10dV/QVu0
>>40
笑われたのはジェベルに対してではなく、あなたの貧相な格好に対してだと思いますよ

45 :名無しさん:2015/05/03(日) 13:10:16.83 ID:uYWHzwt30
>>36
ありがとう
工作なんて自作PCと組み立て家具ぐらいしかやった事が無い人間なので上手に出来るか今から不安だ

46 :名無しさん:2015/05/03(日) 13:12:00.51 ID:HZ+kHqQO0
>>5
30キロ走ったら26キロ押して歩けばOK

47 :名無しさん:2015/05/03(日) 18:30:45.20 ID:CKFzXJr30
>>46
なるほど納得

48 :名無しさん:2015/05/03(日) 19:04:47.73 ID:Wo1XY+n30
今日念願のリアサスとリンクのグリスアップしたんですが、バラして掃除して組み付ける段になって
サスペンション、上下で穴の向きが微妙にずれてるのに気が付いたんですが元がどうだったか何て覚えてないんで
決め打ちで付けちゃったんですけど、正しい向きってやっぱりあるんですか?

49 :名無しさん:2015/05/03(日) 21:59:06.49 ID:pVN2sK7m0
>>48
ピロボールの事?球状だからクネクネ回るけど。
違ったらごめんなさい。

50 :名無しさん:2015/05/04(月) 08:19:55.72 ID:N7Xg0tO1O
>>48

サスペンションの上下方向のことかな?
たしか、バネレートの調整ができるほうが上だったような気がするけど。

51 :48:2015/05/04(月) 09:30:34.32 ID:b7m8hTjg0
>>49
そのピロボール(?)が収まる大元の外身の金具の穴部分が上と下で10度くらいずれてました。
ずれたままで組み付けたらボールが動いて平行になってとりあえず収まってる感じです。
>>50
やる前に参考にさせて頂いたHPで予習したんで天地逆は気を付けてたんですが
そっちだけ注意してて前後方向の向き(そもそも自分のがおかしくて本来向きなんてないんでしょうか)
がどっちか気にしないで外しちゃいました。

52 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:52:18.83 ID:NDUCMJlU0
前後・上下・裏表
分かんなくなったら、傷のつき具合、汚れ方で判る事もある。
あと、機能。

53 :名無しさん:2015/05/04(月) 19:25:16.66 ID:2ap/vcY+0
そうなる前に不安ならマーカー付けとくべきだな
リアサスに関しては、天地逆でなければ左右対称なんでどちらでもいい
つか、そんなに神経質にならなくても、アクスルシャフトなんてボルト頭が右だろうが左だろうが
作業しやすいほうから組み付ければいい

54 :名無しさん:2015/05/06(水) 18:15:29.41 ID:yKBcKjjo0
部品が8日にならないと来ない

55 :名無しさん:2015/05/06(水) 18:22:14.23 ID:uAl/2Axi0
待ってないで取りに行け!
もっと熱くなれよ!!

56 :名無しさん:2015/05/06(水) 19:01:30.47 ID:VqP2Y9MB0
修造自重しろw

57 :名無しさん:2015/05/06(水) 20:20:19.02 ID:7kr00godO
部品が出るだけましだよ。

58 :名無しさん:2015/05/06(水) 23:12:21.78 ID:j6b9UQrs0
>>44
まあそう言うな
笑われた幹事がしただけで、実際笑われた訳ではないよな。
マシンとファッションガチガチに決めた奴は俺も好かんので
40の気持ちは分かるよ

59 :名無しさん:2015/05/06(水) 23:53:41.19 ID:RiSE2Foi0
下駄履き3cmアップシートで150km実走して来たよ!
それまで100kmでアチコチ限界だったのに、からだ何処も痛くならなかったよ!!
これでようやっとロングライド出来るようになったよ!!!!!

いやっふー♪♪♪

60 :名無しさん:2015/05/07(木) 11:06:55.87 ID:hPnGrclC0
DFはノーマルシート柔らかくていいわあ。
一日中走っても余裕w

61 :名無しさん:2015/05/07(木) 14:15:26.50 ID:OuMVHM2d0
1日中おkでも、連泊ならどうかな?

62 :名無しさん:2015/05/07(木) 18:03:02.49 ID:c752sNwcO
DF125で連休に林道の支線突撃ツー行ってきたわ。
瞬発力が無さすぎて何かにつっかえて止まるとなかなか脱け出せないw
ストールしそうになるのを鬼半クラで乗り切る感じでちょっと可哀想になっちゃった。

63 :名無しさん:2015/05/07(木) 19:58:03.72 ID:QW0TpM170
普通の登りで半クラ使わなきゃならぬハスラー50に比べたら生温い

64 :名無しさん:2015/05/08(金) 07:53:23.21 ID:LSAI+BN/0
125を買おうと思うんだけどタマがない。
バロンで調べて貰ったら、20,000〜30,000kmまでで、20万前後・・・。

オイル管理だけ気を付ければ、長く乗れそうだけど。
もう少し気長に探して見るか・・・。

65 :名無しさん:2015/05/08(金) 08:33:52.33 ID:X/fYM+PB0
まあ、もうタマはないよなあ。

66 :名無しさん:2015/05/08(金) 10:16:06.43 ID:8OWU16H90
DF125迷彩を気長に探してるわ。

67 :名無しさん:2015/05/08(金) 10:27:27.48 ID:d/2a3Yft0
GN125か何かのエンジンで作るしかないんじゃね?

68 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:25:07.55 ID:OkdHrRMZ0
まぁ、気長に探してみるなんて言ってるうちにどんどん物は無くなってくるだけだがな
もうこの手のバイクはないんだから多少高くてもあるうちに買うのが吉
金が無いならその分働いて稼げばいいだけ

69 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:39:03.85 ID:3fQeWxER0
ジェベル125のチェーン交換時期ってどのくらい?
前回交換からもうすぐ1万8千キロになる。
ノンシールでこれは使いすぎ?

70 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:55:30.56 ID:fHPNvrYcO
>>66
オレのを20万で売ろうか?
そしてKLX125に浮気しようw

71 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:55:33.27 ID:3fQeWxER0
ちなみにアジャスターのカム?は一番緩くなるところから数えて、9番目の谷です。
まだまだ引きしろはたっぷり残っています。チェーンメンテ欠かしたこと無いので、
2万キロ越えても使えそうな感じなんですが、
メーカーのサイトにはノンシールは5000kmごとに替えろとも書いてあるし、

72 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:57:39.46 ID:fHPNvrYcO
>>71
気になったら換え時でしょう。
ノンシールなら安いし。

73 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:47:51.47 ID:8OWU16H90
>>70
15万ぐらいなら本気で考えるんだがw

74 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:57:18.07 ID:fHPNvrYcO
>>73
マジかw
ホントに15万で売れるならいい話だなw
当方茨城県なり。

75 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:24:17.81 ID:pu9y/C6V0
>>64
20万なら中華XTZに気持ちがいくわなぁ

76 :名無しさん:2015/05/08(金) 15:19:30.58 ID:1fROqgg10
ならXTZを買えばいいだけ

77 :名無しさん:2015/05/08(金) 15:42:36.72 ID:8OWU16H90
>>74
状態は?
でも俺、愛媛なんだよなぁ

78 :名無しさん:2015/05/08(金) 16:08:30.58 ID:X9ph/BVW0
>>77
それなら一回給油すれば走れる距離だな
問題ないだろ

79 :名無しさん:2015/05/08(金) 17:14:23.25 ID:47/bmzOM0
ジェベル125に使えるボアアップキットはGNとENどっちのなんでしょうか?
前にスレで見たけど検索しても出てこないんです・・・
シリンダーの高さが違うんでしたっけ?

80 :名無しさん:2015/05/08(金) 17:54:53.29 ID:1m8qkTCG0
貴重な125無駄にすんなし

81 :名無しさん:2015/05/08(金) 18:16:00.63 ID:blkIQ5ua0
>>75
XTZはぶら汁ヤマハ
基本TTR-125のエンジンだから機関部品は何とか出るけど、電装系が弱い・・・
生産中止後はじぇべ125の方が200との互換性もあって、まだ部品が出る位

フルサイズ125オフ車の需要って、やっぱ少ないのかなぁ?
レーサーがちっこくなったから、公道車も小さくなっちゃったんだろうか (´・ω・`)ショボーン

82 :名無しさん:2015/05/08(金) 20:05:41.79 ID:61Anp0Tp0
小さいのが良いって人ばっかりだからねえ。逆に、ジェベルはもうちょっとだけ大きい方が楽だなあと思う位なんだけどね。
身長は170ないけど、距離乗りたい人だから。

83 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:21:55.72 ID:BO2DZUN80
最新号のガルルに中古バイク選び特集があってジェベルとXCが載ってたけど
他車に比べて写真写りがめっちゃ不細工だった
コメントもジェベルだけは絶対に買うなみたいな感じで、編集部のジェベルに対する悪意のようなものを感じた

84 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:27:15.95 ID:jIntc9Yo0
免許とって金がなかったからジェベル200にした、5kキロも走ってなかったみたいだけど本体15万で買えてホクホク、保険がちょっと高いけど一年の我慢だ、今日からよろしく

85 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:47:07.59 ID:b7RXONF90
>>84
あ〜あ、やっちまったなオイ

バイク乗りの間でよく言われることに‥‥

ホンダ=優等生、優秀な工業製品
ヤマハ=おしゃれ、ハンドリングのヤマハ
カワサキ=漢(オトコ)、頑丈
スズキ=変態

‥‥というのがある。

口が悪いことで有名な2ちゃんねるバイク板では‥‥

ホンダ=ヲタク
ヤマハ=チャラい
カワサキ=ヤンキー
スズキ=変態

となっている。
歓迎するぜ?

86 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:49:06.60 ID:+R8SXcHD0
サムイオッサンやな

87 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:02:55.63 ID:MFR0x6dO0
>>84
金が無いのなら、出来るだけ自分で整備してみたら?
取りあえずのジェベル、実は弄りやすいしさ。

88 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:05:13.37 ID:61Anp0Tp0
>>83
ジェベル愛だな、ちょっと屈折した。
「お前らには勿体ない。俺たちが買うんだぜ

89 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:32:14.89 ID:YbEn7zAl0
初心者がいきなりジェベルは敷居が高いんじゃないかな

90 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:43:52.29 ID:qM1Dh6Jz0
>>89
スズキじゃなければビギナーに向いているようにも見えるけどな。

91 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:06:03.52 ID:YbEn7zAl0
いや、俺もそうだけど、ジェベルはサブで買ってる人が多いと思うのよ
で、調子が悪くなると安かったし、どうせサブだから壊れてもいいやって感じで
自分で弄り倒して、ドツボに嵌まるパターン
その分、愛着が沸いてきていつの間にやらメインになってるw
まさに俺の相棒ww

92 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:13:00.23 ID:E6/wzgJ60
>>77
愛媛ですかちょっと遠いですね。
現車確認だけでも大変ですなw
97年式の23500キロ、主観だけど程度は良くもなく悪くもなくまあ年式なりかな。

話が進むと勿体なくなる不思議www

93 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:13:30.03 ID:bnKSMBOc0
>>91
おれのことか?

94 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:15:04.85 ID:MeVKWOk90
初バイクがジェベル
見た目が好きで、あと部品まだ出るらしいし
先々増車するとして125にスワップ出来るってんで選んだ
今まで自分でタイヤ交換とマフラーの錆落とし

そして今夜は初キャブばらしだぜ!
ちょっと前にトラブってキャブクリで誤魔化したけど
また回すとポゴつく症状再発で仕方なしにだぜ!

95 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:49:26.93 ID:BO2DZUN80
批判だけでなく、20年前の生産中止のバイクなのに未だに
純正部品が流通している点もメディアは掲載して欲しいよね
その代わり、ドツボにハマる可能性大だけどw

96 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:14:25.04 ID:4SShsY+G0
>>85
お前どんだけ化石級の古い知識なんだよ?
一番最低の糞メーカーに成り下がったホンダはリコールだらけでとうとう国から調査入るほどらしいぞ

97 :名無しさん:2015/05/09(土) 06:44:36.62 ID:XvIylNvi0
>>92
年式なりかー、やめとくわwやっぱ遠いわ。
97年式ジェベル250xcから乗り換え考えてんだけど、気長に探そう。

98 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:33:17.27 ID:KLaDJxfO0
>>95
部品が出るのはありがたいね、
この前、SX125のフロントブレーキキャリパー買った(13kくらい)、
あと6個くらい在庫あるみたい、でも純正ブレーキッパトと抱き合わせ(4.4k)なのが悲しい

99 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:54:24.47 ID:3ei5mMWG0
>>96
昔からある超定番のネタに顔真っ赤してレスしてんなよ格好わりぃ

100 :名無しさん:2015/05/09(土) 08:09:12.70 ID:/QwlyR4d0
ダメ息子ほど可愛いって言うからな
これはバイクにも当てはまる

101 :名無しさん:2015/05/09(土) 08:18:37.40 ID:/QwlyR4d0
また、貧乏不人気バイクだから、嫉妬で悪戯されることもなくキーを付けっぱなしでも
盗難の恐れが皆無

102 :名無しさん:2015/05/09(土) 09:03:04.65 ID:/etQwchM0
>>99
くだらねえネタをしつこくやってて注意されたからって顔真っ赤にして怒るなよw

103 :名無しさん:2015/05/09(土) 10:17:19.02 ID:2LUwvHlI0
絶対に無いと思っていたジャッカルブルーのフロントフェンダーが、バックオーダーにもならずにすんなり出て吃驚なう

104 :名無しさん:2015/05/09(土) 10:23:15.97 ID:6gTcEkJf0
>>83
エンデューロ好きが買う雑誌だもの、牧場作業バイクは対象外だわなあ

105 :名無しさん:2015/05/09(土) 10:38:31.55 ID:2T04I1gI0
>>97
必要な整備はしてるからポンコツではないぞw
今回は縁がなかったけど、せっかくなんで画像をw
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1431135448163.jpg

106 :名無しさん:2015/05/09(土) 10:46:57.07 ID:ASy+uG2K0
でも、このスレにジェベルで草レース出てる変態さんがいますよね
ガルルでレース初心者の編集者がレースに出て、ライバルはジェべル、ジェベルだけには負けるわけにはいかんみたいな
記事を読んだ記憶があるw

107 :名無しさん:2015/05/09(土) 11:59:44.40 ID:NTAE2Xq3O
>>106

ブレーキ壊れてるのわかっていてレース続行したやつか?
レースって危険だからこそお互いの信頼関係が必要なんじゃないの?
故障車両でレース続行って信頼関係裏切ってるよ。
そんな馬鹿にジェベルでレースやってほしくないね。たしかルールにブレーキが壊れたらレース中止って書いてないとかいっていたけど、あたりまえのこともわからないみたいな馬鹿だよ。

108 :名無しさん:2015/05/09(土) 12:08:27.23 ID:xNfdWgbW0
タマタマが無いのは結局のところ125だと手放す理由がないんだよな。

109 :名無しさん:2015/05/09(土) 12:38:53.05 ID:1zCzJcqY0
>>105
いいな。昔を思い出すわ。
吸気はいじってる?

110 :名無しさん:2015/05/09(土) 12:44:11.71 ID:h97qF0Tj0
>>107
動画をアップしてた人です
リアブレーキがドラムだから、レースのような過酷な状況では壊れやすいんかな

111 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:35:35.56 ID:R+MTM+5YO
>>109
ハンドル回り以外はほぼノーマルですよ。
吸気はゴムプラスチック関係を新品に変えただけですね。
実にいいバイクだよね。

112 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:35:37.26 ID:Fv/PLhsC0
タイムリーなのかな?
ブレーキオーバーホールに失敗して、昨日部品が店に届いて、今日受け取って作業。
前回失敗した所は多分成功したみたいだけど、キャリパー固定ネジがぶち折れたorz

113 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:14:08.95 ID:Fv/PLhsC0
ググッても出ない顔パッキンのヤマハの品番
3AC-24523-00 顔パッキン 370円
3AJ-24534-01 Oリング   210円
未だ、装着確認してないから追っての報告を待て。

馴染みのバイク屋がスズキ・ヤマハは直の付き合いがあるがカワサキとは無く部品商経由になるから
ヤマハで発注せざるを得なかった。

114 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:43:40.79 ID:1zCzJcqY0
>>111
ん?マフラー換えてない?

115 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:44:53.92 ID:1zCzJcqY0
いやw
向こうのバイクのマフラーかw

116 :名無しさん:2015/05/09(土) 16:28:57.90 ID:gfm8jW1f0
>>115
うん、NC30のマフラーですねw

117 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:20:51.78 ID:Bva+OYbH0
>>111
秘密基地楽しそう!
基地が無いと、夕暮れのタイムリミットと雨に追われての整備になっちゃうものな。
さすがにジャッキアップしたまま、外に放置出来ないわー。

念願の2ポッドキャリパー付けました。やっと普通になりましたw
ON主体の人はお勧めです。

118 :名無しさん:2015/05/09(土) 19:13:25.01 ID:/QwlyR4d0
>>105
コンディション良さそうだな
でもなんか、DFが後方のバイクのダシに使われてるようで、壁の写真とか
なんか嫌味な画像だな、おいw

ジェベル(DF・SX)もそうだが、オフ車は総じて右斜め後方からのアングルが一番美しい

119 :名無しさん:2015/05/09(土) 19:44:31.97 ID:mSsUw5YE0
ガレージ裏山。

念願の戸建て住宅は買ったけど、カーポートじゃ弱い雨風しかしのげない。
やりっぱなしで放置が出来るのは、やっぱ屋根付きだよねー。
・・・頑張ってお金貯めよ。

120 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:28:34.62 ID:/QwlyR4d0
>>117
> さすがにジャッキアップしたまま、外に放置出来ないわー。

晴れてたら別に放置しててもかまわんだろ。盗まれる心配もないし

>>119
ビニールハウス

121 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:30:50.18 ID:4yvJ4B3x0
>>105
おれのジェベル250xcよりよっぽどボロいわw近所だったら買ったのに。

122 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:50:34.81 ID:popRalX30
なんでxc乗りがこのスレにいるんだ?

123 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:59:21.33 ID:av/Z8sos0
ガレージ無きゃ無いでくふうするもんだ

124 :名無しさん:2015/05/09(土) 21:40:27.65 ID:OXuXfjLD0
オレもxc乗りだけどいるよ
前は200に乗ってたから

125 :名無しさん:2015/05/09(土) 21:55:22.89 ID:QzacvgpE0
正直DFってルックスだけだよね・・・

126 :名無しさん:2015/05/09(土) 21:56:45.42 ID:OV1paATX0
使い勝手は兄弟トップじゃね?

127 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:13:08.44 ID:00xS1Hl80
125でも静止状態からウイリーできる?
安定角まで上がる気がせん

128 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:29:40.77 ID:CuGDLyia0
本人の技量次第

129 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:58:29.33 ID:XvIylNvi0
>>121の者だけど
まちがえた、おれのジェベルのほうがよっぽどボロいだった、ごめん

130 :名無しさん:2015/05/10(日) 01:15:50.46 ID:YzLFk9iZO
>>129
泣きそうになったじゃないかw

131 :名無しさん:2015/05/10(日) 07:01:13.25 ID:LIAVjRFQ0
>>120
住宅街のド真ん中で、玄関前にビニールハウスかぁ・・・ムリw
つーか、買ったばかりの家にそんなもん作ったら、嫁さんに追い出されちゃうじゃないか。
自転車とかバイク用のビニールハウスみたいなのも考えたけど、やっぱ手狭で天井も低いんだよね。

整備中って車体の左右に工具とか部品がけっこう散らかって、意外に場所取らない?
せめて3台並べて置けるぐらいのスペースがないと、ゆったり整備は無理っぽいしなあ。
狭いアパートの駐輪場で立ち上がった瞬間にハンドルで思いっきり頭打って、バイクぶっ倒したのも懐かしい思い出w

132 :名無しさん:2015/05/10(日) 07:24:05.61 ID:C7Izu5tz0
ガレージスレへどうぞ。
めくるめく自作の世界へ。

133 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:12:18.14 ID:fzZGsZS+0
>>131
玄関前ではなく庭に設置するんだよ。家庭菜園もできて一石二鳥。
ビニールハウスだと固定資産税もかからんし

> 整備中って車体の左右に工具とか部品がけっこう散らかって、意外に場所取らない?
場所取るよ。でも、晩は放置してても、翌日きれいに片付ければ問題ないでしょ

> 立ち上がった瞬間にハンドルで思いっきり頭打って、バイクぶっ倒したのも懐かしい思い出w
あるあるw バイクは倒れなかったが、かなり痛い思いをしたので、立ち上がるときは慎重になったw

以前、冬にあまりにも寒いもんだから、玄関のドア開けて、玄関にバイクを半分くらいいれて、傍らにストーブ置いて
やったことがあるけど、さすがに顰蹙をかったw 家の者は少々散らかってても、ちゃんと養生して、後できれいに
片付ければそんなに文句言わんけど、ガソリンの臭いがダメらしい

134 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:53:14.51 ID:FUi4nm8H0
>>120
冬はいいけど、夏は地獄だな>ビニールハウス

135 :名無しさん:2015/05/10(日) 10:05:03.75 ID:xS6hMROI0
>>107
まだ言ってるのか・・・。
マシントラブルを抱えた状態で完走したことに関して
信頼関係が成り立つかどうかは実際に戦いあった人同士が決めること。
現場で戦ってない人が口にすべきことではないと思う。
馬鹿なやつかどうかも同じレースで戦い抜いた人に判断してもらいたい。


速度域の速いオンロードカテゴリーでもブレーキトラブルを抱えながら
完走って事例も少なからずあるんだけどね。
(当事者も以後のレースに出続けてるってことは
信頼関係は成り立ってるってことでは?)

法律論じゃないけど競技規則に書かれてなければそれまでのこと。
もちろん故意に危険なことをしたらダメです。(それは競技規則にある)

でも、気に入らないなら謝ります。
あと・・・このやりとりがうざいと思ってる人、すみませんw

136 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:56:15.35 ID:FUi4nm8H0
>>107
レース開始前に壊れてるのが分かってて出走するならDQN認定だけど
レース中に壊れたのなら仕方ないんじゃない?
オフのレースなんて途中でどっか壊れるなんて当たり前だし、
フロントブレーキやオイル垂れ流しならともかく、
リアブレーキなんか効かなくなっても姿勢制御がしにくくなる程度で
ライダーが少し苦労するだけじゃん。
周りに危険が及ぶような故障とは思えないだが、

107は一度転倒して、ハンドルバーが曲がったりフォークが少し捩れたり
ホイールが多少しブレた程度でもリタイアする人なのかな?

137 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:01:46.88 ID:LIAVjRFQ0
>>132
誘導ありがとう。
でもあそこは本格的過ぎて、日曜大工が不器用な俺にはちょっとハードルが高い・・・

>>133
ちっちゃい建売物件なんで、ネオ我が家には庭ってもんが無いのよ。
場所取るっていうか、カーポート下に車+ちゃりんこ+バイクではスペース的に辛いんだよね。
なので今はゆったり整備がしたい時は、近所のタイムズに車預けて場所を確保している。

玄関先でガソリン臭い整備やっちゃうなんて、「漢」だねえw
俺にはそんな勇気無いや・・・ (´・ω:;.:...

138 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:36:50.46 ID:kme0CBj80
ブレーキつながりで日記を書く。もっとすみませんな私。
折れたボルトはなんとかして、今日フルード注入。
うん!良い感じ

139 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:41:01.43 ID:kme0CBj80
>>137
今は青空整備に最適な季節じゃんw
もう少しすると暑くてやる気起きないし。
今のうちに不安箇所を纏めて治しちゃいなw

140 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:00:44.58 ID:kme0CBj80
もしかして俺、2ポッドキャリパー装着した人にエラそうな事云っちゃった?
おいらもノーマルブレーキOHしながら
「この天然ABSブレーキをなんとかした方が近道なんじゃね?」
と思いながら作業してたわw

141 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:54:33.62 ID:66XBe7kg0
>>128
それじゃ答えにならんでよ

142 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:27:41.00 ID:2xwl2fHi0
バッチリ答えになってるじゃんw
自分が下手なのをバイクのせいにしちゃイカン

143 :名無しさん:2015/05/10(日) 19:39:59.46 ID:W61qvUc90
60km/h出るか出ないかな感じに高開度で吹けなくなってキャブオーバーホール
キャブクリで見える範囲キレイキレイになったんで
ニードルバルブとパイロットスクリューだけ交換して組み戻す

組み戻したら今度はアイドル〜低開度がおかしくなって
エアジェット交換→組み戻し(×)
パイロットジェット交換→組み戻し(×)
ジェットニードル交換→組み戻し(Good!)

結果的に最初から中身全部交換(一新)しとけば1度で済んだじゃない!っていう…
ちなみに実走チェックなメインジェットはまだ交換していない…

途中調整中にエンストして、気づかずキーオンのまま席外しバッテリーを上げる
そもそも最初から燃料コックのパッキン逝ってて、何度もホース外してその都度だばぁ
いやぁ、充実した一日だわ…

144 :名無しさん:2015/05/10(日) 21:39:25.86 ID:SkQdPaI50
昔のセローのようにブレーキロッドが上側に付いていればレースでも壊れにくいんじゃないかな
ちなみに、ドラム式リアブレーキが壊れたセローでテラノ坂に挑戦している動画がつべに上がっている

145 :名無しさん:2015/05/11(月) 15:59:45.73 ID:kA0rVAID0
カムアームをひっくり返せば、そうなるんじゃない?いけそうに見えるし実際にやったと聞いた希ガス
トルクロッドも下に有るから意味ないようにも思えるが

146 :名無しさん:2015/05/11(月) 17:50:45.21 ID:iAgYE8Sa0
>>142
そりゃ技量次第では4stの原付スクーターでもフロント上げられるかもしれないけどさあ…まず無理だよね
まあそういう返事が返ってくるレベルだからこのバイクでウイリーするのは難しいんだろうね

147 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:04:42.28 ID:kA0rVAID0
この前、信号でぼんやりしてて慌てて発進したらフロントが浮いた。
つまりジェベルは何も悪くない。
おまえらがウイリー出来ないのは、おまえらが下手くそだからだ。

148 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:09:21.78 ID:NvLdHfRC0
ウイリーするのに馬力が必要だと勘違いしてる奴は一生かかってもできん

149 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:50:53.88 ID:jbSAjqH/0
ウィリーは山で役にたったこと無いな。
見た目派手だから、パフォーマンスにはなるだろうけど。
安全率も考えると、フロントアップで十分じゃない?

氣持ちは解ります。その昔非力なTLM50で必死で練習したからw

150 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:47:39.78 ID:aRsg/EqY0
ウィリーとフロントアップの違いは何?

151 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:13:16.88 ID:xaA3kjfd0
定義するのは難しいねw
いちおう一瞬だけフロントが浮くのがフロントアップで、それを維持できるのがウイリーだが、
フロントアップが必要な場面で自在にそれが出来たらウイリーと呼びたい。

152 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:15:05.72 ID:xaA3kjfd0
>>113で需要が無いかも知れぬが一応報告。
おkでした。

153 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:16:28.91 ID:xaA3kjfd0
>>149
水たまりをウイリーで通過すると服が汚れないってさ。
自分も出来ないけど

154 :名無しさん:2015/05/12(火) 12:24:37.81 ID:HjvEMJlW0
倒木を乗り越えるのにウイリーするなって言われたらツラいなあ

155 :名無しさん:2015/05/12(火) 12:40:00.61 ID:EtIhpp020
>>154
よく林道に行くけど、倒木をウィリーってタイヤ滑ってすっ転ぶイメージがしてビビってしまうわ。苔とか生えてたら滑るとしか思えなくて。

156 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:12:24.69 ID:mV2J5QeI0
近所の踏み切りで一旦停止違反捕まえようとミニバイクのポリスさんが
ひっそり隠れてた ワンオペちゅうやつやな一人で あれて苛められてるんやろか

ミニバイクで追いかけてwww まぁ生きろ

157 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:32:11.47 ID:kHiOQLWG0
CB1300SF(たぶん400でも可)純正のマルチリフレクターのヘッドライトを移植してみたよ。

ライトとゴムブーツはCBのもの、リムとケースはジェベル純正でいける。
ノコギリ・糸鋸・棒ヤスリ等でライト裏側とケース裏側の不要な出っ張りを確認しながら切ったり削ったりすれば、純正リムにドンピシャで収まる。
ただ、はめ込むのにリムのねじ穴の爪を少し起こす(開く)必要がある。この爪が結構固く、やりすぎるとリムが歪むので注意。

純正と比べ、光が横方向にも分散されていい感じ。
あとなんかただでさえかっこいい俺のジェベルがシュッとして益々かっこよくなった(贔屓目)。

158 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:06:53.50 ID:UdTe7BPc0
ジェベル125の純正ヘッドライトケースに
CIBIE MOTO 180 CL2がポン付けできるでしょうか。

159 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:27:15.16 ID:tQZXx+HK0
>>158
それがSFに適合してるのと>>157の書き込みから、論理的には付く。ポン酢かどうかは知らぬ

160 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:05:08.94 ID:m3iaFI4k0
こないだヌタで久々に転倒したわ
いつもは、ヌタだと水が溜まっていようが轍をそろ〜りと
二足二輪で走行するんだが、そんときは轍の間のヌタが
盛り上がっているところを調子こいて突っ込んでいったら
案の定、タイヤがヌタにめり込んでそのまま転倒
足をつこうにも、左右が轍で低いもんだから、足がつかんかったw
俺もフロントアップを極めたい

161 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:12:36.32 ID:M8FlP4N00
ヌタだとフロントあがんねーけどなw

162 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:23:24.88 ID:m3iaFI4k0
そうかw
しかし、ヌタで転倒すると、ハンドルとかヌタにめり込んで
起こすのに苦労するな
バイクに傷は付きにくいが

163 :名無しさん:2015/05/14(木) 22:26:01.49 ID:o8uYG4qr0
ヌタに駐輪してちょっと離れてる隙にバイクが勝手に転倒してたことが2回ほどある

164 :名無しさん:2015/05/15(金) 01:42:04.62 ID:/MxRyzzG0
やはりゲロ専用機はスタンドに鉄板溶接は必須ですな

165 :名無しさん:2015/05/15(金) 02:23:23.84 ID:D714++Nv0
そもそもジェベルでゲロなんかできねえから

セロー → KTMとマシンチェンジしてゲロアタを楽しみつつ、DFも持つ俺の意見な

166 :名無しさん:2015/05/15(金) 04:03:02.24 ID:/MxRyzzG0
ゲロはできるかできないかじゃない。
いくかいかないかだろ。

167 :名無しさん:2015/05/15(金) 05:41:31.08 ID:xF66c+Sg0
>>166
「攻めるか楽しむか」でもある罠。
俺的には攻めるならトラ車一番、楽しむなら別に何でもって感じ。

二足二輪で押し引きもありなら、オフ向けタイヤ履いたカブもいい。
スプロケ変更で低速に振れば、けっこうな所までたどり着けるぞ♪
壊れても部品安いし、せいぜいクラッチがすべる程度で済んじゃうし。

ゲロは結局体力勝負だから、軽いマシンが何よりも有難い。
おっさんになった今だからこそ、なおさらそう思うようになったわw

168 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:26:26.52 ID:ZYBrMTAF0
>>167
おれもこの意見だわ。

169 :名無しさん:2015/05/15(金) 09:04:31.69 ID:SQceSPRI0
>>167
おま俺www奇遇だな。俺もゲロカブ持ちだわ。
DAXマフラーに交換すれば、簡単にアップマフラー化もできるし。
流石にポン付けは無理だったから、最後は力ずくで曲げて付けたったw

林道を流すとかツーリング主体ならもちろんジェベルで行くんだけれど、
アタックやらゲロは持ち上げて方向転換とかもあるから、軽さが一番だよね。
どこかで出合ったらよろしくな!

170 :名無しさん:2015/05/15(金) 10:39:54.75 ID:s9oveHmz0
ただ、遠心クラッチの場合、急坂の下りでギアを1速に入れて
エンジンを止めて、クラッチをブレーキ代わりにする技が使えん

171 :名無しさん:2015/05/15(金) 10:49:49.81 ID:A2FnMd250
>>170
なんかカブりそうな技だな

172 :名無しさん:2015/05/15(金) 11:11:41.16 ID:2l+Om/QQ0
>>171
なんでカブりそうだと思ったの?

173 :名無しさん:2015/05/15(金) 11:25:24.13 ID:A2FnMd250
混合気エンジンに入るじゃん?

174 :名無しさん:2015/05/15(金) 12:04:48.80 ID:/lnx3RPn0
>>167
トラ車でお山の大将って嬉しいか?
天ぷらナンバーでツートラとかやってるおっさん、爺さんどもってほんとどうしょうもねえよなぁ

175 :名無しさん:2015/05/15(金) 12:27:52.40 ID:s9oveHmz0
>>172
カブとカブるをかけてんじゃないのかな

まあでも、クラッチ操作がいらんから、取り扱いやすい分、
カブは意外にガレゲロでは最強かも

176 :名無しさん:2015/05/15(金) 14:12:45.67 ID:/MxRyzzG0
エキパイへこむけどなw

177 :名無しさん:2015/05/15(金) 15:28:19.34 ID:EiZ/5pXM0
この手のお約束動画
https://www.youtube.com/watch?v=Ej99HjN5IrE
軽いとひょいひょい持ち上げられるし、打ったりこけたりしてもあんまし壊れないんだよな。

178 :名無しさん:2015/05/15(金) 16:06:57.07 ID:9kZC8KTf0
>>177
ここで既に差が分かれるよな
カバで遊んでる連中はここは単に一瞬で通りすぎるだけの場所に過ぎない

179 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:13:05.08 ID:IdoPgf900
>>173
キーオフでエンジン停止してんだから混合気は入らんだろ

180 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:23:20.48 ID:yYkCkGek0
>>179
wwwwww
キーオフしたら点火しなくなるじゃん。ポンプ(エンジンのこと)が動けばどうなるかは解るだろうに。

181 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:46:13.34 ID:IdoPgf900
>>180
後輪がロックしてたら、エンジンは動かんだろ

182 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:46:18.23 ID:IdoPgf900
>>180
後輪がロックしてたら、エンジンは動かんだろ

183 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:47:18.55 ID:IdoPgf900
スマン、連投ミス

184 :名無しさん:2015/05/15(金) 20:20:26.55 ID:PKGMCY4R0
キーオフで長い下り坂をエンジンブレーキで降りてから、キーオンすると銃声みたいのが山に響き渡るw

185 :名無しさん:2015/05/15(金) 21:24:33.98 ID:fuO9cF+jO
エンジンがまわされている状態ってエンジンによくないような気がするよ。

186 :名無しさん:2015/05/15(金) 21:31:11.37 ID:e92EMyHx0
>>163
>>164
以前にもちょっと紹介したが、100均のステンレス灰皿がおすすめ
周囲に立ち上がりがあるので、ガレゲロでもスタンドの底が滑って外れることなく
スタンドターンも思いのまま
また、灰皿を逆さにすることにより、ほぼ車体を垂直にできオイル管理もやり易い

187 :名無しさん:2015/05/15(金) 21:33:20.85 ID:w/Qpc+g80
>>186
どんな形の灰皿?

188 :名無しさん:2015/05/15(金) 21:36:06.58 ID:e92EMyHx0
>>187
今から写真撮ってくるから待ってて

189 :名無しさん:2015/05/15(金) 21:55:58.65 ID:e92EMyHx0
周囲に立ち上がりがあるから、スタンドの底が滑って外れることもない
スタンドターンも楽々
http://i.imgur.com/ZPS5Fgjl.jpg

逆さにして使用することにより、ほぼ車体を垂直にできオイル量の確認も楽々
http://i.imgur.com/pUr8JhGl.jpg

190 :名無しさん:2015/05/15(金) 22:26:42.77 ID:LIVVzoMM0
>>189
すばらしい!
このスレにふさわしいね、

191 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:31:30.79 ID:aRRwunbd0
>>189
どうしてスタンドの先端曲げてるの?

192 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:56:43.02 ID:ivk116Zp0
>>181
ロックさせて下る技なんか?

193 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:58:20.17 ID:ivk116Zp0
ロックさせて下るんならリアブレーキじゃいかんの?

194 :名無しさん:2015/05/16(土) 00:17:50.93 ID:bUFsT75m0
ガレ場とか不安定な急な下りにおいて二足二輪で走行する際には後輪ロックブレーキが有効です

195 :名無しさん:2015/05/16(土) 00:33:50.26 ID:bUFsT75m0
下りを押し引きする際も後輪ロックブレーキが有効ですね

196 :名無しさん:2015/05/16(土) 06:39:33.69 ID:UXeC0yeW0
俺には無かった発想だわ。
推進力が欲しくなったときでも、リリースのみなんだろ。
まあ必要はなかったわけだが、覚えておくよ。
かぶりそうw

197 :名無しさん:2015/05/16(土) 07:01:26.89 ID:hQ5hcI6U0
>>189
ありがとう!さっそく買ってくる

198 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:01:21.83 ID:bUFsT75m0
傾斜地に駐輪せざるを得ない場合、ギアを1速に入れて後輪をロックさせますよね
その応用です
傾斜地でサイドスタンドターンをする場合も後輪ロックさせたほうがよいでしょう
ただ、あまりにも急激な下りの場合、ブリがついて1速後輪ロックでも押しがけができる程度
エンジンが回ります

199 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:37:57.75 ID:BOxuTO+s0
ヤフオクでジェベル200用のエンジンだとタマが少なくて
バンバン200用のエンジンだとタマが多いんですが
これはバンバン200用のエンジン(キャブ)でも問題無く乗せられるんでしょうか?

200 :名無しさん:2015/05/16(土) 16:57:47.82 ID:xXyL9B280
>>199
エンジンマウントが違うから無理。微妙に形が違うのよ。

201 :名無しさん:2015/05/16(土) 18:47:25.19 ID:UAmxssHy0
>>199
クランクケースの形状が違うからね。シリンダーくらいしか使えん。

202 :名無しさん:2015/05/16(土) 20:43:44.85 ID:8A9TliOb0
なんか最近トップボックスの震え大きくね?と思ってて
雨も降ってることだしと午前中に確認してみたら
ライスポキャリアの溶接部にひび入ってた…

中古で車体買った時から付いてた奴だし判らない所も有るけど
トップのみならず小さいけれどもサイドにもボックス付けてたし
やっぱ荷重制限は正しかったということか…

203 :名無しさん:2015/05/16(土) 21:01:23.94 ID:BOxuTO+s0
ありがとうございます。なるほど、同型と言っても完全に同じじゃないんですね

204 :名無しさん:2015/05/17(日) 15:35:27.56 ID:J6mlGdzB0
大山ケーブルカー見に行ったが、途中出会った白バイは全く眼中無さそうに抜き去って行ったわ
カタナの時は暫く付いて来る事多いのに

205 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:20:48.07 ID:sz3PMGyX0
>>204
千葉県警の白バイにロックオンされて、スキール音させて法定速度に落としたんだぜw

206 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:17:35.29 ID:8tIXN7Yk0
山蛭の襲撃に遭った

207 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:42:08.62 ID:C/Xrbf060
>>206
ひっ

ひる!

大丈夫だったのか?

208 :名無しさん:2015/05/20(水) 00:33:37.38 ID:KhIo3gtu0
>>207
飲む前で良かった。即撤収したよ。
さもなきゃ、身体中喰われてた。
怖かった

209 :名無しさん:2015/05/20(水) 05:14:34.28 ID:i9Ynuj2H0
の・・・飲む?! (;゚д゚)ゴクリ…

210 :名無しさん:2015/05/20(水) 09:01:15.47 ID:hU7BSZ5MO
ヒルナンデス♪

211 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:31:36.10 ID:rbVPynUb0
ジェベル125のチェーンとスプロケ前後合わせて、いくら?
分割手数料は全額ジャパネット負担で。

212 :名無しさん:2015/05/20(水) 14:27:24.42 ID:YEKBpYoO0
5万で俺がやりますよ

213 :名無しさん:2015/05/20(水) 15:34:21.44 ID:n2SmUiBN0
近所のバイク屋で125契約してきた。
94年式で3万km弱で20万、高い・・・。

214 :名無しさん:2015/05/20(水) 16:01:09.48 ID:uvPhgcNI0
おめ
いい色買ったな

215 :名無しさん:2015/05/20(水) 17:10:50.31 ID:3vZpS6rF0
色書いてないに笑った
俺のジェベル125は95年製走行2万半ばで四万六千円だったわ

216 :名無しさん:2015/05/20(水) 17:37:58.81 ID:EAwOQkK60
一昨年走行6000キロ位のの200買った時は、乗り出し22、3万くらいだったな

217 :名無しさん:2015/05/20(水) 19:49:52.99 ID:gSpyXCe10
>>213
高くない
タイヤ、バッテリー、チェーン、スパークプラグ、エアエレメント、オイルエレメント
すべて国産新品パーツ入ってたら安いもんだよ

218 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:04:22.24 ID:H1xT95vb0
>>213
それで高いってならバイク屋にタダ働きしろって言ってるのと同じだろ
そもそも新車でもう売ってねえんだから黙って中古買うしかない
それにスズキはどっかのメーカーと違って純正部品を出してくれるんだから安心して逝け

219 :名無しさん:2015/05/21(木) 05:22:31.75 ID:K9GsWORU0
>>217>>218
ほんとそれ。
ンダの純正浸式エアフィルターが、たった2年でぼろけてきたのにはワラタw
流石の品質だよな。メイドイン・チャイ( ゚Д゚)凸

YBRとかの中華生産純正チェーンなんてあっという間に伸びちゃうから、
後からかかる工賃とか手間を考えたら、正直よけいに高く付く。
やっぱ部品は国産に限るよ。スプロケの持ちなんかも全然違うもん。

220 :名無しさん:2015/05/21(木) 07:49:19.06 ID:EidKtjiS0
数万で仕入れてきて、部品代もフォークOH、ステムベアリング入れても精々3万も行かんだろ。チェーンなんか1500円でDIDの買えるし。
基本的に消耗部品の交換、あとはグリスアップ。腰上OHもされてない3万キロ走ったボロに20万も出せんなあ
そりゃバイク屋も商売だし工賃取るのは仕方ないけどさ、だって全部自分で出来るし

221 :名無しさん:2015/05/21(木) 08:22:13.18 ID:rhJHxMsC0
>>220
そりゃお前さんにとっては簡単な整備なんだろうが、大部分の人はチェーンやベアリング交換なんて自分でやらないんだよ。
自分で何でもできる人や時間工賃の内訳がわかってる人は、格安のボロ買ってきて自分で直して乗ればいいじゃん。
バイク屋も工賃や手間賃で食ってるんだから、あんまりやぼな事は言いなさんな。
自分で出来ないからお金払ってやってもらうんだよ。

>>219
あっちの工業製品には素材開発や治金技術、品質管理の概念ってもんが無いからなぁ...
見た目だけは上手にパクれても、性能や耐久性、不良品の検品なんかはまともに出来てないと感じるわ。
バイクや部品は飾って眺めるもんじゃないからねえ。
あんなのに命預けようなんて思わんわw

222 :名無しさん:2015/05/21(木) 08:54:39.74 ID:EidKtjiS0
>>221
「お前さん、しなさんな」とかブラックジャック気分かよお前w
こういうクッサイ事言うやつに限ってまったくバイク触れないレッドバロンオヤジなんだろうなあ
毎度整備の話になると何故かバイク屋頼りの癖にデカイ面するやつがいるけどなんなんだ一体
バイクなんかよっぽど中学生程度の器用さあったら触れるじゃん
バイク屋に頼む工賃で基本工具位揃うしサービスマニュアル買って触ってみたら

223 :名無しさん:2015/05/21(木) 09:38:28.31 ID:VgamuoHL0
>>222
こいつがウザイ奴ということは分かったw

224 :名無しさん:2015/05/21(木) 09:38:50.11 ID:cuv93RrG0
ケンカすんなよ。
自分でやることは安くもあり高くもある。
他にやることがある人間にとっては、技術習得や道具をそろえる時間費用を、他に使ったほうが、有意義な場合もある。
正解、不正解は無い。考え方の違い。

225 :名無しさん:2015/05/21(木) 09:43:35.78 ID:bDy9xlVrO
いまどきの若い者にブラックジャックわかんないんじゃないの?
ブラックジャックのたとえでおじさん認定だよ。
たしかに20万円は高いね。でも、125はタマないからしょうがないね。
ヤフオクで安い中古買っても治すのにいくらかかるかわかないし。
GN125にする?

226 :名無しさん:2015/05/21(木) 10:03:51.90 ID:rhJHxMsC0
スレ的にあれだけど、確かに下駄代わりにするならいいバイクだよね。GN125
スズキと提携した中国の大長江集団有限公司(haojue)が作ってるんだっけ?
正式なライセンス生産車だからぱちもんコピーと違うとは言えど、品質はどうなんだろ。
いわゆる当たり外れみたいな、製品ばらつきが多いとは聞くが...

まあ、保険込み乗り出し20万円未満で買える新車に、贅沢を言っちゃいかん罠w

227 :名無しさん:2015/05/21(木) 11:02:46.04 ID:bDy9xlVrO
>>226

GN125、大手バイク販売店が取り扱いしているからそれなりにいい品質なんじゃないのかな?
新車の初期クレーム保証もあるんじゃないの?
十年前、中国製バイクなんて考えられなかった。だんだん中国とかタイとか外国車輸入になってしまうのかな。
そう考えるとジェベル125日本製で20万円は安いかもね。

228 :名無しさん:2015/05/21(木) 11:43:41.63 ID:ve9pjetz0
日本製でも二十年落ちのボロボロ中古やん・・・
多分新車GN125の方がトラブル少ないよ

229 :名無しさん:2015/05/21(木) 15:23:53.38 ID:3CIs2bl40
>>222
また、キャブレターのお前か?
お前居ると荒れるだけだから出てけよ

230 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:06:11.25 ID:hnubpheO0
>>213
ちと高いような気もするが、近所のバイク屋ということなんで、まあ安心料込みだと思えばいいんじゃないの?

231 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:21:13.48 ID:WhgsMnZy0
GN125は整備を嫌がる店もあるからな、安いから買ってしまったがw

232 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:41:28.86 ID:Lyuyb+ic0
なんでGN125乗りがジェベルスレにいるんだ?

233 :名無しさん:2015/05/21(木) 20:36:51.43 ID:hnubpheO0
>>221
ベアリングの交換を自分でやるのは少数派だろうが、チェーン交換はけっこういると思う

それと中華は確かに品質悪いが(例えばメッキが錆びやすいとか樹脂部品がすぐ劣化するとか)、
エンジン自体は頑丈だし意外によくできてる
部品に関しても125のシリンダーならGN等ものを流用できて、シリンダーとピストンのセットを
純正価格の1/10で購入できる
俺も2年ぐらい中華シリンダー使ってるが、今のところ特段の支障はない

>>222が叩かれているが、上から目線の物言いに対して、222の気持ちも分からんでもないw

234 :名無しさん:2015/05/21(木) 20:46:38.02 ID:uRO+emFw0
そもそもDIDのチェーンって1500円で買える?
KMCって安物のやつでも2000円したけど…。もちジェベ用で。

235 :名無しさん:2015/05/21(木) 21:12:27.67 ID:9GyzdPZW0
ジェベルはスピード出ないし単純だから。
節約を兼ねて自己責でイジる人は、それで良いんじゃないの?

おっさんが思うには、ネットが普及して「自称整備士」が増えたなって事。
その恩恵を俺も預かっちゃいるが・・・笑

勘違いの上から目線はあかんよ。

236 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:08:38.80 ID:bubgOPuA0
そういや激安サスってどうなんかね?

237 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:11:27.00 ID:dKpywZmS0
>>233
チェーンも結構ハードル高いよ
チェーンカッターいるし、チェーンカッターないと
サンダーとかいるし。

238 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:20:04.92 ID:pGQobmHY0
SX125Rはクリップ式だったから、自分でチェーンやスプロケを交換していたな。
あと、時々チェーンを外して灯油の中につけて洗浄していた。
エンドレスチェーンだと簡単にはできないし、そう考えると、ローテク(?)も
必ずしも悪いとは言えないな…。

239 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:43:53.74 ID:EidKtjiS0
>>235
俺が嫌いなのは
古いバイクに乗っているのに技術はおろか知識もなく、調子が悪い、脆いと愚痴を垂れ、他車種に劣ると変態スズキだからと誤魔し、買ってから高い高いと抜かす奴
単純にテメーの不足だろうが
上から目線の講釈たれるオッサンに限ってこういうのが多い。おまけに時間がないのなんだのと言い訳ばかり
バカだろと言うとコイツはウザいだの何だのって、旧車乗ってんだから勉強しろよ

240 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:44:30.30 ID:w/CxpqdB0
ジェベル125も標準でクリップ式ノンシールだよ。
次はシールチェーンにしたい。

241 :名無しさん:2015/05/22(金) 00:24:06.13 ID:gpLcFfDS0
>>239
いい加減失せろ
二度とくんなキチガイ

242 :名無しさん:2015/05/22(金) 01:29:16.15 ID:mlXogmyp0
>>239
こいつメンドクセw
バイク整備でどんだけ熱くなってんだw
他に仕事無いのかw

243 :名無しさん:2015/05/22(金) 05:35:30.37 ID:1OWn6HN40
>>241>>242
とにかくバイク(当然ジェベルも)が好きで好きでしょうがない、とっても素敵な人なんだろう。
見ず知らずの他人にも熱く自分の趣味を語れるなんて、全く羨ましい。あやかりたいぐらいだぜ。
全力で趣味のありかたを示し、俺たちの過ちを正し、導いてくれる神様のような人かも知れないぞw

244 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:44:55.23 ID:IAm8/QMk0
>>239
ジェベルをつらまえて旧車ってのは如何かと思う。
部品も出るんだし、空冷単気筒でイージーだ。Z2とかの人を思えば申し訳ない気分にすらなる。

だからこそ、エントリーユーザーに辛く当たるのも良くなくなくなくない?
こんなに弄るのに最適な車種に対して。

245 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:45:55.12 ID:IAm8/QMk0
>>243
おいらも、この人、もうちょっと此所に居て欲しいと思うw

246 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:54:11.60 ID:IAm8/QMk0
中華製でもスズキの看板で出す以上、品質管理はされている筈だから、ある程度w安心して良いと思うよ。

247 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:41:16.75 ID:D3oPvdp80
>>241
>>242
そんなカッカしなさんな
BJ風にw

248 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:09:11.39 ID:K1sp7ttb0
>>243
自演乙

249 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:11:26.12 ID:u6qDJd6/0
ジェベルとGNの二台持ちの人いるの?

250 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:32:19.81 ID:62Oeam7g0
>>248
お前さんも大人気ないよなー
そうかっかしなさんなよ(笑)

251 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:35:57.94 ID:lzNdODbF0
>>248
すまん、自演に見えたか...
持ち上げて、調子に乗ったところを叩き落してやろうと思っただけなんだw

252 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:14:06.49 ID:oDUrhqAn0
ジェベル125を通勤用で買おうと思ってるんですけど初オフロード初スズキで注意したほうがいい事とかありますか?

253 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:28:27.04 ID:fOX4Pp400
通勤用なら割とマジでアドレスとかのほうがいいと思うわ

最近の風が強い日不意の横風がほんとに怖い、軽いって利点だけど欠点でもあるような

254 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:49:06.84 ID:lzNdODbF0
初オフ車で通勤用途メインなら、KLX125のがマジおすすめ。
5年落ちの走行1万km越えなら、中古車相場は25万円前後。
ジェベル125の程度良好品と、値段は正直あんまり変わらないよ。

それなら、現行車で10年以上新しいKLX125のが信頼性は格段に上かと。
通勤途中に壊れて往生する確立がより低い方が、安心出来ると思わない?
ツーリングなら出先で壊れてあたふたするのも、また楽しい想い出にはなるけどさw

255 :名無しさん:2015/05/22(金) 14:11:30.43 ID:K8U/Nda00
車格が全然違うんだよな。
あまり比較対象にならないんだよ。

256 :名無しさん:2015/05/22(金) 14:13:59.38 ID:lzNdODbF0
そうか。
余計なこと言って、すまんかった。

257 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:40:52.93 ID:rkYE/Fpy0
タンクが小さいんだよな。
KLX125がタンク13Lだったら買う。

258 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:43:05.43 ID:rkYE/Fpy0
タンク7LのKLX125だと燃費どれくらいか知らないけど、200〜250kmで給油だろ。
ジェベルの半分の距離で給油しなきゃいけないのは面倒。

259 :名無しさん:2015/05/22(金) 16:19:49.82 ID:W70HGZ650
なるほどです。
たまたま知人から安く譲って頂ける予定でそれを通勤に使おうかなという感じで…。
横風に最初気をつけて乗ろうと思います…。

260 :名無しさん:2015/05/22(金) 16:32:57.28 ID:ohWwGgTP0
貰えるもんは貰っとけ!

261 :名無しさん:2015/05/22(金) 16:58:56.11 ID:hxDMEf3p0
GN125との併用にしたいんだが、行ききれない。

262 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:19:27.38 ID:u6qDJd6/0
併用にしてるよ、ジェベル200の寿命を伸ばすためにダートを全く走らない時はGN125を使うようにしてる。

263 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:59:03.41 ID:Bahh6L/Y0
GNとジェベルって、何かかぶるんだよな。
同系エンジンとかは別にして、乗っている人のキャラ的な?

これってホムセン箱のDF125君?
双方の気持ちは解るけどね。
バイクは停止線オーバー(まっ、普通だわ)
トレーラーがオラオラ(オーバーしてんじゃないよ)で来たので、
DF君は移動を止めたってとこでしょうか?

https://www.youtube.com/watch?v=CY506v2qBY4

264 :名無しさん:2015/05/22(金) 20:14:42.33 ID:ZSZEOYuB0
>>260
誰か俺も貰ってくれる?

265 :名無しさん:2015/05/22(金) 20:33:33.81 ID:KdJSsN2V0
125の新品があれば買うんだけどなぁ

266 :名無しさん:2015/05/22(金) 20:52:34.10 ID:rkYE/Fpy0
>>263
トレーラー左折なのに速度早すぎ。必要以上に大回りしすぎ。左側を普通車が余裕で
通り抜けてる。

267 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:14:32.63 ID:C0nCKcRz0
停止線違反、信号無視。
まともじゃないね。

268 :名無しさん:2015/05/23(土) 00:21:58.32 ID:PJ0ASYO00
>>267
信号無視は言語道断だが、停止線まで同列で扱うのはどうかね
君の中では速度超過とかその他の違反はどうなるの?
俺は右左折車の邪魔にならないような形状の道とかって前提が成立する道ならすり抜けで前にでて停止線は越えるな
すり抜けで前にでときながら、ちんたら後続車の迷惑になるのも悪いし、
俺の後ろにもすり抜けのバイクいたりするからね


こいつの場合はバイクだからとか、車だからとかでなく単にキチガイなだけ
わざわざ停止線をあんなに越えて、かつど真ん中で停まる時点で想像力も常識もないキチガイ

269 :名無しさん:2015/05/23(土) 07:52:59.76 ID:N0sOBh0G0
>>252
感染しないように。割とマジで。

200持ってるけど、初オフ車なら普通に軽いし乗りやすい。ただ、「思ってるより」も取り回しでハンドルが切れないのと、
満タンだと、軽い割に「おや?」ってバランス崩しやすいから注意ね。
あとは、サスがギシギシなるから、そこは覚えておけよーw

270 :名無しさん:2015/05/23(土) 08:16:06.99 ID:xSBWKyDf0
あと、マメにオイル量チェックするのと、クラッチ繋ぐ時の音を気にしない事。

271 :名無しさん:2015/05/23(土) 11:40:56.57 ID:SFjBDmRB0
>>270
クラッチ繋ぐときにホイールスピンしたような音がするのは持病だったのか(驚)

272 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:00:58.98 ID:AfcWsyG10
>>263
俺だったら、もうちょっと左に寄ってあげるなあ

273 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:04:23.78 ID:AfcWsyG10
>>266
うんにゃ、あれだけ大回りしないとトレーラーは曲がれないんだよ。
現に、その後微かに苦労してる。

274 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:05:58.45 ID:AfcWsyG10
異様に停止線が後にある交差点はトレーラー等を想定してるんだよ。

275 :名無しさん:2015/05/23(土) 14:52:16.69 ID:dEnMceyh0
トレーラー運転手は下手だよ。

276 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:58:14.68 ID:IYJYAt+R0
DFが下がってやればいいだけ

277 :名無しさん:2015/05/24(日) 11:39:34.98 ID:tySjyu340
>>263
これは、明らかにDF が前に出過ぎ。
停止線オーバーとか言う事より、トレーラーの回転半径を甘く見すぎ。
ちょっと下がれば済むのに、それをしないDF に問題ありかと。

278 :名無しさん:2015/05/24(日) 11:42:15.96 ID:O+yQCh5V0
すり抜けしてきて停止線超えて止まったDFがアホなだけ

>>266
http://framesynthesis.jp/drivingsimulator/2d/
これでトレーラーの動きを疑似体験してみるといい
交差点を大回りせずインベタで左折できたら物理法則を超越した神

279 :名無しさん:2015/05/24(日) 12:15:26.01 ID:OavnlKpU0
停止線オーバーを当然と考えているかどうかだな。
少しでも後ろめたさがあれば、譲ることも苦ではないだろう。

280 :名無しさん:2015/05/24(日) 14:45:47.58 ID:PzwlCHh10
どうもレスを見ると、教習所によって教えてくれる所と教えてくれない所があるようだね。

281 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:58:00.96 ID:YTnO0Md90
停止線超えるんは違法だろ

282 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:32:56.81 ID:PzwlCHh10
オフロード動画を幾つか観て、自分のイケてなさに落ち込む。
ま、下手の横好きってやつさ

283 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:54:29.04 ID:PzwlCHh10
>>281
その理由をきちんと教えてくれない教習所があるって事さ

284 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:58:29.28 ID:mCnTiafu0
>>283
ああ、な〜るほどっ

285 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:41:05.93 ID:43zBwkAZ0
いつの間にか、愛車DJEBEL200の右側のタンデムステップがなくなっていた…('A`)

286 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:56:07.01 ID:O+yQCh5V0
右のタンデムステップをなくしたら
左のタンデムステップもなくしなさい

287 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:09:40.59 ID:OTRiFEGJ0
1車線のいわゆる険道を40キロぐらいで走ってると、地元のおばさんが
運転する軽四に煽られて、クラクション鳴らされました。
ええ、もちろん、止まって道を譲りましたよw

288 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:53:14.96 ID:hE/ZwfT40
トラクターの雲助は更年期
明らかにいやみ
バイクももうちょっと左にいればよかった

289 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:18:15.80 ID:cEqhheYM0
この国は病んでいます。そもそも警察自体が犯罪組織になっています。
警察による集団ストーカー;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、
メディアを使ってのほのめかし・・・やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当にわけわからん組織

290 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:32:47.17 ID:thp5Cfgy0
60キロで左端走ってる時に100近く出してるだろう軽がすぐ横通って行った時は心臓バクバクだったわw

291 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:47:30.87 ID:Kntpd7vD0
お前ら、200だろうと125だろうと登坂車線あったら当然そっち走るよな?

292 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:49:23.80 ID:7FoCRy+O0
>>291
当然だ

昔、ネイキッドに乗ってた頃は
前に遅い車とかトラックとかいたら
物凄くイライラしてたけど
今は安心するw

293 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:59:46.88 ID:Kntpd7vD0
だよな
交通の流れをスムーズにまたエンジンをいたわるためにもこれは当然のことだ
そういう意味でも、263はただ意地になってるだけで、分不相応な無意味な対応だ

294 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:11:15.99 ID:wsATO9wj0
↓の動画って、DJEBEL200なのか?

Suzuki Djebel 200: обзор, тестдрайв, стунт!
https://www.youtube.com/watch?v=ACmoHSzFbJk

295 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:37:53.97 ID:oheesBSD0
納車しました!
これからお世話になります…。
初オフなのでドキドキが止まらないっす!
http://i.imgur.com/QZ1gILn.jpg

296 :名無しさん:2015/05/26(火) 01:04:36.58 ID:lMCn9pQN0
先日、キャンプ場でRAの方に声かけられた
SXとRAのツーショットは今では珍しいと思う
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1432569582110.jpg

297 :名無しさん:2015/05/26(火) 01:17:10.77 ID:o3UrfgUS0
>>295
あ〜、やっちまったな
こっち(変態)の世界に堕ちたらもう這い上がれねぇよ?

298 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:57:56.71 ID:LkDGc1rU0
>>296
そのSXなにげにフレーム塗ってあるなw

299 :名無しさん:2015/05/26(火) 10:38:38.80 ID:TzI/dFPp0
これ二十万もすんの?

300 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:06:31.15 ID:BToq8zfG0
>>296
RAって初期型だっけ?

うちのも強制開閉キャブの初期型やで

301 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:26:04.00 ID:hgxq6nih0
>>296
ナックルガードがいいね
ポン付けできたん?
自分も付けたいんで商品名とか価格を教えて下さい

302 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:36:59.66 ID:kxdSe3Ly0
ヤフオクとかアマゾンで買える汎用の白じゃないかな

俺は黒付けてるけど、バーエンドの溶接?の穴あけに苦労した

303 :名無しさん:2015/05/26(火) 20:37:00.17 ID:K+vZ2G9k0
>>295
俺と同じ初期型だ!

振動でミラー見えないけど、どこでも行ける気がするバイクだから大事に乗ってあげてね!

304 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:19:16.90 ID:MqP5qx5k0
>>296
その黒いキャリアは意味あるのかw?

305 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:20:17.18 ID:LkDGc1rU0
>>304
それ純正部品っていったら信じる?

306 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:31:10.79 ID:MqP5qx5k0
>>305
信じるよ。
俺もSX125やSX200に乗っていた時に付けていたからね。
ただ、>>296はライディングスポットのキャリアを付けるために、
後ろ1/3をカットしているみたいだね。

俺もSX200にライディングスポットのキャリアを付けたけど、
その時は純正のテールバッグに戻した。

307 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:17:43.19 ID:LkDGc1rU0
>>306
変態キャリア装着車乙w

308 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:29:23.06 ID:MqP5qx5k0
>>307
バイク本体は廃車にしてしまったけど、キャリアはまだ残ってるんじゃないかな…
と思って物置を探してみたら、やっぱりあったw

http://kzho.net/jlab-giga/s/1432646860734.jpg

309 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:38:44.98 ID:lMCn9pQN0
>>302
正解、純正ハンドルは穴あけめんどくさいのでアルミハンドルバーに変えた
ヤフオクで買った安物ガードはちゃんとしたの買えば良かったと後悔してる
ボルトの6角穴とか精度悪すぎ、まぁ2k位の安物じゃしょうがないけどw

>>304
黒いキャリア、今のところ使い道無いです。
ライスポキャリア付ける時フェンダーに穴残すのがイヤだったし、
残しておけば何か使い道あるかなぁ〜とか思ったんだけどw

310 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:41:57.18 ID:38bNx/BMO
>>308

今、使ってるよ。使い勝手はなかなかいい。
青バッグは、容量少なくて使いにくい。

311 :名無しさん:2015/05/26(火) 23:22:11.38 ID:E8KRGLMQ0
>>296
関係無いが
やっぱ、ターフ&シュラフの人はいるんだなw

荷物がコンパクトになりそうだから
やってみたいんだけど、やっぱ夜怖いわ・・・

312 :名無しさん:2015/05/27(水) 00:35:19.06 ID:LK6B6l4/0
>>303
まだまだ不調はあるけど直して乗るつもりっす!
とりあえず今までバイクで行けなかった所にいってみたいなんて思います!w

313 :名無しさん:2015/05/27(水) 01:03:27.66 ID:lrP/n7RG0
>>298
え? オフ車ってその都度塗るもんじゃねえの?
程度やら面積やらはおいといて
オフロード走ってりゃ塗装なんて禿げるもんだろ
月に一度はタッチアップしてるわ

タンクの裏も塗れよー、オフ車はどんどん錆るでー

314 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:50:48.40 ID:qan2gA2H0
そうだな〜、たまには塗るか

315 :名無しさん:2015/05/27(水) 08:27:03.62 ID:2ksRh1aP0
錆出まくりのマフラーの接続部と裏側
錆落として耐熱ペイントで塗って補修したつもりが
なんかまた速攻でガサガサになってりゅ・・・

316 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:09:22.55 ID:qan2gA2H0
あ、こら、嫌な事を思い出させるでないw
そうだな〜、そっちの方が優先順位高いな。

ちなみに、どうやって錆び落とした?速攻の期間も気になるところ。
もしそれが1年とか半年だったらジェベルの世界では速攻とは言わない。
あ〜、この作業もう飽きたよ〜。

317 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:11:39.75 ID:yOD02to+0
鉄「俺ら錆びてんのが自然で落ち着くのに、無理やり錆び落とされて落ち着かね〜」

318 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:15:11.14 ID:qan2gA2H0
わかった、わかったから進行しないでくれ(懇願)

319 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:25:56.60 ID:2ksRh1aP0
>>316
ワイヤーブラシでガサガサして見える範囲8〜9割がた落として
置換剤ペペっと塗って、パークリで洗って、浅く考えこんなもんか〜って感じ
ペイントでコートしちゃえば大丈夫だと思ったんだよねぇ…
ギンギンに輝くくらいまで処理せなアカンのかなぁ〜

期間としては1ヶ月経ってないw
軒下カバーナシ保管で雨中走行は1回あった

320 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:30:58.74 ID:qan2gA2H0
>>319
自分はサンダーに錆び落とし用カップをつけて、ウイーンと。
それで、半年から一年

321 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:34:28.49 ID:2ksRh1aP0
>>320
ああ、やっぱ磨きというかケズり全然足りてなかったんだね…
梅雨前にまたやるかぁ〜

322 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:40:09.46 ID:Cbfmtf8N0
サンダーで磨いてたら、案の定穴空いて溶接した俺がきましたよ。

323 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:12:01.26 ID:bayROcSB0
>>318
チタンさんがおみえですよ?

324 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:51:23.96 ID:aFphHsoe0
排気対策モデルに社外スリップオン入れるとアフターファイヤーが・・・

325 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:04:01.73 ID:Jbf2GQ8S0
諸兄にお伺いしたいことがあります。
今更なのですが、シガソケを付けるにあたってリレーを組みたいんです。
その際ケーブル類を一切切りたくないので、カプラー自作して中間にかまそうと思ってます。
私が思うにイグニッションからとるのが最善に思えまして。
そこで、カプラーの雄雌セットで合うメーカー、品番等をご存じであらせられましたらご教示いただけませんか。
過去ログあさったのですが、全部を出せませんでした。
アドバイスいただけますとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

326 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:18:04.08 ID:mNcSqPFw0
>>322
これ使え
http://www.monotaro.com/g/00020496/

鉄とかの金属はほとんど削れず、塗装や錆だけきれいに落ちる。
カップブラシみたいにワイヤー飛んでこないから安心w

327 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:34:24.66 ID:hSGIjYUp0
高いな。自分が使ってるのは400円くらいだわ。長持ちしないけど。

328 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:35:52.76 ID:6bBJ/QlP0
>>325
ブレーキスイッチからACCとればエーモンとかの2Pカプラで取れるよ。
普通にホムセンやオートバックスに売ってるよ。

329 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:41:15.47 ID:/uQ7Z3Ac0
>>325
多分、あなたのような手間のかかることをしてる人はいないと思う
プラスはテールランプかホーンの配線に割り込ませたらええやん
つか、このスレの住人は錆とか工具とかどうでもいいようなネタで盛り上がって
電装関係は全くの無知だから、聞くだけ無駄

330 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:02:49.70 ID:HuoAPRXF0
ヒューズからとったらだめなんかいな?

331 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:08:30.09 ID:mNcSqPFw0
>>329
聞くだけ無駄って失礼だな!
俺は電装系でも手を抜かないぞ!
但し、ジェベルだけは別。ビニールテープでぐーるぐるw

>>325
ここで探してみ
http://www.hi-1000.com/commodity/connectors-top.html

332 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:16:48.69 ID:Q/GG62MY0
>>329
サビとか工具がどうでも良い話で
電装系は重要??

この人の基準がよーわからんw
ただ、こういう人って、人生楽しかろうねぇ

333 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:26:14.13 ID:/uQ7Z3Ac0
錆が気になんるんなら、エキパイもサイレンサーもステンにすればええやん
ステン買えない貧乏人は油でも塗っとけよw

334 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:29:04.84 ID:Pb98fYB20
>>311
ターフ&シュラフというより、ターフ&ブルーシートに見えるのだが…

335 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:34:42.92 ID:cUSYf8bN0
ステンなんて貧乏人が使う金属だろ
チタンにしろ

336 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:40:41.09 ID:/mJAMhxe0
汚れにしてどうする

337 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:00:54.08 ID:zk71BzgW0
ああ、我慢してたのに
ターフってなんだよ。おまえらゴルファーか

338 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:11:33.83 ID:3k+1Lagh0
ステン=汚れ
ミッション=作戦
これらはツッコミ入れられたら顔真っ赤にして言い訳までが使用時の義務

339 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:21:44.99 ID:q2qZv2Gd0
>>325
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431518709/

ココで聞いてみれば?何度もその手の質問出てるよ。
バイク板だから安心して。
でも答えてくれるかは知らんけど。電気屋さん常駐です。

340 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:49:47.20 ID:q2qZv2Gd0
>>328
エーモンは俺も愛用してるけど、
手に入りやすいだけでえーもんじゃないのが多い気がする。
拘る人には向いて無いかも。

コネクタ圧着専用工具が10万以上がザラが、盤屋さんの普通の感覚。
趣味でそんなに出せないっしょ?

341 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:26:56.17 ID:hwR/K0iC0
すみません。不調状態が続いていてわかる方いましたら教えて頂きたいと思っております。

ジェベル125初期型で、朝一などエンジンが冷えてる状態だと明らかに回転数が高い所でアイドリングしています。
多分4000回転くらいです。
その後エンジンが温まり出すと急激にアイドリングが下がり、信号で止まったりという時にニュートラルでもエンストしてしまいます。

似たような症状があったりと言う方や原因だと思われる所を教えて頂ければと思います。お願いします。

342 :名無しさん:2015/05/28(木) 04:05:38.47 ID:Fr7A8iGe0
>>341
いまいち情報が少なすぎて答えにくいが


・・・・まさかチョーク引きっぱなしじゃないよな?w

343 :名無しさん:2015/05/28(木) 06:58:53.91 ID:4qJPPsqR0
>>341
CDIとか?二次エアとか?

344 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:11:31.17 ID:X5r5Y9lm0
>>341
そんな症状じゃなかった気がするが、フロートバルブの段付き磨耗説を挙げてみる。
停車中に狂った油面がガソリン消費で正常に戻る。
「エンジンが温まると」は案外別の理由だったりする。

345 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:13:29.20 ID:X5r5Y9lm0
あ、そうだ!バルブに段付き磨耗が有ったら、フロートのバルブを押す板も要チェキ

346 :名無しさん:2015/05/28(木) 10:08:56.30 ID:I9jrFCzK0
チョークは見ましたが多分大丈夫そうです…
2次エアーは怪しいなんて思ったのですがパーツクリーナー掛けたりしてもあまり変わらなくわからない状態でした。
フロートバルブは確認不足でした!
次時間があるとき段付きなと確認してみます。
ありがとうございます。またご報告させて頂きます…

347 :名無しさん:2015/05/28(木) 12:09:55.81 ID:rJZaSgQQ0
これってオーバーフローか?
このキャブってオーバーフローした燃料はフロートチャンバーのドレンへ逃がす仕組みだろ
チョークの閉じ不良の方が可能性有るだろ?

348 :名無しさん:2015/05/28(木) 13:38:31.47 ID:az4NAPe60
そうだが、それでも油面が狂う事には変わらない。
だが日記で確認してみたが、フロートバルブの段付き摩耗に因る症状はアイドリング不安定だった。
だから、その説も有力かも。そうするとプランジャアッシ交換かな?

349 :名無しさん:2015/05/28(木) 14:45:57.90 ID:TVRj2qA70
>>332
ID:/uQ7Z3Ac0はちょっと前にここで工具の話で盛り上がった時から絡んでるおじさんだよ
んで何かしら整備の話題が出るたびにそれ蒸し返してる可哀想なおじさん
工具の話をしてただけで「電装は分からないクズ」という飛躍的な思考しか出来ないおじさん
ひょっとしたら工具に親を殺された恨みかも知れないので生暖かく見守るかスルーすべし

350 :名無しさん:2015/05/28(木) 15:20:43.19 ID:az4NAPe60
>>349
召喚したいの?

351 :名無しさん:2015/05/28(木) 15:27:33.26 ID:TVRj2qA70
これまでの超反応をみるかぎりしょっちゅう張り付いてるんだし召喚もクソもないと思われ

352 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:05:33.00 ID:WGgYXv+y0
どうせならもっと見栄えするスレに張り付けってんだよな。
貧乏バイクスレでなに粘着してんだかw

353 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:10:11.21 ID:az4NAPe60
何か俺らに琴線に触れるものがあったんだろな。正直電装系は苦手だ

354 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:37:56.95 ID:TVRj2qA70
>>352
まともな人間ならまず粘着とかしないからな…
逆に言えばこんなマイナースレでそれやるぐらいだからよっぽどアレな人なんすよ

355 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:58:53.86 ID:u0tLaquh0
むしろアチラコチラ調子が悪いなりにでも騙し騙しで乗れてしまうのが
ジェベルと言うバイク
「気にしない」と言う魔法の対処方法もあるにはある

356 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:59:37.69 ID:WGgYXv+y0
>>332>>354
なるほど。
つまり人生楽しくエンジョイしつつも、ちょっとアレなお方なんですね。

工具やら電装系ネタによく食いつく→ちょっとアレな特徴あるカキコ→キャブネタうんぬん。
あ・・・例の淀川コジキ野郎そのまんまじゃねぇかw

357 :名無しさん:2015/05/28(木) 17:59:09.00 ID:2WuhvvDzO
かわいそうなおじさんに愛の手を!

358 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:36:20.62 ID:/yofyugf0
あい‐の‐て〔あひ‐〕

1 邦楽で、歌と歌の間に、三味線などの伴奏楽器だけで演奏する部分。

2 歌や踊りの調子に合わせて入れる手拍子や囃子詞?(はやしことば)?。

3 相手の動作や話の合間に挟む別の動作や言葉。「―を入れる」

359 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:11:02.20 ID:AzntTYys0
お、工具ヲタが釣られてたくさん湧いてきてるw
しかも、相変わらずくだらねえネタwww

360 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:39:28.45 ID:dddLyh/x0
オフで出会った人はみんないい人ばかりだったのに
ネット上だとこんなにも変わるものなのかねぇ。

361 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:16:43.06 ID:cTCnL7/k0
そりゃオフ会で実際に会うとなれば、社交辞令ってもんが働く罠。

362 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:50:50.49 ID:K88sSHwC0
ジェベルで20万キロ達成いるかい?
仕事用別として。
感想と修理歴を聞きたいでござる。
只今13万キロ、初期型。

363 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:11:12.15 ID:x6agaZhC0
オフなんかでも工具自慢の話とか辟易するよな

364 :名無しさん:2015/05/29(金) 01:03:32.95 ID:zaGZKSHx0
>>362
8年乗ってるけど、まだ6万ちょいだよ・・・
13万乗るのって、どれぐらい掛かった?

因みに、6万kmぐらいだと
消耗品交換ぐらいしかしてないなw

365 :名無しさん:2015/05/29(金) 03:22:53.43 ID:dLFF7xBS0
>>362
残念ながら未だ19万キロ

366 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:54:24.08 ID:FwkegaEv0
ジェベルとKLXって距離乗ってる車体多いよね。エンジン丈夫なんだな。

367 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:21:39.88 ID:OUcPu1MA0
>>366
郊外つーかド田舎暮らしの俺は、ほぼ通勤オンリーで6年15万q。
ぶん回さないマターリ人なので、大掛かりな部品交換はピストン周りのみ。あとは消耗品ばっか。
基本オイル管理さえきちんとしてやれば、けっこう丈夫な部類のエンジンだと思う。

やっぱ営業車みたいに距離出てても、頻繁に動かしてる方が調子がいいのかな?
がんがん回して攻めた走りする人はあんまり持たないみたいだけど、
俺みたいなチキンがメッキシリンダーモデルに乗ると、案外長持ちするみたいだね。

368 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:15:21.37 ID:Is5w2pngO
チキンがキチンとオイル管理してるから長持ちしてるんだよ。

369 :名無しさん:2015/05/29(金) 10:17:15.75 ID:b6BXlxPg0
ジェベル125をシールチェーン化したいんだが。
スプロケは前後純正として、
チェーンはどこのメーカーのなんてやつを買えばいいの。

370 :名無しさん:2015/05/29(金) 10:18:04.00 ID:9f14okg20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431518709/
の22にオイラがいてワロタ。
http://www.hi-1000.com/commodity/connectors-top.html
も紹介されてて自分の検索能力の低さに凹んでます。
みなさん、ありがとうございました。

371 :名無しさん:2015/05/29(金) 12:11:41.50 ID:mCMqieZt0
>>368
ありがと。
愛してるw

372 :名無しさん:2015/05/29(金) 17:16:28.60 ID:ZPb6MQCa0
テールランプって常時微灯?リアブレーキには反応するんだがフロントに反応しない、箱積んでるからいつもリアだけチェックしてたけど、もしかするとかなりの間危険運転してたのかも…

373 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:18:56.39 ID:mSRF9J7X0
灯火器点検はしないとね。

374 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:35:20.62 ID:gqITXyVP0
>>372
フロントブレーキは分解可能だから、部品注文する前にやってごらん

375 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:07:35.02 ID:/yB6spbS0
スイッチが逝かれてたりな?

376 :名無しさん:2015/05/29(金) 22:13:49.12 ID:vaClTWvf0
ごめん、分解可能なのはスイッチ



377 :374・376:2015/05/30(土) 01:37:35.92 ID:ez1T2jc50
一昨年>>372と同じ症状なのでスイッチ交換した。
外したスイッチを弄ると分解可能。動作確認してないが接点磨いて治ったと思われる。

378 :名無しさん:2015/05/30(土) 01:41:56.25 ID:ez1T2jc50
尤も当時870円の部品だからケチる所ではないが、損した感ハンパなかったので>>374のカキコをした。

379 :365:2015/05/30(土) 01:52:02.25 ID:ez1T2jc50
>>362
13万も19万も大して変わらないと思うな。
自分はぶん回して4万定期egohなんで、もはやルーティーンですわ。
始めの頃はエンジンバラしながら、
「へぇ〜、こうなってるんだ!」と楽しめたが、反面失敗して余計な出費も多かった。
今は失敗しない反面飽きてきた。

380 :名無しさん:2015/05/30(土) 04:14:53.22 ID:Vpfu2aG/0
>>379
初期の失敗内容kwsk

381 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:30:15.69 ID:yfqC41VWO
>>378

フロントブレーキのテールランプスイッチってブレーキレバーのところにあるの?
出先で確認できないんだ。

382 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:46:09.90 ID:kRXOiXLZ0
>>372だけど、ブレーキレバー確認してきた、結果ブレーキスイッチがネジごと消えてたwwどういうことだってばよ…

383 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:57:58.73 ID:czhMje9+0
振動対策何かしてる?
500km走ると手が死ぬw

384 :名無しさん:2015/05/30(土) 10:01:34.13 ID:kRXOiXLZ0
手が死ぬ前にケツが死なないか?100キロもはしるとケツが2つに割れるかのような疲れが

385 :名無しさん:2015/05/30(土) 10:02:45.14 ID:czhMje9+0
>>384
ケツはちょっと痛い程度。問題ない範囲ですな

386 :名無しさん:2015/05/30(土) 10:31:29.01 ID:Y7Ggqz0d0
はじめの頃は尻痛に苦しんだか、開発されて大丈夫になった

387 :名無しさん:2015/05/30(土) 10:51:36.47 ID:s0SJoeJH0
>>383
強く握りすぎ・・・んん?500km?まあ、あれだ。がんばれや。

388 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:17:09.51 ID:kRXOiXLZ0
ブレーキスイッチは汎用ので良さそうなんだけど、ネジがわからない、誰かわかる人いないか?

389 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:14:26.46 ID:fbPVn+0f0
>>383
地震対策のゲルをアクセルに巻きつけて、洗濯ばさみを付ける。
後は振動に強いグローブはめて洗濯ばさみの上に手のひらを乗せるだけでなんちゃってオートクルーズ

390 :名無しさん:2015/05/30(土) 14:44:23.68 ID:Y7nU8z5Q0
m9(゚д゚)っ ソレダッ!!

391 :名無しさん:2015/05/30(土) 15:15:09.86 ID:aXp6/AJb0
脳波でコントロールするシステムを搭載すればOK

392 :名無しさん:2015/05/30(土) 15:24:44.09 ID:2Q7KpIry0
バ イ ク 勃 起 不 可 避

393 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:23:33.51 ID:2mkYOzt30
自宅から100キロの地点で、走行中にストールして不動になった
一応、エンジンはかかるが、シャリシャリと異音がしてしばらくすると止まる
バイクは最寄りのホムセンに停めさせてもらって、今、1時間に1本の電車待ってる

394 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:26:53.71 ID:2mkYOzt30
とんだ災難だったが、人の暖かさにふれた
世の中、まだまだ捨てたもんじゃない

395 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:44:19.59 ID:pyRZ8SVG0
しかし、ロードサービスは高すぎんだろ
まあ、商売だから仕方ないんだが
最初の15キロは無料、その後は1キロごとに500円
俺はアホらしくなって、最寄りのホムセンで降ろしてもらうように変更
オイルが下限ギリギリだったんで、オイルを補充すれば、もしかするとエンジンが復活するかもと一縷の望みをかけて

396 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:56:12.64 ID:gtyUQxOu0
だが、エンジンは復活しなかった
ジェベルはネットで買って、自分で弄ってたんで、頼めるショップはない
後日、軽トラで連れと取りに来ようかとも思ったが、色々あっていつになるか分らん
で、俺は他のバイクを買ったショップにお願いすることにした

397 :名無しさん:2015/05/30(土) 19:20:53.83 ID:CySofEUT0
>>388
ブレーキスイッチごと無くなってるって事か?
んで、ネジのサイズが聞きたい、で合ってるのかね

398 :名無しさん:2015/05/30(土) 19:24:43.20 ID:kRXOiXLZ0
>>397
そうそうwつかないと思って見てみたらビスごと消えててワロエナイ…
今日休みで連絡つかないと思ってたけど連絡ついたから大人しくバイク屋持ってきますわ

399 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:11:16.08 ID:ioSuITat0
> 一応、エンジンはかかるが、シャリシャリと異音がしてしばらくすると止まる

やっちまったな。それは典型的なエンジン焼き付きの症状。正確にはエンジンがかかるなら抱き付き

400 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:32:49.25 ID:CySofEUT0
>>398
うは、そりゃ珍しいトラブルだなw
あのパーツ、落ちるもんなんだねぇ・・・

まぁ、スイッチだから汎用品でもなんとかなろうけど
バイク屋に持って行くのが確実かもね

401 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:57:19.31 ID:CQPZJYAH0
>>398
スイッチなんてメーカー関わらず何種類しか無いと思った。
消耗品なので、主なものは用品店でも置いてるよー。
通電不良の主原因は酸化膜なんだろうけど(自浄作用が当てにならんし)、
よく壊れるよなー。目の細かいスコッチで軽くシュッシュ+226で一時的に復活するけど、
安いので素直に新品が吉。

402 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:37:56.07 ID:TIRX00Ry0
>>380
このサディストめwまあ、いいか。あと長いぞ。

1回目 カムチェーンガイドを裏返しに付ける。明らかに動きがおかしい
「素人が組んだエンジンはこんなものか」
と、そのまま乗る。数日で再ストール。7年後に開けて見るとカム周りがパーになってた。

2回目 サービスマニュアル5-32頁(版によって違うのかな?)の
「!注意 コンロッドの位置に注意して組み立てる」を見落として、コンロッドを曲げる。
100km/hしか出ないマシンが出来上がりましたとさ。こんどは直ぐにやり直し。
内燃機屋さんに修正料幾ら取られたか忘れたが、万単位だった。

3回目 シリンダーヘッドカバーのボルトをぶち折る。エキストラクターで除去しようとしたら、これもぶち折る。これも内燃機屋さん頼みで万単位。

403 :名無しさん:2015/05/31(日) 01:11:20.57 ID:TIRX00Ry0
>>396
軽トラ持ってるのか知らんが、そうでなければニコニコレンタカー良いぞ。12時間2525円から。
八郎潟でエンジンストールした際は、秋田で軽トラ借りてBASの盛岡デポから自宅最寄りのデポへ。
そこへ取りに行く時にニコニコ使った。

エンジン抱きつきをショップに頼んだら最低10万コースじゃないかな?
これを自分でやると部品代ケチって4万、ノックピンとかボルト・ナットも換えても5万いかない。
何かやらかしてもプラス2〜3万。
どうだい?egohの沼に来ないかい?w
あ、そうだ!スナップリングいわゆるCリングは必要数2だが、飛んでって1個2個無くなるから、3〜4個発注するんだぞ?

404 :名無しさん:2015/05/31(日) 01:25:40.91 ID:TIRX00Ry0
>>383
1日500km走ったら自分を褒めて良い。1ジェベル=300kmとすると2ジェベル近いんだから。
1ジェベルの単位は諸説あり、完全ガス欠の400kmとする説と、
「いや、俺のは500km走るぜ!」
というのもあり定かではない。

405 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:25:16.88 ID:g9fwR52p0
>>404
なるほど。
最大東京⇒大阪間か、最小東京⇒静岡間の違いか。
俺は東京⇒愛知間が限界だから、400q/1ジェベルだなw

406 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:30:46.52 ID:TIRX00Ry0
>>405
1日2回給油したら自分を褒める事にしてます。
3ジェベルの猛者居る?

407 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:32:56.94 ID:TIRX00Ry0
えーと、高速は反則って事でw

408 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:39:26.26 ID:TIRX00Ry0
それと、リザーブに入る前の給油も反則w

409 :名無しさん:2015/05/31(日) 03:01:28.63 ID:g9fwR52p0
携行缶も反則なw

410 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:16:29.96 ID:1w3R/d5D0
俺なんぞ常時リザーブ入れっぱなしよ
…そういう人もいるよね?

411 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:13:45.68 ID:7C9RiJAd0
流石にそれはないww最初だけどれだけ走れるのか確認するためにガス欠までやったけど、以降はリザーブ使わないようにしてるわ

412 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:20:19.42 ID:xP/tHT8q0
先生怒らないから、走行中にリザーブ入れる人は正直に挙手しなさい

413 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:26:20.85 ID:lFFM7lYS0


414 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:57:11.39 ID:1w3R/d5D0
長期間の使用で水がタンク底のリザーブ周辺にたまる→錆の原因になるからたまにリザーブは使った方がいい
ぶっちゃけジェベルは燃費いいからリザーブいれっぱでよくね?

という淀川オフ発起人氏の理論を踏襲してる
これでガス欠で困ったことは未だないし、今後もないと思う
300キロで給油を目安、これでも遠乗りならあと100キロいける
自称うっかりさんやものぐささんには勧めないけどね

415 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:33:00.85 ID:g9fwR52p0
>>414
ノシ
同じく、おすすめだったフーエルワンも愛用中。
あれから1万qほど走ってキャブ開けてみたら、本当に中が汚れてなくてびびった。
つーかむしろ、きれいになってる?みたいな。

いろんな添加剤試してみたけど、やっぱ実際に使ってる人の意見が一番だね。

416 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:27:18.99 ID:VXAE4rzT0
常に給油時にトリップリセットして燃料気にしてるひとはリザーブでもいいよな。

417 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:35:10.57 ID:7C9RiJAd0
フューエルワンって使ったことないんだけど、ジェベル200の場合だと大体一回につき一本の3分の1ぐらいの容量?

418 :名無しさん:2015/05/31(日) 12:55:11.69 ID:g9fwR52p0
>>417
300ml入りで30g〜60gに一本添加だから、ざっくり5回分/1回60mℓでおk。
薄いかな?と不安に思ったら4回分/1回75mℓでもいいよ。
どっちも試したけれど、加速とかの体感効果はあんまり変わらないと思った。

それよりもキャブ内部の洗浄効果と、タンク底のゼリー状濁りが消え去ったのに感動したよ。
1,000qごとに1回添加=10,000qで2本消費=¥3,800円なら、俺には十分価値のある投資だw
ゴム系やパッキン類も侵されないから、下手なキャブクリとかよりも安心できるしね。

419 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:09:10.17 ID:7C9RiJAd0
>>418
なるほどなぁ、買ってくるわthx

420 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:21:41.03 ID:WLUNRcDk0
フューエルワンは、ガソリンとオイル交換を節約するオイルなのです

421 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:04:21.87 ID:L0x41EZG0
添加剤ついでに…

圧縮なさすぎて上り坂で悲しいぐらいに失速するんだけど、圧縮回復剤使った人いない?
いたら効果を教えて欲しい

422 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:09:39.81 ID:vj0i+nOc0
>>421
効果ないよw黙って腰上開けてみろw

423 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:12:29.64 ID:VE41cV690
昨日は、電車で2時間かけて家に着きました

>>399
みたいですね。エンジン焼き付き前の動画がつべに上がってますが、それと同じような音がしてました
いわゆる、サイドノック音というやつでしょうか

>>403
早速ニコニコレンタカーに電話したら、今日はすでに予約済みでした
なので、土曜日までホムセンに置かせてもらって、軽トラで取りに行って、ホムセンでラダーレールとかを
買って積み込んで帰ろうかと思案中です

しかし、チェーン脱着場でレッカーを待っている間にパンとジュースを持ってきてくれたお母さん、
バイクを置かせてくれたホムセンの店長さん、最寄りの駅まで車で送ってくれたコンビニの店長さん
久々に人の温かさに触れることができた

424 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:23:07.43 ID:VE41cV690
>>403
こんなこともあろうかと、中古エンジンをオクで入手済です
腰上なら自分でもバラしたことがあるんで、なんとか自分で直したいと思ってます
昨日朝、家を出る前にオイルの量はちゃんと確認してましたが、150キロぐらい走行してると
シャリシャリと異音がしだして、気にせずこの暑い中、高回転でブン回してましたw

425 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:10:23.72 ID:bPo8sZfn0
> しかし、チェーン脱着場でレッカーを待っている間にパンとジュースを持ってきてくれたお母さん、
> バイクを置かせてくれたホムセンの店長さん、最寄りの駅まで車で送ってくれたコンビニの店長さん
> 久々に人の温かさに触れることができた

ええ話しや〜

426 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:11:58.24 ID:cjx09Hm10
おまえらの書き込み見てたら辛抱たまらず
フューエルワン買いに行って帰りに早速入れてみた
これできっと、僕にも彼女ができるはず

427 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:37:48.61 ID:g9fwR52p0
>>420
それモービルワン...ってか、すげえ懐かCMだなw

>>426
ええ、そりゃもう彼女はできるわお金は貯まるわ出世は叶うわで、えらいこっちゃですよ奥さんw
まあ冗談はさておき、1回¥380円の添加で1万mk以上キャブの好調が維持できると思えば、買いかなと。
安売りキャブクリでダイヤフラムとパッキン溶かして、万単位で余計な出費した俺からの意見でした。

428 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:46:23.25 ID:VE41cV690
>>425
コンビニの店長さんによると、今回俺はバイクでしたが、車が故障して一時的に置かすことが
けっこうあると言ってました
店長さん自身も以前車で周辺に何もないところで動かなくなって、不安な気持ちがよく分かると言ってくれました

皆さんもシャリシャリ音がでたら、要注意です
俺は当初、エンジン覚醒したかwと思って、調子こいてブン回してましたましたが、それは死の予兆でしたw
参考までにシャリシャリ音の動画を貼っておきます

https://www.youtube.com/watch?v=SYnNIw2M_ys
https://www.youtube.com/watch?v=cy-GOt4Wj_c

429 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:57:21.08 ID:WLUNRcDk0
>>428
最初の志賀高原の動画、路側の白柱の間隔および通過する時間から、
40km/h制限にもかかわらず70km/hは出ていると測定しました m9(`・ω・´)

430 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:10:04.48 ID:VE41cV690
>>429
それ俺じゃないからw
まあ、このセローのように同じような道を同じような感じで走ってましたが

431 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:14:25.22 ID:aYHJha6I0
車乗りなんかだと、RECS+フューエルワンってのが機関リフレッシュの一つの定番としてある
RECSは、インジェクター手前だか直後だかの負圧を利用して洗浄液を点滴して空ぶかしする

ジェベルの二次エアってたしかキャブからの負圧使ってたよなあ?
→ということは負圧取りやすそうだなあ?
→あらこんなところにRECSのキット一式が


オフ参加者で最もクソボロいジェベルに処理して皆で変化を確認してみたい
俺のはまだ走行1万ちょいなんだ

432 :名無しさん:2015/06/01(月) 01:03:32.22 ID:gVp7Wtim0
>>406
去年のGWにSX125で1日3SXやった
日帰り耐久ツーリングで820km位
二度とやるまいと心に決めた

今年のGWは2泊3日で2SX、

俺もリザーブは入れっぱなし

433 :名無しさん:2015/06/01(月) 01:11:34.50 ID:1ptcoMDu0
フューエルワンか

今、ヤマハの似たような奴を使ってて
効果の程がよくわからんのだが
これ使い終わったら、次は試してみようかねぇ

434 :名無しさん:2015/06/01(月) 07:46:35.38 ID:MIK9aSZc0
最近ジェベルの振動が強くなった気がするわ、なんでだろ
メットにイヤホン入れて音楽聞けるようにするだけで走行距離がグッと増えた

435 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:44:08.29 ID:EBLtAOws0
>>404

調子いいときは1日600km行けるよ。
もうほとんど走りっぱなし

436 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:29:17.37 ID:qDBQPiVB0
俺も2ジェベルまでありますが、

なんていうか、そういう旅はやめた

437 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:00:34.30 ID:9fVZTAt90
エンジン抱きつかせて、100キロ先にバイクを停めている者ですが
ニコニコレンタカーで軽トラ借りてバイクを取りに行くことになりました
そこで質問なんですが、アマゾンやモノタロウで買えるトランポ初心者でも
扱い易いラダーレールがありましたら教えてもらいたいのですが?
(バイクなんでラダーレールは1本で良いと思うのですが・・・)
予算は1万円以内です
どうぞよろしくお願いします

438 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:04:10.97 ID:uXvALnnV0
ホームセンターで足場用かなんか木の板二枚買ったら?

439 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:07:14.46 ID:W+/yGvYf0
車種は何?
車格、車重によって助言が変わる。
あと、なに?
軽トラレンタルなのにラダーだけ買うの?

440 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:10:14.24 ID:MIK9aSZc0
載せるだけなら木板でいいよね、以降も使うなら別として

441 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:11:53.66 ID:vlaAWUz+0
中古エンジンあるみたいだし、エンジン運んで現地で積み替え
お礼代わりにホムセンでジャンプ台買って軽トラに飛び乗って帰る

442 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:13:21.08 ID:9fVZTAt90
車種はジェベル200です
ニコニコレンタカーにはラダーの貸出しはありませんでした
今後また走行中に不具合で不動になるかもしれませんので
1本持っておいてもいいかなと思ってます

443 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:14:18.04 ID:32h+hdk10
板の他にビールケースがあるとずっと簡単になるな。
もちろんロープは必須。
ロープの場合は、縛り方を動画などで良く調べておくと幸せになれる。

444 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:18:00.90 ID:vlaAWUz+0
参考

rashinbaku.com/howto/howto.html

445 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:18:46.22 ID:9fVZTAt90
>>441
現地でエンジン積み替えは勘弁してくださいw
置かせてもらっているホムセンに聞いてみたところ、ラダーは2本1組の
ものしかありませんでした(主に農機具積み込み用)
ホムセンではラチェット式の荷締めベルトとかを買わせてもらおうと思ってます

446 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:27:59.22 ID:9fVZTAt90
>>443
ホムセンにビールケースはないと思うので、農家がよく使っている
野菜ケースみたいなものは買うつもりです

447 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:45:50.30 ID:32h+hdk10
>>446
ラダー2本使うならビールケースは不要

448 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:51:02.43 ID:9fVZTAt90
>>447
ラダー1本あればいいかなと思ってます
2本だど高いし、荷物になるんで

449 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:04:25.41 ID:nvNEvvVF0
とりあえず、ジェベル200なら、
成人男性2人いればラダー無しで軽トラの荷台には乗せられる。
ラダーを使う場合、バイクのエンジンがかかるかどうかで変わってくる。
慣れれば、エンジンオフで、一人でも助走つけて荷台まで登れるが、
慣れてないなら、エンジンオンしないと1人じゃキツい。
2人いればエンジンオフでもなんとか上げれる。

ラダーは、バイク専用ラダーを買うのが一番だが、
金かけたくないなら足場板でもなんとかなる。
もちろんそのままでは危ないので、加工が必要。
つまりは自作ラダー。
DIYできないなら素直に既製品ラダー買うべし。

450 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:05:23.84 ID:nvNEvvVF0
ちなみにラダーは一本で大丈夫だが、
二本あると安全だし楽。

451 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:08:27.47 ID:9fVZTAt90
>>449
そのバイク専用の既製品のラダーを聞いてるんですよ

452 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:14:13.11 ID:9fVZTAt90
一応この動画見てイメージトレーニングしてます
https://www.youtube.com/watch?v=W22GSp-GmgA

453 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:20:51.84 ID:MIK9aSZc0
専用の既製品ならググったほうが早いでしょw

454 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:22:34.42 ID:sDHgSCIF0
よりによって参考が二宮ホワイトベースかよ・・・
ホムセンで売ってる工事用足場でいいんじゃない?俺はそれつかってるよ

455 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:22:47.47 ID:nlUjHK6c0
トランポスレで聞いてみれば?
ぶっちゃけジェベルでトランポ運用する人も少ないだろうしさ

456 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:26:29.77 ID:FS1ErSM/0
>>445
話逸らしてすまんが、エンジンオイル何使ってたの?
俺ホンダのG2 10w−40使ってるけど、同じだったら次から銘柄変えるわw

457 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:33:46.46 ID:1ptcoMDu0
確かに、なんかお勧めラダーがさっと出ない所をみるに
ジェベルでトランポ使う人が少ないんだろうな
(当然、俺も使ったことない)

もっとレースで使うバイクなら
トランポも使ってるんだろうけどねぇ・・・
親切スレとかで聞いた方が早いぞ

458 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:41:01.54 ID:9fVZTAt90
同じジェベル乗りとして、質問したけど、これまで能書きばかりで具体的な製品名なし
あんたらほんまにトランポしたことあんのか?w
役に立ったのはニコニコレンタカー教えてくれた人とエンジン抱き付き症状のレスをくれた人だけ
適当にアマゾンかモノタロウでレビューの良いラダー買いますわ

>>456
あんたもいずれエンジン抱き付かせるわw

459 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:25:04.34 ID:mVazGdKN0
ジェベル乗りで現役モッサー乗りは少ないだろうし、
仕方がないんじゃない?

オイル話は荒れるけど、俺は飛竜をおごっているよ。
4L入るなら考えるけど、所詮1Lだからね。
それより油面センサー付けたいわー。
ポン付けないかしらん。
窓を見ろは勘弁して。

460 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:39:23.31 ID:m/WNGocO0
スズキ、ジェベル乗っててホンダオイル入れてるなんてどんだけ馬鹿なんだろうか

ホンダオイルなんて、バイク壊れてたから新しいバイク買いましょうねぇーって目的で構成されたオイ・・・げふんげふん

461 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:42:09.16 ID:ajYQIxtM0
パノリン入れてた時期もあったが、価格と入手しやすさでエクスターになったわ

462 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:49:23.59 ID:/PyXMI5I0
>>458
ネットの書き込みの8割は、自分を大きく見せようとするハッタリだからなw

冷やかしついでに書くと、俺は建築用足場の横地を使っている。
つめが軽トラの荷台に引っかかって、ずれなくてちょうど良い

463 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:53:52.19 ID:7dZxzRJt0
アストロのアルミラダーで良いだろ、と思ったら値上げしたのか
実店舗が近くにあってすぐ手に入りやすいならアストロ、無いなら通販だな
アルミ足場でも良いけど、積載が初めてなら、外れてバイクごと落とすのが目に見えるようだ

464 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:00:26.50 ID:sDHgSCIF0
>>458
質問しているくせに上から目線って何様なんだよコイツ・・・

465 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:03:21.18 ID:Nmw8kiiX0
439 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2015/06/01(月) 18:07:14.46 ID:W+/yGvYf0
車種は何?
車格、車重によって助言が変わる。
あと、なに?
軽トラレンタルなのにラダーだけ買うの?

情報は出揃っただろ、かっこつけてないで早く助言しろよw

466 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:04:17.54 ID:tO4HH3J30
以前地方選手権(ロードのほう)出てたのでラダーは持ってる
両端を90度曲げてロックするとベンチにもなるやつ。キャンプで便利
でもとうの昔に廃盤になったはず
材木屋さんで板買ってけ

467 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:16:09.71 ID:9fVZTAt90
もう注文した

>>464
お前が一番のバカだな
俺は最初にアマゾンかモノタロウで買えるラダーレールと書いている
それはお前は工事用足場てw お前は文盲か?w

468 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:23:31.92 ID:Nmw8kiiX0
>>467
たしかに>>464はまともに読みもせず答える失態を犯しているが
あんたもその態度はいかん、もうこれまでにしておいたほうがいいな
さすがに空気読めないタイプじゃなかろうよ

469 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:27:02.13 ID:+TsoQCcxO
ホンダのオイルG1使ってるけど問題なし。
ただし、2000キロ以下で交換してる。

470 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:29:47.32 ID:mZsPiol20
ジェベル乗りって性格悪いやつ多いよな

471 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:32:15.09 ID:XHnS2Had0
>>458
貧乏バイクにラダーなんて贅沢品使っちゃいかん。
他の人も云ってるけど、工事用単管、軽トラなら2mで充分。これを2本買って自在ジョイントで両端を固定すると、なんちゃってラダーが出来る。
材木の板でも、厚さが25mmもあればいける。

472 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:36:31.74 ID:mVazGdKN0
>>470
まぁ、ベテランと初心者の入り乱れだから。
みんなに愛されるってことでOK?
他のスレよかマシだが、もっと優しくても良いと思う。
最初から皆知っていた訳じゃないでしょ?
でも人に物を聞ける有る難さや、聞く態度はあるって思う。

473 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:40:35.92 ID:vlaAWUz+0
>>470
金持ち喧嘩せずって云うし

474 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:13:44.94 ID:6LScx1990
つーか大人2人いればラダーなんか無しで
K虎に載せられるで。
ジェベルなんてそんなに重くない。
友達おらんのか?

475 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:22:24.57 ID:eITt5G150
>>437
軽ならトラックより箱のほうが車高が低い分、積み込みやすいぞ。
ラダーは452の動画にでてくるような折りたたみ式のを使ってるが、もう少し長いと扱いやすいかな。
ラダー持ってると故障時とかオクで落とした車両を引き取りに行く時とかいろいろ捗る。
とりあえず、積込後はしっかり固定して、事故やケガしないよう気をつけて。

476 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:25:11.14 ID:Nmw8kiiX0
>>474
提案にしたって質問者の問いにちゃんと答えないのは性格悪いと思うんや
「アマゾンかモノタロウで買えるラダーレールない?」って問いの答えが
「友達おらんのか?」ってどういうことだってばよw

477 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:37:01.82 ID:1ptcoMDu0
>>476
確かにw
これは「知らないなら黙ってろ」と質問主に怒られるレベルだわw

478 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:43:58.49 ID:Nmw8kiiX0
>>477
聞き手だからまぁ怒るなよ(柔軟に対応しとけ)とは思うけど
こんなん続いたらさすがに腹も立つだろなと同情したくもなるわな
バイク壊れて引き揚げに行くことでいらん金かかるわ何だで本人既にイラついてるんだしさ
さすがに>>474はねえだろw

479 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:52:42.54 ID:FS1ErSM/0
>>458
じゃあ、あんたが使ってたのもG2ってことでOK?

480 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:54:53.64 ID:nvNEvvVF0
これでいいんじゃない?
http://www.amazon.co.jp/dp/B004NZG0XO/

481 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:57:17.77 ID:nvNEvvVF0
で、言わせてもらうけど、
お前何様?
そういう物言いしてる間は、
誰も親身に答えんと思うよ。

482 :名無しさん:2015/06/02(火) 00:25:49.06 ID:LndLnfcY0
買うとこ限定してんならある程度商品見繕ってここで聞くんがええのに、買うとこ限定されたらわざわざ探さないといけないからめんどうだろ。
足場とか木の板とか他の安くすむ方法も提案してくてんだから参考程度に聞いときゃいいだろ。

483 :名無しさん:2015/06/02(火) 01:28:22.23 ID:UBAXrL7J0
おまえら暇なんだから応じてんだろ?
だったらいらんこと言わんで普通に答えりゃいいんじゃないの?
忙しいならスルーしろよw

って思いました

484 :名無しさん:2015/06/02(火) 02:06:55.20 ID:wlQP6bLs0
熱くなってもいいラダーは教えてくれないぞ!
クールにいこうよクールに!w

485 :名無しさん:2015/06/02(火) 02:49:57.38 ID:uwYunQre0
このスレの連中も人のいいこと、いいこと
相手しなきゃいいんだからスルーしとけよ
ラダーなくてもバラシテ軽くすりゃ、ひょろひょろでも軽トラに乗せられるだろ

486 :名無しさん:2015/06/02(火) 05:19:31.15 ID:Tfk2WVmy0
>>485
それ頭いいな。
どうせエンジン載せ換えなら全部バラすんだからね。
前後タイヤ、タンク、フロントまわり外すだけなら1時間もかからないな。

487 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:40:35.07 ID:HEC3uwMq0
面倒だからもう押して歩け

488 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:46:54.58 ID:My8VGym90
所詮、ここはなんちゃってオフローダー、似非オフローダーの集まりだからな
知識や技能がないくせに講釈だけはいっちょ前に垂れる
電装系がいい例だろw

489 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:07:13.71 ID:mtfBkMqX0
>>488
全くその通りです。
優秀なオフローダーで電装系にも造詣が深い、あなた様のような立派な方は、
どうぞ他のスレで存分に皆様のお役に立って下さい。

今後益々のご健勝とご多幸を祈願致します。

490 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:13:31.81 ID:LULa1FNx0
同じジェベル乗りのよしみで車と手を貸すって奴はいないんか
俺?俺は忙しいんだよ。いやほんとマジで

491 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:24:35.15 ID:UBAXrL7J0
>>489
>>349

>>490
ミサワ乙

492 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:41:49.47 ID:P3OSZwth0
そもそも知恵や手を貸して欲しい奴の態度じゃねぇもんよ

493 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:46:22.61 ID:TGUXxS+u0
誰かが云ってたけど踏み台になるビールケースか何かが有ると捗るな。
バイクは荷台に乗ろうとしているのに、人間様は「うわわ!」となる。
ま、無くてもなんとかなるけど

494 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:52:00.88 ID:UBAXrL7J0
かといって>>492みたいなこと言う奴はたいした知識もなくレスを付けじっさい満足に教えることが出来ない法則

495 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:53:55.99 ID:drqI9mSp0
フューエルワン便利だよな。
昔し標高が高いところでエンジン吹けなくなって、リアケースに入れっぱなしにしてるフューエルワン入れたら回るようになってワロタ。

496 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:32:10.81 ID:9pDHSiUb0
>>495
え、そんなに凄いのかい?

スレみてて
エンジン洗浄剤みたいなのかと思ってたが
燃焼補助剤的な奴なのか

497 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:02:39.77 ID:RptmG9Cy0
フロントフェンダー交換。変わり映え無しw
いや、奇麗にはなったのだが他がボロ過ぎる。
もう金輪際ドレスアップ目的の部品交換はしない。

高かったんだから、もう。

498 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:27:38.85 ID:mtfBkMqX0
>>496
そういう効能もあるらしいけど、どちらかと言えばフューエルワンは洗浄剤の方寄り。
燃料補助剤系の効果を期待なら、フューエルワン・プラスって方がおすすめかな。
どっちも同じ1,600円だよ。

参考
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12128721582

499 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:29:15.45 ID:CvFCuN4M0
ラダーレールって2本組のを1本は人が乗って、1本はエンジンかけたバイク載せてローで上らせるのが正しい使い方?

500 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:34:10.43 ID:JQV6Xr3O0
正しい、とかは無いけど、
その方法が一番楽で安全。

まぁでも、荷台にバイクを積む機会って、
バイク自体が壊れてる場合が多いから、
基本人力。

501 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:39:58.85 ID:mtfBkMqX0
正しいかどうか自信ないけど、俺もその方法で載せてる。
半クラ使いながら上がるんだけど、上がり切った辺りで腕が伸び切ってからのエンストに要注意なw
仮にエンジン止まっちゃってもあわてないで体制を立てなおして、あとはセル回して上がれば大丈夫。

降ろす時もローギアに入れて、クラッチで調整しながら下がればリアブレーキの代わりになるよ。
重量級のバイクは一気に下がるとけっこう怖いので、必ずやってるなあ。

502 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:46:29.61 ID:mtfBkMqX0
>>500
ごめん。カブッちゃったね。

>>501の補足。
最近のバイクはギア入れてセル回しても前に進めないヤツがあるから、上りでは使えないことがある。
だから、自分のバイクの機能を良く確認してからにしてね。

503 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:59:39.93 ID:CvFCuN4M0
サンキュー、一本だけ買っても苦労しそうっすな

504 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:08:00.06 ID:mtfBkMqX0
ラダー1本と折りたたみ式踏み台の併用が保管時に一番かさ張らないけれど、
積み込む荷台の高さとか乗せるバイク、何よりその人の体力次第だから・・・
本当は事前に、いろいろ試せるといいんだけどね。

もしクラッチレバーのスイッチ機能をカットするなら、自己責任で短絡よろしくね。
1速に入れてセル回して進めれば、こと走りの面に関しては有効なことも多くある。
上りきれない坂の上でもうひと転がり欲しい時に使ったり、ガレやぬた場の脱出にも使えるよ。
経験上無理に走って転ぶよりも降りて押す+セル前進の方が、体力も温存できるしねw

505 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:31:18.88 ID:RptmG9Cy0
>>504
なんだよ、偉そうなレスが多い割りにそれかよw

>>499
ラダー2本が理想だけど1本でもいける。
自分が地面に居る時点で目一杯上に上げる、手でギアをローに入れる、バイクが倒れないように支えながら軽トラの荷台に自分が登る、上からクラッチ握って引っ張り上げる。
ま、ジェベルだから1回や2回、失敗して落っことしても損傷皆無だと思われw

506 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:33:35.43 ID:RptmG9Cy0
>>504
すまんm(__)m違う人と間違えた。申し訳ない

507 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:19:49.49 ID:1nyAGbJS0
>>504
セルで押し出せればクラッチワイヤー切れてもポルシェと戦えるな

508 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:41:46.81 ID:F5wjlaQT0
軽トラの高さを解消できる段差のある空き地を探して
ラダーなしに積み降ろししたことはあるぞ。

509 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:18:20.93 ID:Te5HwGGJ0
まだ積み込みの話してんの?好きだねぇ。
エンジンお釈迦と言えば、某ベアリング焼きつきで
16キロ押した事があるわ。
真夏だったが、リッターバイクの3キロ押しよか楽だった・・・。
50歳、まだちょっといけるかも。

10代の頃、キャンプ場でボロRZ250を修理していたら、
家族連れのキャンパーが心配そうに見ていた。
お父さんが「バイクは一人で解決しなくちゃダメ」って
家族に説明していたのが、なんか誇らしかった。
後で差し入れしてくれたよー。オヤジの独り言でした。

510 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:34:47.55 ID:jBgRN9dO0
高校の頃に24キロ押して帰った事ならある。
テスト期間中で昼に学校終わったのに家に着いたのが夜8時前だったw

511 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:40:20.49 ID:nK2pPaFS0
今年の淀川オフのネタはトランポに決定

512 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:49:34.47 ID:ZdWZ7tBX0
お外で七並べは風が心配じゃない?

513 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:44:11.66 ID:BV9zj6zC0
全員トランポで参加かよw

514 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:49:49.69 ID:kwUM3qFC0
>>509
近い世代w
今もジェベ200とRZ250に乗ってる
全く違うから乗り換えると楽しい
この夏は十数年ぶりにRZで北海道行きたくなってる

515 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:59:07.95 ID:n2L0tjj+0
>>474だよ
悪かったよ。ごめんなさい。
許してください。

516 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:12:45.04 ID:7viB4/sG0
リアボックスつけたけどこれじゃない感がひしひしと感じられる、まだホムセン箱のほうがそれっぽいかなぁ

517 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:18:41.32 ID:xcjiPZ+G0
ハードボックス嫌い (´・ω・`)
BMWの大型アドベンチャーバイクならまだしも、DJEBELやSXには合わないと思うの。
なので、俺は布製バッグをゴム紐でとめる派。

518 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:07:25.97 ID:UBAXrL7J0
>>515
謝るぐらいなら最初からイヤミなんか言うなよ

って思いました

519 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:19:26.46 ID:n2L0tjj+0
ごめんなさい。ごめんなさい。
いやみのつもりは無かったんです。
本当にごめんなさい。

520 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:55:22.50 ID:ry3/DCxdO
えぇー、G2ダメオイルだったのか・・・
どこでも買えるからG2使ってわ
先週5100使ってたNC30にも入れちゃったじゃないか

521 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:41:39.63 ID:Wzs7t6qB0
そんな時こそ、万能のフューエルワン

522 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:47:15.02 ID:bVs01IOC0
男爵

523 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:49:45.91 ID:y/cXaxq20
やけにフューエルワン推しされてるなw

ボックスといえば街乗りならリアボックスもありかなぁとは思うけど、のんびり2泊ぐらいする場合だとやっぱりネットとかで積むのが無難かな

524 :名無しさん:2015/06/03(水) 04:17:40.84 ID:ICn2L/jl0
ホンダやヤマハのオイルを気まぐれに入れる話は聞くが、スズキのオイルはスズキ車オーナーしか手を出さない
つまりECSTAR TYPE04は選ばれた民のみが許される特権

525 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:36:14.77 ID:PbvCruxB0
鈴木修イズムが徹底しているのでオイル品質までコストダウンが図られている。
だから誰も使わない。

526 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:55:58.76 ID:MTf4Zady0
カワサキは純正でも高いやね

527 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:59:57.86 ID:ObNOxuiM0
>>509
わかります。自分も任意保険にロードサービスがあるのに使う気が起きません。
16キロ押しとは、お若いですね。自分ならレンタカー作戦にしちゃうかもです。

>>525
「安っぽいんじゃないんです。安いんです!」
オイルは安くないな。同じ値段ならカストロにするわ

528 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:05:42.76 ID:ObNOxuiM0
ジェベほどオイルの違いが体感できる車種はないような希ガス
餅奢ったら「違うエンジンになった!」と感動した。
調子に乗ってエンジンぶん回して寿命を縮める諸刃の剣。

529 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:23:06.71 ID:ObNOxuiM0
>積載関係
私はのじゅかーなので1泊も日本一周も装備量に大差ないのでホムセン箱です。
ただホムセン箱でドリフトしようとするとコケるし起こすのも大変なので、野宿教祖様のリアバッグ&ザックのスタイルが正解なのかな?と思わなくもない今日この頃ですが、確立したスタイルを変える気にもならずグリップ走行でやってます。

530 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:42:43.90 ID:ICZOl4A90
前に乗ってたZZR250にG2いれて合わなかったんでやめてたがジェベルにG2は相性いいの?

531 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:25:54.18 ID:ObNOxuiM0
オイル交換時期は距離でなくフィーリングで決めてる。
その結果オイルの寿命は距離=値段x1.5〜2だな。1000円/lのオイルは1500〜2000kmで駄目になる。
motul 7100は何時まで経っても駄目にならないと思ってたら丁度4000kmくらいでフィーリングがおかしくなった。感覚を信じて良いのだなと思った。
500円/lくらいのバルボリン入れたら、入れた直後から駄目になった時のフィーリングだったから即抜いてフラッシング用と認識した。

532 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:31:31.30 ID:gOIKeibI0
>>530
まずエンジンのレイアウトから来るオイルタイプの適正/不適正を勉強してから聞くといいよ
住んでるとこの気候だったり乗り方(回し方)でもフィーリングはかなり変わってくる
あとその2種じゃオイル品質どうこうよりも粘度管理のがはるかに大事だと思うんだが

533 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:42:03.01 ID:PbvCruxB0
粗悪なオイルにも耐えられる暗黒大陸向けのバイクなんだろ?
なんでも逝けるハズ。

534 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:45:10.01 ID:gOIKeibI0
>>531
なんか単純に高い=良い、安い=悪いだけになってないか?
それだと高い鉱物油や安めの化学合成油や半化学合成油を使用したときの評価はどうなってくるのか疑問が湧く
判断基準はオイルの粘度や種類もあると思うんだが化学合成油が距離持つのはアタリマエ
本人気に入ってるな否定はせんけども設計古い空冷単には化学合成油はあんまり入れないほうがいいと思うで

個人的にはバルボリンも良かったし最近ずっと入れてるシェブロン10W40もかなり良いけどなぁ
空冷単には混じりもんなしの鉱物油をこまめに換えるの、これがいちばんしっくりくるな
水冷マルチとかには向かないけども

535 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:54:31.19 ID:ObNOxuiM0
>>532
なにその「不親切な回答の見本」みたいな回答。
ZZR250は水冷だから熱的にジェベルより有利とか?
俺も解らん!御高説を承りたいものですな。

536 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:09:35.60 ID:ObNOxuiM0
>>534
ごめんリロードしてなかった。
別に値段に先入観なく試してみて結果的にそうなっただけ。
鉱物油とか化学合成油とかは知っていたけど気にしなかったわ。
実際、餅7100はフィーリングは良かったがオイル漏れが酷くなった印象あり。鉱物油のほうがその辺は良いのかな?
どうせ過疎スレなんだから、オイルの知識を御教示願いたい。リンク貼るだけでも良いから。

537 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:09:48.34 ID:gOIKeibI0
>>535
なにその「ただの難癖」みたいな難癖
分からんならある程度調べてから能書き垂れたほうがいいって事だよ
オイル売り場の広告やPOPにも出ているようなオイル交換のごくごく基本的な話にすぎん
適正◎○△とかで表になってるような、まったくその程度の話

>>528でもっともらしいこと言ってるから「ああ、俺より造詣深いのか→いろいろ教えてもらおうかな」と思ったんだけど
>>531で「なんだよ基本的なこと知らなくね?」ってなった

538 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:18:38.88 ID:ObNOxuiM0
>>537
仰る通りです。申し訳ありません。

ただ>>530は俺じゃない全くの初心者なんだから、もうちょっと優しくあっても良いと思うの

539 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:22:23.02 ID:gOIKeibI0
>どうせ過疎スレなんだから、オイルの知識を御教示願いたい。リンク貼るだけでも良いから。

暇ならそんな粘着せず目の前の箱で調べればいんじゃない?
これまで長きに亘り勉強を怠ったのは自分のせいなんだし、人に聞くより自分で調べたほうが納得行くだろ
つーかオイルメーカーのサイトや「バイク オイル 適正」とかでいっっくらでも出てくるからまずそこからじゃね?
この件に限らずだけども、手を尽くしてもダメだった時に初めて他人に御教示御教示言うほうが良いと思うけど…

上にも書いてるけどオイルのタイプ(大分類では3種)によって、そしてエンジンのレイアウトなどで適した仕事場が変わる
例えばグリスには成分差があり、見た目が似たようでもそれぞれに適材適所があるのと同じだよ

540 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:23:50.85 ID:ObNOxuiM0
ありがとうございます

541 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:30:31.44 ID:gOIKeibI0
そもそも>>532にたいして不親切な回答などしてないわけだ
ついでに言うと>>532が全くの初心者とか君の決めつけだしこれのがはるかに失礼
当人の回答がまだないところへいきなりがつがつ首突っ込みすぎよ(しかも当人出づらくさせてる

542 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:32:35.86 ID:gOIKeibI0
スマン2行目は>>530

543 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:41:28.54 ID:ICn2L/jl0
まぁオイル交換は一番安価で確実かつ安全?な体感できるカスタマイズだし
好みや考え方が分かれるわな

544 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:54:54.37 ID:gOIKeibI0
>>543
その通りだけど、ごく基本的なルールは踏まえたうえでの好みや考え方だと思うよ

例えば>>536のこのレス
>実際、餅7100はフィーリングは良かったがオイル漏れが酷くなった印象あり。
これ世の中でたまにいる説明書見ないマンの典型だよ(そら滲むでしょ…

体に良いからといってビタミン剤を大量摂取した結果の副作用みたいなもんでさ
オイル交換のスパン長くなったけどにじみ対策とかガスケット交換増えるんじゃ意味ねー

545 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:01:21.56 ID:RiS+8jMj0
なんか、ここんとこ荒れてるなぁ。
これじゃあ過疎スレとは呼べないぞ。
みんな喧嘩しないで、楽しく貧乏トークしようぜ。

546 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:13:10.25 ID:ICZOl4A90
つまりジェベルにはシェブロン入れとけって結論か

547 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:13:12.69 ID:gOIKeibI0
別に荒れちゃいないさ、それに過疎スレよりはそれなりに活性的なスレのがいいにきまっとる
ほんとうの過疎スレつうのはスレが数年前に立てられてたり基本上げ・保守レスしかない…

548 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:14:18.62 ID:ICZOl4A90
>>539
ご教示ってちゃんと使ってる人を久しぶりに見た!

549 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:17:58.53 ID:ICn2L/jl0
>>544
それは解る
基本無しでいきなり応用問題は無理が有るんじゃね?とか思うことも多い

が、最近は加工精度も上がってオイルが滲むなんてそうそう無いから昔より交換スパンが長くなりがち
それに添加剤系も良くなって以前の理屈じゃ無くなりつつある
と言うか前提条件がみんな違うから説明しにくい
オイルのグレードもみんな大して気にしてない気さえするし

…だがオレのジェベルはオイル滲みつつ騙し騙しで乗ってるから偉そうには言えないw

550 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:20:27.04 ID:gOIKeibI0
>>546
シェブロン10w40を交換2000キロ以内で、これで全く問題ないし走りも財布も快適だな
容器的に見ても交換作業もラクだし容器処分もラク
低価格だから半端に余っても遠慮なく洗油・注油に使えるし俺的には悪いとこが見当たらん

G2ダメ派の人居るけど個人的にはこれでもオーバーコストだわw

551 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:24:56.62 ID:ICZOl4A90
>>550
G2はシフトタッチが固くなったから違和感をおぼえて止めただけで、バイクにいいか悪いかはわからん
俺的には気持ちよく乗りたいからギヤがスコスコ入るってのが大事

552 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:31:58.39 ID:aDcOU24f0
フューエル1の話題が出てたので、PITWORKにF-1でOEMで出てるから纏め買いで良ければオクとかで買えば多少割安になるよ。

話は変わるけど、この車種に乗ってる人とか乗ってた人が乗り換える原二って何になるのかな?
125までで総合的に便利そうなのって見るとこの車種になるけど、今から手を出すのも好きならともかくある程度微妙だからそれに慣れた人がどんな選択するのか気にはなるね。
新車か新古車なんかだとXLX125にツーリングのとき携行缶持つとかある程度割り切ってYBR125GとかKGとかになるのかな?
代替で完全に互換できるような車種が無いのが痛いね。

553 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:34:06.44 ID:ICZOl4A90
12リッタータンクのXR125Lと10リッタータンクのXTZ125をお忘れでは?

554 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:34:34.55 ID:gOIKeibI0
>>549
>が、最近は加工精度も上がってオイルが滲むなんてそうそう無いから
このへんこそ個別のデータやらユーザーの声が必要だと思うんだわ(そもそも何の加工精度なのか
こうやって総意のようにひとくくりにすると温度差が出てくる

ちなみにEGの加工精度を例に取れば、バブル期に造られたEGのが材質奢りまくりで頑丈なんてよくある話
加工精度上がる→わかる→技術力向上→わかる→じゃあ海外に委託しても大丈夫だね→なお
中華を例に取るまでもなくこういう弊害もあるw

>>551
オイル量をきちんと調整してなかった(前オイルが抜けてなかった)可能性もある
入れすぎはどんなオイルでもシフト入りづらくなる。あとそもそも入れた粘度が前後で違っていたかもしれない
他には同じ粘度数値でもオイルによって粘度は若干違うからEG個体差で結果の印象が異なる、などの要因があるね
個人的な感覚だから一概には言えんが、シェブは気持ち柔らかい気がする

555 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:35:23.07 ID:vUCZw++r0
>>525
それスズキとか修とかでなくホンダの話だぞ?

単に4stオイルに関してはスズキの大丈夫なのかな?
って怪しまれてるだけだし、わざわざ試す者もいないんでその状態のままなだけ。
逆に2stオイルに関しては安かった頃に使う者も多く、全く問題のないのが知れ渡ってるんで他メーカーのバイクでもccisを使う者多数。

556 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:40:37.28 ID:ICZOl4A90
>>554
ずっとオイル自分で変えてて鉱物油時代のG2でギヤスコスコだったのがG2が半合成になってからおかしくなったのよ。オイル窓見てチェックしてるから急にオイル量を増やすなんてないよ。

557 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:53:25.62 ID:gOIKeibI0
>>556
まぁ原因となりえる要素を思いつくままに挙げただけだからw
成分変わってフィール変わったなんてそれはアタリマエの話さ
シェブロンがどういう結果になるか。これは個体差もあるが本人に合っていればランニングコスト浮くから最高だな

ちなみにZZR250は水冷・ツインカム・2気筒・高圧縮・高回転型・軽量フライホイール…いろんな要素でジェベとは間逆の設計
このEGは燃費と低速トルクこそホンダVTに劣るけどそれ以外ではかなりいいエンジンだ
俺が知るかぎり当時前後に設計されたカワサキEGでたぶん一番オイル漏れやにじみ起こさない、ホンダみたいにようできてるw
化学合成のハイグレードオイル奢っても期待に応えてくれるEGで、もっと回るgpx250乗ってたからよく分かるよ
精密機械の250マルチとかになるともうこういうのが指定オイルになってる

558 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:02:27.65 ID:ICZOl4A90
>>557
今シェブロンでいいフィーリングなんだがSM規格からSN規格に変わって成分も変わったのがなあ。旧規格のストック切れたが新しいのを箱買いする勇気が無いw

559 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:09:03.33 ID:ICZOl4A90
まあ、ここで言われてるシェブロンは最近のだろうから箱買いいっとくか

560 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:23:06.75 ID:gOIKeibI0
>>558
絶対的なことは言えんが、参考までに4年ほど前から今にいたるまでフィールは特に変化なし
しいて言うなら価格が上がってきたことだ(それでも充分やすいがw

561 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:27:16.70 ID:ieN5u1Qt0
やっぱり飛竜ファンはいないのね(T_T)
エステル化ひまし油とか、難しい事はわからんけど
今まで一番しっくりきた。
スコスコ入るし、回り方も上質だよ。

562 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:42:45.07 ID:Xv6oEk+h0
ぶっちゃけジェベルにそんな高級オイル入れても意味ないっしょ

563 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:48:37.03 ID:hl6tjiRV0
DJEBEL200にメーカー純正オイルを入れているけど、
なんの問題も無いぞ。

564 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:59:08.23 ID:hVNt9u9h0
>>563
純正で問題が出たら問題だw

565 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:08:41.95 ID:zgOTf9Qc0
えええ
G1入れてる俺はどうすればええネン。
んで、ここおすすめのシェブロンは近所に売ってないんだが。

566 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:40:17.14 ID:6yYPRFlZO
>>565

シェブロン、バルボリン、ホンダG2、 G3、鈴木エクスターを経て、ホンダG1にしてるよ。
ひとりじゃないぜ。
シェブロンよりぜったいにいいよ。

567 :10人に一人はカルトか外国人:2015/06/03(水) 23:55:53.05 ID:vd0zQy+G0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!

568 :名無しさん:2015/06/04(木) 00:17:08.99 ID:JUY70TqB0
G1でオイル滲み(の酷いやつ)で気にせず乗っていたんだけど、コストコ会員だから先日シェブロンにしたら滲みが完璧に収まったw
嬉しいけど安オイルちょっと怖いなw

569 :名無しさん:2015/06/04(木) 00:25:57.79 ID:DDUptKtn0
滲みが収まるってことは、つぶが大きいってこと?

570 :名無しさん:2015/06/04(木) 00:28:07.73 ID:j4s8tN+Z0
>>565
G1安心した。
昔バルボリン入れ続けてGF250を壊した。
(バルボリンのが原因かは不明)
だからアメリカンなオイルはちょっと不安。
シェブロンはコストコなのね。会員じゃないから変えないな。

571 :名無しさん:2015/06/04(木) 00:36:45.79 ID:XZ3UXNal0
>>566
あーあ、アホンダオイルを信用しちってんのかよ
しかもG1って
そのうち焼きつく間違いなく

572 :名無しさん:2015/06/04(木) 02:32:17.04 ID:Kd99wvIz0
DF125からイグニッションキーオンで電源取り出したいんだけど
どっからひっぱってこればいいのかな??

573 :名無しさん:2015/06/04(木) 05:24:17.27 ID:/jzSaUMt0
>>561
悪いけどあんたのレスには何ら深みがないからなぁ
安くて感触いいオイルの模索や経験談のがはるかに価値がある

>>565
通販・オク色々あるが、それすら嫌ならG1入れときゃいいだろ

>>568
基本的に一回滲んだらダメ

574 :名無しさん:2015/06/04(木) 05:31:27.39 ID:/jzSaUMt0
>>572
キーONにしたときハンドル周りに通電してる場所があるだろ?
そこから追っかければ普通分かるからお好きなところで

「そういうの苦手です」とか言うならヒューズから取り出せば?

575 :名無しさん:2015/06/04(木) 06:33:15.22 ID:qhRUAAyx0
>>572
どのくらい電力使うかによるな。
スマホの充電くらいなら、テールのポジション系に枝つけるのが鉄板かな。

576 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:20:34.43 ID:YVj2RWjw0
>>572
キーボックスから出てるハーネスに割り込みハーネス(自作)かましてリレー。
電源はバッテリーから。
SXでやった時はエーモンの6極カプラが使えた。

577 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:55:50.15 ID:Kd99wvIz0
572です

キーボックスから出てるハーネスっていうのは色がついてるんでしょーか??
なにいろのやつがキーオンで通電してくれるんでしょうか??

そっからリレーかまさずに取るとしたら 何アンペアくらいまでは行けるんでしょー???

質問ばっかですんません

578 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:12:37.46 ID:/jzSaUMt0
>>577
ACCはだいたい赤い
つうか後学のためにもやっすいので充分だからテスター買うとこから始めれ
一緒にテスターの使い方も覚えられるから

579 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:07:21.43 ID:uBrLh6z90
予備のヒューズもな

580 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:21:44.57 ID:OQ4E87rb0
予備ヒューズ一個じゃだめだぞ

581 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:38:50.18 ID:/jzSaUMt0
予備の車体も必要だな

582 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:25:08.99 ID:siobLG+EO
>>571

本田のオイルだめなの?
だめな理由教えてよ。
CB1300の指定オイルってG1って聞いたことあるよ。
バイク専用でないシェブロンよりいい感じだけど。

583 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:30:35.24 ID:gs0lduG50
失敗してもダメージ少ないし取り出しやすいメーター照明おすすめ

584 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:31:05.51 ID:uDYRzCvl0
>>582
シェブロンよりG1のほうがずっと良いのは確か。

585 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:33:09.27 ID:gs0lduG50
>>570
バルボリンって何種類もあるけど、どれでやられた?

586 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:35:48.94 ID:ObG8BVY70
オイル単独の批評批判はオイル専門スレでやらない?昨日みたいに荒れるし

587 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:39:55.48 ID:uDYRzCvl0
>>570
それ原因バルボリンじゃないでしょw

588 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:50:54.78 ID:/jzSaUMt0
>>584
ずっと良いのは確かというからには根拠があると思うんだけど
どういうエンジンレイアウトの条件で比較してどの程度違うもんなんですか?

589 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:38:23.52 ID:q4MM/ugW0
一朝一夕にオイルの善し悪しが分かるなら、こんなに百花繚乱みたいに銘柄が出るわけないだろ?

590 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:31:05.10 ID:q4MM/ugW0
鉱物油と化学合成油の違いについて演説ぶってくれると期待してたが、ないし。
>>539の語句でググっても「鉱物油 化学合成油 違い」でも化学合成油を讃えるサイトばかり。
だが、鉱物油でオイル漏れが自然治癒した事はある。そもそもオイルには血小板のような機能があると聞いた。化学合成油には、それが無いんですかい?

591 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:34:13.99 ID:q4MM/ugW0
>>568
鉱物油は粒子の大きさにバラつきがあるから、小さい粒子が隙間を塞いでくれたんだと思う。

592 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:41:13.82 ID:/jzSaUMt0
3連投とかくっさ

って昨日恥かいてたオジさんですやん・・・

593 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:50:33.14 ID:q4MM/ugW0
>>577
設計上使われる電力しか想定されていない太さの線だから、余程小さな電力の例えばLED程度までじゃないかな?
万一配線焼いて、メインハーネス交換だと莫迦高くなるし、面倒臭さもハンパないので、皆はリレーかましたり、自作割り込みハーネスを作ったりして予防する。

594 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:51:23.39 ID:q4MM/ugW0
>>592
12連投がそれを言うか?

595 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:57:28.82 ID:/jzSaUMt0
いい加減知識吹聴句点オジさんバレバレっす

しかも俺昨日は出先スマホでROMてっただけだぞ?
12の人も12投稿であって連投じゃねえし頭大丈夫?

596 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:02:50.19 ID:q4MM/ugW0
>>595
ああ、ごめん君はID:gOIKeibI0じゃないのね。
彼は「エンジンレイアウト」という語句がお好きな様なので勘違いした。

597 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:17:52.30 ID:/jzSaUMt0
昨日のObNOxuiM0みたいに今日も怒涛の連投でいきなり現れて絡んでくる
スレひっかき回して皆に迷惑かけるだけだからしばらくROMったほうがいいと思うよ
他人に「お若いですね」なんて言うぐらいだからいい年なんだろうしみっともないよ

598 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:37:58.61 ID:q4MM/ugW0
ああ、それ俺だ。
オイルの知識がハンパない君が現れたから、引き下がった。
でも、続くレスを見て失望した。たんなるシェブロン信者かよ?
君の方がスレ引っ掻き回して迷惑かけてんじゃね?

別に君は嫌いじゃないよ?
シェブロンのステマじゃないなら何故、化学合成油がジェベルに良くないのか説明して?

599 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:44:54.09 ID:q4MM/ugW0
「自分で調べろ」とか「勉強しろ」とかは、無能な奴が好んで使う台詞だ。
有能な奴は説明せずにいられない。

600 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:08:02.44 ID:aM8eIrq70
古い車体にはその時代にあったオイルを使った方がいいとか何とか

601 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:42:29.62 ID:L0c8W6YA0
ID真っ赤にして迷惑かけまくりの無能を餌付けしたの誰よ・・・

602 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:49:06.67 ID:GQB+or7X0
ほんと、それ。
不毛に荒れるぐらいなら、レス少ない方が全然いいわ。
過疎スレでも無し、むしろ他よりも長寿スレなんだし。

603 :名無しさん:2015/06/04(木) 17:57:51.39 ID:ObG8BVY70
だからオイル議論はオイルスレでどうぞ
有能な奴は説明せずにいられない、でクスっと来たのは俺だけじゃないはず

604 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:29:16.21 ID:b6iWEuxH0
>>599
本当に有能な奴は、専門的なことを
素人さんにも、とっても解りやすく説明出来る人だよ。
用語並べるのは、本当に理解していない。俺は後者だけどw

でも1言って10理解できる奴もいれば、
ネジが逆さまになっただけで、逆に締める奴もいる。
果てしない質問に、時間を割いてネットで説明出来る程気長じゃないよ。

605 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:40:13.68 ID:b6iWEuxH0
あっ、ちなみに電気関係を生業にしてます。
でも「俺は詳しいんだぜぇ」とは、口が裂けても言いません。
言えませんが正しいか。
言っている奴ほど、実は大したことないハッタリ君。

606 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:09:39.15 ID:WGQ8OgNJ0
俺も女には詳しいけどオイルはさっぱりだな

607 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:23:22.07 ID:ObG8BVY70
>>606
お前絶対バイクスレの住人だろ…

608 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:28:46.06 ID:NdTqUaPT0
オイルの質も重要だが、やはり夏はオイルクーラー付けたい
100℃超えたらそりゃ右くるぶし辺りが熱くなるのも当然だわな

http://blogs.yahoo.co.jp/u_akou/17227694.html

609 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:14:49.00 ID:GOmyTsue0
生産終了からかなり経つのに活発なスレ

610 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:54:55.97 ID:gT2pFU1u0
何かおかしいのがジェベル乗りになったらしくスレの雰囲気変わっちまったな

オフロードスレで自演がばれたKLXでニコ生に動画上げてた奴だろうが
福岡在住で今はジェベル乗りらしい

611 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:57:55.27 ID:/jzSaUMt0
>有能な奴は説明せずにいられない
これほんとおもろいなぁw

612 :名無しさん:2015/06/05(金) 01:07:13.08 ID:62ueqHGv0
楽しけりゃいいじゃん

ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1375716330787.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1375716388270.jpg

613 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:15:33.52 ID:xBkOti4H0
200乗りの人は、250XCをどう思ってるの?

614 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:19:19.64 ID:/YGDKa+y0
自分の身の丈にあったものをって思って今のジェベルで十分だわ。と思っているが、乗り換えたいとも思うことがある。

615 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:08:52.38 ID:Dte/yw1b0
>>613
名前こそ同じだけど全くの別物だと思ってる。
ランサーとランサーエボリューションぐらい違う。

616 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:23:58.76 ID:7ECl/VX80
>>615
分かりやすい例えだw

617 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:45:50.02 ID:hPUTUEhL0
DR-R250から今のじぇべ200に乗り換えた俺。
最初はパワー無くてブレーキも効かず、前後サスもずいぶんしょぼいんだなあ...って思ってた。
ところが乗ってるうちに、この値段でこの性能なら、すげえいいバイクなんだなって思い直したよ。

気軽に乗れるゲタ感とか、ゆっくり走る楽しみとかいろいろ考え直させられたような気がする。
ぶっ飛ばさないツーリングとか通勤がメインなら、200の方が向いてるんじゃないかな。
>>615が言った、素ランサーとエボとの違いみたいにw

618 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:25:23.13 ID:ckgeb4TzO
最近、80キロ出すと目がついていかなくなってきた。スピードださないでまったり走るのもおもしろいね。そんな意味でジェベル125で十分です。

619 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:26:17.26 ID:Tvex7k/T0
ジェベ200乗りだけど、そう言えば125乗ったことがない
乗り比べたことある人感想はどんなもん?

620 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:27:58.74 ID:X3smelUl0
SX125とジェベ200の比較だけどトルクが3割くらいなくなった感じであとは同じ

621 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:30:32.01 ID:X3smelUl0
あ、シートだけはSXには敵わないと思ったな

622 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:33:08.16 ID:2HZbpOmw0
125と200の違いといえば6速かどうかもあるような、なんで200は5速なんですかねぇ

623 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:39:20.44 ID:dYPeBKG10
>>620
後は同じ、でもないんだよなぁ

>>619
まだ書いてないところだとチャーンが428/520、スイングアームが鉄/アルミ、前者は特に違うところ
125は回してパワーとトルクが出る高回転型エンジンなので75ccでも乗り味は数値以上に違うよ
同じ125エンジンでもGN系のが低速トルクあって乗りやすい

624 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:46:41.06 ID:X3smelUl0
チェーンの太さや、スイングアームの材質で乗り味がわかるって凄いね、俺は鈍感だからなあ。
200のギヤ比が低すぎて違和感おぼえてフロント1丁あげたらトルク以外は同じように感じたわ。

625 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:02:24.39 ID:dYPeBKG10
乗り味が分かるなんてどこにも書いてないんだが…
例えば中古部品とか漁るとき、駆動系弄るときなどに出所がどっちの部品なのか気をつけないといかんという話
パッと見が一緒でもこのへんは全然違うから「200も125も同じだろ」ってノリでパーツを買うとミスる

626 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:12:46.10 ID:X3smelUl0
>>619が乗り比べたことある人感想を聞いてるんだから乗り味について答えてるんだと思ったわ。
勝手に構造上の違いについて書いてたのは誰宛てだったんだw

627 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:31:42.78 ID:Tvex7k/T0
兎に角、乗り味は125と200は結構違うってことだね

200は5速が正解だと思ってる
何故ならば回せて楽しいからw
まー最初は国道出たときとか「あ、6速無いんかいっ!」ってのを何度も思ったが、慣れると面白さがわかった感じ。

628 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:35:00.13 ID:dYPeBKG10
(なんかまたキチが絡んでくるなぁ)

629 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:38:08.61 ID:/NNdSwIL0
>>555
CCISは今でもメーカー系オイルの中では一番安い
ホームセンターの怪しげなPBの次くらいの安さ

630 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:43:42.06 ID:X3smelUl0
>>628
勝手に見当違いの返事しといて被害者面って頭おかしすぎだろwww

631 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:45:21.89 ID:X3smelUl0
>>627
スプロケはノーマルのまま?

632 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:58:23.23 ID:Tvex7k/T0
>>631
うん基本的に全部ノーマル
回しても遅いのが乗ってる感有って好きなんよ
ジェベは消耗品換える位でてきとーに乗っていたい

激しく乗り換えたいとまでは無いけど125ならもっと気楽かなと思って。
人によっては保険安いのも重要ポイントだろうし

633 :名無しさん:2015/06/05(金) 14:19:07.78 ID:5U8Uryfk0
教えずにはいられない有能な人なんだよきっと
俺は無能だからエキパイの材質も違うって事ぐらいしか教えてやれねえや

634 :名無しさん:2015/06/05(金) 14:37:08.84 ID:qBhg+5Ln0
>>623
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org352550.jpg

635 :名無しさん:2015/06/05(金) 14:40:46.14 ID:hPUTUEhL0
>>634
http://www.asahibeer.co.jp/daigorou/

636 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:04:03.06 ID:3xOAYKID0
>>628
チャーン君は以前セロースレでノンシールを薦めてくれたチャーン君なの?
だとしたら、相変わらずバトル好きだね、ワロタ

637 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:14:56.53 ID:4YJQ2gTN0
>>629
店によるんじゃないか?
青缶はどこでもだんとつで高いが、ccisもホンダも値段的に変わらん
店によってはホンダの方が安かったりするし

638 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:08:30.17 ID:RX2IiMtS0
125は高速乗れないのが不満だけど、200でも高速は辛いからな。
高速走るなら、250じゃないと。

639 :名無しさん:2015/06/05(金) 17:57:54.86 ID:xBkOti4H0
やっぱまみんなそんな感じかあ。
にしても、やっぱり125やSX乗りは結構居るけど、
DF乗りは少ないな。

640 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:28:36.16 ID:dYPeBKG10
>>636
セロスレなんて何年も前に覗いたぐらいだが、見えない相手を都合がいいように解釈して満足してる奴はまぁいるわな

>>639
>やっぱり125やSX乗りは結構居るけど、DF乗りは少ないな。
DF125は除外ですかそうですかorz
俺は今200も125もDFだがそんなに売れなかったんだし仕方ないだろう
それとDF乗りでも特に理由がないかぎりいちいちそれと主張することはない(というか減った
外でそう説明すると知名度なさ杉で要するにジェベルって説明だと大体収拾が付く悲しさが原因

641 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:32:07.16 ID:2HZbpOmw0
サンワのハードシェルリュック買って亀になろうか悩む、ジェベルに合わなそうだけど、スポーティなリュックだとかメッセンジャーバッグよりは良いような、降りたあとゴツ過ぎるようなきもするし

642 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:58:05.92 ID:uu/x4U3H0
CCISは粘度薄くてスズキのバイクにしか合わないと聞いたよ
スズキのバイクにカストロとかほかの奴を入れるとよろしくないって

まぁ、キチンと排気みてオイルポンプ調整出来るなら何を使おうが大丈夫だろうけどね

643 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:59:08.82 ID:X3smelUl0
>>640
君が最初から>>619に答えてあげてればw

644 :名無しさん:2015/06/05(金) 19:02:36.19 ID:X3smelUl0
>>642
CCISと青缶とカストロをKDXに入れて比べると明らかにCCISが固い。
実際にアイドリングが下がった。
なのでスズキのバイクにしか合わないというのは賛成。

2STネタはすれ違いなのでこれくらいにしませんか?

645 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:23:09.17 ID:ckgeb4TzO
ジェベル125の動力性能がハスラー50と同じくらいだと感じる。

646 :名無しさん:2015/06/05(金) 21:22:53.63 ID:/WXItTNM0
一部の人、人のあげ足ばっかり取って楽しいのかねぇ?
心まで貧乏人じゃジェベルが可愛そうだよ。

一言言わせてね。
検索は便利だけど、今までは敷居が高かった事が誰でも苦労せずに真似できる。
学校で勉強しなくても、専門書を漁らなくても、ある程度はできちゃう。
多くの人が、メジャー持って解体屋や大手販売店に出向いたことないでしょ?
先人のふんどし借りておいて、さも自分の知識の様に振る舞う。
もう少し謙虚であって欲しわって思うわ。

647 :名無しさん:2015/06/05(金) 21:42:24.84 ID:2HZbpOmw0
先月末あたりから変なの湧き過ぎじゃないですかね、いっそコテハンでもつけてくれればNG楽なんだが

648 :名無しさん:2015/06/05(金) 23:07:10.14 ID:M+cGdeOO0
>>646,647
多分1人。餌付けして申し訳ない。

649 :名無しさん:2015/06/05(金) 23:23:12.84 ID:M+cGdeOO0
>>646
禿同です。かつてはバイクに詳しい先輩と手探りと専門書しか無かったですからね。
ネットでだいぶ楽になりました。

650 :名無しさん:2015/06/06(土) 00:14:33.41 ID:WixxLFAZ0
今は先達がHPに工程を写真で上げてくれてたりするし
動画も有ったりするから便利になったよね

ただ、実際にやってみると
あれ?と思う事が多いのが面白い
「ここもっと鮮明に写真撮っててよー」みたいなw
結局、SM買ったけど、これも図解は鮮明じゃないし
本来、基礎知識の有るバイク屋さん用だからか
工程も割とすっ飛ばしてるから、やっぱ整備は試行錯誤だよなぁ

つか、SM高いんだから、図解は鮮明に出来んもんかねw

651 :名無しさん:2015/06/06(土) 00:17:53.24 ID:DVw5SoEd0
誰がどちらかという話ではないがID:ObNOxuiM0あたりから特におかしい
つまり>>648

652 :名無しさん:2015/06/06(土) 01:02:44.14 ID:DVw5SoEd0
乗ってきたバイクのだとか趣味で買ってみたりで色んなSMそれなりに持ってるんだけど
ひとくちにSMといっても説明の丁寧度だとか写真の鮮明度や大きさ等はメーカーとか車種とか年代とかでかなり違うね
中古で使用感あるSM買うとだいたいエンジン周りとデータ集のとこの頁が汚いパターンが多い
部数少ないと汚くてもいい値段するんだこれがorz

SMで一番大事な部分ってトルク管理や適正クリアランス、電装図等の車種固有データ達だと思うよ
だから写真なんかはテキトーなのが多いんじゃないかと思ってる

653 :名無しさん:2015/06/06(土) 02:48:54.75 ID:gPUw57C30
>>650
何の説明もなしに「〜を外します」だもんな。
こっちはそれの外し方が知りたいから読んでるのにみたいな。
しかも微妙に間違ってるし。

654 :名無しさん:2015/06/06(土) 03:14:53.95 ID:sFjdWemD0
スクーターのカウルが大きくなりだしたころ、カウルの固定ネジが途中で空転するとそのまま引き抜くのも知らずに悩み倒したなぁ
サービスマニュアルの存在も知らん十代のころの想いで。

オッサン臭いけどタダで情報が手に入る便利な時代になったと思うわ

655 :名無しさん:2015/06/06(土) 10:05:32.81 ID:kRna6kN30
SM買って、この作業にはこの専用工具を使えみたいに書いてあると絶望したなw

656 :名無しさん:2015/06/06(土) 10:26:18.66 ID:lGfIbwwG0
このプレイにはこの道具を使え・・・さすがSM

657 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:19:05.26 ID:zXW8JBVW0
廃人揃いの200海苔でもSMは解らんところ多いのか

658 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:21:12.87 ID:xNlodwb70
SMって>>650が言ってたみたいに、基本バイク屋さんが見るの前提の書物だからねぇ。
いろんなバイクを何年も何台も分解修理していれば、自分なりのコツなんかも蓄積出来てくるんだけれど。
「右にヒネッて外す」とか「一旦持ち上げて左右の位置合わせてから軽くたたいて外す」なんて書いてないもんなw

659 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:22:16.18 ID:T5PRrM+b0
失礼な!
俺は俳人ではないぞ!

660 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:27:42.68 ID:+B+u78VB0
レッツか何かのSM見るとジェベルのSMが如何に親切か分かるぞ。

661 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:02:51.54 ID:DVw5SoEd0
>>660
そうそう、スクーター系はひどいw

SMは(価格も高いし)万能、という過剰な思い込みは捨て去るぐらいでいいと思われ
せっかく買って粗探しみたいなのもあれだしポジティブ思考じゃないと
なんだかんだいってやはり有るのと無いのとでは大違いなわけだから

662 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:12:41.06 ID:YTCQwtl/0
このスレを読んで、早速フューエルワンを買ってきた (;´Д`)

663 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:18:25.51 ID:mjcxT0R60
一本まるごと突っ込んで壊れた!までがテンプレか

664 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:20:08.17 ID:DVw5SoEd0
ジェベはタンク容量でかいからセーフ

665 :名無しさん:2015/06/06(土) 17:38:42.44 ID:vHoG8Cng0
>>660
レッツ4とか小さいのは良いんだが整備性も悪いんだよな
ジェベル200の方がよほど良い

666 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:50:23.83 ID:ziPCvYke0
ジェベル125初期型がクラッチ滑りだしてるっぽいんですけど、クラッチプレートってまだ作ってます?
もし作ってるならいくらくらいか教えて頂けると幸いです…

667 :名無しさん:2015/06/06(土) 20:20:52.12 ID:QV/PPgF70
自分でやるんならPLは必須ではなかろうか?

668 :名無しさん:2015/06/06(土) 20:33:43.63 ID:d7izaGDH0
SMは持ってるけどPLは↑の海外サイト頼りだわ

細々とした物しか頼んだことないからあれだけど
毎回ショップから電話来るまで合計幾らになるかドキドキw

669 :名無しさん:2015/06/07(日) 04:28:05.65 ID:q8McWM/r0
海外サイトより高かったって事ないだろ?

670 :名無しさん:2015/06/07(日) 08:37:44.90 ID:4RgMTwHBO
バラして訳わかんなくなったとき、パーツリストみてるよ。
サービスマニュアルより役に立つかも。

671 :名無しさん:2015/06/07(日) 09:14:09.89 ID:KHWceZnL0
その状況でSM見て何とかしようとするほうがおかしいと思うんだが…
SM/PLそれぞれ得意分野が違うんだからどっちのが役立つとか比較する事自体がおかしい

672 :名無しさん:2015/06/07(日) 09:48:57.57 ID:nfhoa34s0
PLはプラモデルの設計図ぽい書き方してるから気持ちは解らんでもない

673 :名無しさん:2015/06/07(日) 12:02:45.86 ID:JCtlsbMQ0
PLのパーツの描写をもうちょい正確に作図してくれればなぁ。

カラーとか、全然違う形状で描写されてたりするし

674 :名無しさん:2015/06/07(日) 14:00:34.85 ID:2R6u4Faf0
結局、>>666はバイク屋に行けってことけ?

675 :名無しさん:2015/06/07(日) 17:45:14.85 ID:4RgMTwHBO
>>671

おまえ、実際に修理とかオーバーホールしたことないだろ。
サービスマニュアルには具体的な手順とか書いてないって話見てないのか?

676 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:01:58.87 ID:AE0htaIf0
また知識自慢が始まったよ(笑)

677 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:06:46.69 ID:GDFLyEK90
>>674
200の方はバイク屋持っていって
普通にパーツ取り寄せてくれるから
大丈夫だと思うけど125はどうなんだろうねぇ?

678 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:10:27.81 ID:2R6u4Faf0
近所のSBSは普通に125の中古を売ってるから普通にバイク屋でいいと思うけどねえ
SX125のパーツもジェベル200のと互換性あるか調べてくれたし・・・
SBS以外は知らんけど

679 :662:2015/06/07(日) 20:19:01.29 ID:zNgE77AK0
DJEBEL200にフューエルワンを100mlほど入れて200kmほど走ってきたけど、
あまり違いを感じないな…

680 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:36:11.06 ID:Pt87cR/Y0
プラグ外してシリンダにキャブクリ直噴なさい

681 :名無しさん:2015/06/08(月) 09:36:18.22 ID:suM7/pRfO
フューエルワンいれていたことあったけど、デポジットの除去とか、パワーアップとかはあんまり体感しなかった。ただ、燃費がちょっとだけよくなって、燃費がよくなるだけならプラスマイナス0だなと思っていれなくなった。

682 :名無しさん:2015/06/08(月) 11:12:40.93 ID:pz5fOGuK0
そんなにいいものなら最初からFUELワン入れるタンクがあって分離給油しきになってるはず。

683 :名無しさん:2015/06/08(月) 12:15:02.36 ID:S9mMkNs/0
洗浄剤だからたまーに入れるだけでいいんでそ?

684 :名無しさん:2015/06/08(月) 15:36:10.39 ID:Dgxs/Pd60
お守りの効能を科学的に検証するのは無粋ってもんよ

685 :名無しさん:2015/06/08(月) 15:37:50.76 ID:rjGt2yOm0
モーターアップも入れなくなったな。未だ残ってる筈

686 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:01:30.62 ID:ooaoYzsi0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org357948.jpg

687 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:20:38.97 ID:rjGt2yOm0
ハスラー50にガンスパーク着けたら、雨の日エンストの嵐になったな

688 :名無しさん:2015/06/08(月) 18:36:46.56 ID:p5CqLkKj0
>>686
懐かしい
昔入れた記憶があるわ

689 :名無しさん:2015/06/08(月) 22:48:14.61 ID:JkdMEPbh0
お、奇跡の錫モータロイ

690 :名無しさん:2015/06/09(火) 09:06:37.02 ID:LqxDgiuS0
>>686
なにこれ

691 :名無しさん:2015/06/09(火) 09:22:55.61 ID:n7psgw7I0
モータロイを知ってる奴はおっさん
知らない奴もだいたいおっさん

ガソリンタンクに入れとけば、微量に溶け出したスズがシリンダーやバルブにメッキ状に作用し云々

類似品は誰かが作り続けとる
モモタロイ で検索

692 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:59:17.47 ID:XzGjW4eB0
アバウトなメリケンで禁止されたのに、厚労省が煩いジャパンでおkな不思議

693 :名無しさん:2015/06/09(火) 20:05:48.92 ID:Dc7Rd77Z0
てすつ

694 :名無しさん:2015/06/10(水) 00:55:17.65 ID:CdhwAkle0
少々荒れるとわんさかなのに。。
静かですなー^^

そうそう、ジェベルにLEDフォグ付けてみた。
10W×2灯です。
総予算一万以内で実用足るものが目標。
まだスイッチが入荷してないので、付けただけ。
仮に電源繋いでみたけど、なかなかイケそう〜。

タンクとのクリアランスや転倒時を考えると、
意外と場所が限定されちゃうものなのね・・・。
ハロゲンは100wだけど、まだ暗いと感じる老いがねぇ。

695 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:07:56.09 ID:EriTLZQN0
>>694
あんたこないだ荒らしてたやつだろ?
いちいち蒸し返すのほんとうざいから大人しくしててくれ

696 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:09:51.73 ID:xHMno5en0
>>695
書き込みは数ヶ月ぶりですよ。

697 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:12:53.00 ID:xHMno5en0
大体合ったこともない人に
奴呼ばわりはされたくないですよ。

698 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:16:24.87 ID:EriTLZQN0
間違いないわ

699 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:17:48.76 ID:xHMno5en0
可哀想な人ですね。おやすみなさーい

700 :名無しさん:2015/06/10(水) 02:33:18.48 ID:DPN1pg590
>>695がビンゴすぎて糞ワロタw

701 :名無しさん:2015/06/10(水) 05:57:50.15 ID:zg2X2Lc+0
    ___
   / ∧_∧\
  / < ・∀・) \
 | /\\つ つ |
 || (\\ノ_||
 |∧ し~\\) |
  \[荒し禁止]/
   \___/
    ||

702 :名無しさん:2015/06/10(水) 06:32:28.54 ID:nKOSntVM0
林道ツーリング目的で購入を考えてます
200の方ですが、買って後悔したことってありますか

703 :名無しさん:2015/06/10(水) 07:28:38.29 ID:zZZeDwRe0
後悔したことはないけど、よく言われれるのがタンクがデカくてステップがやや前にあるからスタンディングしにくいとかか
新しいものではないし、そういった感想はググったほうが早いかもしれない

704 :名無しさん:2015/06/10(水) 07:48:34.16 ID:gROfc4to0
後悔したことはないけど、セローの方がオフでの戦闘力は高いという話を聞いたことはある。

705 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:23:01.79 ID:Xq628TzB0
林道ツーリング目的なら、今までこれと言って不満は無いかな。
13gタンクは、北海道みたいな長距離でも携行缶要らず。

ガレゲロやら急勾配でも楽ちんなのは、セロー。
速度出しても足が長い目で、跳ねても怖くないのがKLX。
CRFはちょっと重いけど、ツーリング目的なら問題無し。

でも古いバイクだから、特にこだわりが無ければ現行型の方がいいと思う。
後悔はしたこと無いけど、取り立てて良かったと思えたことも無いw
タンク大きい方がいいなら、社外品に交換って方法もあるしね。

706 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:27:42.67 ID:Vi7l4W9R0
確かにセローの方が何かと良く作られているだろうね
でも乗ってて楽しいのはジェベルと思う(使い方次第?)

ひとつ確実なポイントは200のキック有り無しは注意かな

707 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:31:07.46 ID:TkE7dpdc0
タンク容量が少ないセローは論外。

708 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:34:58.78 ID:zZZeDwRe0
論外ってことはないんじゃない、それぞれ一長一短ではあるんだし

709 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:42:51.97 ID:Vi7l4W9R0
その人がポイントをどこに置いてるか?だからね
オフと言っても、なんちゃってツアラー?となんちゃってトライアル?の感じで方向性違うよね

710 :名無しさん:2015/06/10(水) 09:06:25.20 ID:IVddc4Uo0
11年前からこのスレにいるけど、タンクがでかすぎてスタンディング出来ないだの
タイヤの話だの、キャブOHしましたー報告だの、クランクベアリングだの、
ホイールベアリングだの、タイヤ交換だの、何回同じ話がループするんだろう。

711 :名無しさん:2015/06/10(水) 10:47:09.96 ID:nKOSntVM0
レスありがとうございます
スタンディングしにくいというのはネット上のレビューなんかでよく見かけて気になっていました
目当ての車両を置いているお店で跨らせて貰えたら確かめたいと思います

あと海外で売っているDR200SEはジェベル200とライト以外一緒で
DR200SはDR200SEからほぼ外装を変えただけのものと思っているんですが
国内で見かけたとか海外で乗ってみたとか
乗り心地というかスタンディングのしやすさとか
何か情報を持ってる方いらっしゃいますか?
スタンディングしにくいという情報だけちょっと気になっていたので
DR200Sがその点改善されているならどうにかして輸入できないものかと考えています
まぁWRや大型買えちゃう費用がかかると思うので考えているだけのつもりなんですが…

712 :名無しさん:2015/06/10(水) 11:10:41.59 ID:Zc+rlsM90
ここ11年前からあんの?

713 :名無しさん:2015/06/10(水) 11:18:07.85 ID:Xq628TzB0
>>711
去年バイク屋さんで真っ黄色の新車跨らせてもらったことあるけど、
輸入車も国内車もライディングポジション関係は全く一緒だった。
単にガワ変えただけっぽいので、スタンディングに関する問題点は同一かと。

輸入車はお店や業者によって、値段やサ−ビス体制が全然違うからねえ・・・
良いバイクにめぐり合えるといいね!

714 :名無しさん:2015/06/10(水) 11:45:19.61 ID:EriTLZQN0
11年前から居るけどー
俺11年前から居るけどー


>>708
というかタンク小さくてもセロIJ仕様の現行はジェベ海苔が驚くほど好燃費出すときあるしな〜
ツーリング出ると航続400キロ近い〜超だからジェベとそう変わらん事を>>707は知らないんだろう
ちょっと経年したジェベでリッター30前後やそれ以下の個体なら残念だがフツーに負ける
近年のIJ仕様の単が10L程度のタンク持ってると航続距離で鳴らしてきたジェベでも分が悪いケースが散見される
さすがに大容量ジェベ250になると500キロが見えるのでまだ強いところを見せるけども…
余談だがクラブマンやナイトホークも航続500キロ視野に入ったね

715 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:11:14.01 ID:EB9CzgUM0
>>708 >>709
だな。


つうか、何と比較してどうなのかも分からんな。
「200の方ですが」って点からだと、ジェベルの200と250を比較してなのか?
林道ツーリングが目的ならジェベル200は最適な方だと思うがな。

716 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:54:41.36 ID:bYfHe03k0
>>710
それで良いのだ。

昔は凄いコテハンさん達が居たよね。今もたまに覗いたりしてるのか知ら?

717 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:58:21.37 ID:9r3A76s20
ジェベルは燃費はいい方だけど、
それは250四発がそこら中走ってた頃の話だからな。
最近のFIはホント燃費いい。40km/Lとか平気で出る。
俺のDFは27km/L....

718 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:06:03.56 ID:bYfHe03k0
>>714
まあまあまあw

へえ〜、そうなんだ。現行セローに燃費で負けちゃうんだ俺の30km/l前後の。だが、シグナルグランプリでは負けないぜ!w

もうすぐエンジンが逝く予定だが、バイク屋に
「新車買った方が早くないかい?」と云われたら
「こいつは残してえんだ」と応えるぜw

719 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:13:22.32 ID:IVddc4Uo0
オイル交換について、以前、メカニックの人が書き込んでいて、
こういう空冷でオイル量少ないバイクはオイルをあらかじめ多めに入れておいた方がいいと書き込んでいたんだけど、
具体的に、フィルター同時交換だとどのくらいまで許容範囲なのかな。
1L以上は入れすぎだよね?

720 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:14:38.46 ID:EriTLZQN0
>>717
悲しいことにw ほんとそれなんだよなぁ
タンク小さい=航続距離短いの理屈は今やオッサンの思い出話か脳死してる人の意見になっちゃう

ジャンル違うけどCBR250Rなどは13Lタンクでジェベと同じだし
排気量2割増し、パワー5割増だけど航続距離は同等だからな(白目

ホンダのNC700なんて700ccでジェベと燃費変わらんからな、おそろしい時代よ…

721 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:18:55.81 ID:hl+PC5gX0
ジェベルのデカいタンクとデカい丸目ライトが織りなす田舎臭いスタイルが好きだから他と比べようと思った事ないな
似たような車格のセローやSL230も乗らせてもらった事あるけどやっぱりジェベルが好き
ただしスーパーシェルパは追加で一台欲しいと思っちゃった
それでもやっぱりジェベルが好き

722 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:30:49.51 ID:9r3A76s20
みんなはジェベルの、どこが好き?
オレはやっぱりあの直線的なタンクとシートかな。

723 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:39:24.87 ID:hl+PC5gX0
>>720
FIをやたら目の敵のように叩いてる人達がその考えに固執してる気がするね
友人がNC700Xに乗ってるけど、その燃費の良さは目を見張るものがある
デュアルパーパスツアラーっぽい外観なのにタンク小さいと某所では叩かれまくってたけど、燃費を考えりゃ十分な容量だよ
燃料キャップの位置がタンデムシートの下ってのがやや難点だけど
シートに荷物載せてたらイチイチ降ろさないといけなくなっちゃう
今のジェベル壊れて動かなくなったら次はVストローム650かなー

724 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:40:46.09 ID:bYfHe03k0
>>719
自分は鉄スリーブからの習性で取り説通りでアッパーレベル、回さないで窓ぎりぎりにしてる。
メッキシリンダーなら減らないから、あまり気にしないで良いんじゃないかな?

>>720
脳死してました。
CBRはディグリーのエンジンだから解るとしても、NC700がそんなに燃費良いとは!

>>722
丸目ライトは勿論、まるで一次大戦機のようなメーターも。

725 :名無しさん:2015/06/10(水) 14:16:48.08 ID:EriTLZQN0
>>722
自分の買ったバイクは結果みんな好きになる、それだけだな

>>723
FIどうのこうのというかジェベ海苔は航続距離で選ぶ人が大多数であることもあって
極端に言えば「タンク小さいバイク=ゴミ」みたいな判断する人が多すぎるんだわ、悲しいことだよ
こういう時代になってまだ言うとこ見たりすると「ただの無知やん…」または「それ結局、航続距離で選んでないじゃん」ってなる
ジェベが好きなのと他のバイクに対する印象やら対応が変に悪いのはまた別だからな

ジェベとセロ250の航続距離を同等と仮定すると後者のが燃料消費量は少ないわけだ
付け加えるなら重心高いとこにある重量物が常に3L少ないって考えると特に山では有利になる
ジェベの弱点でもあるカラから満タンにした時特有のふらつきも少ない(重心高くて大容量の250だとちょっとした恐怖体験


何が言いたいかつーと、要するにインジェクション仕様のジェベ200ほちぃ

726 :名無しさん:2015/06/10(水) 14:30:42.74 ID:EriTLZQN0
>>724
>CBRはディグリーのエンジンだから解るとしても、
どこソースだそれ?AX-1とディグ両方乗ってたけど今のCBRがディグリーのエンジンなんて聞いた事がない
水冷単ツインカムは一緒でもCBRはロッカーアーム採用なのに対してディグはインナーシムだし
というかローラーロッカーアーム採用ってバイクだと現行CBRが初だったと思うから新設計以外はありえんと思うんだけど…

727 :名無しさん:2015/06/10(水) 14:54:45.63 ID:MNruP7hA0
>>711
そもそもジェベルを選ぼうとした理由は?

728 :名無しさん:2015/06/10(水) 16:18:55.91 ID:hl+PC5gX0
>>726
俺もAX-1乗ってた
嫁が気に入ってしまったからあげちゃったけど
現行CBRはCRFと同型エンジンだったような
AX-1やディグリーとは関係無いハズだよね

ジェベルが好きなのはいいけどタンク容量が小さいってだけで他車を貶すのはたしかに悲しい事よねえ
セロー225も250もいいバイクよ
それでもやっぱりジェベルが好き
おにぎりみたいな形のタンクとタンク底辺から一直線に伸びるシートがいいね

729 :名無しさん:2015/06/10(水) 16:34:35.52 ID:EriTLZQN0
ホンダの80年代中後期ごろの設計の奢りっぷりは今見ても笑えるほどすごいからな〜
ホンダに限らずあの頃はメーカーが思いついたバイクとりあえず出してたって感じだな
ジェベ(SX)も同じような時代のバイクだけど、そもそもコンセプトがマイルド志向だったからメカ的魅力は希薄なのはしゃあないな

ディグにSXのでかいタンク積んでジェイドの明るいライト積んで水冷ジェベル状態だったどなかなか最高だったな
もともと9Lそこいらしか入らないタンクの場所にしかもラジエターが邪魔だったのでタンク積むのは難儀したがw
ディグのタンクって右側がラジエターの逃げになっていて殆ど無いんだよね
パーツカーストがラジエター>タンクってのが許せなくて、ラジエターにはお引越ししていただいた次第

ちなみにデザインはしいて言えばSL230が好きだな。ジェベルより特徴も癖もなく、ひたすらプレーン
ただしちょっと汚れていて荷物満載のDFこそ至高

730 :名無しさん:2015/06/10(水) 16:36:46.52 ID:fbN91+yY0
よし、さらにタンクをデカくしてドローグも付けよう

731 :名無しさん:2015/06/10(水) 16:40:25.63 ID:nKOSntVM0
>>713
すみません
跨がったのはSEの方ということですかね?
DR200SE
http://i.imgur.com/KM012Fbb.jpg
DR200S
http://i.imgur.com/W87XI9Mb.jpg

732 :名無しさん:2015/06/10(水) 16:55:56.43 ID:9r3A76s20
ディグリー、AX-1、SLはもともとXLのエンジン。
クラブマンのエンジンとかも、もとは同じ。
燃費いいんだよね。
昔クラブマンで、満タンから620km走ったことあるわ
現行のCBRは、2000年代に入ってから新設計されたコンペモデルのCRFのエンジン。

733 :名無しさん:2015/06/10(水) 17:07:49.54 ID:EriTLZQN0
>ディグリー、AX-1、SLはもともとXLのエンジン。
腰下クランク周りの先祖ってとこぐらいだな(特に前2台は)

まぁなんにしても丈夫を絵に描いたようなエンジン群だなw

734 :名無しさん:2015/06/10(水) 17:34:29.84 ID:Xq628TzB0
>>731
ごめん。車種書いてなかった。
DR200Sです。

735 :名無しさん:2015/06/10(水) 17:43:52.39 ID:zZZeDwRe0
リアボックスを付けたはいいが、リュックの固定に困るような気がしてきた…背負ったまま店入るとジャケットも相まってごついんだよなぁ

736 :名無しさん:2015/06/10(水) 18:20:34.21 ID:nKOSntVM0
>>734
ありがとうございます!
Sも国内に入って来てるんですね
もしよろしければお店の名前と場所を教えて頂けませんか
変わらないという事ですが一応試してみたくて…

737 :名無しさん:2015/06/10(水) 18:36:21.19 ID:AGRAAaSc0
燃費悪いのばかり乗り継いでたから次は安くて航続距離の長いやつに乗ろうと購入

125だとジェベルかパリダカぐらいしか候補になかった

738 :名無しさん:2015/06/10(水) 18:40:46.49 ID:EriTLZQN0
まぁオフに縛らなければ125MT仕様のバイクは今よりたくさんあったけども
しかもホンダのロード2種(CB/CBX)なんてタンクもでかくてカブ状態だった

739 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:51:11.89 ID:tiQnd0Mc0
ヘッドライトが切れたんで
交換しようと思ってるんだが
やっぱ色は黄色だよな?

740 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:57:02.92 ID:VnOy6S3E0
>>726
ごめん、ずっとそう思い込んでいた。

同様にニンジャやZの250もアネーロのエンジンだと思い込んでる。

741 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:59:36.35 ID:VnOy6S3E0
>>739
白でしょ?
ホムセンで安いの選ぶと青になる

742 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:56:15.92 ID:zZZeDwRe0
シート用のクッションとか使ってる人はいないんかな、2分の1ジェベルも走るとケツが2つに割れそうなんじゃ…

あ、あとリアボックスに蹴りを入れて勢いでジェベルちゃん倒しかけちゃったゴメンネ

743 :名無しさん:2015/06/10(水) 22:11:46.61 ID:Fzqtw18N0
>>728
実は俺も乗ってたw
スレ違いだけど、あれ良いエンジンなんだよな。
いかにもDOHCって感じ。あれでスポーツバイク作ったら面白いと、
いつも思ってた。
でも間違ってモトクロスコースに持ち込んだら悲惨だったわ。

ジェベルに換装出来ないかしらん。

744 :名無しさん:2015/06/10(水) 22:50:06.65 ID:6Is98hSW0
ジェベルの一番いいとこは自分でメンテ出来るなら安上がりってとこだろう。

745 :名無しさん:2015/06/11(木) 08:13:06.71 ID:jdY/BJU10
>>736
こういう掲示板で特定の店舗名を出すのは宣伝みたいでルール違反だから、ごめん・・・
なので、「浜松で輸入車を扱っている比較的大きなお店」とだけ言っておくね。

俺は中の人じゃないけれど、質問にも丁寧に対応してくれたいいお店だったよ。

746 :名無しさん:2015/06/11(木) 10:56:54.18 ID:BByBY2BE0
>>745
ありがとうございます
探してみます

747 :名無しさん:2015/06/11(木) 11:45:58.14 ID:tPa/+78S0
>>744
何でジェベルの特権みたいなんだ?自分でメンテ出来るなら何だって安上がりだろうよ・・

ジェベルは自分でメンテしやすいから結果的に安上がりになりやすい、なら分かるが

748 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:09:52.16 ID:kmSfRzXZ0
しかもそれが「一番いいところ」ってのがミソ

一番てなんだよ…

749 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:42:09.28 ID:S7Bt+ZFs0
構造が単純で初心者がメンテ覚えるのに最適みたいなレスも何度か見たけど、初心者に中古車を薦めるのも変な話だよな

750 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:46:47.55 ID:kmSfRzXZ0
別に変ではないだろう
ひとくちに「初心者」つったって色んなのがいるしそれぞれ環境も違うわけよ
例えば整備とか見てくれる仲間が周りに居るなら初バイクが中古ってのはごく自然の流れ

751 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:50:29.40 ID:Z5Leon0p0
>>745
ちなみに幾らでした?
>>736じゃないけど、自分も興味を持ってググってみたけど判りませんでした。

初心者にこそ新車だよなあ。

752 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:53:54.77 ID:Trp4R9+S0
これも何度も出てるけど
初心者に、こんなプアなブレーキのバイクを勧めたくはないなw

初心者にはインジェクションで
(燃調も冬の始動の苦労もしらずに)
良燃費で、しっかりしたバイクを
ストレスフリーで楽しんで欲しい

バイクの構造に興味を持ったなら
カブなりモンキーなり、まぁ、ジェベルなりで勉強してくれと

753 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:59:53.76 ID:Z5Leon0p0
>>750
それもアリですね!自分が正にそう。
「バイクに詳しい先輩」が動かないバイクをちょろちょろっと直しただけで動いて、
その、かっこよさに憧れて、この沼にハマったと言えます。

754 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:17:26.76 ID:oMNg4x4I0
そういう事なら「人」が一番重要じゃね?
乱暴に言えば半世紀前のハーレーを免許取り立てが見た目買いしても身近に信頼出来る人が居ればなんとかなる
それがショップだろうが友人だろうがね
まーショップの場合は経済力が必要だけど

居ないなら探すくらいの努力はしないとね

結局、金があって新車を買うのが一番無難だけど、そうなるとスレの主旨からは外れるな

755 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:23:40.77 ID:kmSfRzXZ0
>>754
重要じゃね?もなにもそういう話をしたのだ

まぁバイク乗ってて人並みのコミュ力があれば仲間も情報もスキルも徐々に増えていくもんさ
マイペースに楽しんでいけばいいのよ

756 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:38:02.39 ID:oMNg4x4I0
>>755
ですわな
昔は「先輩の誰々が言ってたらしい」
とかあやふやなのと月イチの雑誌の情報くらいで何とかしてた
今は人脈もSNSで楽に作れるからね

757 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:50:03.47 ID:kmSfRzXZ0
あとあんまり薦められた話じゃないのと受動的な要素だけど
盗難されるとか事故ったりするとこれがまたそこで人脈が広がるんだわ

758 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:59:34.09 ID:jdY/BJU10
>>751
納車準備やら登録代行やら込み込みで、60万円とのことでした。
車輌本体のみだと、確か55万円ぐらいだったかな?

結局近所のお店で程度の良い国内最終型を、
納車点検整備+登録やら自賠責込みで33万円で買っちゃったから・・・
メカ知識に自信が無いから、新車よりも近くの信頼できるお店を選びました。

759 :名無しさん:2015/06/11(木) 18:50:32.28 ID:8KgwNWd20
自分は糊だし25万くらい(セロは40位で諦めた)ってので買ったんだけど
燃費もタンクも大事だけど、まずもって値段が重要って人はあんまりいないんかね。

760 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:02:02.21 ID:kmSfRzXZ0
居るとは思うけど話としてはそれだけで居たらなんだって感はあるw

欲しいバイクが15万足りないとかだったら
正直この程度の金額なら貯めるなり借りるなりローンなり何らかの方法で欲しい方買うと思うわ

25万と70万とかだったらそれはそのときまた考える

761 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:43:08.40 ID:wbO9nAxm0
>>742

ゲルザブを乗っけたよ
結果はまぁまぁだな。ケツ割れが一時間半から3時間に伸びた感じかな
悪くはないよ

762 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:49:02.89 ID:UYtQCQF60
大型のオーバーホールに一年ほどかかるから買った
前週に見たセローを買いに行ったらなぜかジェベル200が納車された
気に入ってしまい、結局二台持ちに

763 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:00:47.81 ID:Fk6vKEMEO
林道で軽い車体で獣道で遊びたいと思ってバイク屋に行ったんですよ。モンキーとかカブもおもしろいよねって思って、モンキーの新車みたら、30万円だった。えー、むかしのジェベルの新車より高いよ。
びっくりこいた。

764 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:07:30.94 ID:Hx8ts5B30
>>759
中古は結果高い事もあるんだぜ?
「こんな欠陥バイク!」てスレを荒らされても嫌だし

765 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:47:30.72 ID:LrgGmaIB0
>>752
初心者にガツンと利くブレーキのバイク乗せると
フロントロックしてこけるっツーの。
ジェベルくらいで丁度良いと思いますよ〜
てか、俺はジェベルのブレーキそんなに利かないとは思わんけど

766 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:45:22.79 ID:Trp4R9+S0
>>765
いまだにそんな考えの人がいるとは思わなんだw
初心者はロックしちゃいかんから、効きが弱いブレーキのが良い、か

なるほどねぇ・・・

767 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:10:08.18 ID:Q4tqUjSa0
ジャックナイフするほどのブレーキでも、
しばらく走ったら慣れるでしょう(自分がそうでした)。
それよりも、予測運転や緊急回避の方が難しいわな。

実際バイクを問わず、オフやっておいて良かったって思った事何度もある。
格好はさておき、初心者にオフはマジお勧め。

768 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:48:44.01 ID:iuBh7Gby0
初心者は400NKとかが良いと思うね
まぁ欲しいもんを買えば宜しい

初めにまぁまぁでかいオンに乗っておくと
後でオフの良さがより分かるって寸法

先にオフから入るとオフ以外ダルくなって
他の乗らなくなる→視野が狭くなりがち

769 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:55:01.47 ID:cib1/QlP0
上のフロントロックも
ちょい前に出てた燃費の話も
今のバイク乗ってない奴が、案外多いのがなぁ

いや、それはそれで別に構わんのだけど
そういう輩に限って、ジェベル最高で他が駄目みたいな
論調になるのは、どんなもんだろうな?

770 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:58:46.78 ID:iuBh7Gby0
人種的には>>768に書いた最後2行目やろなぁ

771 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:05:04.00 ID:iuBh7Gby0
ブレーキの話もだけど、イマドキの教習者フォアなんかは4potのダブルディスクでガッツンガッツン効くんだから
初心者がその感覚ですぐジェベル買って乗ったらブレーキ効かなくて焦るケースのが多いだろとw

効きが必要にして充分かどうか、ジェベル(のブレーキの効き)にあった走り方とかは
初心者がその後の走り方で徐々に覚えていく技術だ

772 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:12:22.07 ID:+u1AHBw00
>>768
初心者は250までのオフが一番いいよ
公道で必要以上に馬力あるバイクに乗れば死ぬだけ

773 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:21:17.63 ID:iuBh7Gby0
別に死にゃせんよ
俺含む仲間10人ぐらい(一部はデビューが大型)みんな健在で元気だものw

774 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:26:48.35 ID:+u1AHBw00
俺は死んだ奴みてるからそうは思わんだけ

775 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:50:30.92 ID:qK5xIcFl0
俺もそうだが、大体のきっかけがオンのセカンドにオフってパターンだろうけど、
事故る寸前に初スライド体験じゃ、打つ手無いのが実際だもん。
勿論好きなバイクが一番に決まっちゃいるけど、
オフやジムカーナは初心者だからこそ、早めにやっておいた方がいいです。

776 :名無しさん:2015/06/12(金) 02:19:19.41 ID:9wAINWUp0
結局、最初にヒドいバイク乗っといた方が、上達はするんだよな。
やはり、試練、ハードルが必要なんだよ、上手くなるためには。

軽いバイクばっかり乗ってちゃ、重いバイクの取り回し方は身につかないし、
重心低いバイクばっかり乗ってちゃ、重心高いバイクで、車体を倒して曲がる技術は身につかない。

ブレーキも、
ブレーキ弱いバイクばっかり乗ってちゃ、右手の、繊細なブレーキレバーコントロールはなかなか身につかないし、
ブレーキよくきくバイクばっかり乗ってちゃ、
瞬発的にエンブレ併用する感覚や、
必要な車間距離感覚とかは身につかない。

777 :名無しさん:2015/06/12(金) 03:09:45.48 ID:jxXaYwYh0
好きなことなら、何事も経験値上げておいて損は無いもんな。
趣味を長く楽しむなら、いろんな種類のバイクに乗っておくのも悪くないかもね。
その為にジェベルが誰かの役に立ち、気に入って愛用してくれる人がいてくれたら嬉しいな。

今まで何台も乗り継いで来たけれど、一番長く維持してるのがジェベルだわ。
なんて言うか、手放せないんだよなぁ・・・

778 :名無しさん:2015/06/12(金) 06:45:10.80 ID:LSG/f/tI0
クローズドで技術も心も磨くのが一番良い。
公道では達観して安全運転に徹するようになれば。
経験上オンとオフのパイロン遊びで良い線行くと思いますよ。

779 :名無しさん:2015/06/12(金) 06:48:43.73 ID:XPYx0zVX0
ジェベルと言うか初バイクがオフ車ってほぼ居ないだろ?
どれを選んでも市販車なんだからそれなりに出来てるし心配ない

780 :名無しさん:2015/06/12(金) 07:52:54.88 ID:9wAINWUp0
たしかに周りにオフ好きが居ない限り、
ファーストバイクでオフ車買わねえよなw
俺も昔は、アリエナイダサイと思ってたもん。
それが今では・・・

781 :名無しさん:2015/06/12(金) 10:25:08.63 ID:deN/xKSB0
>>778
ジェベルスレでクローズドの話題になるなんて珍しいなw

782 :名無しさん:2015/06/12(金) 10:41:33.33 ID:5tcI0Qhq0
あえて歩道から車道の段差のあるところから、ポンと降りる快感。
お麩の醍醐味。

783 :名無しさん:2015/06/12(金) 11:52:05.88 ID:oh2wczAk0
歩道は押して歩けよ

784 :名無しさん:2015/06/12(金) 12:56:26.54 ID:WgL/Ex+k0
>>783
自分の敷地に歩道がある豪邸なんだろ、察してやれよ…

785 :名無しさん:2015/06/12(金) 13:05:50.94 ID:sNTpvu0L0
面倒さんちとか池内さんちかな?

786 :名無しさん:2015/06/12(金) 13:10:40.58 ID:uqCScW6l0
自宅ガレージ前に歩道あって車道なんだろ
少し高台になってる家とかならダイナミックだろうな

オフ車からオンへってのはつまらんだろ
ついつい無意識に段差や斜面や階段とか行けるものと勘違いしちまうからな
寸前になって、おっと、今日はオン車だったと気づいたりする

787 :名無しさん:2015/06/12(金) 14:00:12.51 ID:dKrh/P5i0
中古車購入から3ヶ月、メット新調に合わせてメットホルダー買おうと思ってたら既に付いてた…確認してよかった

788 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:20:59.03 ID:seUnfyZP0
レプリカから入ったが、オフの姿勢が楽なのに気付いて以降オフ専

KLE250アネーロに浮気しそう…TDRもいいな…

789 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:36:05.21 ID:D+nX0jPo0
アネーロは重いぞぉ〜

790 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:58:54.59 ID:jxXaYwYh0
金の400姉エロに乗ってた
周りからは’ニシキヘビ’って呼ばれてたw

791 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:14:40.89 ID:seUnfyZP0
スレチだからこれ以上連投控えるけど、荒れ地入らんなら水冷2気筒250オフが金かからんし、ポジションの楽さと振動のマシさでツーリングに適してると思う…

TDRは流石にアレだけど、アネーロは最近欲しい

空冷単気筒の振動を味わいながらそう思うのであった

792 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:19:02.26 ID:iuBh7Gby0
>>791
お前はハンドルに伝わる長時間微振動のつらさをしらないんだな(白目

793 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:36:42.40 ID:A5FUhPCJ0
>>791
アネーロだって絶版車でしょ?俺の思い込み通りZや忍者が同系エンジンなら部品出るだろうけど。
ジェベルは国内絶版車に過ぎず、絶賛生産中だぜ?一部の部品を除き

794 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:44:41.60 ID:2Rg8OcDj0
君はこないだの無知君だからヘタなレスはせんほうがよい

795 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:47:31.39 ID:A5FUhPCJ0
じゃあ博識な君がレスしてあげなよ

796 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:50:21.19 ID:iuBh7Gby0
(そんなんだから煽られるんだよなぁ…)

797 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:58:39.23 ID:A5FUhPCJ0
(そなの?まあ、ジェベスレが活気づいてなにより)

798 :名無しさん:2015/06/12(金) 22:13:22.39 ID:M0QWUkAm0
無知でアホとかもうね

799 :名無しさん:2015/06/12(金) 22:41:13.68 ID:RtwsYBc/0
ホンダの公道レーサーRC213V‐Sが発売されたみたいだ。
価格は税込21,900,000円だそうだ。
仮にジェベルの新車を40万だとすると、50台以上も買える計算になる。
日替わりで毎日乗っても7週サイクルだ(笑)。

ジェベル大好きのおまえら。どっちが良い?
何か一人のとびきりイイ女か、50人の似たような女かって選択みたいだ。

800 :名無しさん:2015/06/12(金) 22:46:35.42 ID:A5FUhPCJ0
古女房一択だろ?

801 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:17:30.03 ID:117MIJt60
ID:A5FUhPCJ0が来るとスレが停滞する

802 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:21:37.22 ID:dKrh/P5i0
また有能説明くんが湧いたのかな

803 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:28:59.32 ID:0P97hfRn0
>>799
200と125と海外版、年式、色違い、DF含めればジェベル50台(種類)ハーレムいける?

804 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:41:38.53 ID:seUnfyZP0
アネーロのレスしといてなんだが、こんな荒れるスレだったっけ?

805 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:04:08.51 ID:c+++yKWG0
最近活発なのよ

806 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:23:17.53 ID:MkKySVcZ0
>>801
うむ、やっぱり

807 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:24:43.73 ID:MkKySVcZ0
>>804
きっと、俺のせいだ

808 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:33:14.24 ID:MkKySVcZ0
>>802
2ちゃんは削除出来ないからな。
尤もレス付いてからの削除はSNSでも出来んがorz

809 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:38:02.99 ID:6EFQP/Kd0
新手の荒らしか?1レスにまとめて返せよ

810 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:41:37.28 ID:W1E/GkPK0
すまん

811 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:56:17.23 ID:XOpPOUud0
>>803

うーん、ジェベル+DFで2ハーレムまでは経験あるけど
50ハーレムは体力持ちそうにないわ。
全部まんべんなく可愛がらないとダメなんぞー。


でも想像すると何とも快感。

812 :名無しさん:2015/06/13(土) 05:28:56.33 ID:5ZgklwPM0
専属メカニックでも居ない限り3台くらいが限界かな
それ以上は腐らす自信ある

813 :名無しさん:2015/06/13(土) 05:58:11.45 ID:kxVm1cUm0
長距離ツー用にリッタークラス
近場ツーやらちょっと行ってみようかな用にジェベ200
近所買い物&ゲタ代わり用に原二カブ

これが俺の6輪車ローテーション生活
4輪(金銭的にも置場的にも)は維持できなくなったけどね
たまーに軽四とか欲しくなるが、車検と保険代がキツいw

814 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:52:27.01 ID:IuEsWPf00
軽トラで不動車持って帰って、今、腰上分解してるが
ピストンとシリンダーは特に目立った損傷はないなあ
ピストンリングの交換だけでいけそうな感じだ
クランクケースとシリンダの継ぎ目でオイル滲みが見られたが
ここはカムへのオイルラインになっているとこだったんだな
一応、液ガスと併用しておくか

815 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:23:21.40 ID:PNTPNz//0
コイツが現れるとスレが荒れる。

816 :名無しさん:2015/06/13(土) 12:19:45.66 ID:W1E/GkPK0
>>814
コンロッド大端部は大丈夫?

817 :名無しさん:2015/06/13(土) 12:30:23.76 ID:83+HxXIDO
ハーレムまではいらないな。
オン用に250モタ、SS、オフ用に125エンデューロレーサー、250モトクロッサー、190ピットバイク、これが理想。
DF125、400レプリカ、50レーサー、150ピットバイクこれがオレの現実。
結局は体一つだからどれか一台に片寄るね。
まんべんなくは無理w

818 :名無しさん:2015/06/13(土) 13:18:33.22 ID:vSWQQjkP0
ジェベル125にレプリカ二台に80モトクロッサーだわ
遠出とコース以外はジェベル

819 :名無しさん:2015/06/13(土) 15:35:13.47 ID:c+++yKWG0
CRM、CR、KXも欲しい、、あとスコルパ
2ストレプリカと、モンキーと、ベスパも欲しい。
あとロコンも欲しい。ていうかジムニー欲しい。
軽トラも欲しい。アルトワークスも欲しい。
ハイエースも欲しい。ランクルも欲しい。
ていうか高機動車ほしい。
ていうか公道走っていいなら小松の軽装甲車ほしい

820 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:13:40.81 ID:RfyWVzhv0
200のシート張替中。初めてだから、暗くなりはじめて中断。まだまだ途中だけど、思ったよりは難しくないかな……?

821 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:25:03.95 ID:IuEsWPf00
>>816
多分、大丈夫と思う
ピストンピンが固くて抜けにくかったんで
片方からソケットを当てて、ハンマーで叩いて取りました
そっちのほうがコンロッドには悪影響かもw

822 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:00:14.93 ID:UF024xaX0
>>820
後ろのとこ、どう処理した?

823 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:21:28.47 ID:RfyWVzhv0
>>822
後ろ?

824 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:44:24.68 ID:Paxu6Okw0
あー

825 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:28:49.36 ID:ts0zReaj0
>>821
いいからおめー、くんな
お前がくると雰囲気が悪くなる
わかった? ゆとりちゃん

826 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:42:57.65 ID:IuEsWPf00
>>825
おまえな〜、知識も技術もないくせにいちいちしゃしゃりでてくんなや
くだらねえ書き込みする前に日本語の読解力勉強してね
あほ

827 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:51:27.14 ID:6EFQP/Kd0
本日の雰囲気が悪くなるマンは>>819やぞ

828 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:29:01.01 ID:2wuznBjI0
>>826
全てがブーメランのゆとりって悲しい生き物だねぇ

829 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:47:51.29 ID:bkpEfOI60
>>815
ホントだw

830 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:54:33.44 ID:NGKW2LVA0
スレが荒れると単発が増える、それにしても読解力を勉強とはこれいかに
定期荒らしちゃんは一々句点入れるけど、たまに別人っぽいのがいるから困る

831 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:21:23.52 ID:ay+U+Q9K0
荒れたらひと言くらい何か言ってやりたいが、荒らす糞とは長く関わりたくはねぇからな
そりゃ単発になるわいや

832 :名無しさん:2015/06/14(日) 01:06:31.81 ID:K2MJaP5v0
迷惑な生き物が居着いちまったなぁ
自分の余計なひと言がスレ荒れる原因になってるのが理解できねぇのか、
荒らすためにわざと余計なひと言付けてんのか・・・
なぁ>>826よ、どっちだ?

833 :名無しさん:2015/06/14(日) 02:08:15.43 ID:FBE4hDb10
>>819
そんな置き場所・経済力度外視なら戦闘機が欲しいぞ。
1機は日本人として新造ゼロ戦。もう1機は最新の・・・いやF16で良いや。

>>832
脊髄反射の>>826も悪いが>>825も悪いと思うの

>>820
タッカーは何使ってる?具合はどお?

834 :名無しさん:2015/06/14(日) 03:31:03.13 ID:LU2poO1Z0
運転免許の取得が可能な年齢なのに小学生の口喧嘩レベルの対応しかできない。
これ絶対に荒らし目的で故意にやってるだろ。
もし素だとしたら20代前半で精神の発達が10〜12歳で停止ならIQ50程度。
これは知的障害(75以下)と診断されるレベル。

835 :名無しさん:2015/06/14(日) 07:13:35.78 ID:b70494Uy0
脳は老化が進むと萎縮して機能低下を起こし、記憶力や思考力が低下したり自制が効かなくなる。
>>826は脳が機能低下を起こしていて、自制が効かず思考力が低下しているから
スルー能力が皆無で発言の結果を想像できないという可能性もある。
まあ、故意でも知的障害者でも脳の老化でも>>826が現れるとスレが荒れる事に変わりはないが…

836 :名無しさん:2015/06/14(日) 08:16:46.79 ID:xJQGy7ma0
ほら、言った通り荒れただろ?w

837 :名無しさん:2015/06/14(日) 08:30:30.42 ID:komqjL3LO
ラダーレールの軽トラの人?

838 :名無しさん:2015/06/14(日) 10:08:44.63 ID:Kag/x6Br0
オイルの知識自慢人だろ、いや、125と200の違いを自慢げに語る人かも!

839 :名無しさん:2015/06/14(日) 10:11:50.53 ID:2HOYCKny0
まぁ、ほら有能な奴は説明せずにはいられないから仕方ないねw

840 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:00:54.41 ID:CJzn25y30
>>833
シート張替、とりあえず終わった風味です。最後にテンションのかかるところの表皮をカッターで傷つけちゃって、中の繊維がはみ出ちゃったので、補修テープで誤魔化すw

タッカーはダイソーの、300円タッカーですね。工作用ステープラ? 張替でググってみても、結構評判よかったのでいいかなーと。
ただ針は、工具売り場のタッカーと一緒の場所にあるやつじゃないと曲がります。間違えて文具の針かったら、合皮すら貫けないw
「MAXの足の長さ6ミリの針が良いですよー」っていうから、間違えてね……w
工具売り場の、オレンジ?の箱の、幅12ミリ足6ミリの奴だと、大体問題なしでした。

>>822
後ろが良くわからないけど、合皮をかぶせるときに折込が結構あるから、それかな?と思って勝手にレス。
角の所だと適当に切れ込みを入れて、上を織り込んでタッカー。横を織り込んでタッカー。あとは真ん中のだぶついてるところは、とりあえず針がとればいいやって感じで打ち込みました。
二重に打ち込めば、強度的にも問題ないかな、と。不格好だけどいいの。貧乏バイクなんだからw


あ、ちなみに表皮は、カーペット売り場とかにある黒い合皮を使いました。90×60で買って、648円w 60もいらんかったね。慣れた人なら50でも十分だと思った。

じゃあ試走してきまーす。長文失礼しました

841 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:11:22.34 ID:r+8aLMUJ0
シートは背もたれ付きの白いモコモコが最強

842 :名無しさん:2015/06/14(日) 12:08:54.74 ID:cn/yKvtr0
ゆとりの教えてちゃん>>826を殴るオフは何時ですか?

843 :名無しさん:2015/06/14(日) 12:41:33.96 ID:WKwHleHo0
>>821
ピストンピンハンマーで叩いて抜くとか言語道断やぞ
クランク歪む

844 :名無しさん:2015/06/14(日) 12:46:08.84 ID:ay+U+Q9K0
>>841
背もたれ背面には金ピカのあゆロゴとか入れないと駄目だぞ?

845 :名無しさん:2015/06/14(日) 12:48:48.60 ID:komqjL3LO
シートのあんこ増しってやったらお尻痛いの防げるかな?

846 :名無しさん:2015/06/14(日) 13:04:21.77 ID:HroDxgHC0
タッカーはダイソーじゃなく、ちょっと良いの使うとかなり楽になるけど今さらか。

847 :名無しさん:2015/06/14(日) 13:48:44.02 ID:ztRVkDeg0
>>843
お前も相手すんじゃねえよ

848 :名無しさん:2015/06/14(日) 14:51:45.31 ID:vGQT+NM/0
違うのよ。
ダイソーのタッカーが、異常にハイパワーなのよ。
たしかハンドタッカーの比較検証サイトがあったはず。

849 :名無しさん:2015/06/14(日) 16:57:33.74 ID:CJzn25y30
試走完了。シートは走るとちょっとゆるゆるだけど、実際は問題なかったです。角度が付いてるところ以外は、たるむような感じもないしね。

シートが青紫から黒に変わっただけでも印象変わるね。ベルトは色が合わないから外しちゃったw

普通にホムセンとかで売ってるタッカーは良いんだろうけど、お値段が4ケタ後半とかするからさすがに……。324円ですよ!w

850 :名無しさん:2015/06/14(日) 17:02:53.69 ID:hL5/gYvr0
>>840
w×5

>>849
w×2

w大杉うざい普通に書け、あと改行しろ

851 :名無しさん:2015/06/14(日) 19:22:12.60 ID:wymJkJdK0
>>849
自分でやるんは賛成よー。
出来るだけ安く上げる為に奔走したり
時間かけたりするのは、貧乏だけど満足度高し。

そうして愛着ってもんが出てくるのかも知れないね〜。
一部のあげ足取りは気にすんな

852 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:35:46.41 ID:HroDxgHC0
以前ダイソータッカーで全然入らなくて知り合いにマシなの借りたら割りと簡単に出来たんだけど…
ハズレだったのかな?

853 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:42:22.56 ID:2HOYCKny0
ずっとデカイホッチキスって呼んでたわ、あれタッカーっていうのねw

854 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:47:33.88 ID:FaEZl3+G0
針の質にも拠るんじゃないの?

855 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:50:46.00 ID:vGQT+NM/0
これこれ
http://www.std-harikae.com/jikken01-2.html

856 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:20:22.80 ID:G+nXlo580
>>852
ダイソー工具は買った事ないから解らんけど
普通の商品は
買う時期によって、品質が違ったりするし
(仕入れてる工場が変わったりしてるのかね?)

このHPで紹介されてるタッカーって
現行のダイソータッカーなの?
それなら、明日にでも一個確保するんだが

857 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:31:04.96 ID:tf1uJCZj0
ダイソーのスナップリングプライヤー超使える。今はもう売ってない

858 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:31:26.44 ID:CJzn25y30
最近買ったダイソータッカーで十分でしたね。もちろん良いものを知らないから十分と思うのかもしれないけど。
工具エリアに売ってる針だと使えましたよ。別のサイトでは、足が6ミリじゃないと刺さらないとか。

>>851
さんきゅー。
ミスすると「頼んだ方がよかったのかも」って思うけど、うまくいくといいんだよね(´∀`)

859 :名無しさん:2015/06/14(日) 22:19:46.45 ID:HroDxgHC0
>>856
いま自分の引っ張り出して確認した
色は違う(黄色を所持)けど写真を見る限り型は同じっぽい
が、税込210円時代のだからあまり参考にならんかもね

860 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:15:59.66 ID:G+nXlo580
>>859
まぁ、シート張り替えの人は最近買ったみたいだし
無駄になるもんでもなかろうから、一個買ってみるかね

つか、シート張りに使わない場合
タッカーって日常で何か使いどころがあるんだろうか?w

861 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:17:51.27 ID:oEx1f+mJ0
優雅に油絵をたしなむ

862 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:18:22.50 ID:x5rxDkf30
ちなみにシート張りのRがきついところは
ヒーター的なもので加熱しながら皮を伸ばしてタッカー打ち込んでいくとキレイに仕上がるぞ
これやるとやらないじゃ仕上がりが結構違うで

863 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:21:09.10 ID:dHW8wZSe0
>>858
足が長いと飛び出ちゃったことがあったよ。
6mmなら普通は大丈夫。
そう言えば昔、タッカーを持っていなかった頃、画鋲で留めた事があったな。

864 :名無しさん:2015/06/15(月) 06:11:45.97 ID:zrMxGKha0
ダイソーついでに「ブロアー」が地味に便利
二種類持ってるけどハケ無しの青いやつオススメ
プラグ周りの砂粒飛ばしとか、ホコリ飛ばしに息を吹きかけて唾飛んじゃわないし、PCのキーボードとか何かと普段も使い出あるよ

865 :名無しさん:2015/06/15(月) 06:39:17.22 ID:KKu7zxZ50
>>864
そのブロアー俺も持ってるよ
なかなか便利だよね
ホムセンとかで買うと500円ぐらいする
同じような使い道だけど、もう少し勢いが欲しいときはダイソーの押しても引いても空気が出る空気入れ使ってる
オモチャコーナーに置いてある風船膨らませるヤツ
炭火の火おこしなんかに便利

866 :名無しさん:2015/06/15(月) 15:26:46.83 ID:MjPHTtRmO
手持ちの10ミリで打って表面まで突き抜けてガッカリしたの思いだしたわw
確かすぐに6ミリ買いに行ったなぁ。

867 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:11:37.28 ID:+ERc5AUE0
独り言じゃけん。
いつもの通勤道、またジェベルが好きになった。
14万キロ、奥が深いバイクだって再認識したよー。

868 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:51:02.70 ID:XoEwTUj00
855三田
コーナンブランドがサザンクロスになっとる。
サザンポートじゃなかったか?
サザン(南)ポート(港)

869 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:19:02.25 ID:+vsH/rNs0
どこで落としたのかわからんが、いつの間にかDJEBEL200の右側のタンデムステップが
なくなっていた…('A`)

870 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:21:31.19 ID:+1K9pD9B0
たぶん振動でピンがはずれたんでむね

871 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:32:34.20 ID:vxQZI7Ub0
>>867
通勤に使ってると、調子の良し悪しが解るからねぇ
毎日、同じ道を走ってこそ、だな

俺も先日、超久々にワイヤーのグリスアップして
遊び調整したんだけど、たったこれだけで見違えるように変わる
その変化が楽しいんだよなw
(まぁ、良くなったというか本来に戻っただけなんだけど)

872 :名無しさん:2015/06/16(火) 01:29:37.46 ID:2VCsiLEp0
>>869
右側のタンデムステップを失くしたら、左側も失くしなさい。

873 :名無しさん:2015/06/16(火) 06:55:28.82 ID:MzHHzT3C0
コケた時のバンパーの役目もしてないかい?
俺なら、オクで中古を買ってでも着けるな。

874 :名無しさん:2015/06/16(火) 07:25:34.46 ID:2VCsiLEp0
自分が外さないのは、僅かな望みも捨てない為

875 :名無しさん:2015/06/16(火) 08:17:52.78 ID:eSgN3hcF0
片方無くすような人はタンデムステップを付けてる限りそれを活用する機会は訪れない。
外してしまった途端にそう言う機会は訪れる。
何人たりとも抗えない大宇宙の理。

876 :名無しさん:2015/06/16(火) 08:47:49.28 ID:ql0dVdjj0
タンデムステップを出しっぱなしにして「よく後ろに人を乗せてます」アピール

877 :名無しさん:2015/06/16(火) 08:58:57.50 ID:Xg8HvHyN0
箱がデカくてそもそも乗れないオレのDF

878 :名無しさん:2015/06/16(火) 09:02:52.56 ID:2VCsiLEp0
>>876
ゴムがヘタってくると、勝手に出るんだぜ?

だからインシュロック・タイラップ的なもので留めてる

879 :名無しさん:2015/06/16(火) 09:15:01.15 ID:eSgN3hcF0
>>876
そんな事をしてる人はいつしか本当の孤独が訪れるでしょう

>>877
その潔さは邪念を遠ざけ一人でも強く生きて行けるでしょう

880 :名無しさん:2015/06/16(火) 12:04:49.32 ID:oGXYz7tpO
スタンドが削れてきてだんだん短くなってきた。
溶接して長くするしかないか。

881 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:46:26.44 ID:uyVhmAqe0
>>880
付け根が削れてスタンドが前に出てないかい?溶接するにもそこだし、挿み物とか他にも対処方法はある。

882 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:12:44.49 ID:7bRJ8Bss0
>>878
おんなじだ。タイラップで止めてるわ。
もっとも箱付きで乗れないけどね(^_^;)

その昔無理して二人乗りしてみた♀
ほぼタンクの上に座っている状態で密着抜群。
そのまま流れでラブホにジェベルで行った。
下り坂がツンノメリそうだったけど、それはそれでえがった。
さすがにバイクで来る奴は少数派かも。

883 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:45:47.19 ID:Q6tT2yjj0
クラッチ切ってもちゃんと切りきれないのって原因なにかわかりますか?
クラッチ板交換しんですが特に変わりませんでした…

884 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:46:13.23 ID:Q6tT2yjj0
交換しん→交換したのですが

885 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:54:32.09 ID:YMRe75LJ0
クラッチケーブルとか?

というか、ちゃんと切れてない状態が
どういう状態をいうのかわからんと、なんとも

886 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:54:39.59 ID:KDus1aaI0
ワイヤー伸びてるだけだったり?

887 :名無しさん:2015/06/16(火) 20:31:28.23 ID:lvwCclEn0
クラッチワイヤーを見る感じ大丈夫だと思うんですけど、1速に入れて完全にクラッチ切っても微妙に半クラみたいな状態になります。
ですので、若干ですが進もうとする感じになります。

888 :名無しさん:2015/06/16(火) 20:32:48.05 ID:qUf5DPep0
ワイヤー以外思い浮かばないかなぁ

889 :名無しさん:2015/06/16(火) 20:55:13.00 ID:YMRe75LJ0
クラッチ切っても、びみょーに力が掛かるのは
割と普通じゃね?

アイドリングが高すぎる、とか?

890 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:13:55.20 ID:igE/ljot0
クラッチハウジングが段つき磨耗してると切れが悪くなります。

891 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:18:26.52 ID:bhfL/IaP0
たとえば、後輪浮かせた状態で、
エンジン掛けてローに入れてクラッチレバー握ってクラッチ切れてる状態だと、
感覚的には、後輪は回らないはずなんだが、
実際はクラッチは完全に切れてても、後輪は微速で回転する。
目安としては、その空転するタイヤを手で止められるくらいなら、クラッチは問題無く切れてる。
手で止められないくらい力強く回転してる場合、
若干、クラッチが繋がってる。切れが不完全。

892 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:53:47.29 ID:YxUrUwQJ0
最近俺もキレが悪いorz

893 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:19:14.26 ID:WI7kUTh10
>>892
キレも悪いうえに勃ちも悪いんだろ ( ・∀・)σ)Д`;)

894 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:34:38.78 ID:zu1JA42f0
感覚でいうの乗ってて足て止めようとしても進むくらい。
後輪浮かせたら多分止めれないくらいですね。
ハウジングは目視では大丈夫そうだったんですけどやっぱりハウジングでちゃんと離れてないのかワイヤーが伸び切ってるのか…。

ありがとうございます。

895 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:34:56.05 ID:KDus1aaI0
クラッチ「自分、キレてないっすよ……」

896 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:41:02.08 ID:3PiNvVYjO
クラッチ交換やるんじゃマニュアル見てるだろうから、初歩的な確認くらいでこれといったアドバイスないよなぁ。

897 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:11:23.70 ID:+qL6CfN50
停止状態で本当に切れてなかったらギアを入れた瞬間にエンストするから、アイドリング保持してるのであれば切れてると思う。

898 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:44:12.82 ID:OP1RHmej0
クラッチの遊びを極限まで減らす。更にクラッチレバーを離しても繋がらないくらいケーブルを張ったら何か分るかも知れない。

中古で>>890をチェックする意思があるなら、クラッチプッシュロッドの遊びも要チェキ。
前オーナーだかが変に弄って遊びが増えてて、カムの角度が変になってるかも知れない。

899 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:46:59.00 ID:OP1RHmej0
>>894
事後報告待ってるぜ。
少なくとも俺は叩かないから。

900 :名無しさん:2015/06/17(水) 13:03:57.77 ID:OP1RHmej0
smだとクラッチ板を弄った後の項目だなあ「クラッチレリーズアジャストスクリュ」。だから、それはないか。

901 :名無しさん:2015/06/17(水) 13:04:44.18 ID:bmEfz87r0
キレテナーイ

902 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:28:52.39 ID:qeNBH2o30
ディスク組付けの順番が違うとか?

903 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:28:29.15 ID:CL+qzyDs0
屋上へ行こうぜ……久しぶりに……キレちまったよ

904 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:33:21.02 ID:4cQuMuVuO
まあ、待て。
まずは、おまえのちんこの皮をキレ。
話はそれからだ。

905 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:49:06.28 ID:odbuAZKx0
すぐに下ネタに行くのねココw
だから女性ライダー不在。
ジェベル乗りの女性。ジムニ乗りみたいに萌える

906 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:00:11.07 ID:2FWzH/RN0
女性ライダー?都市伝説でしょ?

907 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:01:08.59 ID:jl0oWVEP0
おれはオフ車乗る女とかちょっとゴメンって感じw

908 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:50:02.55 ID:Xqy8lBNV0
湿式多板クラッチはどうしても引きずりが出てしまう

909 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:24:45.09 ID:za49kdo70
三好礼子

910 :名無しさん:2015/06/19(金) 01:12:38.68 ID:jnL0AWYA0
確かに女ジェベ海苔見たことない

911 :名無しさん:2015/06/19(金) 08:19:50.49 ID:S5jYt0mi0
セローは居るのにな。差別だ

912 :名無しさん:2015/06/19(金) 08:22:47.25 ID:OXNqjDSm0
セローおばさん
せろーで充分

913 :名無しさん:2015/06/19(金) 09:20:32.12 ID:frXJSwEu0
三好すげー懐かしいw
'89パリダカwww

914 :名無しさん:2015/06/19(金) 10:15:59.83 ID:7YZzYtgSO
最近、女性も若者もライダー少ないね。
おじさんばっかり。
ナップスもラフローも老人会みたいなおじいちゃんいっぱい。

915 :名無しさん:2015/06/19(金) 16:48:37.08 ID:IxuzIpjg0
女性はともかく
若者はまた増えてきただろ
これはヤマハとカワサキの頑張りのお陰だけど
一時に比べたら、全然マシだ

そういう意味で、スズキには全く期待出来ないのが悲しいねぇ
もうバイクはやる気ないんだろうな・・・

916 :名無しさん:2015/06/19(金) 17:01:31.16 ID:S5jYt0mi0
GSR案外売れてんじゃないの?

917 :名無しさん:2015/06/19(金) 17:19:32.21 ID:4piqrJSH0
20歳ジェベル200乗ってる、ソロツー行きたいと思いつつ、二分の一ジェベルあたりでけつが割れそうになる

918 :名無しさん:2015/06/19(金) 17:24:22.65 ID:OXNqjDSm0
ツーリングで健康ランド泊まったりして、早く割って楽になろうぜ

919 :名無しさん:2015/06/19(金) 19:16:34.86 ID:V8W3rl5O0
ケツが六つに割れてやっと一人前

920 :名無しさん:2015/06/19(金) 19:20:53.83 ID:nbwIsSiu0
最近シリンダーあたりでシャリシャリ音がしてきた、前はなかったはずだけど・・・

921 :名無しさん:2015/06/19(金) 20:24:48.99 ID:Dl+2yJA00
え? ヤマハって若者を引き込む様なことやってたか? R25はよりも前って感じだし

922 :名無しさん:2015/06/19(金) 20:46:07.54 ID:Cgl8Vmtr0
>>917
100均の座布団でかなり改善され1ジェベルは余裕になる。

>>920
あ〜、シリンダー逝ったな。早めの対処が吉。

923 :名無しさん:2015/06/19(金) 20:55:02.61 ID:4piqrJSH0
>>922
シートクッション探してはいるけど大体黒なのよね、色を選ばなければいくらでもあるけど、どうせならジェベルちゃんの紫に合うカラーのクッションを付けたい

明日明後日無計画ツー行こうかと思ったけど、明後日大雨の可能性あるのか無念

924 :名無しさん:2015/06/19(金) 21:24:24.82 ID:+23K88Sn0
シート表皮はどうせボロくなるからそのとき黒に変えれば無問題
フォークブーツもそうだけど黒にすると汚れが目立たなくなるのとシルエットが引き締まって見えて一石二鳥

925 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:21:46.07 ID:viQJgLra0
ジェベルのシートよりDFのシートの方が柔らかい気がする。
あとDFのシートは一枚布なので雨が漏らない

926 :名無しさん:2015/06/20(土) 13:01:21.43 ID:57m5VUwa0
やわらかいシートとかたいシート、同じ形状ならどっちの方がケツ割れ難いんだろう?
かたくても乗り心地良かったレプリカもあるし、やわらかくて乗り心地良かったアメリカンもあるし。

カブは純正が一番ケツに優しかったなあ。
ヘタってやわらかくなったのは居心地悪くてケツ痛くなったし、他の市販品はみんなかたくて長距離がつらかった。
DFのシートのが乗り心地いいんなら、一度ためしてみたいなあ。
乗り比べたことある人、どうですか?

927 :名無しさん:2015/06/20(土) 13:52:09.04 ID:vpOcMJIH0
大事なのは固さより幅だしなぁ

928 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:00:14.50 ID:dZc9qHyu0
たしかにSXのシートはラクだったわ

929 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:20:22.89 ID:/PJrwgCZ0
もっと本格オフ車だったらステップに立つ感じで重さはステップに、座席は尻しか置かない感じだけど
じぇベルはデカいカブだからなあ・・・

930 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:53:17.80 ID:dZc9qHyu0
ステップの位置も前よりでスタンディングに向かないしな

931 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:56:58.01 ID:viQJgLra0
オレ的には、シートの要素は
クッションスポンジのかたさ、
シートの巾、
そもそものシート形状、
車体に対するライポジとシート位置
の他に
シート生地の
かたさ、伸び具合、滑りやすさ
があると思う。
とくにシートの滑りやすさとかが意外と大事だったりする。

932 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:04:52.24 ID:pxYxO3DC0
ああ
ガソリンコックから何か垂れてるorz

933 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:00:28.82 ID:pjwMgSSvO
エバラ焼き肉のタレ?

934 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:08:21.34 ID:dhIjiTlX0
3万キロ越えてやっと鳴らしが終わった感じがする。

935 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:58:43.50 ID:P3SVO0b80
(・∀・) 〜♪
http://kzho.net/jlab-giga/s/1434794123719.jpg

936 :名無しさん:2015/06/20(土) 19:12:12.72 ID:J3Es7HQJ0
10万にしちゃ随分と綺麗やないの

937 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:31:16.13 ID:DCm+MY0T0
いや6万じゃないの?

938 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:54:00.69 ID:3CELcKDj0
>>937
うん。6だな。

939 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:09:41.68 ID:J3Es7HQJ0
あら、すまん6万か、てっきり一周したって意味かと思ってた

940 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:10:50.44 ID:fdsj+2xc0
ほんとだ、めっちゃ綺麗

キーホルダのせいかもしれんが
鍵穴まわりとか、メーターの縁とか傷だらけだよ、俺の・・・
あと、ガタが来てるのか、鍵を回しても通電しない時があるし

重いキーホルダーは止めたが良いぞ・・・

941 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:49:29.93 ID:1UIwfweZ0
95年式だけど、突風で外装のプラが分解しそうなくらいポロポロだわ・・・

942 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:08:37.89 ID:G0wjvMyM0
俺3000キロ97年だかの中古買ったけど、長い間倉庫放置で出てきたらしくサビサビだったわ

943 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:21:40.38 ID:zXl7bkkA0
>>941
あら奇遇、緑色のフェンダーが未だ出たよ。

944 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:44:39.24 ID:q6/BTKuL0
>>943
色あせてるせいで緑に見えるけど、いちおうあれブルーなんだぜ

945 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:53:16.40 ID:q6/BTKuL0
ジャッカルブルーだっけね

946 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:57:43.00 ID:zXl7bkkA0
ジャッカルブルーなw

947 :名無しさん:2015/06/21(日) 07:52:06.73 ID:VXmOxPRO0
うちも96式w11000で買ったから、錆び錆びだった。黒錆コーティングの奴使ってみたけど、一年もたなかったからもう諦めてるw

948 :名無しさん:2015/06/21(日) 14:35:06.45 ID:Bn0Fvh7fO
梅雨か。また、マフラーの錆びが進むな。

949 :名無しさん:2015/06/21(日) 17:07:29.24 ID:3Pxnw/YB0
梅雨があけたら、皆の大好きな夏だよ(嫌いでも印象に残る)。
春先に絶好調だった奴が、僅かカブリ気味でグズり始めた。
全開にすると多量の煙。低速がボコボコと気持ちよくない。

フルノーマル車の負圧でもこんなシビアなもん?
それとも他の原因かいな??

950 :名無しさん:2015/06/21(日) 17:36:37.55 ID:ToWMXc/60
>>949
エアクリちぇっく。10年くらいでスポンジが粉になるよ

951 :名無しさん:2015/06/21(日) 20:10:05.56 ID:R61Agzzy0
もっと早いだろ。
エアクリのエレメントは湿式で、オイルを含んだ状態を前提としてるからな。
新品出荷時はすでにオイルを含んでいるが、
仮にそれを装着して、汚れて、
汚れたから灯油とかで洗う。
通常は、そこで、新しいオイルを含ませるんだが、
仮に灯油で洗って、そのままでエアクリに装着すると、
油分が無いせいで加水分解が一気に進行して、2年と経たずに粉になる。

952 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:23:20.19 ID:SGuuQ+gj0
エアクリは大丈夫なようにみえても新品と比べると、弾力といい
劣化しているから、ケチらずヘタったと思ったら替えてしまおう。
洗浄の液剤買うくらいなら、毎回新品に交換してもいいくらいだと思う。

953 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:27:23.69 ID:7NUhv32B0
>>949
気温が上がると空気密度が下がるから
燃調が濃くなるんではなかろうか?

954 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:38:43.97 ID:78+0A/Sp0
そりゃそうだが、>>949のは極端すぎ、何か他に原因がある

955 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:55:51.68 ID:xU29qiN+0
>>953
豊かな四季があるこの国でその程度の触れ幅に対応できるのが普通のキャブであり普通の状態
こんなのに対応出来てなかったらFI以前の車両は季節が変わるたびに総エンスト総不調ですわ

まさに>>954だがまずはプラグの状態見てから追っかけだな
というか大体それでどこが原因なのかは絞れる

956 :名無しさん:2015/06/22(月) 08:21:46.47 ID:8H8s0kZx0
気圧変化とか空気密度によって調子が変わるって、ちょっとうれしかったりする。
インジェクションセローでリターンした俺なんだけど、何もかもが楽ちん過ぎてジェベルに乗り替えた。
標高や寒暖で吹けが変わったり、チョーク引いて始動したりする方がやっぱり楽しいw

古風なアナログメーターも昭和的なデザインも、何もかもがお気に入り。
このスレで背中を押してもらって2年。
セローには悪かったけど、買い替えて本当に良かったと思っている。

957 :名無しさん:2015/06/22(月) 09:56:28.51 ID:fmA79/t80
ああ、ここにもまた進化に背を向けた化石がひとつ。

958 :名無しさん:2015/06/22(月) 10:43:53.32 ID:X7VqX+5g0
別にメーカーが進化した物を作っただけで、俺たちが進化した訳じゃないだろ?

959 :名無しさん:2015/06/22(月) 13:02:05.68 ID:VMgLk8xL0
化石には男心をくすぐるロマンがあるから仕方ないね

960 :名無しさん:2015/06/22(月) 13:30:56.81 ID:2jG1GmYp0
だからといってお前のチ○ポには何のロマンもないからな

961 :名無しさん:2015/06/22(月) 15:59:07.39 ID:pUwM2L1s0
なんで下ネタなんだ?

962 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:14:09.61 ID:pxXKB8+T0
よくわらんセンスない下ネタ野郎よくいるじゃんw
本当迷惑

963 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:16:36.61 ID:zP5SkTH40
ニードルの摩耗っぽくね?

964 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:39:06.07 ID:ixuAF0r60
ああああトンネルこええ、ハイもローも全く見えなくて焦った

965 :名無しさん:2015/06/22(月) 17:26:04.76 ID:nuV/0Skj0
額にある第3の眼を使えばヘッドライトなど無用である

966 :名無しさん:2015/06/22(月) 17:57:10.28 ID:pj9bYgWi0
>>963
バカにするなよorz

967 :名無しさん:2015/06/22(月) 18:43:47.00 ID:tQbOY9rY0
>>949の話じゃね?
俺もそれかメインジェットだと思う

968 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:10:04.11 ID:ixuAF0r60
>>965
もちろん開眼したよ、メット被ってたから意味なかったけど

969 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:34:59.74 ID:zP5SkTH40
>>966
>>949の話です

970 :名無しさん:2015/06/22(月) 23:22:12.77 ID:xPNOMM5w0
949です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
これが原因だって程知恵が無いので、ひとつひとつ潰していくよ。

セローから乗り換えた人の気持ちも解る気がするわ。
昭和!って感じだけど、爪を真っ黒にして楽しんで下さい。

971 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:04:37.21 ID:3JJol38e0
機械(バイク)と人間の付き合い方はみんな違うけど、チョーク引っ張って暖機してその日の調子がやっとわかるくらいが好きだな
面倒だけどねー

972 :名無しさん:2015/06/23(火) 02:33:08.50 ID:wk6ol5uq0
もっと対話するためにキックペダルホスィ・・・@初期ジェべ

973 :名無しさん:2015/06/23(火) 02:57:24.37 ID:dQ3DowWD0
学生時代の凄く嫌な同級生の家族が
同車に乗ってるのを本日知って最悪気分

974 :名無しさん:2015/06/23(火) 03:11:09.69 ID:k4cgr8sd0
>>972
着けちゃえ(冗談)

975 :956:2015/06/23(火) 06:06:02.14 ID:ZtKDifqt0
>>970
けっこうなボロに買い替えたんで、購入当初の週末は爪真っ黒けでしたw
自分で直すと、愛着もまたひとしおですよね。
まだしばらくは部品の心配も無さそうなので、当分の間は楽しめそうです。

976 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:11:50.49 ID:S1WE3MSq0
俺が今乗ってるのも、不動ボロのオク出品だった
まあ腐れたキャブと、なぜか割れて水没してたCDIの交換だけで動いたんだが

ほっとくとあっちこっち錆びてくるけど、一度きっちり直せば案外壊れないバイクだと思う
部品の心配が無い旧車趣味と思えば、安く楽しめてなかなかいい

977 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:22:22.30 ID:WYmaoDVB0
サビの上に市販のペンキで色塗られてたから塗装落としてサビ落として、再塗装してと面倒だったなw休日がだいぶ潰れたけど満足

978 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:46:01.80 ID:e2B9cByi0
俺も最近趣味が錆落としになっとる

979 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:47:35.29 ID:MWoejxdN0
>一度きっちり直せば案外壊れないバイクだと思う
ジェベルに限らんのだよなぁ…

980 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:16:02.38 ID:wk6ol5uq0
初期故障を乗り切れば、消耗品交換だけで壊れないバイクだなあと思う

981 :名無しさん:2015/06/24(水) 05:47:18.52 ID:7ZMAdgwy0
その初期故障を乗り切るのに、即金でぽんっといくらまで出せるかという・・・
100万円のバイクに10万円の出費は許せても、10万円のバイクに同額出費は痛いと感じる人もいるからなあ
国産車なら一部の例外は除いて、一度きっちり直せばそう簡単には壊れないと思う
俺も一度きっちりと体を治さなきゃなあ・・・(´・ω・`)

982 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:58:15.81 ID:gO0hSn+K0
そうそう、いくらかけてどこまで直すのかってのが問題だあね。
直すよか買い換えた方が安いのか、腐れ縁だと思って直すのか...
個人的には、ジェベルの中古相場価格帯の半額までならって感じ。

15万前後までなら直す、それ以上20万円ほどかかるなら、程度のいい中古に乗り換えるかな?

983 :名無しさん:2015/06/24(水) 08:02:40.04 ID:KgragLp00
そもそも100万のバイクが選択肢に入る人間が
「どうしてもジェベルが欲しい!」と思ったら30万近い極上美車を探して買うだろう

984 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:07:38.11 ID:GZo6SXvy0
自分で直したボロジェベルのほうが、程度の良い中古より愛着万倍だなあ。
多分前回のegohは15万かかってない。費やした時間を時給換算とかケチな事は考えない。

985 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:12:29.77 ID:ODfPsYZi0
次スレマダー?(・ω・)

986 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:20:39.31 ID:HrV5baiB0
荒れなきゃあと一日は持ちそうな予感w
>>990あたりでいいんじゃないか

987 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:58:18.23 ID:ODfPsYZi0
いや、最近このスレ勢いあるからw

988 :名無しさん:2015/06/24(水) 10:44:23.62 ID:t6cZthwKO
安くて程度のいい中古に乗り換えるか、部品取りにしたいと思って探しているけどなかなかないね。

989 :名無しさん:2015/06/24(水) 10:49:49.07 ID:SxHsOHCz0
次スレたててくるわ

990 :名無しさん:2015/06/24(水) 10:56:35.99 ID:SxHsOHCz0
次スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【57km/L】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435110890/

IDがSXとSOHCだ

991 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:13:49.76 ID:jDJnPVOb0
>>987
有能な人の知識が溢れてるからなw

992 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:19:49.90 ID:VwCN7EjJ0
堀江のように相手をバカにするキャブレターマンと、安易なダンディズムの福岡くんがいるからなぁw

993 :名無しさん:2015/06/24(水) 13:29:04.16 ID:KgragLp00
>>984
程度の良い中古や新車を買った事がないような経験者(キリッ)の口ぶりなんだよなぁ…

994 :名無しさん:2015/06/24(水) 13:51:38.59 ID:50lCtoOy0
>>993
無いけど、それが何か?

こいつのドヤ顔が見たくて再度見た
https://www.youtube.com/watch?v=yGeSIM_8BHY

995 :名無しさん:2015/06/24(水) 14:01:56.53 ID:50lCtoOy0
直せば見かけはともかく、新車と同じパフォーマンスになるんだぜ?

996 :名無しさん:2015/06/24(水) 14:09:09.26 ID:C0zjgvzd0
>>994
ウザいから消えてどうぞ

997 :名無しさん:2015/06/24(水) 15:37:42.54 ID:eNgTjdUH0


998 :名無しさん:2015/06/24(水) 15:43:29.16 ID:JjDsoBXW0
ヴぇ

999 :名無しさん:2015/06/24(水) 16:42:28.89 ID:JjDsoBXW0


1000 :名無しさん:2015/06/24(水) 17:13:01.83 ID:RqwJ3XNR0
ジェベルごときのスレでこんなに争ってばかりなら次スレいらんだろ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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